生物實(shí)習(xí)日記（精選5篇）
忙碌而又充實(shí)的一天又過去了，我相信大家都是有收獲的，立即行動(dòng)起來寫一篇日記吧。那如何寫一篇漂亮的日記呢？下面是小編幫大家整理的生物實(shí)習(xí)日記，僅供參考，歡迎大家閱讀。
生物實(shí)習(xí)日記 篇1
日記 篇1
今天是實(shí)習(xí)第一天，上午九點(diǎn)，柳老師給我們開了實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)。在這個(gè)動(dòng)員大會(huì)上，首先，柳老師給我們說了實(shí)習(xí)地點(diǎn)和時(shí)間，講述了接下來幾天的任務(wù)，告訴我們接下來的兩天要做些什么，干些什么。在明天出發(fā)前，我們要準(zhǔn)備好什么。這次會(huì)議，現(xiàn)講述了組織此次實(shí)習(xí)的目的和意義。希望我們通過此次戶外實(shí)習(xí)，能把在課堂上所學(xué)到的知識(shí)能和實(shí)踐結(jié)合在一起，復(fù)習(xí)我們在課堂上所學(xué)到過的知識(shí)，培養(yǎng)我們自我分析和解決問題的能力。
希望此次實(shí)踐，能讓我們了解在外生存的不同植物的生存方式，生存環(huán)境和藥用價(jià)值。也希望，此次野外實(shí)習(xí)，能磨練我們的意志力，增強(qiáng)我們的紀(jì)律性和集體榮譽(yù)感。她說，此次活動(dòng)的意義重大，學(xué)習(xí)性和實(shí)踐性很強(qiáng)，我們每個(gè)人沒有特殊情況必須去。第二點(diǎn)，柳老師，給我們講了一些需要帶的東西。山里冷，需要帶個(gè)厚點(diǎn)外套。準(zhǔn)備好雨具，防止在山區(qū)突然下雨。身體不好的帶些感冒藥之類的藥物防止感冒發(fā)燒。實(shí)習(xí)過程中要爬山，我們要盡量穿寬松的衣服，必須穿防滑的運(yùn)動(dòng)鞋，不準(zhǔn)穿拖鞋。爬山過程中要和同學(xué)們走在一起，山里信號(hào)弱，不能單獨(dú)外出，防止迷路走失。在景區(qū)要保持良好的大學(xué)生素質(zhì)，不能在景區(qū)亂扔垃圾，亂涂亂畫，留下某某到此一游的東西。
自覺遵守規(guī)章制度，愛護(hù)景區(qū)的一草一木，不任意折損和浪費(fèi)，一起出行的同學(xué)要互相幫助。柳老師還特意問了一下有沒有暈車的同學(xué)和身體不好的，準(zhǔn)備了暈車藥等物品。第三點(diǎn)，老師給我們講了在實(shí)習(xí)期間怎樣觀察植物，怎樣有效的把植物名稱和特征記住，最好當(dāng)時(shí)就拍照片。簡單的介紹了怎樣在山區(qū)采集標(biāo)本，用什么方法，應(yīng)該注意什么。先讓我們有個(gè)準(zhǔn)備，實(shí)習(xí)過程中會(huì)詳細(xì)講解。在短短的一個(gè)小時(shí)的實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)上，同學(xué)們都積極踴躍，激情澎湃，都想著能趕快到實(shí)習(xí)的地方去看看。有些同學(xué)還有疑問柳老師也耐心解答，整個(gè)會(huì)議就這樣過去了，同學(xué)們都興奮的等待著明天的到來。
日記 篇2
