道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)心得（通用7篇）
我們從一些事情上得到感悟后，將其記錄在心得體會(huì)里，讓自己銘記于心，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。那么好的心得體會(huì)是什么樣的呢？下面是小編整理的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)心得，僅供參考，歡迎大家閱讀。
道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)心得 1
緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我們還是有不少的收獲。首先了解了道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，如下：
平面設(shè)計(jì)：掌握路線平面設(shè)計(jì)的基本線形;重點(diǎn)掌握直線、圓曲線、緩和曲線設(shè)計(jì)的原理及標(biāo)準(zhǔn);重點(diǎn)掌握彎道的超高與加寬方法及其計(jì)算;掌握行車視距的標(biāo)準(zhǔn)及其對(duì)視距的標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)用;掌握平面線形的組合與銜接;基本掌握道路平面交叉設(shè)計(jì);了解路線平面圖的繪制的內(nèi)容與方法。
縱斷面設(shè)計(jì)：掌握路線縱斷面的概念;重點(diǎn)掌握縱坡設(shè)計(jì)、豎曲線設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)方法以及城市道路鋸齒形街溝設(shè)計(jì);掌握高等級(jí)道路上的爬坡車道的設(shè)置條件與設(shè)計(jì)方法;基本掌握平、縱線形組合設(shè)計(jì)的方法以及平、縱組合設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題;掌握縱斷縱斷面圖的內(nèi)容。
橫斷面設(shè)計(jì)：了解道路用地寬度與界限;掌握橫斷面組成;掌握路基、行車道寬度確定的原理;如何設(shè)計(jì)路拱、邊溝、邊坡;重點(diǎn)掌握橫斷面設(shè)計(jì)方法與面積計(jì)算以及土石方計(jì)算與調(diào)配、城市道路橫斷面的基本形式及其運(yùn)用;掌握路基設(shè)計(jì)表的填繪;基本掌握城市道路排水設(shè)計(jì)要點(diǎn);基本掌握城市道路公用設(shè)施設(shè)計(jì)。
道路定線：重點(diǎn)掌握實(shí)地定線與紙上定線的方法與步驟及其注意的問題;重點(diǎn)掌握如何確定道路曲線半徑值與緩和曲線長(zhǎng)度的方法;基本掌握紙上移線產(chǎn)生的原因及其移線的方法，了解道路定線新方法。
道路外業(yè)勘測(cè)：了解道路初測(cè)與定測(cè)目的、任務(wù)及測(cè)量隊(duì)的組成;掌握各作業(yè)組的工作內(nèi)容及分工;重點(diǎn)掌握曲線測(cè)設(shè)與計(jì)算方法。了解新儀器、新手段、新方法在現(xiàn)代勘測(cè)技術(shù)中的運(yùn)用。
同時(shí)我們還學(xué)會(huì)了運(yùn)用atou cad和緯地三維設(shè)計(jì)軟件相結(jié)合來進(jìn)行道路的設(shè)計(jì)，用這兩個(gè)軟件設(shè)計(jì)的圖紙更形象美觀。
然后我們開始前往實(shí)習(xí)地點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，鞏固、擴(kuò)大和加深了我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會(huì)了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力，并對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了瞞多實(shí)踐知識(shí)的。
通過這次實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了不少在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)�！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在現(xiàn)實(shí)運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，這幾天短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的'作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。生活中認(rèn)真的貫徹，好的經(jīng)驗(yàn)也要在現(xiàn)實(shí)生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自導(dǎo)工地管理員和老師的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，對(duì)于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西不少，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛�，我們可以向他們學(xué)習(xí)不少知識(shí)、道理。希望有更多的機(jī)遇去不一樣的地方實(shí)習(xí)，增長(zhǎng)見識(shí)，豐富經(jīng)驗(yàn)。
