車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)【熱門】
我們從一些事情上得到感悟后，可以記錄在心得體會(huì)中，這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗(yàn)和想法。到底應(yīng)如何寫心得體會(huì)呢？以下是小編收集整理的車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)1
三月二十五日，是我來(lái)到密煉車間的日子。之所以記得這般清晰，是因?yàn)槟翘焯鞖馇謇�，�?yáng)光明媚。踏入密煉車間，一種別樣的陰暗將我完全籠罩，一股無(wú)可明狀的刺鼻氣息洶涌著席卷著黑暗爭(zhēng)先恐后的涌入了我的肺部。這種環(huán)境上的劇烈反差構(gòu)成了我踏入密煉車間的別樣的矛盾心情。
好在那時(shí)的自己充滿了剛剛?cè)肼毜呐d奮感覺。這種感覺沖淡了些許的失落，讓心情趨向平和。
“無(wú)論怎樣，都是你自己選的�！蔽衣犚娮约簩�(duì)自己說�！白约哼x擇的路，應(yīng)當(dāng)努力走的快樂些，這樣才能走的更長(zhǎng)，更遠(yuǎn)，看到更多別樣的風(fēng)景。”
去年，從康杰中學(xué)初中部離職，過完年后的我青海運(yùn)城來(lái)回跑，遷檔案，改派報(bào)到證。這些事情來(lái)來(lái)回回耗費(fèi)了我一個(gè)月時(shí)間方才搞定。
延遲了一個(gè)多月才跑來(lái)報(bào)到使我充滿了興奮感，像是餓了三天沒有吃東西的餓狼。冥冥之中似乎真有注定，之所以不再當(dāng)老師，是因?yàn)楦杏X到了應(yīng)試教育的僵化，感覺到了應(yīng)試教育對(duì)人性的禁錮，對(duì)創(chuàng)新能力的扼殺。在應(yīng)試教育的大環(huán)境下我無(wú)力做出什么，而要想做出成績(jī)，則必須成為應(yīng)試教育的順從者，擁護(hù)者，這讓我過得很是痛苦這段時(shí)間的心路歷程是一個(gè)很漫長(zhǎng)的故事，在此略去不表，畢竟不太適合寫在以密煉車間實(shí)習(xí)總結(jié)為題目的這篇文章里。萌發(fā)了不再做老師的想法后，畢業(yè)時(shí)候做了大半年的銷售經(jīng)歷讓我記憶猶新，那段時(shí)候的銷售做的順暢無(wú)比，短時(shí)間內(nèi)自己破了公司兩項(xiàng)記錄更是讓我對(duì)這段記憶流連忘返。一個(gè)是作為新人連續(xù)三周登上公司龍虎榜前三名，一個(gè)是做為新人最快成長(zhǎng)為領(lǐng)隊(duì)，帶領(lǐng)同伴開拓新市場(chǎng)。這兩項(xiàng)記錄在公司都是首位。再加上在寒假里我做了詳盡的職業(yè)規(guī)劃，在職業(yè)規(guī)劃的時(shí)候經(jīng)常參加天涯論壇銷售大神們的討論，對(duì)于銷售的理解上了一個(gè)層階，不像剛剛畢業(yè)時(shí)候?qū)τ阡N售的理解那般膚淺。也就是那時(shí)候才知道了原來(lái)銷售還可以按照難度分為效率型銷售和效能型銷售，才明白之前自己所做的屬于直銷，面對(duì)終端客戶，在效率型銷售中難度系數(shù)一般，只要臉皮厚一些，執(zhí)行公司銷售系統(tǒng)的執(zhí)行力強(qiáng)一些就可以，難怪自己做的還可以。對(duì)于銷售的進(jìn)一步理解讓我渴望重新過上做銷售的日子，就在鐵了心想要做銷售的時(shí)候，雙喜輪胎就在運(yùn)城招聘，化工集團(tuán)旗下子公司，一三年全球輪胎行業(yè)排名四十多名，而且更關(guān)鍵的是招的銷售是渠道銷售，是效能型銷售中最難的，會(huì)跟經(jīng)銷商代理商打交道，這對(duì)能力的鍛煉是巨大的，而能力的缺乏是年輕的時(shí)候最為缺乏的，因此種種陰差陽(yáng)錯(cuò)注定了我和雙喜的緣分。
扯遠(yuǎn)了，回到密煉車間，繼續(xù)闡述。
在密煉一個(gè)半月的實(shí)習(xí)，另我感想頗多。因?yàn)楫?dāng)初是以銷售應(yīng)聘進(jìn)來(lái)的，知道自己以后要去銷售上，因此在開始實(shí)習(xí)的時(shí)候我給自己制定了四個(gè)實(shí)習(xí)目標(biāo)。
一是，感受雙喜文化，讓自己盡快融入到雙喜這個(gè)大家庭中。
第二：了解輪胎的制作流程，努力讓自己多一些輪胎方面的知識(shí)。
三，從工人師傅們身上學(xué)習(xí)踏實(shí)，努力培養(yǎng)少說多做的`習(xí)慣。
四，多讀一些關(guān)于銷售方面的書籍。
一個(gè)多月結(jié)束了。查看四個(gè)目標(biāo)，捫心自問完成的還不錯(cuò)。
來(lái)到雙喜的時(shí)候，我就留意到了一個(gè)稱呼。首次是從負(fù)責(zé)招聘的丁姐姐那里聽來(lái)的�！霸S峰，你們幾個(gè)先去隔壁那個(gè)家稍等一下，一會(huì)兒一起參加培訓(xùn)�！彼麄児軓S子的房間叫做“家？”從小到大，這是我第二次來(lái)到太原，我不知道這里都這樣稱呼還是雙喜特有文化，總之我感受到了一種溫暖�！凹��！边@份兒溫暖透過這個(gè)字眼從后面的很多細(xì)節(jié)之中得到了鞏固。到了密煉之后，同事之間也把辦公室稱作家，一聲一聲的呼喚粘合了我們與廠子之間的距離。溫暖，便是我對(duì)雙喜文化的最初印象。漫步在密煉車間，一樓北面的黑板報(bào)，墻柱上隨處可見的格言，一樓東面的任務(wù)欄，密煉人黑黑的笑臉上綻放的憨厚笑容無(wú)一不是雙喜文化的細(xì)節(jié)展現(xiàn)，這細(xì)節(jié)到了密煉又構(gòu)成了密煉的獨(dú)有魅力。我想，在接下來(lái)的實(shí)習(xí)中，我會(huì)更加努力發(fā)掘雙喜文化，恪守雙喜準(zhǔn)則，讓自己更快的成為雙喜人。
密煉是輪胎制作的第一道工序，在這一個(gè)半月的密煉實(shí)習(xí)中，我們?cè)诠と藥煾档闹更c(diǎn)下學(xué)到了許多關(guān)于密煉工序的知識(shí)及注意事項(xiàng)，而更大的收獲是在密煉車間發(fā)現(xiàn)了一本好書——青島輪胎工程學(xué)院出版的牟乃照的子午胎制作工序。我想我們?nèi)绻堰@本書認(rèn)真讀完，泛讀精讀各一遍，再加上多思考，像在密煉一樣多提問，在接下來(lái)的車間實(shí)習(xí)中理論聯(lián)系實(shí)際，我們一定會(huì)成長(zhǎng)的更快。
第三個(gè)目標(biāo)的完成過程是我這幾個(gè)目標(biāo)完成中收獲最大的。在密煉車間實(shí)習(xí)的時(shí)候我們開始參加勞動(dòng)，打掃衛(wèi)生，幫密煉師傅們修剪花草等，我們像是密煉的特別行動(dòng)小組一樣，哪里需要我們我們就會(huì)在哪里出現(xiàn)。在和密煉師傅們近距離的接觸中，我們變得踏實(shí)起來(lái)，務(wù)實(shí)起來(lái)，以往眼高手低的壞習(xí)慣漸行漸遠(yuǎn)，消失不見。這里要特別感謝密煉車間的張鵬，楊麗蓉，王景宏，郝小杰等師父?jìng)�，他們身上的樂觀感染了我們，讓工作增添了無(wú)窮的樂趣。而已經(jīng)定崗的大學(xué)生們?nèi)鐝堖|，李鵬，陳敏敏等，則是以他們過來(lái)人的經(jīng)驗(yàn)時(shí)常給予我們指點(diǎn)，讓我們少走了許多彎路。而密煉車間的領(lǐng)導(dǎo)們，惠增全，丁和平兩位主任，私下里更是對(duì)我們的工作、生活等各個(gè)方面默默地提供了無(wú)私的關(guān)心與幫助。郝建平師傅時(shí)不時(shí)就會(huì)來(lái)到我們辦公室，利用自己寶貴的休息時(shí)間，和我們做交流，跟我們談天談地談生活，聊南聊北聊工作。他淵博的學(xué)識(shí)，諄諄告誡的話語(yǔ)如“我覺得我們都應(yīng)該從工作中尋找樂趣，這樣工作起來(lái)才會(huì)更有動(dòng)力，才會(huì)堅(jiān)持的更久，才會(huì)真正把工作做好，而生活也是一樣的道理�！钡冉o我們留下了深刻的印象。樂觀，積極，凡事從正面思考等品質(zhì)，是我們從密煉師傅身上學(xué)習(xí)務(wù)實(shí)踏實(shí)這個(gè)既定目標(biāo)之外的收獲，這大概是密煉人的特有品質(zhì)，我想這些品質(zhì)的獲得將會(huì)指導(dǎo)我在剩余的車間里的實(shí)習(xí)，我也更加期待在剩下的車間實(shí)習(xí)中向師傅們學(xué)到不同的車間特定品質(zhì)，讓自己的心靈更加強(qiáng)大，品格更加高潔。
最后一個(gè)目標(biāo)是閱讀銷售書籍。在密煉實(shí)習(xí)的業(yè)余時(shí)間里，我重新精讀了倪建偉的《銷售無(wú)冬天》，銷售小說《做單》《沉浮》，泛讀了博恩崔西的《銷售圣經(jīng)》，可以影響人思想層面的《窮爸爸富爸爸》，天涯論壇的銷售精華帖《思科九年》，《步步為贏》，《畢業(yè)九年，我從負(fù)債累累到年薪五十萬(wàn)》以及業(yè)務(wù)員網(wǎng)上一百多篇關(guān)于銷售的文章；在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了美國(guó)東西納西州立公開課之市場(chǎng)營(yíng)銷原理的選修課程。這些理論的學(xué)習(xí)讓我的銷售層面又有了進(jìn)一步的提高，我想等到去了銷售部開始實(shí)習(xí)后，理論與實(shí)際得到連接，在實(shí)際中進(jìn)行總結(jié)，再繼續(xù)進(jìn)行理論充電，我會(huì)成長(zhǎng)的更為迅速。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，我將在剩下的日子里細(xì)細(xì)求索！
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)2
到目前為止，我進(jìn)公司已經(jīng)有半年了。在這半年的時(shí)間里，我學(xué)到了很多知識(shí)，漸漸的完成從一個(gè)學(xué)生變?yōu)榱艘粋�(gè)公司員工，生活環(huán)境將從學(xué)校轉(zhuǎn)為公司，接觸的對(duì)象將從老師、同學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)導(dǎo)、同事的三大轉(zhuǎn)變。
