押運(yùn)鈔車司機(jī)工資高嗎？
押運(yùn)員在國內(nèi)，一般都由專業(yè)的保安公司負(fù)責(zé)全程武裝押運(yùn)。經(jīng)過專門訓(xùn)練而產(chǎn)生的專業(yè)人員(一般需要受過部隊(duì)訓(xùn)練的)，能熟練控制槍支、彈藥。有良好的社會(huì)背景，無犯罪記錄與前科，心態(tài)保持在良好的狀態(tài)。
銀行押運(yùn)員工資多少?
昨天上午，負(fù)責(zé)中山市境內(nèi)絕大部分銀行鈔票押運(yùn)的中山市保安服務(wù)總公司押運(yùn)分公司近半數(shù)押運(yùn)員停工，導(dǎo)致城區(qū)包括建行、工行、農(nóng)行、廣發(fā)行等多家銀行10余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)“缺錢”，市民取錢遇到困難。押運(yùn)員稱其工資待遇低，多次向公司反映未果。目前，相關(guān)部門正在協(xié)調(diào)處置。
押運(yùn)員：工資低、請(qǐng)假難，多次反映未果
昨日上午，在石岐區(qū)民營科技園里的中山市保安服務(wù)總公司押運(yùn)分公司內(nèi)，百余名押運(yùn)員或站著或坐著聊天，沒有開工。公司大院內(nèi)�？恐鴶�(shù)臺(tái)運(yùn)鈔車。據(jù)了解，該公司約有400名押運(yùn)員。押運(yùn)員劉先生表示，公司過半數(shù)的員工停工了。
一位不愿透露姓名的押運(yùn)員說，他2007年3月入職，目前每個(gè)月到手工資才2318元。“住房公積金只有80元，我都不好意思去領(lǐng)。”他說，“廣州番禺押運(yùn)員到手工資4000左右”。多名押運(yùn)員稱“我們每年只漲10塊錢工齡補(bǔ)貼，根本就不算漲工資”。
押運(yùn)員對(duì)公司的請(qǐng)假制度也不滿�！罢�(qǐng)病假要提前一天交假條，我怎么知道我明天會(huì)生病?”一名押運(yùn)員說：“我父親前段時(shí)間不幸去世，他們叫我拿死亡證去請(qǐng)假�！�
多名押運(yùn)員說，由于管理制度苛刻，常常被扣錢�！跋掳嗷丶�，沒打卡罰款20元，沒按時(shí)上班扣200元”，另一名梁姓押運(yùn)員說：“工作日請(qǐng)假要扣近300塊工資，我上次請(qǐng)假三天扣了800多，哪里有這樣的公司�！�
多名押運(yùn)員表示，他們?cè)啻蜗蚬芾韺臃从成鲜銮闆r，但一直都沒有改善。無奈之下，才選擇停工。
押鈔員有三種：
1.解款員：佩戴鋼盔，著防彈背心，不佩戴槍支。，負(fù)責(zé)頭寸的交接。
2.押鈔員：佩戴鋼盔，著防彈背心，97-1式18.5mm警用防暴槍，五發(fā)子彈。(每車設(shè)一名持槍押運(yùn)員為車長，負(fù)責(zé)車組的指揮調(diào)度)
3.押鈔車司機(jī)：佩戴鋼盔，著防彈背心，佩五四手槍一把，部分地區(qū)不配備。
得穿近10斤重防彈衣
早上6時(shí)30分至7時(shí)，運(yùn)鈔車就要出發(fā)。
檢查車況后，駕駛員就把車開到金庫門口。兩名護(hù)衛(wèi)員頭上戴著鋼盔，身上穿著近10斤重的防彈衣，到槍庫領(lǐng)槍支、彈藥和持槍證。
一名護(hù)衛(wèi)員會(huì)充當(dāng)車長，負(fù)責(zé)押運(yùn)途中的一切事宜，包括對(duì)突發(fā)情況的現(xiàn)場決斷。業(yè)務(wù)員有一或兩名，進(jìn)入金庫交接鈔箱，把鈔箱裝入運(yùn)鈔車。鈔箱內(nèi)裝著大量的現(xiàn)金和有價(jià)證券。
押運(yùn)員不知道箱里有多少錢。押箱不押錢，這是行規(guī)，“有時(shí)也可以通過鈔箱的數(shù)量和重量判斷，每日經(jīng)手的至少過千萬元�！�
有人靠近就高度緊張
出車了。車長坐副駕位，隨時(shí)觀察行車情況。
車必須按照計(jì)劃路線走，不能無故改變或停車、離車，每輛車上都有GPS，總部能監(jiān)控每輛車的位置。
到了銀行網(wǎng)點(diǎn)，車長、護(hù)衛(wèi)員要先下車持槍站在運(yùn)鈔車兩側(cè)警戒。警戒范圍一般是運(yùn)鈔車10米內(nèi)。
可許多老城區(qū)銀行網(wǎng)點(diǎn)路窄人多。有路人或市民靠近，押運(yùn)員的精神就高度集中。
過分靠近的、戴著帽子或手揣兜的，神色緊張四周觀望的.，都要特別注意。
業(yè)務(wù)員取出鈔箱，交給銀行職員，雙方交接簽字確認(rèn)。然后，運(yùn)鈔車再駛往下一個(gè)銀行網(wǎng)點(diǎn)。
執(zhí)勤在外吃飯被罰五百
押運(yùn)員值勤時(shí)，不能在外面吃飯。尤其是中午，必須回公司飯?zhí)�。曾有同事中午�?zhí)行任務(wù)時(shí)下車吃了頓飯，就被罰了500元。每天，最少要跑八九間銀行網(wǎng)點(diǎn)，還要負(fù)責(zé)公司收款的業(yè)務(wù)，晚上七八點(diǎn)才能收車。
盡管這個(gè)行業(yè)的工作壓力大、時(shí)間長，但收入不算高。
這個(gè)行業(yè)的人員流動(dòng)很頻繁。
離錢很近，離分配很遠(yuǎn)
中國人民公安大學(xué)治安學(xué)院的教授王太元認(rèn)為，國內(nèi)存在重級(jí)別、重知識(shí)，輕體力勞動(dòng)的現(xiàn)象。以武裝押運(yùn)員為例，一般是學(xué)歷不高的年輕人，做的工作主要是體力勞動(dòng)，而且面臨高風(fēng)險(xiǎn)。但由于并非直接產(chǎn)生利益的工作崗位，“雖然每天離錢很近，但也離分配很遠(yuǎn)�！币虼�，人員流動(dòng)大，也就不足為奇了。
他表示，像武裝押運(yùn)這種高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，工資待遇尤其是保險(xiǎn)保障應(yīng)有所提高側(cè)重。