道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)心得 2
一、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)
實(shí)習(xí)的任務(wù)：
本次實(shí)習(xí)為一階段設(shè)計(jì)，一階段設(shè)計(jì)是兩階段設(shè)計(jì)第一階段（初步設(shè)計(jì)階段）的外來勘測(cè)工作。 一階段設(shè)計(jì)的目的是根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各有價(jià)值方案的勘測(cè)，從中確定采用的路線，搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料。一階段設(shè)計(jì)則是要對(duì)路線方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí)，并進(jìn)行選線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測(cè)量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。
實(shí)習(xí)目的：
1)了解公路測(cè)量隊(duì)的組隊(duì)、測(cè)設(shè)準(zhǔn)備、公路視察等。
2)實(shí)地參加公路選線、測(cè)角、水平、斷面、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。
3)學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)。
4) 熟悉測(cè)量的工作方法，并進(jìn)行測(cè)量的基本訓(xùn)練。
二．實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求：（測(cè)角組、水平組、中樁組、地形組、橫斷面組各自的任務(wù)與內(nèi)容 ）
一）、生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)
主要進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)階段（本次為一階段設(shè)計(jì)）的外業(yè)勘測(cè)和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是：根據(jù)老師要求，具體確定路線方案，實(shí)地標(biāo)定路線或放線，并進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量和作圖工作。
二）、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、實(shí)地選定路線或?qū)嵉胤啪�(紙上定線時(shí))，進(jìn)行測(cè)角、量距、中線測(cè)設(shè)、中樁固定等工作;
2、引設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行路線水準(zhǔn)測(cè)量；
3、路線橫斷面測(cè)量；
4、勾繪路線沿線的帶狀地形圖；
5、對(duì)有大型構(gòu)造物地帶，應(yīng)測(cè)繪局部大比例地形圖；
6、沿線土壤地質(zhì)調(diào)查及筑路材料勘查；
7、檢查及整理外業(yè)資料，并完成外業(yè)期間所規(guī)定的內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作
三）、實(shí)習(xí)要求
外業(yè)測(cè)設(shè)的分工定測(cè)分為選線組、導(dǎo)線測(cè)角組、中樁組、水平組、斷面組、地形組、調(diào)查組進(jìn)行。如果定線采用紙上定線方法進(jìn)行，則此時(shí)可將選線和導(dǎo)線測(cè)角可以合并，以下是各個(gè)組的實(shí)習(xí)要求。
地形組：根據(jù)設(shè)計(jì)的需要，按一定比例測(cè)繪出沿線一定寬度范圍內(nèi)的帶狀地形圖(由實(shí)際工作限制改測(cè)定局部范圍的控制點(diǎn))，供設(shè)計(jì)和施工使用。
測(cè)角組：標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位；測(cè)角及轉(zhuǎn)角計(jì)算；方位角觀測(cè)及復(fù)核；經(jīng)緯儀視距測(cè)量；作分角樁；設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；協(xié)助中樁組敷設(shè)難度大的曲線等工作。（導(dǎo)線測(cè)角組一般由四人組成，其中操作儀器一人，記錄計(jì)算一人，插桿跑點(diǎn)一人，固樁一人。）
中樁組：根據(jù)選線組選定的控制點(diǎn)位置、交點(diǎn)位置、曲線半徑、緩和曲線參數(shù)(或緩和曲線長(zhǎng)度)及導(dǎo)線測(cè)角組所測(cè)得的路線轉(zhuǎn)角，進(jìn)行量距、釘樁、敷設(shè)曲線及樁號(hào)計(jì)算等工作。
水平組：對(duì)中樁高程進(jìn)行測(cè)量，設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)和施工提供高程資料。