首先，通過學(xué)習(xí)硫酸、電解車間的作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)兩個(gè)車間的工藝流程有了一定的了解。通過多次到現(xiàn)場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物相對(duì)比，使得我對(duì)工藝的流程有了更深刻的了解。由于各項(xiàng)工藝指標(biāo)的計(jì)算與設(shè)備是離不開的。在了解工藝流程的同時(shí)，我對(duì)車間設(shè)備型號(hào)、尺寸、以及處理量也有了初步的認(rèn)識(shí)。通過這些設(shè)備知識(shí)，推算出工藝參數(shù)，明白了其中的計(jì)算方法，工藝參數(shù)也會(huì)記得越牢固。另外，根據(jù)初步設(shè)計(jì)書整理了電解、硫酸車間各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)、記錄表，為開車做好充分的準(zhǔn)備。
其次，進(jìn)行跟蹤落實(shí)電解車間出現(xiàn)問題的整改情況。在各個(gè)設(shè)備調(diào)試的過程中，相續(xù)出現(xiàn)了一系列的問題。聯(lián)系并跟蹤了廠家對(duì)車間的液下泵支架進(jìn)行了防腐，以及對(duì)脫硫塔的修補(bǔ)，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測(cè)量，跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工、施工結(jié)果驗(yàn)收；電解槽焊補(bǔ)、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補(bǔ)驗(yàn)收等工作。綜合部、項(xiàng)目部以及電解車間共同參與驗(yàn)收。對(duì)電解車間所有車間改造、廠家維修的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。在驗(yàn)收時(shí)，我們本著一個(gè)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢查，以保證11月帶負(fù)荷試車的順利進(jìn)行，最后由參加人員簽字確認(rèn)驗(yàn)收合格。
第三，進(jìn)行電解車間防腐面積的核算。這個(gè)過程需要一個(gè)認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的過程中，決對(duì)容不得半點(diǎn)馬虎。不僅要求測(cè)量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，還要盡可能的考慮周全�，F(xiàn)場(chǎng)中有的地方不方便測(cè)量，則需要查詢圖紙進(jìn)行核算。最后再與廠家的審計(jì)進(jìn)行核對(duì)，經(jīng)廠家確認(rèn)后一并交到審計(jì)進(jìn)行審查。在這次的核算過程中，我明白了做事情，應(yīng)當(dāng)具有認(rèn)真、負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，考慮事情一定要全面，在工作的過程中注意到每個(gè)細(xì)節(jié)，這樣才能把事情做好。
第四，進(jìn)行了電解、硫酸車間所有閥門的統(tǒng)計(jì)。剛開始的時(shí)候，對(duì)于閥門的知識(shí)非常欠缺，這時(shí)候崔部長(zhǎng)給我們講解了閥門的有關(guān)知識(shí)，閥門銘牌上的各個(gè)參數(shù)的含義，使我們受益匪淺。在統(tǒng)計(jì)的過程中我們也出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤，比方說，閥門材質(zhì)，以及閥門類型等。后來(lái)我又上網(wǎng)查了各種閥門的圖片，終于對(duì)閥門的知識(shí)有了更深的了解。通過這次統(tǒng)計(jì)閥門，我不僅對(duì)電解、硫酸車間的各個(gè)崗位、各個(gè)設(shè)備的閥門的大體位置有了一定的了解，同時(shí)對(duì)車間的工藝流程有了更深的認(rèn)識(shí)，在以后如果出現(xiàn)什么樣的問題，我將知道控制哪個(gè)閥門，能夠第一時(shí)間有效的處理問題，我想這也是領(lǐng)導(dǎo)讓我們統(tǒng)計(jì)閥門的用意所在。
第五，參與電解車間帶負(fù)荷試車。首先，進(jìn)行蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在煤氣站通煤氣之前，一定要知道各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該做的工作。在煤氣站送來(lái)煤氣之后，各個(gè)閥門的開關(guān)順序、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。對(duì)蓄熱式燃燒器的調(diào)試出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥換向時(shí)容易熄火，換向閥溫度過高以及探火器不能探測(cè)到火焰等。廠家開始對(duì)問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯(cuò)誤的、無(wú)效的，但是在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上最終探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時(shí)間，換向閥溫度過高，并且不時(shí)出現(xiàn)皮帶脫落情況，此問題現(xiàn)在還在調(diào)試中。另外，日本DM機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽(yáng)極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中，我主要學(xué)到了，遇到問題時(shí)，不管是對(duì)是錯(cuò)，我們都要積極的去思索，因?yàn)橹挥腥ニ伎�，才有�?chuàng)新，即使我們的方法是錯(cuò)誤的，但是我們能在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過程中，由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺(tái)設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案，再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒有處理類似問題的經(jīng)驗(yàn)，所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來(lái)，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。
第六、除銅崗位的配料工作。剛開始的時(shí)候，配料就是單純的將幾車的化驗(yàn)單一比較，然后做出符合各種元素品位的配料單。由于剛開始加的都是空鍋，所以這樣配，并且融化鉛液的時(shí)間比較長(zhǎng)。為了短時(shí)間內(nèi)使鉛液快速融化，必須在鍋內(nèi)留有一定量的鉛液。所以以后配料時(shí)一定參考鍋內(nèi)剩余的鉛液含量及其品位。由于砷銻具有除銅功能，所以下一步準(zhǔn)備不加硫磺的情況下檢測(cè)一下銅的含量。如果能夠達(dá)到除銅的效果，將會(huì)減少硫磺的生產(chǎn)成本。在配料的.過程中，還出現(xiàn)了入廠重量與現(xiàn)場(chǎng)存放量不符、化驗(yàn)單編號(hào)混亂等問題，并且都得到了相應(yīng)的解決。
第七，對(duì)全廠管道進(jìn)行熟悉和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標(biāo)高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標(biāo)識(shí)圖對(duì)全廠管道有了更深的認(rèn)識(shí)。特別在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)時(shí)，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對(duì)某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認(rèn)其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后來(lái)，在崔部長(zhǎng)的指導(dǎo)下，對(duì)這些管道參數(shù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。另外，對(duì)管道中的閥門進(jìn)行了了解，并且對(duì)電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯(cuò)誤的閥門標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺得對(duì)了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)是非常重要的。因?yàn)樵谏a(chǎn)中，如果某個(gè)管道出現(xiàn)問題，能夠通過在第一時(shí)間控制某個(gè)閥門更好的處理此類問題。
最后，每周五對(duì)分管車間所有設(shè)備、工藝、安全方面進(jìn)行大檢查。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查，把車間里存在的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發(fā)給車間，并且規(guī)定完成期限。通過這種形式將車間的安全隱患降至最低，以保證車間的順利生產(chǎn)。
