物流個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)范文
總結(jié)是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況,包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料,通過它可以正確認(rèn)識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點(diǎn),因此我們要做好歸納,寫好總結(jié)。但是總結(jié)有什么要求呢?下面是小編為大家整理的物流個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
物流個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)范文1
一、專業(yè)概述及前言
在校期間,本人學(xué)到了更為深刻的物流知識與操作流程,深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景,對與我們這些畢業(yè)生來說!應(yīng)該將課堂上的理論知識與現(xiàn)實(shí)中的操作相結(jié)合。才能更好的適應(yīng)我國的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會,并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門。
二、實(shí)習(xí)總結(jié)
1、實(shí)習(xí)目的:為更好地鞏固、充實(shí)二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識,強(qiáng)化實(shí)踐,鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以通過畢業(yè)實(shí)習(xí)來達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的,并通過實(shí)習(xí)使理論知識與實(shí)際工作相結(jié)合,以此來發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強(qiáng)。
2、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹:是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團(tuán),始建于1992年,總部設(shè)在北京,經(jīng)營范圍:國際貨運(yùn)代理、國內(nèi)國際快遞、第三方物流、危險(xiǎn)品鑒定及運(yùn)輸,業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)、包機(jī)、訂艙、配載、中轉(zhuǎn)、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運(yùn)輸、工程項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)輸、超限超重貨物運(yùn)輸、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、國內(nèi)快運(yùn)、短途運(yùn)輸服務(wù)、物流方案設(shè)計(jì)及咨詢業(yè)務(wù)等。
在全國各主要城市分布有12個(gè)綜合物流配送中心,50個(gè)配送站點(diǎn),22個(gè)國際貨運(yùn)代理公司,7個(gè)保稅和監(jiān)管倉庫,構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。
一貫秉承“客戶第一,以人為本,高效管理”核心價(jià)格觀,形成命運(yùn)共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。通過全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力,不斷提升企業(yè)的核心競爭力,不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量,不斷為社會創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財(cái)富,經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商。
在此實(shí)習(xí)期間,我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調(diào)度的崗位工作。
3、實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容:我學(xué)的是物流管理專業(yè),并進(jìn)行過物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷,對物流管理知識和實(shí)際操作有一定的理解與掌握,為我這次的實(shí)習(xí)提供了理論基礎(chǔ),但理論和實(shí)際工作是有差別的,因此我還需要在此次的實(shí)習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識。我在此期間主要負(fù)責(zé)的工作有以下幾個(gè)方面:
(1)初期進(jìn)入公司:在公司里進(jìn)行初期培訓(xùn),學(xué)習(xí)員工手冊,并了解公司的企業(yè)文化,管理理念。與相關(guān)的工作事項(xiàng)。定期進(jìn)行考核,通過這些時(shí)間的學(xué)習(xí)過程,我初步了解了含義與企業(yè)的發(fā)展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個(gè)系統(tǒng)性的作業(yè)活動(dòng)是物流系統(tǒng)運(yùn)行是否高效的關(guān)鍵,也是物流系統(tǒng)得以運(yùn)行的保證。物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓。
(2)開始實(shí)際操作:剛開始隨著司機(jī)師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進(jìn)行提貨作業(yè),這一方面的工作內(nèi)容是:到達(dá)提貨地點(diǎn)和交接人進(jìn)行簡單溝通,取出貨運(yùn)單據(jù)仔細(xì)核對單據(jù)上的貨物內(nèi)容,清點(diǎn)數(shù)量,和檢查貨物情況,確認(rèn)無損后簽字取貨。將貨物送回場站,進(jìn)行暫存。這方面的作業(yè)比較簡單。
主要是責(zé)任心要強(qiáng),對貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負(fù)起責(zé)任,對出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系,對貨物情況進(jìn)行確認(rèn),如是分供方的.責(zé)任要分供方簽字,否則不接貨。將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作,對與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點(diǎn)之前進(jìn)行派送,派送時(shí)工作人員要帶齊單據(jù),衣裝整潔,到客戶處請客戶進(jìn)行驗(yàn)收,確認(rèn)無誤后簽字,操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶,把其它單據(jù)收回場站交操作人員進(jìn)行信息的輸入。
(3)貨物的派送操作:
a、貨物驗(yàn)收無誤,操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進(jìn)站時(shí)間。
b、每收齊一批貨物,運(yùn)單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運(yùn)費(fèi)到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行,其余聯(lián)次交調(diào)度。
c、按照運(yùn)單批次、目的站、運(yùn)輸類型,將貨物分別搬入相對應(yīng)的貨位,貨位前懸掛或豎立目的地表示牌。
d、當(dāng)日集貨全部完成,登錄LMS系統(tǒng)作GCO錄入。
e、當(dāng)日發(fā)運(yùn)的貨物,必須在當(dāng)日24:00時(shí)前完成DE錄入。
f、當(dāng)日運(yùn)輸轉(zhuǎn)分供方代理的,登錄LMS系統(tǒng)作FWD錄入,由始發(fā)站按照MOP的規(guī)定時(shí)限跟蹤并錄入POD。派送完成。
(4)貨物的倉儲管理:倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫,入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。出庫要求必須有出庫單,倉庫照單發(fā)貨。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個(gè)倉庫分三個(gè)區(qū)分別儲藏三個(gè)不同廠家的貨物。每個(gè)廠家都有幾十種不同商品,需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單,接著通知倉庫管理員準(zhǔn)備接貨。