橫斷面組：測(cè)量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計(jì)、計(jì)算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。
�。ㄈ�(jí)公路：V=30KM/hB=7.5 m R=30-65m平曲線最小長(zhǎng)度=50-100m，園曲線、平曲線最小長(zhǎng)度==25m 直線同向>6V (特殊75m) ,反向>2V (特殊25m) LS > V/1.2=25m ）
三．實(shí)習(xí)的過程與體會(huì)
為其兩周的道路勘測(cè)實(shí)習(xí)開始了，第一天在召開完動(dòng)員大會(huì)之后，我們?nèi)w組員在實(shí)驗(yàn)大樓領(lǐng)取儀器，并檢查儀器，在劉老師的帶領(lǐng)下，確定了本組路線的起點(diǎn)，終點(diǎn)，以及大致的路線走向。
第二天由于起終點(diǎn)指導(dǎo)老師已給定，本組的選線成員在經(jīng)過老師的帶領(lǐng)與指導(dǎo)下，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素，初步定出交點(diǎn)，其中包括一個(gè)虛交。由于路線較短，所以定交點(diǎn)時(shí)我們采用的目測(cè)和經(jīng)緯儀，根據(jù)路線大致走向，在一個(gè)需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見前后焦點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與附近建筑物的關(guān)系，以站在中間轉(zhuǎn)折點(diǎn)的同學(xué)為準(zhǔn)，對(duì)兩邊交點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。最后用油漆做記號(hào)將各點(diǎn)做好記號(hào)，以便于后續(xù)工作。
第三天的時(shí)候，本組主要進(jìn)行了測(cè)角、定中樁與基平。由于本組共有十六名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個(gè)小組。一組測(cè)角，一組測(cè)基平。本組導(dǎo)線測(cè)角由五人組成，一人操作儀器，記錄計(jì)算一人，固樁一人，插桿跑點(diǎn)兩人。其主要工作內(nèi)容如下：測(cè)右角時(shí)：路線測(cè)角一般規(guī)定為測(cè)右角（即前進(jìn)方向與右側(cè)路線的夾角）。計(jì)算轉(zhuǎn)角時(shí)：右角按下式計(jì)算：右角＝后視讀數(shù)－前視讀數(shù)。（當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時(shí)，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù)。） 測(cè)距離時(shí)，我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn)，用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測(cè)出距離以供計(jì)算里程樁號(hào)所需。
接下來主要進(jìn)行測(cè)距與定中樁。首先我們通過緯地計(jì)算得出圓曲線上的ZY、YZ點(diǎn)的位置，記號(hào)筆作上記號(hào)。再根據(jù)QZ點(diǎn)與各點(diǎn)角度坐標(biāo)特征，通過經(jīng)緯儀測(cè)角、皮尺量距來定出QZ點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)的位置并用記號(hào)筆作上記號(hào)。同理，曲線上20m樁也由此定出，并記號(hào)筆作上記號(hào)。對(duì)于直線部分，用經(jīng)緯儀定出在直線上的各點(diǎn)，再用皮尺來量出和20m樁并打樁或用記號(hào)筆作上記號(hào)。（測(cè)距離時(shí)，我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點(diǎn)，用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測(cè)出距離以供計(jì)算里程樁號(hào)所需。）
接下來的幾天，繼續(xù)定中樁，基平組同步進(jìn)行中。有了前一天的經(jīng)驗(yàn)后，定中樁的速度明顯提高了，而基平組的組員也相當(dāng)快。隨后進(jìn)行橫斷面測(cè)量，由我組織進(jìn)行橫斷面測(cè)量。由于我們的實(shí)習(xí)地段路線短并且路寬有限，故用皮尺來量距，用水平花桿測(cè)量高差。水平花桿應(yīng)著重注意保水平以得到精確的結(jié)果。還有要注意的是沿路線的切線方向。我們一個(gè)在中樁立花桿，左右兩邊拉皮尺，沿其切線的方向，找邊坡點(diǎn)用水平花桿測(cè)量高差。在元旦的前一天我們完成的外業(yè)的'工作。
嘿嘿，3號(hào)的時(shí)候，我把各個(gè)組的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，測(cè)角組的、基平組的、還有橫斷面。然后進(jìn)行內(nèi)業(yè)的工作，用緯地軟件完成。到此我們的道路勘測(cè)實(shí)習(xí)就算完成了。回顧這幾天，以下是我的體會(huì)：
四．心得與體會(huì)