通過以上工作，不僅是專業(yè)知識(shí)方面還是一些簡(jiǎn)單問題的協(xié)調(diào)處理能力都有了很大的提高。我覺得。在以后得工作中應(yīng)該做到一下幾點(diǎn)。
要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。有些問題似乎不是那么的明顯。我們要本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去一遍一遍的巡查。當(dāng)出現(xiàn)問題的時(shí)候，我們要謹(jǐn)慎對(duì)待，如果我們不能處理的事情要及時(shí)的上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以免不必要的事故發(fā)生。我們只有一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待，我們才能做得更好。
要不斷的學(xué)習(xí)。在生產(chǎn)過程中，為了保證我們的產(chǎn)品具有更好的質(zhì)量，以及從容應(yīng)對(duì)新出現(xiàn)的問題，我們就要不斷的學(xué)習(xí)，豐富自己的專業(yè)知識(shí)�，F(xiàn)在負(fù)責(zé)電解車間的配料工作，就要學(xué)習(xí)配料單中7種元素的化學(xué)性質(zhì)，為下一步工藝方面的創(chuàng)新生產(chǎn)做好知識(shí)方面的準(zhǔn)備。要勤到現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)是最好的課堂。在現(xiàn)場(chǎng)中要勤于觀察、獨(dú)立思考、多與同事、車間操作人員交流, 努力提高自己的專業(yè)水平。
另外，也要勤做筆記，善于總結(jié)。因?yàn)橹挥锌偨Y(jié)，才有利于經(jīng)驗(yàn)的積累，才有進(jìn)一步的創(chuàng)新�，F(xiàn)在都是在嘗試中前進(jìn)，比方說，鉛鍋中的剩余鉛液量，加硫量，調(diào)整出配料單中元素的最佳品位，以生產(chǎn)出合格陽(yáng)極板，提高效率，增加產(chǎn)量。
現(xiàn)在我感覺到了，在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)是多么的膚淺，有些知識(shí)在實(shí)際中根本用不到。這就促使我們要不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)，并且與實(shí)踐相結(jié)合。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金知識(shí)，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對(duì)電解鉛的影響等。另外，還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)能力。不懂得地方還有很多，我會(huì)迎難而上，把問題一一解決，使自己的專業(yè)水平獲取更大的進(jìn)步。我一定會(huì)珍惜公司給予的這個(gè)機(jī)會(huì)，努力提高自己的專業(yè)技能和處理事務(wù)的能力，爭(zhēng)取獲得更好的工作業(yè)績(jī)，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)們的期望，同時(shí)也為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)3
轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間即將過去，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會(huì)的一個(gè)月，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個(gè)月;這一個(gè)月它不僅充滿著對(duì)大學(xué)生活的美好回憶更充滿著我們對(duì)未來(lái)獨(dú)立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機(jī)會(huì)，在螺母車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，使我體會(huì)到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對(duì)過去的美好回憶，也承載著我們對(duì)未來(lái)生活的向往與多的知識(shí)，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)而且也教會(huì)了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因?yàn)樗麄兪俏覀兲と肷鐣?huì)的第一位老師。
從七月八號(hào)我們進(jìn)入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識(shí)之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著我們的安全，他們?cè)究梢詾榱俗约旱娜蝿?wù)不理睬我們，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們向他們?cè)儐栆恍┥a(chǎn)技術(shù)上的知識(shí)時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)的機(jī)會(huì)我想表達(dá)對(duì)那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!
在車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實(shí)習(xí)過對(duì)你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計(jì)方面;因?yàn)橹挥心懔私饬讼旅婢唧w的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個(gè)月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時(shí)劃傷流了很多血，但是我適應(yīng)下來(lái)了，因?yàn)閯e人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢?俗話說梅花香自苦寒來(lái)，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實(shí)習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，因?yàn)橹挥心阌H自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。
記得在jnp24b6s幫師傅們維修機(jī)床時(shí)，一位老工程師曾經(jīng)對(duì)我說了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開始只具有理論知識(shí)，在下面實(shí)習(xí)時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能熟悉機(jī)床才能了解冷鐓過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)在動(dòng)手的過程中就能慢慢學(xué)會(huì)如何去調(diào)好每一個(gè)零件。聽了老師傅對(duì)我說的話使我收獲頗多;通過在螺母車間這一個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專業(yè)的畢業(yè)生對(duì)模具相關(guān)知識(shí)有了一個(gè)更深層次的理解，尤其是在設(shè)計(jì)模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。
像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機(jī)臺(tái)上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來(lái)加工，而這六套模具又有六套陽(yáng)模和六套陰模組成;并且而每一套陽(yáng)模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成，因此在設(shè)計(jì)過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計(jì)時(shí)更要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的.對(duì)正問題。
雖然這短暫的一個(gè)月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識(shí)只是微乎其微，在接下來(lái)的一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)，不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì)操作;只有會(huì)操作了，對(duì)機(jī)床了解了，才能在設(shè)計(jì)的過程中考慮到模具在機(jī)床上的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會(huì)在接下來(lái)的一個(gè)月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習(xí)員工。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識(shí)來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭(zhēng)取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng)。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)4
