道路交通安全學(xué)習(xí)心得范文(通用16篇)
當(dāng)我們心中積累了不少感想和見解時,常�?梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會,這樣我們就可以提高對思維的訓(xùn)練。你想好怎么寫心得體會了嗎?下面是小編整理的道路交通安全學(xué)習(xí)心得范文,僅供參考,歡迎大家閱讀。
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇1
最近,學(xué)校組織我們學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》,我們深刻的體會到了道路交通與人民的日常生活息息相關(guān),我們熱愛生命,我們就必須遵守交通安全。
對以下幾條,我特別有感觸:
1.交通信號燈分為:機(jī)動車信號燈、非機(jī)動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。交通標(biāo)志分為:指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志和輔助標(biāo)志。道路交通標(biāo)線分為:指示標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁止標(biāo)線。
我們在平時的生活中,并不太在意這些標(biāo)志和符號,所以有時就會犯規(guī),但是學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》后,我對這些道路交通符號有了更新的認(rèn)識,也會在自己行車和走路的時候注意標(biāo)志,自覺維護(hù)交通安全,保障自己和他人的生命安全。
2.道路交叉路口和行人橫過道路較為集中的路段應(yīng)當(dāng)設(shè)置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。在盲人通行較為集中的路段,人行橫道信號燈應(yīng)當(dāng)設(shè)置聲響提示裝置。
回想我在路上時,有時會不看信號燈,直接就過馬路,現(xiàn)在想想這是對自己和他人的極度不付責(zé)任,人行橫道和天橋就是為我們行人設(shè)計的,我們不能因為怕麻煩或者圖省事,就橫穿馬路,只有自覺遵守《道路交通安全法》,才能讓我們的社會更加穩(wěn)定健康的發(fā)展。
這是我學(xué)習(xí)《道路交通安全法》的一點體會,希望與大家共勉,大家一起努力,才能創(chuàng)造良好的社會環(huán)境!
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇2
生命對于人僅有一次,在浩瀚的宇宙成長與繁衍過程中,生命就是一瞬間的火花,多么的短暫與美妙啊!那么誰不想在這美好的世界里多一聲歡笑,多一次與親友相聚呢,啊,生命是那么如此的美好,我們有什么理由不去好好珍惜與愛護(hù)呢?因為生命只有一次,我們更應(yīng)該珍惜生命,擁抱健康!
3月29日,是全國中小學(xué)“安全教育日”,我們學(xué)校來了一批特殊的客人——交警隊的警察叔叔。他們是來給我們講關(guān)于安全方面的知識的,目的是要讓我們這些小學(xué)生遵守交通規(guī)則,愛惜自己的生命。當(dāng)今社會有許多人不遵守交通法規(guī),不注意交通安全,最終在無情的車禍中喪生,對此,我們感到惋惜、悲痛。
是啊,日常生活中違反交通規(guī)則的人隨處可見:手上提滿東西的媽媽帶著孩子匆匆忙忙地跑過十字路口;隨處亂停的小汽車;放學(xué)鈴聲一響后,急急忙忙地跑出教室去乘公共汽車……可見,人們都沒有意識到交通安全的重要性。
我想:如果人人都遵守交通規(guī)則,“紅燈停,綠燈行,不要闖紅燈”、“走路要走人行道”、“車輛臨近時不要突然橫穿馬路”、“橫穿馬路時,要一停,二看,三通過,車輛行駛時不將頭,手伸出窗外”…… 很多車禍?zhǔn)峭耆梢员苊獾摹?/p>
一個人的生命只有一次,我們要珍惜自己的生命,去做更多美好的事情。燦爛而美麗的人生中,平安就是財富。愿世界上的每一個人都平平安安!