昨天柳老師說今天八點(diǎn)半在西門集合，早上收拾好東西就來到了西門，都學(xué)們來的都很早，都很積極。在等車的過程中，同學(xué)們都在想象著那里的崇山峻嶺，高大的山峰，多種多樣的植物。車來了，同學(xué)們欣喜的出發(fā)了。到了地方，老師安排好每個(gè)同學(xué)的住宿問題，然后，同學(xué)們就都四處走著看看周圍的環(huán)境和實(shí)物。不一會(huì)兒到了午飯時(shí)間，吃過午飯，侯老師說今天天氣好，吃過午飯我們先去龍?zhí)秿{看看植物，爬爬山，同學(xué)們都很興奮。下午出發(fā)了，我們一起向景區(qū)出發(fā)。到了景區(qū)，起初同學(xué)們還和老師在一起走著，看看周圍的植物。后來景色越來越好，我們年輕氣盛，體力也好，面對美麗的景色，我們不由的加快了腳步，不一會(huì)兒就和老師們離了好遠(yuǎn)。走著走著，我們的大部隊(duì)就分成了好幾個(gè)部分，我和幾個(gè)同學(xué)一路看著風(fēng)景，向前走去。后來山愈來愈高，雖然有上山的臺(tái)階，但是臺(tái)階也越來越陡�？粗畈欢嘤�70度還是80度的臺(tái)階，我們一步一步往上走。起初還很冷，我們越爬越累，最后都熱的出汗了。等到了山頂?shù)臅r(shí)候，風(fēng)景真的很不錯(cuò)，四處都是秀麗的山川，我們看著一個(gè)個(gè)山峰，身心的疲憊早已經(jīng)忘記，太美麗了。
休息了一會(huì)兒，拍了幾張好看的山峰圖片，我們就下山了，下山的路依然不怎么好走，終于我們到山下了。在我們準(zhǔn)備走的時(shí)候，同學(xué)說這里應(yīng)該有柿子和核桃，于是，我們幾個(gè)又向另一個(gè)方向的山路進(jìn)軍了。一路上確實(shí)看到了好幾顆核桃樹和柿子樹，但是都沒有果子了。終于，我們在一個(gè)居民的院子里發(fā)現(xiàn)幾棵樹，進(jìn)去和人家商量，買了一點(diǎn)我們幾個(gè)人一起吃。我是第一次吃，人家都說好吃，但我吃的除了有點(diǎn)澀，也沒什么特別的。回來的路上，我們又拍了幾張蜘蛛圖片，那蜘蛛真大。等我們幾個(gè)下山，天也差不都黑了。大家爬山都累了，吃過晚飯，很多同學(xué)都早早的休息了，我也一樣，腿很困，很早就睡覺了。
日記 篇3
社會(huì)實(shí)踐是我們在大學(xué)學(xué)習(xí)生活中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，現(xiàn)在畢業(yè)后找工作首先要求“有工作經(jīng)驗(yàn)”，如果能提前在企業(yè)實(shí)習(xí)，正好為將來求職積累一些資本。 大三第一學(xué)期末,我有幸到連云港振興恒巨花卉實(shí)習(xí),在將近4個(gè)月的實(shí)習(xí)期里,我初步接觸到蝴蝶蘭各個(gè)苗期的栽培與養(yǎng)護(hù)的一些技術(shù)，催花技術(shù)，組盆技術(shù)以及年宵花卉出售情況,熟悉了蝴蝶蘭的生物學(xué)特性，在不同的生長時(shí)期蝴蝶蘭對光照，溫度，水分，濕度，肥料的要求以及病蟲害的防治等。積累了一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和工作經(jīng)驗(yàn)。負(fù)責(zé)指導(dǎo)我的是一名姓李的主管，實(shí)習(xí)內(nèi)容主要是蝴蝶蘭的日常管理技術(shù)。在我們主管的悉心教導(dǎo)下，很快我就熟悉了蝴蝶蘭的栽培與養(yǎng)護(hù)流程，使自己的基礎(chǔ)知識(shí)更牢固，技術(shù)更全面，實(shí)際操作能力有所提高.