一、實(shí)際操作中的注意事項(xiàng)
首先，在車間實(shí)習(xí)中，要充分意識(shí)到安全性、規(guī)范性的重要性。因?yàn)樵谏a(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，操作人員所面臨的風(fēng)險(xiǎn)和安全問題是挺多的，一旦操作不規(guī)范，就會(huì)可能會(huì)導(dǎo)致很多危險(xiǎn)和事故的發(fā)生。因此，操作時(shí)要按照操作規(guī)程進(jìn)行，工具和設(shè)備要保持清潔、好用，每一步操作都要盡可能把控好風(fēng)險(xiǎn)。
二、學(xué)習(xí)了解機(jī)械設(shè)備知識(shí)
此外，在進(jìn)行實(shí)際操作的過程中，我們還需要了解和學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)備的知識(shí)，包括如何正確使用各類工具，如何檢查和維護(hù)設(shè)備，如何調(diào)整和操作機(jī)床等等。例如，我們?cè)趯W(xué)習(xí)車削加工的時(shí)候，需要了解各種車刀的用途和機(jī)床的基本結(jié)構(gòu)，這些知識(shí)是我們?cè)谡瓶貦C(jī)械加工的細(xì)節(jié)及切實(shí)操作中，需要掌握的基礎(chǔ)知識(shí)。
三、識(shí)別和糾正問題
在進(jìn)行實(shí)際操作的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些問題，如機(jī)床切削力過大、刀具磨損嚴(yán)重等問題。這時(shí)，我們需要找出問題的根本原因，采取合適的措施加以解決。比如，檢查機(jī)床的機(jī)械系統(tǒng)是否調(diào)整好，是否設(shè)備功能不對(duì)等等。解決問題是不斷磨練自身能力的過程，能夠幫助我們?cè)谡莆諜C(jī)器知識(shí)的基礎(chǔ)上更好地掌握實(shí)際操作。
四、與同事相互協(xié)作
除了以上的技術(shù)能力，我們還需要與同事相互協(xié)作，共同完成任務(wù)。在工作中，我們要充分發(fā)揚(yáng)合作精神，與同事相互配合、相互支持。有時(shí)候，我們會(huì)遇到自己無(wú)法解決的問題或是任務(wù)，這個(gè)時(shí)候我們就需要求助或是給予其他同事幫助。這是促進(jìn)個(gè)人能力的關(guān)鍵要素，它能夠幫助我們更好地學(xué)習(xí)和掌握機(jī)械設(shè)備的知識(shí)，也能夠促進(jìn)團(tuán)隊(duì)的合作氛圍，更好地發(fā)揮出工作效益。
五、總結(jié)和反思
最后，我們需要將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)和反思。通過不斷地總結(jié)，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的.工作中存在的不足及需要繼續(xù)深入掌握的知識(shí)。因此，我們?cè)趯?shí)際操作的實(shí)踐中，要注重將學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行合理地總結(jié)，同時(shí)嘗試給出全新的解決方案和改進(jìn)方法。這樣，才能不斷地積累工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)自信心，更加完善自身能力素養(yǎng)。
綜上所述，這些都是我在車間實(shí)習(xí)中所體會(huì)到的經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)歷，同時(shí)也是我個(gè)人在學(xué)習(xí)和工作中掌握技巧的過程。通過這次實(shí)習(xí)，我的專業(yè)知識(shí)和技能不僅得到了提高，同時(shí)還增進(jìn)了我對(duì)于工作學(xué)習(xí)的認(rèn)識(shí)，將會(huì)對(duì)我的未來(lái)學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。希望我的經(jīng)歷能夠幫助到其他的同學(xué)，讓他們更好地掌握實(shí)踐技能，更好地完成工作。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)5
時(shí)光如梭！我已經(jīng)實(shí)習(xí)完了一月的時(shí)間，這期間，經(jīng)歷了十多天的夜班，半個(gè)月的白班，體驗(yàn)著勞動(dòng)的光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了我離開校園的第一筆知識(shí)，這些都是從書本上學(xué)不到的知識(shí)，從體驗(yàn)公司的文化到親身接觸公司的每個(gè)部門的人員，從公司的季刊雜志上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進(jìn)發(fā)展。
注塑課是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)部門，當(dāng)我跨入注塑車間的時(shí)候，我突然感覺原來(lái)想象的工業(yè)化就是如此的接近，大型的注塑機(jī)臺(tái)不斷吐出產(chǎn)品，機(jī)械手臂伸展自如，一個(gè)個(gè)或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進(jìn)疊產(chǎn)品的車間，這些后來(lái)才知道被稱為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來(lái)了，這個(gè)過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產(chǎn)品。在這個(gè)過程中，好的模具起著非常重要的作用，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的時(shí)候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費(fèi)原材料，又浪費(fèi)人力，所以，要求工程在轉(zhuǎn)生產(chǎn)時(shí)有一個(gè)好的`模具是必須的。在前期工作做好了，后續(xù)上會(huì)省好多資源，有形的和無(wú)形的。進(jìn)料的質(zhì)量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點(diǎn)就足使產(chǎn)品報(bào)廢，所以加強(qiáng)對(duì)進(jìn)料的檢驗(yàn)是對(duì)整個(gè)生產(chǎn)前段的負(fù)責(zé)。
我們公司產(chǎn)品的最高的不良在噴涂，實(shí)習(xí)的時(shí)候聽說有的產(chǎn)品噴涂不良高達(dá)百分之五六十，所以我重點(diǎn)看了一下噴涂，我個(gè)人愚見總結(jié)了一下。
現(xiàn)在就對(duì)我目前了解的我廠主要噴涂工藝做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹與回顧，很多按鍵的效果都是通過噴涂來(lái)表現(xiàn)出來(lái)，噴涂的原理是用壓縮空氣從噴槍的空氣噴嘴中心噴出，在油墨噴嘴前端形成負(fù)壓區(qū)，使油墨容器中的涂料從油墨嘴噴出，并迅即進(jìn)入高速壓縮空氣流，使液——?dú)庀嗉斌E擴(kuò)散，油墨被微粒化，油墨呈漆霧狀飛向并附著在產(chǎn)品表面，油墨霧粒迅速集聚成連續(xù)的漆膜。
在我們平時(shí)看到的產(chǎn)品中，大部分都是通過這種簡(jiǎn)單的工藝實(shí)現(xiàn)的，它具有顏色多樣化的特點(diǎn)，在不同系列的產(chǎn)品上，這種效果更加容易實(shí)現(xiàn)，通過調(diào)配噴涂的油墨，就能達(dá)到各種視覺效果，另外她還有其他的優(yōu)點(diǎn)，如噴涂效率高、受油墨品種和產(chǎn)品狀況的限制很小。
在我們的工廠，有兩種操作方式的噴涂機(jī)，分別用于大批量生產(chǎn)和小批量打樣用，一個(gè)是自動(dòng)噴涂通過機(jī)械傳動(dòng)來(lái)控制噴頭的方向，移動(dòng)速度均勻，噴出產(chǎn)品的油墨厚度相對(duì)比較一致，大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)主要是靠它來(lái)完成噴涂；另一種就是人工噴涂，這個(gè)對(duì)操作員的要求就高了一點(diǎn)，只有控制好了速度與距離，才能出一個(gè)好的效果，不會(huì)使產(chǎn)品表面積油或者薄厚不均，產(chǎn)生不良。當(dāng)然，噴涂也有他自身的缺點(diǎn)，比如噴涂油墨損耗大，油墨利用率低。在如今，油墨價(jià)格上漲的情況下，這個(gè)缺點(diǎn)是不能不提的，我們也要看到我們的已經(jīng)附著在產(chǎn)品表面上的成功率，有一些因素如布毛，顆粒等原因造成最終產(chǎn)品的報(bào)廢，總體上油墨的利用率更低了一層，如何能夠提高噴涂的良率我認(rèn)為有以下幾個(gè)方面需要注意到：
一、噴涂的環(huán)境。
一個(gè)無(wú)塵的環(huán)境將是高良品的絕對(duì)保障，在我們的車間建設(shè)中，存在著不好的觀念，就是有時(shí)候車間是用來(lái)給客戶參觀的，而不是給我們產(chǎn)品創(chuàng)造的。我實(shí)習(xí)的時(shí)候在噴涂車間，機(jī)噴操作員的工作服上油墨一塊一塊的，看起來(lái)就感覺不專業(yè)；
二、產(chǎn)品表面的清潔度。
產(chǎn)品表面光潔會(huì)影響到噴涂的質(zhì)量，因此，在進(jìn)行噴涂之前對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行表面清潔是必要的，我們公司我實(shí)習(xí)的時(shí)候看到硅膠噴涂采用的方法是人工清潔，就是用膠帶的粘性來(lái)粘走表面灰塵，我認(rèn)為我們應(yīng)該在尋找另一種清潔的方式。