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇3
最近我們在xx的組織下開展了假期交通安全的學(xué)習(xí)課程,目的是為了讓我們在這個美好的假期里能夠過得更加安全,不讓這個假期留下遺憾。身為優(yōu)秀學(xué)子的我自然是積極地響應(yīng),認(rèn)真的學(xué)習(xí),想要從中學(xué)得更多的經(jīng)驗和知識,從中獲得更多的心得體會。
在學(xué)習(xí)中,老師先給我們講了國家公布的交通事故次數(shù),那驚人的數(shù)據(jù)讓我們觸目驚心,鮮紅的數(shù)字后面不知道是多少死傷者的血與淚。隨后老師打開了一個視頻,一樁樁慘烈的交通事故發(fā)生在我們的眼前,畫面視頻都似乎因此而蒙上了一層灰色,我們這些觀看者的心里也逐漸沉重了下來。有些畫面只是監(jiān)控攝像頭下發(fā)生的慘案,也有一些是路人或者執(zhí)法警察的拍攝,雖然監(jiān)控攝像頭下的景象更為清晰明了,但是由人們拍攝的視頻卻更加讓我們揪心。那抖動的視角,焦急而嘈雜的聲音,無不牽掛著我們的心神。事后帶著輪胎焦痕的地面,帶著血跡的路面和車輛,明明只是一些小小的細(xì)節(jié),不注意可能都不會被發(fā)現(xiàn)。卻讓了解事情起因的我們格外的刺痛。當(dāng)畫面轉(zhuǎn)到醫(yī)院,看著那些悲痛欲絕的死傷者家屬絕望而痛苦的面孔,那些撕心裂肺的呼喊,我們每個人都不得不動容。淚水,是為死難者而流的,他們有的是違反了交通規(guī)則,有的是意外降臨,更有的是無辜被不遵守交通規(guī)則的司機(jī)所害。他們的人生本不該這樣,本不該這樣提前的畫下句號,人的生命應(yīng)該有著更多的美好,而不是在一場意外中枯萎夭折。視頻結(jié)束后,我們的心還是久久不能平靜,腦中不斷地思考著亂七八糟的東西,有對違反交通規(guī)則之人的痛恨,也有為死難者而惋惜的悲痛,更多的是對于交通安全的反思。學(xué)習(xí)到這里,我已經(jīng)對于這次交通安全學(xué)習(xí)有了自己的看法了。這是人們生活中必須要注意的地方,也是我們最容易忽視的地方。
在事故沒有發(fā)生之前,我們都覺得自己是幸運的那個,對于周圍的環(huán)境缺乏觀察。但這其實是對自己生命的嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任,將一切安全都寄托在別人和單純的運氣上而不是憑借著自己的觀察來保證。通過這場學(xué)習(xí),我決心在以后的日子里不僅僅是自己要多加注意交通安全,也要向其他人宣揚交通安全的重要性。
我不愿意類似的事情發(fā)生在我和我身邊的人身上,既不愿意成為交通危險的受難者,也不想成為受難者悲傷的家屬。而這些,就從這個假期的注意開始。終有一天我們會人人都培養(yǎng)出交通安全的思想,讓道路上的事故降低到一個讓人歡欣的程度。而這個目標(biāo)只要我們每個人都從自己做起,那么這一切就都不再是奢望,而是即將實現(xiàn)的現(xiàn)實!讓我們大家一起,為了這個目標(biāo)而努力吧!
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇4
現(xiàn)在我們學(xué)校提倡“交通安全校園安全社會安全”的安全教育。一進(jìn)校門就可以看見一條條關(guān)于安全的條幅懸掛在上方,課堂上老師也再三強(qiáng)調(diào)要注意安全,使我們從小就懂得了安全知識。
因為我們每天上學(xué)放學(xué)都要過馬路,所以老師最多講的是交通安全。是��!如今不同于往日,隨著生活水平的提高,幾乎家家都有一輛車,并且有汽車的不是“稀有動物”了,所以車輛來來往往,經(jīng)常遇到意想不到的災(zāi)難。
相信同學(xué)們或多或少也看到、聽到這種事情,一次,我也聽到了一場悲劇。一個剛考上大學(xué)的青年學(xué)子騎車回家看望家人,或許因為高興,沒有注意前方車輛,“嘭”的一聲,與一輛汽車來了個“親密接觸”。青年學(xué)子連車帶人一同被甩到幾米以外,鮮血直流。行人車輛都停了下來,他們被眼前的慘狀給驚呆了。不一會兒,救護(hù)車就把傷者抬走了�?上Ю咸觳还�,讓一個考上大學(xué)的學(xué)子頃刻間變成了植物人,他的父母痛不欲生,那凄慘的哭聲響徹醫(yī)院,使每個人的心都揪緊了。在全國每天都有40幾個人死傷于交通事故,又有多少個家庭支離破碎!