兩周的緊張而又難忘的測(cè)量實(shí)習(xí)生活在時(shí)間的催促下結(jié)束了。雖然這離真正的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)還很遠(yuǎn)，但通過本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大并且加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，再一次掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會(huì)了施工放樣、現(xiàn)場(chǎng)中如何采集數(shù)據(jù)、以及怎樣用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等等，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和測(cè)量能力，這些知識(shí)往往是我在課本很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。
這兩周的測(cè)量實(shí)習(xí)也給了我們不少收獲使得我們?cè)诮窈蟾茏⒁�，有時(shí)錯(cuò)誤也是學(xué)習(xí)的過程，由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。但是我們組由于配合夠默契，分工夠合理，整體進(jìn)度受大大提前，還經(jīng)常進(jìn)行組內(nèi)的交流，解決了不少問題。使得實(shí)習(xí)進(jìn)度和效果自然就快了。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會(huì)了道路工程中，平面圖、縱斷面圖與橫斷面圖之間密切的聯(lián)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡(jiǎn)單明了�？傊�，要感謝有這么一個(gè)機(jī)會(huì)為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí)，還有老師對(duì)我們的指導(dǎo)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。對(duì)我以后的工作道路也會(huì)是一次經(jīng)驗(yàn)的累積。
道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)心得 3
一周緊張而又難忘的道勘大作業(yè)在時(shí)間的催促下結(jié)束了。
通過本次的實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大、加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了設(shè)計(jì)一條道路所必須經(jīng)歷的幾個(gè)步驟：設(shè)計(jì)的依據(jù)、地質(zhì)水文勘測(cè)、選線、定線、移線、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)。當(dāng)然，一條完整的道路設(shè)計(jì)不是一周就能完成的，我們一周主要的目的就是熟練這個(gè)過程，受條件和能力的限制，我們只能選線、定線、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)。一周的時(shí)間，培養(yǎng)了我們計(jì)算和繪圖的能力，并對(duì)整個(gè)流程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。
一次道勘實(shí)習(xí)不是靠一個(gè)人就能完成的，我們成立了一個(gè)小組，在組內(nèi)交流，討論，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次道勘實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)成員都學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)的處理和路線的選擇。我們會(huì)講解圖紙上一些定線的原則，樁號(hào)的分布，圓曲線和緩和曲線的確定，例如：在畫出圓曲線后，怎么插入緩和曲線：前提條件：a）轉(zhuǎn)向角不變，即直線的方向不變。我們采用圓心不變，圓曲線半徑變小的方法。b）圖是沒有加設(shè)緩和曲線的圓曲線，為了在圓曲線和直線之間加入一段緩和曲線，原來的圓曲線需要在垂直于其切線的方向移動(dòng)一段距離p，以及核查等等。
但這一周的道勘實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)字的選錯(cuò)而導(dǎo)致整個(gè)計(jì)算過程都錯(cuò)。在標(biāo)樁號(hào)的時(shí)候，標(biāo)的范圍和算出來的.主點(diǎn)要素不在一個(gè)范圍，這時(shí)我們就要找問題，一段段核查，這個(gè)工作是循環(huán)往復(fù)的，前期工作要做得好，能為之后的工作節(jié)省不少時(shí)間。
總之，我很感謝學(xué)校給我們這次做到道勘大作業(yè)的機(jī)會(huì)，平時(shí)看設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的作品很棒，到我們自己設(shè)計(jì)時(shí)，才知道是要考慮很多因素的，我們只是考慮了眾多因素中幾個(gè)主要的因素就成這樣了，所以，我們?yōu)樽鳛橐粋�(gè)土木專業(yè)的學(xué)生而自豪，我后悔更加努力的學(xué)好這個(gè)專業(yè)的！這次實(shí)習(xí)也給我留下了一筆寶貴的財(cái)富，永生難忘。