三，機(jī)器本身的因素和油墨的質(zhì)量。
噴槍使用的空氣壓力有一個(gè)規(guī)定范圍�？諝鈮毫Ω咂犰F粒子細(xì)，但漆霧飛散多，油墨損失大；反之，空氣壓力低，漆粒子粗，產(chǎn)品表面粗糙，會(huì)產(chǎn)生皮文、針孔、凸點(diǎn)等缺陷。噴涂時(shí)應(yīng)根據(jù)噴槍的特性和產(chǎn)品的表面狀況，調(diào)節(jié)好噴槍的空氣壓力。噴涂時(shí)應(yīng)確保空氣壓力穩(wěn)定，避免因壓縮空氣供應(yīng)不足而影響產(chǎn)品表面效果。
上述通過改進(jìn)環(huán)境，機(jī)器，作用物隱藏的造成不良的因素，或許能夠改變一點(diǎn)現(xiàn)有噴涂不良的現(xiàn)狀。
我還有感我們的供應(yīng)商的現(xiàn)狀，就拿電鍍來(lái)說吧，有一個(gè)項(xiàng)目的小側(cè)鍵，制作樣品的時(shí)候，電鍍商做了三次才符合我們要求的標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)這個(gè)工藝不難，就是普通的電鍍?nèi)齼r(jià)鉻，但他的前兩次百格測(cè)試就是沒有達(dá)到客戶的要求，為什么會(huì)在這樣一個(gè)小小的側(cè)鍵上出現(xiàn)這么個(gè)問題呢？是我們之間的溝通不夠，還是供應(yīng)商的粗心，我認(rèn)為目前我們的供應(yīng)商存在一些問題，需要我們?nèi)ソy(tǒng)計(jì)這些問題都出在什么地方，如何能夠很好的解決消除它，比如，電鍍槍色的色差問題，這個(gè)應(yīng)該是能夠控制的，只要有了相同的條件參數(shù)，就不怕做出來(lái)有偏差的產(chǎn)品，但往往是一批一個(gè)樣子，很令人頭痛。所以建議對(duì)我們公司的供應(yīng)商進(jìn)行一次技術(shù)方面的評(píng)估，或者開拓新的供應(yīng)渠道。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，感覺腦袋里又注入了新的知識(shí)，對(duì)公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進(jìn)步。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)6
檢修車間是一個(gè)重要的生產(chǎn)保障環(huán)節(jié)，我在這里工作了一段時(shí)間，收獲頗多。在實(shí)習(xí)期間，我深入學(xué)習(xí)了車間設(shè)備和機(jī)械維修基礎(chǔ)知識(shí)，也深刻體會(huì)到了不同的工作方式和理念。在這個(gè)過程中，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，對(duì)于如何高效地進(jìn)行車間維修工作有了更深入的了解。
在檢修車間的第一天，我花了很多時(shí)間仔細(xì)了解設(shè)備和工具。我學(xué)習(xí)了不同設(shè)備的功能和特點(diǎn)，學(xué)會(huì)了正確使用各類工具。了解設(shè)備的運(yùn)行原理和規(guī)定的維護(hù)周期，是做好維修工作的重要前提。我發(fā)現(xiàn)，維修工作并不只是淺嘗輒止地修復(fù)問題，更重要的是預(yù)防性維護(hù)工作的重要性。熟練掌握維修過程中常用的工具和測(cè)量?jī)x器，不僅提高了維修速度，也提高了工作的安全性。
在檢修車間工作，我經(jīng)常需要與其他同事進(jìn)行合作。在實(shí)踐中，我意識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。每個(gè)人在檢修過程中扮演著不同的.角色，而這些角色的緊密配合是保證工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵。團(tuán)隊(duì)合作可以促進(jìn)信息的及時(shí)傳遞，提高問題解決的效率。通過和同事們互相學(xué)習(xí)和交流，我不僅學(xué)到了更多專業(yè)知識(shí)和技巧，還養(yǎng)成了樂于助人、積極主動(dòng)的工作態(tài)度。團(tuán)隊(duì)合作不僅能幫助個(gè)人成長(zhǎng)，更能為整個(gè)車間的維修工作帶來(lái)更高的效益。
在檢修車間，我逐漸認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)的重要性。每天都有新的挑戰(zhàn)和任務(wù)需要解決，我要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技能，以滿足不同工作的需求。同時(shí)，我也要充分利用工作之余的時(shí)間，進(jìn)行自主學(xué)習(xí)和提高。通過閱讀專業(yè)書籍、參加培訓(xùn)課程以及與老師和同事的交流，我不僅擴(kuò)展了專業(yè)知識(shí)面，還學(xué)會(huì)了更多解決問題的方法和思維模式。
在檢修車間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷中，我學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)和技能，體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作和自主學(xué)習(xí)的重要性。我了解到維修工作的細(xì)節(jié)和重要性，學(xué)會(huì)了合理安排工作時(shí)間和處理工作事務(wù)。這段經(jīng)歷不僅讓我在專業(yè)上得到了提升，更讓我認(rèn)識(shí)到了職業(yè)素養(yǎng)和個(gè)人修養(yǎng)的重要性。在未來(lái)的工作中，我將會(huì)更加注重團(tuán)隊(duì)合作和自我提升，努力成為一名優(yōu)秀的檢修工程師。
通過在檢修車間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我深入了解了車間設(shè)備和機(jī)械維修的基礎(chǔ)知識(shí)，并體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作和自主學(xué)習(xí)的重要性。這段經(jīng)歷不僅為我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也讓我更加堅(jiān)定了自己在檢修車間工作的決心。我相信，在不斷學(xué)習(xí)和鍛煉的道路上，我能夠成為一名出色的檢修工程師，并為車間的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)7
服裝工廠車間的實(shí)習(xí)讓我對(duì)服裝行業(yè)有了更全面的認(rèn)識(shí)。從面料的選擇到款式的設(shè)計(jì)，再到之后的制作完成，每一個(gè)環(huán)節(jié)都充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。這次實(shí)習(xí)讓我更加堅(jiān)定了自己從事服裝行業(yè)的'決心，我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，為成為一名優(yōu)秀的服裝設(shè)計(jì)師而奮斗。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)8
在焊裝車間的見習(xí)已經(jīng)一個(gè)多月了。實(shí)習(xí)期間，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確安排下，在班組長(zhǎng)和全體班組員工的悉心關(guān)懷下，順利地進(jìn)入到了實(shí)習(xí)角色，并取得了一定的心得。
五月四號(hào)去報(bào)到，第二天培訓(xùn)專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開始一進(jìn)去車間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當(dāng)時(shí)心里在想著，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進(jìn)來(lái)的同學(xué)抱怨著。后來(lái)冷靜想了下，既然來(lái)了就好好干上一場(chǎng)，就當(dāng)是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了第二天，跟我同一批進(jìn)來(lái)的女生全都當(dāng)了逃兵，就剩下我一個(gè)女生，心又開始動(dòng)搖了。可冷靜思考下來(lái)竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結(jié)束，我們又接著培訓(xùn)。公司就給我們安排安全培訓(xùn)和生產(chǎn)培訓(xùn)，主要說：安全培訓(xùn)是在生產(chǎn)中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無(wú)損壞，觀察周圍環(huán)境并熟悉工作環(huán)境。生產(chǎn)培訓(xùn)是在生產(chǎn)中注意安全和焊接的質(zhì)量。
根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的安排，我還是比較幸運(yùn)被分到車體二廠，比一廠的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側(cè)圍A班的034工位見習(xí)。
第一天的工作，跟著生產(chǎn)線的師傅學(xué)習(xí)工作操作。當(dāng)?shù)谝淮握驹趰徫粫r(shí)，覺得什么不懂，都是靠師傅的指導(dǎo)，握著焊槍，第一感覺就是太重了，還有那看似很美很浪漫！