一個人受傷,一個家庭也會受傷。讓我們一起注意安全、遵守交通規(guī)則,是我們少受傷害,家庭少擔(dān)心。
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇5
一直以來,我都覺得自己不會那么倒霉,交通安全事故不會找上我,稍微注意一點就行了,就因為自己的麻痹大意,造成了交通事故,參加了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習(xí)。
通過學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場,我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參加道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)后,我認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“防范勝于未然”,為此,我今后一定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī),在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識,一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則,引導(dǎo)和帶動周圍的`人共同維護(hù)好道路交通安全,切實為建設(shè)和諧社會奉獻(xiàn)自己的力量。
保證在今后的行車過程中,時刻保持高度警惕,克服麻痹思想,遵守交通規(guī)則,注意安全行駛。絕不酒后開車,不開“英雄車”。
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇6
交通安全問題一直是我們必須重視度的事情,再一個就是現(xiàn)在人們對交通安全意識也不是那么敏感,其實這是跟我們的生活息息相關(guān)的,我們一直很隨意的對待這個問題,其實交通安全我們應(yīng)該要有這么一個意識,這次我經(jīng)過一次交通安全的學(xué)習(xí)感受很多,自己以前沒有注意的,或者說自己以前沒有了解的都在慢慢的加深了解,這次的學(xué)習(xí)很有意義,很有收獲,對于交通安全我也希望更多的人去學(xué)習(xí),去了解,因為我們?nèi)W(xué)習(xí)了,去了解了就一定會有所收獲,這么一來更多的人學(xué)習(xí)了,造成交通安全事故的幾率就少了很多。
為期三天的一個學(xué)習(xí)其實對于我來說意義重大,我對于這方面是缺乏知識的,這次能夠有這么一個機(jī)會當(dāng)然讓我受益匪淺。
再一個就是現(xiàn)在缺乏這種交通安全的意識的人還是很多,很多時候我都會覺得自己根本就不知道還有這么多只要注意的,包括自己平時在過馬路,還有一些在路撒謊跟要注意的地方,這都是很多知識的。
很多時候自己的在馬路上一個稍微不注意的細(xì)節(jié),都會給自己帶來潛在的危險,盡管我們知道在過馬路的時候要在三觀望,一定是先看,我們身邊就有這么一些不好的習(xí)慣,大家還是要注意,平時只要稍微關(guān)注的一下就知道了,就是一直認(rèn)為車是讓人的,不管自己在什么時候都特別的自信,這顯然不對,很多人總是覺得自己不必要看車,車看到我們會減速。往往我們就是有這么一些僥幸的心理,也可以回說是是一種盲目的自信,其實危險就是存在這些事情當(dāng)中,大家或許不會意識到問題嚴(yán)重, 但是潛在的危險一直都在,我們一定不要急不管是在過馬路,還是在駕車的時候,哪怕是自行車,而且我要說到的就是這個自行車的問題,我們只要稍加注意就知道,騎自行車的時候人都會趕時間。
也認(rèn)為自己騎個自行車不會影響交通的,也沒有什么問題,這是錯誤的,自行車也要遵守交通規(guī)則,其實在我看來很多東西它本身就是這樣,我們必須按照規(guī)則來,養(yǎng)成一種良好的素質(zhì),生活跟環(huán)境都會不一樣。這次短短的一個學(xué)習(xí)對于我的意義很多,我也說到自我是一個很缺乏這方面意識的,交通規(guī)則很多我都不清楚,這次讓我學(xué)到的不少,我也知道我們有時候就是需要這樣的機(jī)會學(xué)習(xí),交通安全關(guān)系到我們的人生安全,這都是搭鉤的一定要非常的注意,這也不是兒戲我覺得自己還要繼續(xù)多了解交通安全。
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇7
我們現(xiàn)在都是汽車出行,但是隨之而來的就是車禍的增加。為什么現(xiàn)在車禍頻繁發(fā)生呢?主要是現(xiàn)在的人們都沒有安全駕駛的意識,總是抱著僥幸的心理,覺得車禍不會找上自己,就是因為這種僥幸心理,導(dǎo)致了現(xiàn)在的車禍橫生。因此現(xiàn)在很多地方都在進(jìn)行安全駕駛警示教育,很多人在參加完這個教育之后,是很有體會的。