生物實(shí)習(xí)日記 篇2
20xx年1月7日 星期三
經(jīng)過前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過的知識(shí)進(jìn)行了更深層次的鞏固。
今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，已經(jīng)發(fā)生了很大的區(qū)別，有些同學(xué)的盈利狀況直線上升，只有個(gè)別的同學(xué)的經(jīng)營狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個(gè)人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤實(shí)習(xí)報(bào)告，其實(shí)在能力比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營，這樣會(huì)節(jié)約資本，收益也不會(huì)差。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。還有就是這個(gè)軟件總是會(huì)出現(xiàn)一些問題，大家共性的問題，誰也不能夠解決。
今天的時(shí)間也不是很充裕，老師有事實(shí)習(xí)報(bào)告，我們也就匆匆的結(jié)束了今天的實(shí)習(xí)，但是大家都覺得剛剛對這個(gè)軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西，主要是對書本上的知識(shí)還是有所鞏固的。
20xx年1月8日 星期四
今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來說已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。
所以說第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。
20xx年1月9日 星期五
今天又是上機(jī)模擬實(shí)習(xí)，也是上機(jī)模擬實(shí)習(xí)的'最后一天了。就整個(gè)上機(jī)過程來看，我覺得自己最大的收獲就是對第三方物流有了一個(gè)大概的流程的了解。雖然我的成績不是最佳的，但我覺得成績也不是最重要的了，畢竟自己在這個(gè)過程中已經(jīng)親身親歷了。
這次實(shí)習(xí)不能說是理論與實(shí)踐的結(jié)合，但也是理論的一個(gè)升華版。理論只是一個(gè)框框，但實(shí)踐還是需要理論框架的支撐的。很多學(xué)生都覺得理論已經(jīng)不再重要了，從我個(gè)人淺薄經(jīng)歷來講，缺乏理論的實(shí)踐是空洞的。所以說，平時(shí)學(xué)習(xí)的時(shí)候還是要認(rèn)真對待的。
生物實(shí)習(xí)日記 篇3
2月8日 星期三
今天對我來說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3 次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。
宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作!
2月9日 星期四
第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)創(chuàng)建于2009年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)�；�、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶 ;業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自己的拳腳的舞臺(tái)!
2月10日 星期五
從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨(dú)立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號(hào)。
2月11日 星期六
這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司， 倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號(hào)沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫單號(hào)，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。
入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。
生物實(shí)習(xí)日記 篇4
實(shí)習(xí)日記(1)
昨天接到電話通知，明天去廈門捷遞物流有限公司報(bào)到，然后就要開始我的實(shí)習(xí)生涯。去到一個(gè)完全陌生的行業(yè)，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實(shí)習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。
今天是上班第一天，一大早就出現(xiàn)了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點(diǎn)!昨天聽電話時(shí)得知是在家附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點(diǎn)過了鐘點(diǎn)連車的影子都看不到。
眼看就要遲到，只好采取最后辦法--擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點(diǎn)，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。
到公司開了個(gè)簡單的見面會(huì)，被告知一些注意事項(xiàng)以后，便被帶到技術(shù)部門的辦公室。自我介紹之后便開始工作，幾個(gè)辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。
實(shí)習(xí)日記(2)
現(xiàn)實(shí)與夢想的差距在今日表現(xiàn)的淋漓盡致。早上7點(diǎn)30出門，晚上8點(diǎn)回到家，沒有熱水，沒有吃飯，沒有與人繼續(xù)調(diào)侃的精力了，剩下的只是想大睡一場的渴望。
什么叫幸運(yùn)?答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運(yùn)就是你的付出得到了回報(bào)!”今日累了，可也有收獲的，也許今日也是幸運(yùn)的一天。
早上，在經(jīng)理的指導(dǎo)下我了解了整個(gè)公司的運(yùn)作流程，還有各物流分部的工作情景，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現(xiàn)場感受是最真實(shí)的。
中午經(jīng)理請我們新來的實(shí)習(xí)生們一齊吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更加努力的工作”。不管怎樣，不管實(shí)習(xí)后還在不在這公司干，我都會(huì)努力工作的。
中午的時(shí)光僅有匆匆的一個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)我們就都進(jìn)入工作狀態(tài)。午時(shí)的時(shí)光我學(xué)會(huì)了倉庫的整理、盤點(diǎn)、倉庫資源的管理。
人要學(xué)會(huì)成長，包括如何應(yīng)對困難，如何擺脫困境。不管今日有多苦，明天又是新的一天。
實(shí)習(xí)日記(3)
今日在空閑的時(shí)候，和公司格力外庫的負(fù)責(zé)人楊總一齊閑聊。從楊總口中得知，公司格力外庫這邊去年年底才建成這個(gè)倉庫，今年你來之前才剛剛投入使用。楊總指著倉庫西邊的大片荒地說：今年年底之前，我們在這邊還要興建三個(gè)倉庫，還需要引進(jìn)更多的優(yōu)秀人才。
他勉勵(lì)我好好干，等我熟悉所有業(yè)務(wù)后，讓我?guī)б慌碌膬?yōu)秀的人才隊(duì)伍，培養(yǎng)他們。楊總的話深深地激勵(lì)著我。之后我們談到公司的未來及發(fā)展規(guī)劃。楊總突然問我，對公司未來的建設(shè)和發(fā)展有什么好的提議或者意見。