實(shí)習(xí)崗位工作的順序：，必須要戴安全帽，長(zhǎng)袖工作服，護(hù)腕，眼睛，勞保鞋。生產(chǎn)前，第一要填寫設(shè)備點(diǎn)檢表格，設(shè)備點(diǎn)檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，；平衡器是否操作靈活；電器元件是否破損；氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車車身焊裝生產(chǎn)線也在逐漸向全自動(dòng)化方向發(fā)展，為了趕上國(guó)際水平，在提高產(chǎn)量的同時(shí)，要求努力提高汽車制造質(zhì)量。眾所周知，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術(shù)越來(lái)越高。我國(guó)面臨加入WTO的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，焊接方面新技術(shù)的推廣應(yīng)用對(duì)汽車工業(yè)的'品牌提升有著極其重要的作用。
本次實(shí)習(xí)中我學(xué)會(huì)了焊接，，奠定對(duì)以后在工作有一定的了解，讓我畢業(yè)后，在社會(huì)上比較好找工作�，F(xiàn)在的汽車工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成，學(xué)會(huì)了焊接技術(shù)也讓我在這次實(shí)習(xí)中受益匪淺，很感謝學(xué)校能摧薦我們這次實(shí)習(xí)的公司，在以后的工作中，我要努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取學(xué)更多的技術(shù)，為以后的工作奠定一定的基礎(chǔ)。
每次的實(shí)習(xí)我都會(huì)有不一樣的體會(huì)，我覺得只有在不斷學(xué)習(xí)和親身實(shí)踐的過程中我們才能更好的適應(yīng)社會(huì)，才能更好的適應(yīng)生活！通過這次的實(shí)習(xí)，使我對(duì)焊接技能有了更深入的理解和運(yùn)用。在實(shí)習(xí)過程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實(shí)習(xí)過程中遇到的困難，當(dāng)我克服困難完成一件作品時(shí)，那種快樂是來(lái)自內(nèi)心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會(huì)更加美好！而且經(jīng)過這段時(shí)間后，我給了自己一些新目標(biāo)，充分認(rèn)識(shí)到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這次實(shí)習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)。
我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)更多的技術(shù)。在汽修的專業(yè)里，只要我們肯學(xué)，沒有學(xué)不會(huì)的技術(shù)，在以后的工作里，我們都要努力學(xué)習(xí)和奮斗！加油！
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)9
第二個(gè)月的學(xué)習(xí)是在金工車間，在車間主任劉主任和技術(shù)員孫師傅的介紹下，我對(duì)該車間的整體情況有了初步的認(rèn)識(shí)。該車間一共由五個(gè)區(qū)組成，即大力車區(qū)、小立車區(qū)、定鉗區(qū)、蓋車區(qū)以及轉(zhuǎn)子區(qū)。
第一個(gè)星期孫師傅將我安排在了轉(zhuǎn)子區(qū)學(xué)習(xí)。在組長(zhǎng)童師傅的指導(dǎo)下，我認(rèn)識(shí)到該區(qū)主要是對(duì)軸芯進(jìn)行加工，將毛坯加工成成型的轉(zhuǎn)軸，以及轉(zhuǎn)子鐵芯。主要流程分為以下幾步：
1、根據(jù)型號(hào)大小、長(zhǎng)短進(jìn)行毛坯下料
2、打平面、中心孔
3、粗加工
4、精加工
5、磨加工、銑加工，即磨外圓、銑鍵槽。精粗加工是由臥式車床來(lái)完成，磨外圓是由磨床來(lái)完成，最后一步則是由銑床來(lái)完成銑鍵槽。此外，型號(hào)355以上的還需要幅筋燒焊，經(jīng)沖鍛車間完工后再運(yùn)回進(jìn)行加工。
接著我便到了大力車區(qū)，在組長(zhǎng)甘師傅的介紹下，我知道了該組主要是對(duì)鋼機(jī)座，鑄件機(jī)座的加工。其流程主要是分為三步：
1、車加工
2、銑加工
3、鉗加工。
首先第一道是車加工，分為三道工序：粗車止口，精車內(nèi)圓，精車止口。第二道工序則是銑加工，即是對(duì)機(jī)座的地腳進(jìn)行精銑和粗銑。最后一道鉗加工，主要是鉆端面孔，地腳孔以及出線盒等。主要設(shè)備有武重鏜銑床，雙柱立式車床等。
第三個(gè)星期我則是在鉗工區(qū)的學(xué)習(xí)了。在組長(zhǎng)鄧師傅的指導(dǎo)下，我對(duì)該組的'生產(chǎn)任務(wù)有了一定的了解。鉗工組主要分為定子鉗加工，蓋子鉗加工。定子鉗加工是對(duì)機(jī)座，端蓋的畫線，打眼。蓋子鉗加工則包括對(duì)內(nèi)外軸蓋，軸套的畫線，打眼。其流程也顯而易見，即1、畫線；2、打眼。設(shè)備則主要是搖臂鉆床（3080、3050、3067）。注：數(shù)字表示該鉆床可鉆眼的最大直徑。
最后一個(gè)星期的學(xué)習(xí)，孫師傅將我安排在了蓋車區(qū)和小力車區(qū)。蓋車區(qū)主要是加工轉(zhuǎn)子壓圈、平衡環(huán)（校正轉(zhuǎn)子平衡）、內(nèi)外風(fēng)算座、內(nèi)外軸蓋、甩油環(huán)、軸套（高壓、中型、立式）、擋油圈、緊定環(huán)、推卸環(huán)。設(shè)備則有安陽(yáng)630臥式機(jī)床，主要是用來(lái)加工甩油環(huán)、內(nèi)外軸蓋、平衡環(huán)。銑床，加工端環(huán)（用來(lái)燒焊用的環(huán)）。鍵槽機(jī)，用來(lái)挖槽。鉗工床，則是作用于鉆眼子。其中有些零部件例如擋油圈、緊定環(huán)、推卸環(huán)只有在500以上的高壓電機(jī)上才會(huì)有。小立車區(qū)則主要是對(duì)定轉(zhuǎn)子壓圈、端蓋（鑄件機(jī)座、剛機(jī)座）、平衡環(huán)、內(nèi)外軸套、轉(zhuǎn)子支架等進(jìn)行加工。與蓋車組不同的是，該組主要對(duì)型號(hào)500以上高壓電機(jī)的這些零部件進(jìn)行加工。
時(shí)間總是過的很快，在金工車間的學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)眼間就過去了，雖然時(shí)間很短暫，但在這短短一個(gè)月的時(shí)間里，我還是學(xué)到了很多在書本上都不曾涉及到的知識(shí)，很享受這些給我?guī)?lái)的滿足感，使我對(duì)電機(jī)又有了更深一層的了解，相信這也會(huì)對(duì)我以后的工作提供很大的幫助的。謝謝公司安排的這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，還有車間劉主任，技術(shù)員孫師傅，謝謝你們?cè)谶@段時(shí)間對(duì)我的教導(dǎo)，辛苦你們了，我在以后的工作中一定會(huì)更加努力的。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)10
學(xué)習(xí)是沒有盡頭的，剛到車間實(shí)習(xí)的時(shí)候，我還覺得我在大學(xué)學(xué)了那么多，肯定可以很順利的把工作去給做好，但是現(xiàn)實(shí)卻是狠狠地把我給打擊了，第一天實(shí)習(xí)的時(shí)候，我就出了很多的錯(cuò)誤，有些是我不清楚的，有些是我明明可以避免的錯(cuò)誤，而這些錯(cuò)誤也是讓我徹底的清醒過來(lái)，收去了驕傲的心思，明白自己還只是個(gè)實(shí)習(xí)生，很多真的不懂，慢慢的我也是在師傅的帶領(lǐng)下，對(duì)工作有了更多的`體會(huì)，明白如何去做好自己該做的事情，而不是像剛實(shí)習(xí)的時(shí)候，什么不懂，還上頭操作，也是被師傅批評(píng)一頓瞎搞，當(dāng)時(shí)還覺得不服氣，但實(shí)習(xí)現(xiàn)在結(jié)束，也是明白，是自己不懂，所以更是要學(xué)，只有多學(xué)，才能把工作給做好，而不是覺得自己在學(xué)校學(xué)了一身的本事。就覺得工作也容易做，其實(shí)真的工作要學(xué)的地方是特別的多的。
對(duì)于工作，必須認(rèn)真的去對(duì)待，謹(jǐn)慎的做好，盡量別犯錯(cuò)，在實(shí)習(xí)中，我也是犯了很多的錯(cuò)誤，這些錯(cuò)誤一一的被師傅給指了出來(lái)，告訴我如何的去做，才是對(duì)的，同時(shí)也是感覺到，如果我不是個(gè)實(shí)習(xí)生，恐怕師傅會(huì)直接罵了，在工作里面，你的一個(gè)錯(cuò)誤，可能耽擱了整個(gè)車間的一個(gè)工作，甚至?xí)斐筛蟮挠绊懀@和在學(xué)校學(xué)習(xí)是很不一樣的，在學(xué)校犯了錯(cuò)誤，或者學(xué)習(xí)中出了錯(cuò)，還有機(jī)會(huì)改正，甚至在錯(cuò)誤里能汲取更多的經(jīng)驗(yàn)，但是工作確是要對(duì)工廠去負(fù)責(zé)的，工廠請(qǐng)我們來(lái)做事情，而犯了錯(cuò)，最后又影響了工作，那么就會(huì)有一些后果甚至我們是無(wú)法承擔(dān)了，而且即使改好了，也還是會(huì)有影響的，工作更加注重的是成果是怎么樣的，而工廠是不會(huì)在意我們學(xué)到什么，更在意的是我們能給工廠帶來(lái)怎樣的收益，而在付出中，我們也是得到薪水了。
雖然實(shí)習(xí)是結(jié)束了，但是在師傅的帶領(lǐng)下，我明白自己在以后的工作中必須要更加的嚴(yán)謹(jǐn)，更加的重視，畢竟今后我就不再是實(shí)習(xí)，而是要去做自己的工作了。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)11
工廠車間的實(shí)習(xí)讓我對(duì)工業(yè)生產(chǎn)有了更深入的了解。我親眼見證了原材料如何經(jīng)過一道道工序變成成品的過程，感受到了工業(yè)生產(chǎn)的魅力和挑戰(zhàn)。