為進(jìn)一步強(qiáng)化安全行車意識,進(jìn)一步提高遵守道路交通安全法律法規(guī)的自覺性,我積極參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),認(rèn)真接受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí),我對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解,那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心,車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補的重大損失,讓我深刻認(rèn)識到“車禍猛于虎”的殘酷事實,認(rèn)識到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性,體會到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘q{車過程的每一個細(xì)節(jié)里,要自覺地遵守交通法規(guī),文明出行,稍有懈怠都會釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因,大多數(shù)都是因為違章行駛,而導(dǎo)致車毀人亡。特別是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí),便開車上路,一旦遇到緊急情況,便會著急,交通事故的發(fā)生也就會成為必然;另外,超速行駛,也是發(fā)生道路交通事故的主要原因;還有一些交通事故的發(fā)生,是因為有些駕駛?cè)藛T對道路交通安全的重要性認(rèn)識不夠,不遵守交通法律法規(guī),駕駛車輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全警示教育課程》后,我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性,認(rèn)識到自覺遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本,安全第一”,是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車過程中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī),做到安全駕駛、文明駕駛,保障自身安全和他人的生命財產(chǎn)安全,我保證:
認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī),把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中,知法守法,文明駕駛,禮讓行車,杜絕一切不利于道路交通安全的行為,努力讓自己成為一個合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T,樹立駕駛員的良好形象。
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇8
望子成龍,望女成鳳是每個家長的心愿,每位家長都關(guān)愛孩子,呵護(hù)孩子,但要讓他們健康快樂的成長,首先要讓孩子們懂得“安全第一,珍愛生命”。每天,在我們身邊總會有一些來往的車輛與行人,那些普普通通的車輛和行人都有可能成為安全的隱患。
今日,我們學(xué)校榮幸的邀請到交通局的魏隊長,給我們交通安全講座,我才真正體會到了它的重要性。
據(jù)統(tǒng)計,我國每天可達(dá)400多人,而因交通安全出事的就有270多人,占總?cè)藬?shù)的80%,可想而知交通是多么的可怕啊!
現(xiàn)實生活中,也有真實的例子讓我們證實安全的重要性。青海玉樹一輛大貨車載56人和幾噸貨物,在拐彎是因超速,墜入了山谷,當(dāng)場導(dǎo)致56人全部死亡,創(chuàng)造了單次車禍死亡最多的一次。還有我們學(xué)校五(1)班的李淑曼同學(xué),在回家的路上,未仔細(xì)看路,一輛無牌照摩托車,疾馳而過,把她這幼小的生命,差一點就送進(jìn)了鬼門關(guān)。
聽完這些,我深受感悟,它讓我更深層的了解到了生命的價值。在此,我提議幾條交通小知識。一:過馬路走斑馬線,注意左右來往的車輛;二:不在馬路上瘋趕打鬧,馬路中央攔車;三:不坐無牌照的機(jī)動車輛,不能坐人數(shù)過多的車輛。
生活中,這一次次血的代價,一次次的傷痛告訴了我們,生命不是用之不盡,而是只有一次,一旦失去,將無法復(fù)得。我只想說:“道路牽著你我他,安全系著千萬家,請珍惜生命!”
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇9
安全是創(chuàng)造價值的本錢,安全是生命延伸的基本,安全是健康的基礎(chǔ),安全是生活的底線……安全讓我們的生活有了豐富多彩的可能,是每個人生命中永遠(yuǎn)的主旋律。不注意交通安全的人,會在生命之火黯然失色的那一天后悔莫及;不遵守交通規(guī)則的人,會在傷痛纏身的那一刻顧影靡頹。所以,不要在一切無可挽回時才悔不當(dāng)初,健康是我們?nèi)松凶顚氋F的財富,讓我們注重交通安全,珍惜健康體魄!
注重交通安全,要做到文明出行。交通事故已然成為了近些年的第一大“殺手”,在無情的交通事故面前,人類的力量及其渺小。因沉迷于手機(jī)中的世界而在出行走路的途中,不看路、不看車或因馬路上和同伴嬉笑打鬧而最終釀成一樁樁馬路慘案的案例不勝枚舉。除此之外,還有在馬路上打鬧的孩子,不遵守交通規(guī)則的司機(jī)……這些不好的出行習(xí)慣讓本可以避免的交通事故變成了謀人性命的一大殺手,生命安全是我們幸福生活的一大根基,讓我們心中都有交通安全這根弦,時時刻刻記著要遵守交通規(guī)則,注重自己和他人的生命安全!
