理論培訓心得體會

時間：2021-10-30 08:24:53 培訓心得體會我要投稿

理論培訓心得體會（精選6篇）

　　我們得到了一些心得體會以后，有這樣的時機，要好好記錄下來，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么寫心得體會要注意的內容有什么呢？以下是小編整理的理論培訓心得體會（精選6篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

理論培訓心得體會（精選6篇）

　　理論培訓心得體會1

　　此次xx培訓主要由陳xx老師，講的是關于toc（約束理論）理論可行愿景公益講座。此次講座主要讓我們初步了解了toc（約束理論）管理系統(tǒng)的由來以及實踐發(fā)展歷程�，F(xiàn)將我在此次培訓中對TOC管理系統(tǒng)的初步認識與大家分享一下，toc（約束理論）是在OPT（最佳生產技術）的基礎上發(fā)展起來，它是一種在能力管理和現(xiàn)場作業(yè)管理方面的管理方法，把重點放在工作的瓶頸工序上，保證瓶頸工序不發(fā)生停工、待料．為提高瓶頸工作中的利用率，從而得到最大的有效產出。后期了解，根據(jù)不同的工作架構類型、工藝流程和物料流動的總體請況，也可設定管理的控制點。約束是多方面的，有市場、物料、能力、工作流程、資金、管理體制、員工行為、其中，市場、物料和能力是主要的約束。也可根據(jù)市場的約束制訂物料的初步生產規(guī)劃，同步地用能力約束生產計劃等。TOC也可用于個人的決策與生涯規(guī)劃上。個人覺的TOC主要是持續(xù)改善工作的一種科學方法。在此次培訓中按此方法對照了一下本部門的工作，做了一點總結：做事情要有預案，有計劃；將沒做到位的工作在沒有搞砸之前,找到此事的關鍵點，集中精力進行挽救。對于需要別人配合的工作，要虛心請教。做事要講究策略和方法，找到每一件事的關鍵點，已解決問題為己任。很多工作的拖延就是由于自己不善于溝通，指令、計劃、關鍵點不明確等原因，將工作拖延。所以我們在以后的工作中提前應做好預案，分析將會遇到的“瓶頸”，以及需要解決瓶頸的方法進行認真分析，三思而后行！工作必須要做到“日事日畢，日清日高”。解決工作中的難題、難事是管理人員的必修課體，但方式方法需用大量的時間從學習積累中得到。感謝公司給予我這次機會！

　　理論培訓心得體會2

　　轉眼間，短短的十三天的培訓已經結束了，作為一名剛走進社會的大學生來說，我很榮幸參加這次培訓，通過這次南網公司組織的培訓使我學到了許多在學校里學不到的東西，也讓我深深的體會到了南方電網公司的大企業(yè)風范和企業(yè)精神。學而不思則罔，思而不學則殆，以下是我關于本次培訓的一些體會。

　　我們開學的第一課就是紅河局的領導為我們介紹了此次培訓的詳細情況和培訓目的，并對我們提出了培訓要求，通過領導的發(fā)言讓我們感受到了省公司對此次培訓的關注和重視，同時也表明了南網公司對新員工的培養(yǎng)和對公司企業(yè)文化的塑造。接著，按照培訓日程的安排，我們上了為期兩天的安全警示教育，負責這門課程的老師用生動而活躍的方式為我們展示了安全對一個電力工作者的重要性。方老師通過紅河局的幾次重大電力事故，讓我們了解到了安全對電力公司來說意味著什么，記憶中最深刻的就是在播放視頻前，方老師對我們說過的一句話，“今天我放的視頻中德每一個事故、每一個圖片都是真實的，上面的每一條經驗教訓都是用鮮血和生命為代價換來的，”視頻中的照片讓人觸目驚心，很多的事故都是因為一絲小小的疏忽，卻讓工作人員付出了一生的代價，“一切事故都是可以預防”這是南網的安全理念，確實，許許多多的事故原因都是由于工作人員的大意、不小心。“違章、麻痹、不負責任”是安全生產中的三大殺手，作為新入企的員工，我們更應該注重安全生產，警惕安全隱患。我們在今后的工作中，安全生產的警鐘長鳴。