道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)心得 4
道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)是我們測(cè)繪工程專業(yè)的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，目的是讓我們了解道路分類、規(guī)劃、組成等方面的知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)級(jí)其他方面的知識(shí)。
本次實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是：
1、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)的分組，測(cè)設(shè)準(zhǔn)備，公路視察及前站工作。
2、實(shí)地參加公里選線、測(cè)角、中樁、水平、橫斷面等實(shí)地道路勘測(cè)設(shè)計(jì)，并掌握個(gè)作業(yè)組的基本操作。
3、路線布局的基本方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)的道路勘測(cè)知識(shí)。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，能掌握各類地形、地物下線性的運(yùn)用和測(cè)設(shè)。
兩周的緊張而有難忘的測(cè)量實(shí)習(xí)生活在時(shí)間的催促下結(jié)束了。通過本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會(huì)了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力，并對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了瞞多實(shí)踐知識(shí)的。
一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的.感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們?cè)跍y(cè)完后有特別安排時(shí)間讓接觸儀器比較少的成員進(jìn)行單獨(dú)操作，并讓比較熟練的同學(xué)對(duì)他們進(jìn)行指導(dǎo)。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。直至符合測(cè)量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。例如：
�。�1）立塔尺時(shí)，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有合理的位置上，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測(cè)量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠(yuǎn)也同樣會(huì)產(chǎn)生麻煩如：看不清塔尺上的數(shù)字，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等。
（2）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對(duì)比從而檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。
經(jīng)過每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了測(cè)圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測(cè)量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說水準(zhǔn)測(cè)量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，等等吧。想想大家每天早四點(diǎn)多就起床背上儀器去測(cè)量，算出誤差大的大家一起討論處理的方法，或者重新再測(cè)一遍。有了團(tuán)結(jié)的力量我們都做得很起勁，不怕臟不怕苦不怕累。我也從別人那里學(xué)到了以前不是很清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測(cè)以及一些作圖的疑問都在測(cè)量中得到了答案。
測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，控制測(cè)量和地形圖測(cè)繪過程有了一個(gè)良好的了解。學(xué)會(huì)了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等測(cè)量?jī)x器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。其實(shí)想想每天校園中那些測(cè)量的我們也算是一道不錯(cuò)的風(fēng)景�？傊畈欢嘁恢艿臏y(cè)量生活讓我們也體會(huì)了不少酸甜苦辣，有的測(cè)量很順利甚至零誤差，有時(shí)測(cè)量處處碰壁，但也算過去了。完成了測(cè)量還是很高興的雖然測(cè)量中大家也有懶的時(shí)候不想測(cè)了,但挺過去都好了。