我大膽的講出了自我的想法：公司內(nèi)部目前的管理還是相對混亂的，對各分部的管理很松散;目前物流行業(yè)發(fā)展勢頭猛進(jìn)，由于行業(yè)進(jìn)入的壁壘較低，許多民營企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，加劇了市場競爭。
對于宏海，應(yīng)當(dāng)清醒的認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，并大膽的革新，在行業(yè)內(nèi)走出一條差異化的路線，才能取得長久的更好的發(fā)展。楊總對我的認(rèn)識(shí)，給予了肯定，公司目前還是處于起步發(fā)展階段，今后各項(xiàng)工作都會(huì)逐步趨于規(guī)范。
相信未來的宏海在物流行業(yè)內(nèi)將會(huì)獨(dú)樹一幟!
實(shí)習(xí)日記(4)
今日還是上機(jī)模擬運(yùn)營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個(gè)人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。
在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤，其實(shí)在本事比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營，這樣會(huì)節(jié)儉資本，收益也不會(huì)差。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。
今日的時(shí)光也不是很充裕，公司提貨訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆匆的了今日的實(shí)習(xí)，可是我覺得剛剛對這個(gè)軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個(gè)模擬軟件中能夠?qū)W到一些東西。
實(shí)習(xí)日記(5)
今日的任務(wù)是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識(shí)。
我在網(wǎng)上搜集了很多有關(guān)于第三方物流方面的知識(shí)，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)研究，第三方物流企業(yè)與物流供應(yīng)鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。
經(jīng)過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實(shí)第三方物流是在物流渠道中由中間商供給的服務(wù)，中間商以合同的形式在必須期限內(nèi)實(shí)習(xí)報(bào)告，供給企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。
第三方物流供給者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和供給物流服務(wù)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但經(jīng)過供給一整套物流活動(dòng)來服務(wù)供應(yīng)鏈。
隨著社會(huì)分工的精細(xì)化，很多企業(yè)會(huì)把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發(fā)展前景是越來越好，但同時(shí)我們也能夠看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發(fā)展遠(yuǎn)不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進(jìn)入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。
實(shí)習(xí)日記(5)
今日還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而構(gòu)成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。
還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅僅規(guī)模小，并且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。
此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來說已經(jīng)具有了必須的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開始研究業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。
這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫忙企業(yè)提高自我的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。
這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于供給驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，并且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。
所以說第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。
實(shí)習(xí)日記(6)
今日開了一天的會(huì)，是公司全體職工會(huì)議。首先總經(jīng)理對一季度公司的運(yùn)營情景做了總體概括，對表現(xiàn)良好的部門給予了表揚(yáng)，同時(shí)也對表現(xiàn)不太好的部門提出批評與整改。
然后各部門和分部負(fù)責(zé)人對各自部門在一季度的工作做總報(bào)告。我認(rèn)真聽取他們在工作中的成功經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也對他們的不足之處做了詳細(xì)的記錄，作為我今后工作的警示。
雖然實(shí)習(xí)快了，以后也不必須從事物流行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最終，總經(jīng)理做新形勢下第三方物流的發(fā)展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰(zhàn)與威脅并對公司今后的發(fā)展做了新的工作安排，并勉勵(lì)大家為了宏海的未來，共同打拼。今日的會(huì)議，讓我受益匪淺，會(huì)議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財(cái)富。
實(shí)習(xí)日記(7)
下去我們休息的時(shí)候，我們的客戶格力公司派了兩位工作人員來檢查我們的倉庫。我們帶著他們在倉庫轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)了不少問題。
1、倉庫的雜物太多，前期施工隊(duì)遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機(jī)、乙炔罐等。
2、倉庫的存放了危險(xiǎn)品，對倉庫的安全構(gòu)成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開放置，但對倉庫的安全時(shí)刻構(gòu)成了威脅，萬一爆炸后果不堪設(shè)想。
3、倉庫嚴(yán)禁養(yǎng)寵物。公司的門衛(wèi)大叔在倉庫養(yǎng)了兩條狗，原本以為能夠晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構(gòu)成了污染。
4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是空調(diào)產(chǎn)品，要堅(jiān)持車間衛(wèi)生清潔，避免使產(chǎn)品沾上太多的灰塵。
隨后我們接到了整改通知，雖然楊總沒有責(zé)怪我們，但這些本屬于我們自我的工作，我們卻沒有做好，值得檢討下!