我也認(rèn)識(shí)到了工業(yè)生產(chǎn)對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的'重要性。只有不斷提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，才能滿足市場(chǎng)的需求，推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。
這次實(shí)習(xí)讓我更加堅(jiān)定了自己從事工業(yè)領(lǐng)域的決心，我會(huì)努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，為將來(lái)的職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)12
時(shí)光如梭！我已經(jīng)實(shí)習(xí)完了一月的時(shí)間，這期間，經(jīng)歷了十多天的夜班，半個(gè)月的白班，體驗(yàn)著勞動(dòng)的光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了我離開校園的第一筆知識(shí)，這些都是從書本上學(xué)不到的知識(shí)，從體驗(yàn)公司的文化到親身接觸公司的每個(gè)部門的人員，從公司的季刊雜志上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進(jìn)發(fā)展。注塑課是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)部門，當(dāng)我跨入注塑車間的時(shí)候，我突然感覺原來(lái)想象的工業(yè)化就是如此的接近，大型的注塑機(jī)臺(tái)不斷吐出產(chǎn)品，機(jī)械手臂伸展自如，一個(gè)個(gè)或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進(jìn)疊產(chǎn)品的車間，這些后來(lái)才知道被稱為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來(lái)了，這個(gè)過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產(chǎn)品。在這個(gè)過程中，好的模具起著非常重要的作用，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的時(shí)候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費(fèi)原材料，又浪費(fèi)人力，所以，要求工程在轉(zhuǎn)生產(chǎn)時(shí)有一個(gè)好的模具是必須的在前期工作做好了，后續(xù)上會(huì)省好多資源，有形的和無(wú)形的進(jìn)料的質(zhì)量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點(diǎn)就足使產(chǎn)品報(bào)廢，所以加強(qiáng)對(duì)進(jìn)料的檢驗(yàn)是對(duì)整個(gè)生產(chǎn)前段的負(fù)責(zé)。我們公司產(chǎn)品的最高的不良在噴涂，實(shí)習(xí)的時(shí)候聽說有的產(chǎn)品噴涂不良高達(dá)百分之五六十，所以我重點(diǎn)看了一下噴涂，我個(gè)人愚見總結(jié)了一下�，F(xiàn)在就對(duì)我目前了解的我廠主要噴涂工藝做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹與回顧，很多按鍵的效果都是通過噴涂來(lái)表現(xiàn)出來(lái)，噴涂的原理是用壓縮空氣從噴槍的空氣噴嘴中心噴出，在油墨噴嘴前端形成負(fù)壓區(qū)，使油墨容器中的涂料從油墨嘴噴出，并迅即進(jìn)入高速壓縮空氣流，使液——?dú)庀嗉斌E擴(kuò)散，油墨被微粒化，油墨呈漆霧狀飛向并附著在產(chǎn)品表面，油墨霧粒迅速集聚成連續(xù)的漆膜。在我們平時(shí)看到的產(chǎn)品中，大部分都是通過這種簡(jiǎn)單的工藝實(shí)現(xiàn)的，它具有顏色多樣化的特點(diǎn)，在不同系列的產(chǎn)品上，這種效果更加容易實(shí)現(xiàn)，通過調(diào)配噴涂的油墨，就能達(dá)到各種視覺效果，另外她還有其他的優(yōu)點(diǎn)，如噴涂效率高。受油墨品種和產(chǎn)品狀況的限制很小。
在我們的工廠，有兩種操作方式的噴涂機(jī)，分別用于大批量生產(chǎn)和小批量打樣用，一個(gè)是自動(dòng)噴涂通過機(jī)械傳動(dòng)來(lái)控制噴頭的方向，移動(dòng)速度均勻，噴出產(chǎn)品的油墨厚度相對(duì)比較一致，大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)主要是靠它來(lái)完成噴涂；另一種就是人工噴涂，這個(gè)對(duì)操作員的要求就高了一點(diǎn)，只有控制好了速度與距離，才能出一個(gè)好的效果，不會(huì)使產(chǎn)品表面積油或者薄厚不均，產(chǎn)生不良。當(dāng)然，噴涂也有他自身的缺點(diǎn)，比如噴涂油墨損耗大，油墨利用率低。在如今，油墨價(jià)格上漲的情況下，這個(gè)缺點(diǎn)是不能不提的，我們也要看到我們的已經(jīng)附著在產(chǎn)品表面上的成功率，有一些因素如布毛，顆粒等原因造成最終產(chǎn)品的報(bào)廢，總體上油墨的利用率更低了一層，如何能夠提高噴涂的良率我認(rèn)為有以下幾個(gè)方面需要注意到：一。噴涂的環(huán)境，一個(gè)無(wú)塵的環(huán)境將是高良品的絕對(duì)保障，在我們的車間建設(shè)中，存在著不好的觀念，就是有時(shí)候車間是用來(lái)給客戶參觀的，而不是給我們產(chǎn)品創(chuàng)造的，我實(shí)習(xí)的時(shí)候在噴涂車間，機(jī)噴操作員的工作服上油墨一塊一塊的，看起來(lái)就感覺不專業(yè)；
二。產(chǎn)品表面的清潔度，產(chǎn)品表面光潔會(huì)影響到噴涂的質(zhì)量，因此，在進(jìn)行噴涂之前對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行表面清潔是必要的，我們公司我實(shí)習(xí)的時(shí)候看到硅膠噴涂采用的方法是人工清潔，就是用膠帶的粘性來(lái)粘走表面灰塵，我認(rèn)為我們應(yīng)該在尋找另一種清潔的方式。
三，機(jī)器本身的因素和油墨的`質(zhì)量，噴槍使用的空氣壓力有一個(gè)規(guī)定范圍�？諝鈮毫Ω咂犰F粒子細(xì)，但漆霧飛散多，油墨損失大；反之，空氣壓力低，漆粒子粗，產(chǎn)品表面粗糙，會(huì)產(chǎn)生皮文。針孔。凸點(diǎn)等缺陷。噴涂時(shí)應(yīng)根據(jù)噴槍的特性和產(chǎn)品的表面狀況，調(diào)節(jié)好噴槍的空氣壓力。噴涂時(shí)應(yīng)確�？諝鈮毫Ψ�(wěn)定，避免因壓縮空氣供應(yīng)不足而影響產(chǎn)品表面效果。
上述通過改進(jìn)環(huán)境，機(jī)器，作用物隱藏的造成不良的因素，或許能夠改變一點(diǎn)現(xiàn)有噴涂不良的現(xiàn)狀。
我還有感我們的供應(yīng)商的現(xiàn)狀，就拿電鍍來(lái)說吧，有一個(gè)項(xiàng)目的小側(cè)鍵，制作樣品的時(shí)候，電鍍商做了三次才符合我們要求的標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)這個(gè)工藝不難，就是普通的電鍍?nèi)齼r(jià)鉻，但他的前兩次百格測(cè)試就是沒有達(dá)到客戶的要求，為什么會(huì)在這樣一個(gè)小小的側(cè)鍵上出現(xiàn)這么個(gè)問題呢？是我們之間的溝通不夠，還是供應(yīng)商的粗心，我認(rèn)為目前我們的供應(yīng)商存在一些問題，需要我們?nèi)ソy(tǒng)計(jì)這些問題都出在什么地方，如何能夠很好的解決消除它，比如，電鍍槍色的色差問題，這個(gè)應(yīng)該是能夠控制的，只要有了相同的條件參數(shù)，就不怕做出來(lái)有偏差的產(chǎn)品，但往往是一批一個(gè)樣子，很令人頭痛。所以建議對(duì)我們公司的供應(yīng)商進(jìn)行一次技術(shù)方面的評(píng)估，或者開拓新的供應(yīng)渠道。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，感覺腦袋里又注入了新的知識(shí)，對(duì)公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進(jìn)步。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)13
時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長(zhǎng)了很多�？梢哉f這短
短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì)的一大步。從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受
公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵(lì)我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。各工序段的實(shí)習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來(lái)安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。
實(shí)習(xí)下來(lái)，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的知識(shí)說說個(gè)人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的`好