注重交通安全,要拒絕危險駕駛。危險駕駛應(yīng)該有很多種情況,超速、超載、無證駕駛、酒駕等都屬于危險駕駛。危險駕駛危害極大,一旦出事故不僅給他人的人身安全造成危害,還很有可能傷害到自己,既害人又害己,是我們難以承受的健康乃至生命受損之痛。因此,我們在平常的生活中應(yīng)堅決杜絕危險駕駛,這既是對自己、對家人、對社會的基本責(zé)任,也是每一位司機(jī)都應(yīng)該注重的安全駕駛行為,我們要讓汽車成為代步的工具,而不是危害生命的無情機(jī)器。
注重交通安全,要遵守交通規(guī)則。近年來交通事故頻發(fā),因不遵守交通規(guī)則而失去健全的身體甚至生命的例子數(shù)不勝數(shù)。每年因交通事故喪生的人多達(dá)幾十萬。人在高速行駛的汽車面前的力量是微不足道的,所以說“交通事故猛于虎”。鐵的事實,血的教訓(xùn),讓人心痛,讓人深思,讓人震撼。安全與生命健康維系,安全與幸�?鞓废噙B。交通事故的背后是人命的隕落,更是一個家庭的悲劇。所以從你我做起,認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī),遵守交通規(guī)則,加強(qiáng)安全意識,樹立交通安全文明公德,避免悲劇發(fā)生在我們的人生和家庭中。
知危險會避險,安全文明出行。的安全意識是防患于未然,交通安全離不開你我他的共同文明行為,讓我們共同養(yǎng)成良好的生活行為習(xí)慣和正確有序的安全出行行為,爭做文明出行人,積極倡導(dǎo)生命至上、安全第一,推動形成交通安全共建共治共享的良好氛圍,讓我們的人生多一些美好,讓我們的生命多一份平安,讓我們的家庭多一些歡樂!
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇10
一、大學(xué)校園易發(fā)生交通事故的主要原因
隨著高校改革的不斷深入,高校與社會的交流越來越頻繁,使校園內(nèi)人流量、車流量急劇增加。許多高校教師擁有私家轎車已不算希奇,摩托車更是普遍,學(xué)生騎自行車的很多,開汽車上學(xué)也已不再是新聞了。校園道路建設(shè)、校園交通管理滯后于高校的發(fā)展,一般校園道路都比較狹窄,交叉路口沒有信號燈管制,也沒有專職交通管理人員管理;校園內(nèi)人員居住集中,上、下課時容易形成人流高峰等等原因,致使高校的交通環(huán)境日益復(fù)雜,交通事故經(jīng)常發(fā)生。
二、大學(xué)生交通安全事故的主要表現(xiàn)形式
校園內(nèi)發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識淡薄。許多大學(xué)生剛剛離開父母和家庭,缺乏社會生活經(jīng)驗,頭腦里交通安全意識比較淡薄,同時有的同學(xué)在思想上還存在校園內(nèi)騎車和行走肯定比公路上安全的錯誤認(rèn)識,一旦遇到意外,發(fā)生交通事故就在所難免。校園內(nèi)發(fā)生交通事故的主要形式有以下幾種:
(1)注意力不集中。這是最主要的形式,表現(xiàn)為行人在走路時邊走路邊看書邊聽音樂,或者左顧右盼、心不在焉。
(2)在路上進(jìn)行球類活動。大學(xué)生精力旺盛、活潑好動,即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧,甚至有時還在路上進(jìn)行球類活動,更是增加了發(fā)生事故的危險。
(3)騎“飛車”。一般高校校園面積都比較大,宿舍與教室、圖書館等之間的距離比較遠(yuǎn),所以許多大學(xué)生購買了自行車,課間或下課時騎自行車在人海中穿行是大學(xué)的一道風(fēng)景線。但部分學(xué)生騎車技術(shù)也實在“高超”,居然能把自行車騎得與汽車比快慢,孰不知就此埋下了禍根。
三、校園外常見的交通事故
(1)行走時發(fā)生交通事故。大學(xué)生余暇空閑時購物、觀光、訪友要到市區(qū)活動,這些地方車流量大,行人多,各種交通標(biāo)志眼花繚亂,與校園相比交通狀況更加復(fù)雜,若缺乏通行經(jīng)驗發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學(xué)的校長說:“在各個大學(xué)中普遍存在這樣一種情況,少數(shù)學(xué)生書讀得越多,越不會走路,遵守交通規(guī)則的意識越淡薄,不僅在校園里亂騎車、亂停車,在馬路上違反交通規(guī)則也時有發(fā)生�!�
(2)乘坐交通工具時發(fā)生交通事故。大學(xué)生離校、返校,外出旅游、社會實踐,尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。全國各地高校大學(xué)生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時有發(fā)生,有時甚至造成群體性傷亡,教訓(xùn)十分慘重。