實(shí)習(xí)日記(8)
此刻感覺這份工作還是挺不錯(cuò)的，最重要的是周圍的同事都很不錯(cuò)，心里上沒有什么額外的壓力。能夠好好的工作、學(xué)習(xí)，先就業(yè)后擇業(yè)，我此刻要好好的鍛煉自我，再好好學(xué)習(xí)，之后相信自我能夠經(jīng)過努力必須會(huì)回報(bào)父母及所有的教師的，別的沒什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩。
此刻當(dāng)然是把磨練自我放在第一位。在這將近一個(gè)月的時(shí)光里，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始的時(shí)候還是做不好，此刻做事，不僅僅要有持有虛心求教的態(tài)度，還要懂得取長補(bǔ)短，最重要的一點(diǎn)就是忍，也就是堅(jiān)持不懈。社會(huì)是一個(gè)大的家庭，在這個(gè)大家庭里，我有成長了許多。
生物實(shí)習(xí)日記 篇5
實(shí)習(xí)第一天 炎熱，緊張
頭一天上班實(shí)習(xí)，天氣那叫一個(gè)無比炎熱，心情也隨之熱了起來，躁了起來，緊張了起來。雖說學(xué)的是物流專業(yè)，但在物流公司實(shí)習(xí)還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點(diǎn)上班，在學(xué)校里起床那就得不到七點(diǎn)，趕過來也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務(wù)了。來到公司，先是到了倉庫那邊“參觀”了一下，負(fù)責(zé)人帶著熟悉了一下工作環(huán)境，接著便是忙碌了起來，貨物入庫時(shí)就幫著清點(diǎn)一下貨物，有時(shí)還要幫忙搬運(yùn)一下，雖說不是很累吧，但是這么一天下來就不是那個(gè)滋味了。在學(xué)校的時(shí)候還感覺不到身體疲憊，這一上班頭一天回來就深深地體會(huì)到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個(gè)熱水澡，稍微玩了會(huì)電腦，就這么讓這一天過去了。
實(shí)習(xí)第二天 學(xué)習(xí)，勞累
第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門是在倉儲(chǔ)部，說的清晰明了一點(diǎn)就是在倉庫工作實(shí)習(xí)，在倉庫里轉(zhuǎn)了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤、叉車等，在這里有著在學(xué)校里課本中看到的真實(shí)版的物流設(shè)備，只是比想象中還要大一些，跟著老員工學(xué)做一些簡單而重復(fù)的工作，有點(diǎn)新鮮，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現(xiàn)代倉儲(chǔ)設(shè)施與信息化技術(shù)對貨物的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進(jìn)行有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制管理。而倉儲(chǔ)這個(gè)部門給我的切實(shí)感受是貨物多得數(shù)不過來，倉庫大得有點(diǎn)轉(zhuǎn)不過來，而我，只是這里邊普通的實(shí)習(xí)生一員。
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