但這一周的測(cè)量實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。
實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來了。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡(jiǎn)單明了�？傊x謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。
最后，我要特別的感謝幫助過我的老師和同學(xué)們。
道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)心得 5
經(jīng)過近一個(gè)月忙綠的道路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)，我切身感受到作為一個(gè)道路工作者的艱苦和辛酸。這一個(gè)月對(duì)我來說是一種考驗(yàn)，在這期間，我經(jīng)歷了各種困惑和迷茫，有難過但也有快樂。
由于課程設(shè)計(jì)期間還有很多其他課程和考試，所以我每次周六周日早上7點(diǎn)半就起床，帶著電腦和課程設(shè)計(jì)的工具早早的去了自習(xí)室，每次看到空曠的自習(xí)室都感覺到一種莫名的辛酸，以前課程任務(wù)比較輕松，忙完學(xué)習(xí)任務(wù)之后還有很多課余時(shí)間來做自己喜歡的事情，但是現(xiàn)在只能專心致志的來畫圖和計(jì)算，覺得自己很辛苦。但是當(dāng)我真正投入到工作狀態(tài)的時(shí)候，有感覺到其間趣味無窮，面對(duì)地形圖上崎嶇的山路，到平面上連綿平滑的曲線，再到險(xiǎn)峻陡峭的縱斷面，都無疑顯示了他的魅力無窮。
生活就是這樣，汗水預(yù)示著結(jié)果也見證著收獲。
開始接到課程設(shè)計(jì)的時(shí)候，我曾一時(shí)感覺到無從下手，因?yàn)樵O(shè)計(jì)參數(shù)太多了，有切線T、外距E、緩和曲線Ls、曲線總長(zhǎng)Lh、圓曲線半徑R、轉(zhuǎn)角α、p、q等，他們之間的關(guān)系雖然說是有公式，但對(duì)于不同的曲線和不同的控制條件都有不同的算法，比如說有控制切線長(zhǎng)的，有控制外距的，有控制圓曲線半徑的。我曾反復(fù)推導(dǎo)，來回演算，最后終于能熟練運(yùn)用書上寫的各種公式，對(duì)于各種控制條件我都能很快算出他的平曲線各要素。在此基礎(chǔ)上，我自己動(dòng)手設(shè)計(jì)了一條C形曲線，兩條S形曲線，兩條反向曲線。算完這些平曲線要素之后，我用這些數(shù)據(jù)輸入我用Excel編的人機(jī)對(duì)話進(jìn)行驗(yàn)算，得出的結(jié)果跟我自己算的結(jié)果一致，我感到很欣慰，因?yàn)檫@表示我在平曲線這一塊從開始的一團(tuán)糟到現(xiàn)在的熟練運(yùn)用上取得了很大的進(jìn)步，證明我的努力取得了應(yīng)有的成果。
算完平曲線各要素，畫出平面線形之后，就要著手進(jìn)行縱斷面的設(shè)計(jì)了，我根據(jù)平面線形先在縱斷面的坐標(biāo)紙上畫出了各個(gè)點(diǎn)和主點(diǎn)的地面高程，然后就要開始拉坡了，第一次，因?yàn)槲抑豢紤]到縱斷面的填挖土石方量，坡拉完之后，答疑的時(shí)候我讓老師看看我的縱斷面，老師評(píng)價(jià)說我用的坐標(biāo)紙的格式不是A3紙的標(biāo)準(zhǔn)格式，而且縱斷面的起點(diǎn)和終點(diǎn)的地面高程和設(shè)計(jì)高程要一樣，我一下就懵了，因?yàn)檫@就意味著我前兩天的工作全都白費(fèi)了，要重新畫一遍縱斷面，我很難過。但是，為了課程設(shè)計(jì)，為了以后能更好更快的走上工作崗位，這點(diǎn)苦算什么，于是，我毅然決然的重新設(shè)計(jì)了我的縱斷面，第二遍，我充分考慮到了縱坡的坡度和坡長(zhǎng)，與平曲線之間的組合，和填挖土石方的平衡。最后根據(jù)豎曲線半徑約等于平曲線半徑的10到20倍的設(shè)計(jì)豎曲線的半徑，算出豎曲線的切線長(zhǎng)和外距，再由坡度和豎曲線算出各個(gè)點(diǎn)和主點(diǎn)樁號(hào)的設(shè)計(jì)高程，最后，我拿著自己辛苦算出的數(shù)據(jù)用Excel進(jìn)行驗(yàn)算，驗(yàn)算的數(shù)據(jù)跟我自己算的數(shù)據(jù)一致，我又一次見證了我的勞動(dòng)成果。這也增加了我做課程設(shè)計(jì)的信心和激情。
做完縱斷面，我開始著手填《路基設(shè)計(jì)表》，這里，我充分運(yùn)用各種計(jì)算軟件，輸入所需的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，這是我第一次運(yùn)用這個(gè)軟件，我對(duì)它還不是很了解，不知道這個(gè)軟件是不是根據(jù)我們的課程設(shè)計(jì)進(jìn)行制作的，所以我不太放心，先用軟件計(jì)算之后，我又隨機(jī)抽取了若干個(gè)點(diǎn)進(jìn)行了人工手算，之后對(duì)兩個(gè)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比對(duì)，兩個(gè)結(jié)果非常吻合，之后我用這個(gè)軟件計(jì)算的'時(shí)候就比較放心了，我認(rèn)為這一步不是我畫蛇添足，這是作為一個(gè)搞施工設(shè)計(jì)人最基本的素質(zhì)。我們?cè)谶M(jìn)行設(shè)計(jì)和預(yù)算的時(shí)候應(yīng)該保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。