四、交通事故的預(yù)防
1、提高交通安全意識
不管是校內(nèi)還是校外,發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最起碼的要求。若沒有交通安全意識很容易帶來生命之憂。
2、自覺遵守交通法規(guī)
除提高交通安全意識、掌握基本的交通安全常識外,還必須自覺遵守交通法規(guī),才能保證安全。以下兩點是大家必須掌握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。
(1)在道路上行走,應(yīng)走人行道,無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力,“眼觀六路,耳聽八方”;不與機(jī)動車搶道,不突然橫穿馬路、翻越護(hù)攔,過街走人行橫道;不闖紅燈,不進(jìn)入標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險”等標(biāo)志的地方。
(2)乘坐交通工具。乘坐市內(nèi)公共交通等車停穩(wěn)后,依次上車,不擠不搶。車輛行駛中不得把身體伸出窗外;乘坐長途客車、中巴車時不能貪圖便宜,乘坐車況不好的車,不要乘坐“黑巴”、“摩的”,因為這些車輛安全沒有保障。乘坐火車、輪船、飛機(jī)時必須遵守車站、碼頭和機(jī)場的各項安全管理規(guī)定。
五、發(fā)生交通事故的處理辦法
(1)及時報案
無論在校外還是在校內(nèi),一旦發(fā)生交通事故后,首先想到的是及時報案,有利于事故的公正處理,千萬不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時報案外,還應(yīng)該及時與學(xué)校取得聯(lián)系,由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。
(2)保護(hù)現(xiàn)場
事故現(xiàn)場的勘查結(jié)論是劃分事故責(zé)任的依據(jù)之一,若現(xiàn)場沒有保護(hù)好會給交通事故的處理帶來困難,造成“有理說不清”的情況。切記,發(fā)生交通事故后要保護(hù)好事故現(xiàn)場。
(3)控制肇事者
若肇事者想逃脫一定要設(shè)法控制,自己不能控制可以發(fā)動周圍的人幫忙控制,若實在無法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號等特征。
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇11
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國首部《中華人民共和國道路交通安全法》在日常生活中的地位越來越重要。這部法律充分體現(xiàn)了以人為本、與民方便的原則,與每一個行人、駕駛員和家庭都有著密切的關(guān)系�!兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定,“機(jī)動車行經(jīng)人行橫道,應(yīng)當(dāng)減速行駛。遇行人通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行;機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路上,遇行人橫過道路,應(yīng)當(dāng)避讓。”這些規(guī)定否定了“撞了白撞”,體現(xiàn)了對行人的充分尊重,與國際上通行的規(guī)定一致,是一個重大的進(jìn)步。同時,為了敦促行人和非機(jī)動車駕駛?cè)烁玫刈袷亟煌ǚㄒ?guī),《道路交通安全法》大幅提高了相關(guān)處罰標(biāo)準(zhǔn)。
為體現(xiàn)對生命的尊重,《道路交通安全法》規(guī)定國家實行機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度,并設(shè)立道路交通事故社會救助基金�;饘⒂糜趽尵溶嚨溨械膫�。如果機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)�、行人發(fā)生交通事故,由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任。有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)�、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),且機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。這些條文都充分體現(xiàn)了對行人和非機(jī)動車駕駛?cè)诉@一交通弱勢群體合法權(quán)益的保護(hù)。