　　接下來的三天，我們分別學習了安全工器具、外傷急救和心肺復蘇。作為一名電力工作者，安全工器具就像醫(yī)生的手術刀、廚師的勺子一樣，能熟練的使用它們是我們必須掌握的工作技能，羅老師向詳細而系統(tǒng)地介紹了安全工具的分類和使用方法，使我們對自己的行業(yè)又加深了認識。人在受到致命傷害時，最好的治療時間就是剛受傷的十分鐘內，能不能正確地使用急救方法就成了我們這個高危行業(yè)的重中之重，做為電力公司生產線的員工，隨時都有可能碰到觸電的情況，學會心肺復蘇，不僅是對自己負責也是對他人負責，羅老師和趙老師分別向我們介紹了外傷急救和心肺復蘇法，通過這些學習能讓我們在出現(xiàn)電力事故時能快速、冷靜、有效的進行搶救，最大限度地拯救受傷人員的生命，降低事故的嚴重程度，我看到每一個新入企的同事都在很努力的學習搶救技能，這使我很感動，我體會到我們肩負的責任和義務。

　　軍訓可以培養(yǎng)嚴明的紀律和嚴謹?shù)淖黠L，作為一名電力工作者，任何一個小小的疏忽或者失誤都可能對電網和社會生產生活造成巨大而不可挽回的損失，因此，我們必須培養(yǎng)起嚴明的紀律和嚴謹?shù)淖黠L，軍訓期間我嚴格要求自己，服從班主任、班委的.管理，服從學校的各種規(guī)定，對每天的早操、訓練絕不缺席、不早退、不曠課，軍訓雖然辛苦，但它磨練了我們的意志，培養(yǎng)了我們的感情。

　　為了進一步落實消防要求，切實提高新入企員工的消防安全管理水平，我們此次的培訓還為我們安排了消防應急預案演練，在消防演習前，各位老師對火場進行了認真地布置，學校向此次活動提供了三十多瓶干粉滅火器、三個火盆和若干汽油，活動開始前老師向我們詳細地講解了滅火的檢驗和使用方法，并強調了應注意的安全事項，同事們的積極性非常高，大部分同事都參與了此次滅火演練，并搏得陣陣掌聲，活動最后，老師向我們展示了石棉毯滅火法，不少同事也實際操作了這種方法，通過這次演練活動的開展，真正提高了員工的消防意識，熟練掌握了滅火器和滅火毯的使用方法。

　　企業(yè)文化對一個企業(yè)的發(fā)展是非常重要的，是一個企業(yè)的精神財富，是企業(yè)在長期實踐過程中取得的文化成果，要了解一個企業(yè)必須先了解它的文化，只有當員工的價值觀與企業(yè)文化的內涵相一致，企業(yè)和員工才能夠共同進步，共創(chuàng)佳績。通過深入學習南方電網的企業(yè)文化，我深入的理解了南方電網的核心價值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、戰(zhàn)略目標等，作為南方電網的一員，我們要深入了解南方電網的企業(yè)文化，秉承南方電網的企業(yè)精神，以公司宗旨理念為思想動力，全心全力為南方電網服務，做一名合格的電力人。

　　十三天的時間雖然不長，但卻讓我感悟很多，我學到的不僅是老師教的知識，還交到了許多朋友，認識了許多的同行，開闊了眼界，培養(yǎng)了我們的勇氣、執(zhí)著、友誼和歡樂，千里之行始于足下，回首這次培訓，讓我對公司有了深入的了解和認識，我感覺非常地充實，回到公司的這幾天我感到自己要學習的東西還很多，要走得路還很長，必須在工作中不斷的努力來提高能力，彌補不足，做好準備迎接更高的挑戰(zhàn)，我會虛心向領導和同事請教，盡最大的努力把技能和業(yè)務學的更扎實。感謝各位領導的關心和愛護，我們要拿出執(zhí)著的熱情和嚴謹?shù)膽B(tài)度投身到工作中去，為公司的明天做出最大的貢獻。

　　理論培訓心得體會3

　　長沙學車科目一理論學習是學車的基礎，所有的駕駛技術都是以理論為基礎的。理論學習是很辛苦的，學員們要在理論學習時適合自己的記憶方法，往往通不過理論考試。

　　其實，在理論學習時可以把題目或者是題型分類總結，這樣我們記憶知識點的時候就會很輕松，下面就是總結的一些類型，供大家要參考一下。

　　遇到距離某處停車距離的，答案中有50的答50，沒有50的答30。（考駕照科目一技巧還有一個口訣叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防隊站栓等30米以內不得停車，距交叉路口、隧道陡坡彎路窄路等50米以內不得停車）