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}庫所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性。
倉庫管理人員應(yīng)對產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細(xì)了解,做到清楚無誤。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無差錯(cuò)、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
我所在的倉庫位于三樓,倉庫有四個(gè)電梯入口、一個(gè)步行梯入口。電梯可以方便地載貨進(jìn)出倉庫。現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對大批量數(shù)據(jù)的處理。
對于一個(gè)倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此,系統(tǒng)的可配置性(能滿足個(gè)性化要求)就尤為重要的。
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在想象和書本知識上。通過小學(xué)期的實(shí)踐活動(dòng),我更深入地了解了物流管理專業(yè),也獲得了對自己未來職業(yè)方向的體驗(yàn),也對自己未來的就業(yè)方向有了一個(gè)初步定位。下面將我所收獲的體驗(yàn)進(jìn)行匯報(bào)。
首先,什么是物流?簡單而通熟的講物流是指為了滿足客戶的需要,以最低的成本,通過運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。而現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸盤運(yùn)以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來的一種新型的集成式辦理,物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上,引入高科技手段,運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng),并對物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理,從而使物流速度加快,準(zhǔn)確率提高,庫存減少,成本降低,提高質(zhì)量,為主顧提供最好的服務(wù)。
其次,物流的構(gòu)成是什么?物流構(gòu)成包括商品的運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工,以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
再則,物流活動(dòng)的具體內(nèi)容是什么?物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括: 用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報(bào)信息。
為解決以上問題并對此有更好地理解,在此次實(shí)踐活動(dòng)中,我們除了學(xué)校安排的參觀實(shí)踐活動(dòng)外,我們組還分了4類活動(dòng)計(jì)劃:A計(jì)劃:在實(shí)踐活動(dòng)開始初期,利用大一新生即將開學(xué)的事件資源,完成一次多元化的.物流活動(dòng)實(shí)踐。B計(jì)劃:擁有電腦技術(shù)特長,對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)軟件有濃厚興趣的組員對現(xiàn)今的物流管理軟件、網(wǎng)上購物淘寶快遞物流進(jìn)行詳細(xì)了解與接觸,并更深入的融入現(xiàn)今的電子商務(wù)領(lǐng)域。C計(jì)劃:擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推薦到到長春恩福油封有限公司進(jìn)行實(shí)地參觀學(xué)習(xí),經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)。D計(jì)劃:擁有溝通交際能力的組員通過網(wǎng)上認(rèn)知,到長春物流公司密集區(qū)(譬如臺北大街,光復(fù)路等地)對小型物流公司進(jìn)行實(shí)地了解調(diào)查,對物流公司的各個(gè)流程環(huán)節(jié)進(jìn)行充分體驗(yàn)認(rèn)知。
在參觀實(shí)踐活動(dòng)活動(dòng)中,全班同學(xué)在班主任及專業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴中國郵政、長春煙草物流中心、長春中床物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去,但通過基地主任的全面而深刻的講解和實(shí)地考察,我們對物流企業(yè)的運(yùn)作流程有了大致的了解,這使我受益匪淺。
在長春郵政,我們看到大小貨車川流不息地排隊(duì)進(jìn)入,進(jìn)行郵件的配送。同時(shí)我們也深入到倉儲區(qū),看到郵件的分揀,叉車的使用。偌大的倉庫,各種郵件的分類,這不禁讓我對工作人員有了很深的佩服感。在長春煙草,進(jìn)入庫房首先看到的是一臺臺分揀機(jī),分揀機(jī)
負(fù)責(zé)將需要定量包裝的貨物分揀出來,進(jìn)行包裝,再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個(gè)地方。緊接著映入眼簾的是各個(gè)進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的(包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小,但流通量卻很大,可見對工人的工作效率要求很高。說起此次參觀實(shí)踐認(rèn)知,給予我們印象最深的便是帶領(lǐng)我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè),即通過參觀長春煙草物流中心我們所發(fā)現(xiàn)的問題及對其公司未來發(fā)展的建議,我們認(rèn)為作為一個(gè)中層領(lǐng)導(dǎo)者能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議,這是很令我們欽佩的。在中床物流,我們看到場站內(nèi)堆有大量的集裝箱,還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進(jìn)出,叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車,將到達(dá)的集裝箱卸下。每個(gè)集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注,有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同,集裝箱還有大箱和小箱之分。我仔細(xì)觀察了轎車被裝入集裝箱的過程,一切的過程顯得特別的謹(jǐn)慎小心,這讓我明白這絕對是一個(gè)精細(xì)的工作,需要絕對的耐心和毅力。在一汽,我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間,通過空中通道進(jìn)行無妨礙于工作正常流程的參觀,感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個(gè)裝配環(huán)節(jié)的完美配合,在每個(gè)裝配點(diǎn)處的時(shí)間控制與把握,以及嚴(yán)格的質(zhì)量技術(shù)審核,充分體現(xiàn)了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴(yán)格質(zhì)量審核。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊張的流通加工,也看到了各種自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備的應(yīng)用,物質(zhì)流通速度加快,準(zhǔn)確率提高。同時(shí)也提高了原材料的利用率,提高了加工效率及設(shè)備利用率,并充分發(fā)揮了各種輸送手段的最高效率,提高了企業(yè)的效率。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團(tuán)有了更多的了解,使我們在驚異于一汽集團(tuán)所取得眾多榮譽(yù)的同時(shí),產(chǎn)生了一種未來在此就業(yè)的向往。
接下來便是我們的小組計(jì)劃了。在新學(xué)期剛開始的時(shí)候,我們組開始了一次物流實(shí)戰(zhàn)演習(xí),從采購到最后的銷售,我深刻的理解了物質(zhì)流通中可能存在的問題及現(xiàn)代物流信息化的重要性。我還記得那時(shí)候批完貨物過后,我們是坐出租車回來的,出租車上的大叔對我們打著出租車批貨非常不能理解,還嘲弄我們到底能掙錢不
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