最后一步就是畫出橫斷面和土石方的調(diào)配了，我根據(jù)自己的路基設(shè)計(jì)表和平面上各個(gè)點(diǎn)的橫斷面的高程，我畫出了每個(gè)樁號(hào)的地面高程和道路的設(shè)計(jì)高程，最后根據(jù)填挖的高度選擇了不同的設(shè)計(jì)方法，有兩邊都是邊坡的，有一邊是擋土墻的，有兩邊都是擋土墻的，擋土墻有衡重式的，加筋式的，有墻后加混凝土拖板的，這些都是考慮到邊坡穩(wěn)定和填挖土石方量進(jìn)行設(shè)計(jì)的。之后，我填了土石方調(diào)配表，考慮到免費(fèi)運(yùn)距和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，精心設(shè)計(jì)了調(diào)配方案，最后進(jìn)行了土石方的總核算和每頁的核算，結(jié)果正確，我拿著自己的土石方調(diào)配表和別人的進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)我的土石方量比大部分人的都要小很多，這與我之前選線的時(shí)候反工了兩次是分不開的，對(duì)此，我感到很欣慰。
最后，課程設(shè)計(jì)結(jié)束了，回想之前的種種困難和快樂，我感慨萬千，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)，而且充分感受到自己動(dòng)手完成一項(xiàng)大的設(shè)計(jì)任務(wù)所帶來的成就感，雖然我的設(shè)計(jì)中仍然存在很多很多問題，但是作為一個(gè)初學(xué)者，我對(duì)自己的成果感到很滿意，也對(duì)以后從事這個(gè)行業(yè)有了更多的激情。
道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)心得 6
在這次道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)中，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和深刻的感悟。
實(shí)習(xí)的過程充滿了挑戰(zhàn)與驚喜。我們深入實(shí)地，對(duì)道路進(jìn)行勘測(cè)，這讓我真正體會(huì)到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。拿著測(cè)量?jī)x器，一步一步地進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，每一個(gè)數(shù)據(jù)都仿佛承載著我們對(duì)未來道路建設(shè)的責(zé)任。在這個(gè)過程中，我學(xué)會(huì)了如何準(zhǔn)確地使用各種勘測(cè)工具，如水準(zhǔn)儀、全站儀等，從一開始的生疏到逐漸熟練，這個(gè)成長(zhǎng)的過程讓我充滿成就感。
道路設(shè)計(jì)階段更是讓我大開眼界。我們需要綜合考慮地形、地質(zhì)、交通流量等多種因素，進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。這不僅考驗(yàn)了我們的專業(yè)知識(shí)，更鍛煉了我們的綜合分析能力和創(chuàng)新思維。通過不斷地調(diào)整方案，力求達(dá)到最優(yōu)的設(shè)計(jì)效果，我明白了設(shè)計(jì)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性和復(fù)雜性。
與團(tuán)隊(duì)成員的合作也是實(shí)習(xí)中的`一大亮點(diǎn)。大家分工明確，相互配合，共同攻克一個(gè)又一個(gè)難題。在交流與協(xié)作中，我們學(xué)會(huì)了傾聽他人的意見，尊重不同的觀點(diǎn)，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。這種團(tuán)隊(duì)合作的精神將對(duì)我今后的工作和生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
同時(shí)，實(shí)習(xí)也讓我深刻認(rèn)識(shí)到道路建設(shè)對(duì)于社會(huì)發(fā)展的重要意義。一條好的道路可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，方便人們的出行，提高生活質(zhì)量。作為未來的道路建設(shè)者，我們肩負(fù)著重大的責(zé)任。
這次實(shí)習(xí)是我人生中一段難忘的經(jīng)歷，它讓我更加堅(jiān)定了自己的專業(yè)選擇，也為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我將帶著這份寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟，不斷努力學(xué)習(xí)，為道路建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)心得 7