為了保障機(jī)動車駕駛?cè)撕统丝偷纳踩兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定,高速公路行駛的汽車駕乘人必須系安全帶,否則罰款二百。守法的駕駛?cè)藢⑹艿姜剟�。一年�?nèi)沒有違章,無累計積分的司機(jī),可以延長機(jī)動車駕駛證,也就是駕照的審驗期。
這部法律對違章駕駛員的處理,也體現(xiàn)出了“以人為本”,駕駛員在現(xiàn)場的,按規(guī)定處罰,不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費用。如果拖車不當(dāng)造成損壞,還要依法賠償。
這部法律明確規(guī)定機(jī)動車年檢不需要出示泊位證,從法律上廢除了一些地方限制私人汽車的“土政策”。為解決當(dāng)前普遍存在的停車難,明確規(guī)定:新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大(中)型建筑等,應(yīng)當(dāng)配建、增建停車場;停車泊位不足的,應(yīng)當(dāng)及時改建或者擴(kuò)建;投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范圍內(nèi),在不影響行人、車輛通行的情況下,政府有關(guān)部門可以籌劃停車泊位。
對于一些地方存在的警察亂罰款問題,《道路交通安全法》明確規(guī)定各地不得給交警下達(dá)罰款指標(biāo)。依法收取的罰款全部上繳國庫。從根子上解決亂罰款,維護(hù)了廣大司機(jī)的合法權(quán)益。法律還規(guī)定了交警執(zhí)法中的15項“禁令”,否則將依法給予行政處分。
《道路交通安全法》給老百姓帶來了諸多好處。它的貫徹執(zhí)行,必將對提高道路交通安全,減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會這部法律,不僅僅是讓它走上街頭,更重要的是讓它深入人心。
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇12
“嘀嘟,嘀嘟,嘀嘟……”又是一陣震撼人心的救護(hù)車聲,馬路上又出現(xiàn)了一片血跡:當(dāng)事人躺在地上痛苦地哭,那哭中摻雜著無限的悔恨,肇事者無奈地望著哭不止的當(dāng)事人,深深地嘆著一口口粗氣……
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,我國平均每秒有兩起車禍發(fā)生,每年有2000人死于車禍。這觸目驚心的數(shù)字,重重地撞擊著人們那顆稚嫩的心。交通是國民經(jīng)濟(jì)的命脈,交通安全不僅關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)密切相關(guān),國家為了維護(hù)道路交通秩序,預(yù)防和減少交通事故造成人們必要的生命財產(chǎn)及其他的經(jīng)濟(jì)損失,特制定《中華人民共和國道路交通安全法》,讓每個市民都依法做到交通安全在我心中。
馬路作為交通的載體,它傷害了無數(shù)人的生命,它不能沒有,但有了它卻有無休止的哭。在出車禍前,如果人們剎一步車,停一步路,那就不會哭了,哭不但是痛苦的,更是心靈的撞擊,使人家破人亡,那這樣的車禍?zhǔn)遣粦?yīng)該出的,這樣的犧牲又有什么意義呢?血是可以止的,但缺一只腳或少一只手,成為殘疾,你愿意嗎?人們?nèi)绻蛔⒁獍踩鞘鹿蕦瘛胺堑洹币粯觽鞑テ饋�,也許受害者不是你,是他,但也許明天就是你了,因為不遵守交通規(guī)則,造成財產(chǎn)損失,這值得嗎?為什么不能遵守交通法則呢?
還記得去年在我家門口發(fā)生的一起交通事故。那是一個十字路口,一輛從珠江花園開來的摩托車正往炎帝廣場方向開去,一輛從泰山路開往譚家山的貨車與其相撞,他們都想比對方先過十字路口,結(jié)果相撞了,摩托車司機(jī)被摩托車壓倒在地,不能動彈,貨車上的木材散了一地,擋風(fēng)玻璃如同血網(wǎng)一般,碎了一半,司機(jī)頭部血不止。疾駛而來的救護(hù)車將他們接走了……如果他倆都慢一步,肯定不會這樣。正所謂“退一步海闊天空”呀!難道就為了自己的私人利益而死嗎?這讓人覺的馬路不是一片安寧的地方,更像是一片“戰(zhàn)場”,司機(jī)們就是一位位“戰(zhàn)士”,但馬路不是戰(zhàn)場,他們也不是戰(zhàn)士,真正的戰(zhàn)士是為國捐軀,而他們卻是為的私人利益。難道大家愿意聽到慘烈的叫聲,撞車的轟隆聲,都愿意自己家破人亡?讓交通安全在我們心中時時出現(xiàn),讓那使人心靈震撼的聲音不再出現(xiàn)。
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇13