壞是決定做合格成品鋼管的保證�；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無(wú)損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。 當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出�？荚嚧笳搲酥�，最想說的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。 最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會(huì)努力的。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)14
分配到總裝車間已經(jīng)兩個(gè)多月了，這兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)充實(shí)而快樂，從第一天到工藝管理辦公室，大家的飽滿的工作熱情時(shí)刻影響著我，也使得我很快融入到總裝車間的大家庭中，每天和大家一起忙碌充實(shí)并快樂著。
首先車間對(duì)新加入大家庭的員工進(jìn)行了安全質(zhì)量及保密培訓(xùn)。安全教育主要是給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項(xiàng)和血淋淋的教訓(xùn)的案例。這些案例真實(shí)的描述了一條條年輕的生命被剝奪，導(dǎo)致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不規(guī)范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕。這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。通過這次培訓(xùn)，我對(duì)安全有了全新的認(rèn)識(shí)，也對(duì)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》有了進(jìn)一步的了解，比如，“四不傷害”是指我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害、我保護(hù)他人不受傷害。
質(zhì)量是航天產(chǎn)品的一個(gè)重要特征，我們不僅培訓(xùn)了質(zhì)量基本知識(shí)，也培訓(xùn)了作為一名工藝管理人員的質(zhì)量職責(zé)。通過保密知識(shí)的培訓(xùn)，我學(xué)習(xí)到保密工作是一項(xiàng)管理工作。它是指從國(guó)家的安全和利益出發(fā)，為達(dá)到保護(hù)國(guó)家秘密的，通過一系列手段和措施來(lái)約束、規(guī)范人和組織的`行為，使國(guó)家秘密能夠在一定的時(shí)間內(nèi)控制在一定的知悉范圍內(nèi)，防止被非法泄密和使用。
實(shí)習(xí)期間，我有幸經(jīng)歷了廠里五年一次的保密認(rèn)證過程，更深的培養(yǎng)了我的保密意識(shí)。
涉密人員只有把保密管理當(dāng)作保飯碗、保前途、保家庭幸福的事來(lái)做，才能保證改革開放和社會(huì)主義事業(yè)順利進(jìn)行。最后，我學(xué)習(xí)了工藝管理知識(shí)，組里的同事都非常熱心的回答我的每一個(gè)問題，收獲滿滿。跟產(chǎn)學(xué)習(xí)了從各種零部件到裝配完成整機(jī)出廠的全過程。
通過兩個(gè)多月的學(xué)習(xí)，我有了以下的感想和體會(huì)。
1、態(tài)度決定一切
工作時(shí)一定要一絲不茍，認(rèn)真仔細(xì)，在車間的大部分時(shí)間都是在工作的。由于我們行業(yè)的特殊性，這就要求在工作時(shí)間的一定要小心謹(jǐn)慎，一絲不茍。一定要檢驗(yàn)自己的工作結(jié)果，以確保自己的萬(wàn)無(wú)一失。工作的時(shí)候我一直保持保持著極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務(wù)工作，工作之余還經(jīng)�？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高工作效率，和大家工作的這段時(shí)間里，他們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了深刻的印象。我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。車間的日常工作都比較辛苦繁瑣，幾天下來(lái)也會(huì)比較枯燥，這就需要我們多動(dòng)腦筋，不斷地想方設(shè)法改進(jìn)自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時(shí)間。
3、不斷學(xué)習(xí)
要不斷地向周圍的老員工請(qǐng)教工作方法，學(xué)習(xí)他們的工作技巧并熟練應(yīng)用，這會(huì)是我的工作更加得心應(yīng)手。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)15
一紙調(diào)令，我完成了在貴供培訓(xùn)基地的學(xué)習(xí)任務(wù)，拜師大會(huì)結(jié)束之后，我來(lái)到了鎮(zhèn)遠(yuǎn)車間。
端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取做一名合格的供電人，是我?guī)煾附虒?dǎo)我的理念。
我明白，現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，現(xiàn)階段是我需要努力付出，努力學(xué)習(xí)的階段。所以在鎮(zhèn)遠(yuǎn)車間的一個(gè)多個(gè)月，我積極參加現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，不斷地虛心向車間的技術(shù)員和工人師傅學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的工作經(jīng)驗(yàn)，在學(xué)習(xí)過程中提高自己各方面的能力。
沒有在鐵路工作過的人，不懂鐵路工作的艱辛與苦澀，不能體會(huì)到那種寒風(fēng)深夜里以月為明，以星作伴的孤獨(dú)滋味，沒有人能理解他們?yōu)殍F路付出的背后所失去的青春與快樂，他們不說，并不能成為我們不懂的理由。
在鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間，我從車間月主任和羅書記的身上，學(xué)會(huì)了身先士卒和以車間為家的工作作風(fēng)；從車間技術(shù)員，也就是我?guī)煾干砩希覍W(xué)會(huì)了細(xì)致認(rèn)真、勤勤懇懇的工作態(tài)度；從車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無(wú)私奉獻(xiàn)的鐵人精神。可以說，鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間的每個(gè)人都是我的老師，他們身上有著太多值得我學(xué)習(xí)的地方了。
鎮(zhèn)遠(yuǎn)供車間作為貴州的東大門車間，為了第一時(shí)間掌握管轄范圍內(nèi)接觸網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，確保供電設(shè)備安全可靠運(yùn)行，鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間制定長(zhǎng)期生產(chǎn)計(jì)劃，每個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行設(shè)備檢查以及維修，仔細(xì)而全面地對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢查、調(diào)整和測(cè)量。
檢查項(xiàng)目包括：定位器線夾處接觸線是否入槽；定位線夾、吊弦線夾和電連接線線夾是否良好；腕臂支撐安裝是否符合標(biāo)準(zhǔn)等等。職工們一根支柱一根支柱地進(jìn)行檢查，不遺漏任何一根支柱，任何一個(gè)零部件。
正值春寒料峭的三四月份，天氣微寒，每天作業(yè)時(shí)間又是安排在凌晨，工人們要克服低溫作業(yè)的困難，放棄夜間休息時(shí)間，這對(duì)長(zhǎng)期工作的工人們來(lái)說無(wú)疑是一種考驗(yàn)，但鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間的工人們迎難而上，克服困難，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的原則，抱以精益求精的態(tài)度，對(duì)工作進(jìn)行細(xì)致化，以高品質(zhì)、高質(zhì)量、高效率完成每天的任務(wù)計(jì)劃，他們默默無(wú)聞地堅(jiān)守著自己的崗位，無(wú)怨無(wú)悔地付出，用青春與汗水譜寫著中華大地上最絢麗的篇章。
通過一個(gè)多月的見習(xí)，我付出了很多，也收獲了很多，我深深地感到我是如此幸運(yùn)，在剛剛進(jìn)入車間的`時(shí)候就碰到了這么多為我指明方向的前輩師傅們，從他們每個(gè)人的身上都使我學(xué)到了許許多多的東西。
但同時(shí)，也深深地體會(huì)到自身眾多的不足，如由于工作時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時(shí)有時(shí)缺乏魄力等種種問題。
但我相信，隨著時(shí)間的推移我一定會(huì)克服種種問題成為一名優(yōu)秀的供電人。相信我會(huì)更加努力，找出不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
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