為期數(shù)周的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)，不僅是一次對(duì)專業(yè)知識(shí)的深度實(shí)踐與應(yīng)用，更是一場(chǎng)對(duì)自我能力極限的挑戰(zhàn)與突破。這段經(jīng)歷，讓我從理論的殿堂走進(jìn)了實(shí)踐的田野，深刻體會(huì)到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的真諦。
一、理論與實(shí)踐的橋梁
在學(xué)校，我們學(xué)習(xí)了道路工程測(cè)量的基礎(chǔ)知識(shí)、道路選線原則、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)和橫斷面設(shè)計(jì)等理論課程。然而，這些理論知識(shí)如同散落的珍珠，需要實(shí)踐這根線將它們串聯(lián)起來，才能形成璀璨奪目的項(xiàng)鏈。實(shí)習(xí)期間，我們手持測(cè)量?jī)x器，穿梭于山林田野之間，親自進(jìn)行控制點(diǎn)測(cè)設(shè)、導(dǎo)線測(cè)量、水準(zhǔn)測(cè)量等工作，將書本上的坐標(biāo)、高程、角度等抽象概念轉(zhuǎn)化為腳下的每一寸土地。這種從理論到實(shí)踐的跨越，讓我對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的全過程有了更加直觀和深刻的理解。
二、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量
道路勘測(cè)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要多個(gè)專業(yè)、多個(gè)部門的緊密協(xié)作。在實(shí)習(xí)過程中，我深刻感受到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。無論是前期的資料收集、現(xiàn)場(chǎng)踏勘，還是中期的方案設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)處理，乃至后期的圖紙繪制、成果匯報(bào)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開團(tuán)隊(duì)成員的`共同努力。大家各司其職，又相互支持，共同面對(duì)挑戰(zhàn)，解決問題。這種團(tuán)隊(duì)精神不僅提高了工作效率，也增進(jìn)了彼此之間的友誼和信任。
三、創(chuàng)新思維的激發(fā)
面對(duì)復(fù)雜多變的地形地貌和嚴(yán)格的設(shè)計(jì)要求，我們不得不跳出傳統(tǒng)的思維模式，尋找更加科學(xué)合理的解決方案。在實(shí)習(xí)過程中，我參與了多次方案討論和修改，每一次都是對(duì)自己創(chuàng)新能力的鍛煉和提升。我們嘗試運(yùn)用新技術(shù)、新方法，如無人機(jī)航拍進(jìn)行地形測(cè)繪、三維建模軟件進(jìn)行道路設(shè)計(jì)等，不僅提高了工作效率，也拓寬了設(shè)計(jì)思路。這種創(chuàng)新思維的激發(fā)，讓我對(duì)未來的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)工作充滿了期待和信心。
四、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)母形?/strong>
道路是連接城鄉(xiāng)的紐帶，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。作為未來的道路工程師，我們肩負(fù)著為社會(huì)提供安全、便捷、高效交通設(shè)施的重任。在實(shí)習(xí)過程中，我深刻體會(huì)到了這份責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。無論是測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、設(shè)計(jì)方案的合理性，還是施工過程中的質(zhì)量控制，都直接關(guān)系到道路的使用效果和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，我們必須以高度的責(zé)任心和使命感去對(duì)待每一項(xiàng)工作，確保萬無一失。
總之，這次道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)是一次寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。它不僅讓我掌握了更多的專業(yè)技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更重要的是，它讓我學(xué)會(huì)了如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合，如何在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮自己的作用，如何以創(chuàng)新的思維去解決問題，以及如何承擔(dān)起作為道路工程師的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。我相信，這段經(jīng)歷將成為我人生旅途中一段難忘的回憶，也將為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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