　　遇到答案中有“拘留該機動車”這六個字的，都是正確答案。能讓行的都讓行，能協(xié)助的都協(xié)助，能避讓就避讓，只需不搶、不急都對。選擇題也一樣。

　　罰款的題目，答案中基本上沒有20-200元和200元-2000元同時存在的，而且通�？吹竭@兩個有一個存在的就是答案罰款選擇項中有20--200或200--2000的選這兩個，也就是說，答案中有20-200元或200元-2000元的，必選，車有扣車，人有拘留，扣證、吊證。

　　搶救傷員時一定要先救人，而救人的操作就是要先止血，記住這點，對于出現(xiàn)相關題目時，就能很容易的判斷。

　　放警告標志，只有兩種距離，普通路50-100米，高速公路150米。關于優(yōu)先通行：沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎讓直行；無標志無燈無警交叉路口，第一，讓右方路途來車，第二，右轉彎讓左轉彎。

　　理論培訓心得體會4

　　我考駕照最不擔心的就是科目一理論考試，對于我來理論考試是我的強項，所以我要以我科目一理論考試的經驗告訴大家如何在三天內搞定科目一理論考試部分。

　　根據(jù)我科目一理論考試的經驗，罰款選擇題有”200-2000”、“20-200”選“200-2000”、“20-200”沒“2000”選“500”；交通規(guī)則中沒有“2000以上”的和沒有“1000”的罰款；其它全選最大。罰款金額判斷題只好自己記了，也沒有多少。凡是里面有“嚴禁、禁止、不得、必須、公安機關交通管理部門、車管所、回收企業(yè)”的是必選的或者是對的；凡是有“也行、不需要”是不能選或者是錯的。

　　上面是我自己總結的科目一理論考試經驗，除此之外渝通駕校的老師教我科目一考試有原則，選安全，選禮貌；遵章守紀最重要，除了撞車用急剎，穩(wěn)住方向看好道。標志標線不難記，根據(jù)意思辨路標；方型輔助蘭指示，紅色禁止黃警告。渝通駕校的老師說的沒錯，因為在考試題型中會經常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語，千萬不要選消極的選項，畢竟我們的國家喜歡積極注意者嘛，這一點對選擇是非常有幫助的。

　　如果你按照我的方法做，我想你真的可以只花三天就搞定科目一理論考試了，所謂有備無患，因此，大家不要輕視科目一理論考試，渝通駕校告訴我們只有基礎扎實才能學到真本領，所以千萬不可小看了科目一考試。

　　理論培訓心得體會5

　　3月份的駕照理論考試，可以說是有驚無險，95分輕松過關！沒考之前，同事說的有多難多難，考了才知道，其實做好了準備也不難，不過還是要感謝他提醒我！

　　理論考試是從1500道題里隨機抽取100道題，90分以上就為合格，題型分為選擇題和判斷題，內容涉及到交通法律法規(guī)、交通標志、駕駛安全知識等，為了順利過關，我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結了一下5個學習與考試的技巧：

　　第一，了解！先快速把資料上的全部題目和答案瀏覽一遍，選擇題只需看答案，其他選項不必看，因為第一印象很重要，把答案記住了，以后做題就有個初步印象！

　　第二，做題！用專門的電腦練習光盤，按題目順序從頭到尾練習一遍！每做完100道題之后，把自己做錯的抄下來保存好，弄清楚自己錯在哪里。

　　第三，重做！再從頭到尾做一次，檢查一下之前做錯的現(xiàn)在做對了沒有，最后還有錯的繼續(xù)用筆抄下來，這次就要重點把它攻破了，理解不了就只有死記硬背了！相信這次錯的會減少很多了，答對率會上升。

　　第四，模擬考試！利用光盤進行電腦模擬考試，多練習幾遍，有做錯的按照前面的方法把它抄下來，逐一攻破。

　　第五，如果自己每次練習都能達到95分以上，那么應該可以去考試了，考試前再把以前練習時做錯的題目重新記一遍，之前做對的基本就沒什么問題了，因為有些簡單的根本就不用記，我們只需把平常做錯的搞定就OK了，畢竟錯的不會多，這樣就可以減輕自己的壓力。記得我當時做錯的在100道題內，記100道題還是比較輕松的。

　　理論考試怎么說呢？說簡單也可以，說難也可以，有些人考一次就過，有些人考幾次都不過，特別是上了年紀的朋友，記憶可能會差點，那就更要講究方法了。