近年來,我國的交通事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷取得新成績,運輸保障能力得到進(jìn)一步的提高。至2007年底,我國的公路里程已達(dá)到357.3萬公里,高速公路達(dá)到5.36萬公里,穩(wěn)居世界第二位。我國的公路建設(shè)只用10余年的時間就走過西方發(fā)達(dá)國家?guī)资甑陌l(fā)展歷程,成績斐然。但是與西方發(fā)達(dá)國家一樣,隨著公路建設(shè)的突飛猛進(jìn)、機(jī)動化水平的迅速提高和駕駛員數(shù)量的大幅增長,我國道路交通的事故也居高不下。1990年,全國有49271人死于道路交通事故,到了2001年,首次超過10萬人,達(dá)到105930人。其間尤以2000和2001年增長最多,每年增幅超過1萬人。2002年,死亡人數(shù)的增速雖然有所下降,但由于基數(shù)較大,總量仍高達(dá)109381人,達(dá)到歷史上的最高峰。截至2007年6月,我國目前機(jī)動車保有量為152807598輛,僅占全球汽車保有量的2%;而每年死于交通事故的人數(shù)卻占全球的15%-20%。目前,我國公路交通死亡人數(shù)世界第一,嚴(yán)重影響了公路交通的可持續(xù)健康發(fā)展。因此,安全有效的交通安全保障設(shè)施為保證出行安全從而減少交通事故發(fā)生的概率具有極大的必要性。
交通安全設(shè)施在作用上,首先應(yīng)該誘導(dǎo)駕駛員的視線。在視覺上給予駕駛員充足的道路、環(huán)境信息,提高駕駛員辨識道路輪廓的能力,使其在規(guī)定的車道內(nèi)保持安全行駛。視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括輪廓標(biāo)、線形誘導(dǎo)標(biāo)、路鈕、示警墩和突起路標(biāo)。這些設(shè)施沿行車道兩側(cè)布置,向駕駛員傳遞道路線形、方向、行車道邊界及危險路段位置等信息。為了提高這些標(biāo)志的視認(rèn)性,改善信號傳播效果,各種標(biāo)志牌的材質(zhì)均要求具有反光物質(zhì),可以全天候引導(dǎo)駕駛員視線,表明道路輪廓,保證行車安全。
其次是交通安全設(shè)施需要提前告知該路段的線形條件,為安全通行做好準(zhǔn)備工作。視線誘導(dǎo)設(shè)施只有在行駛該路段時才能祈禱作用,在信息傳遞上缺乏前瞻性�;诖�,在危險路段之前豎立交通竟是標(biāo)志牌進(jìn)行預(yù)告成為交通安保工程的第二階段反感,可以有力地補充主動誘導(dǎo)不足。這些標(biāo)志想駕駛者提供充分的道路信息,引導(dǎo)駕駛者順利,會計,安全的到達(dá)目的地。交通警示和預(yù)告標(biāo)志包含急彎警告標(biāo)志,陡坡警告標(biāo)志、連續(xù)彎道警告標(biāo)志、長下坡警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、路面圖文標(biāo)志等等。
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇14
出行安全,不僅關(guān)系到自己的生命和安全,同時也是尊重他人生命的體現(xiàn),是構(gòu)筑和諧社會的重要因素。提到出行安全,我們就會想到交通安全。在日常生活中,交通安全總是圍繞在我們身邊。
現(xiàn)代交通的發(fā)達(dá)雖然給人們帶來了無盡的便利,但同時也增加了許多安全隱患。我曾經(jīng)看過一則報道:“全國每六分鐘就會有一人死于車輪底下”�?上攵踩鲂惺嵌嗝吹闹匾�。
公安部交管局統(tǒng)計顯示,年全國共發(fā)生馬路交通事故起,比上年下降。%。自年以來,馬路交通事故死亡人數(shù)首次回落到萬人以下,共造成人死亡。
其中發(fā)生一次死亡人以上特大交通事故起,是年以來的歷史最低點,造成人死亡。據(jù)介紹,年發(fā)生的馬路交通事故中,機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法違規(guī)導(dǎo)致死亡人數(shù)明顯下降,造成人死亡,下降。%。小型客車、重型貨車事故導(dǎo)致死亡人數(shù)也分別有所下降。
從上面的統(tǒng)計看來,“安全出行”已經(jīng)已經(jīng)引起了大家的注意,但是還是有這么的交通事故,因此,我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會保護(hù)自己,要養(yǎng)成文明行車,文明走路的習(xí)慣。
“人的生命只有一次”,“人,最寶貴的是生命”,這一次次血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規(guī),真正做到“珍惜生命,安全出行”。
我們作為一名中學(xué)生,更加要有自我保護(hù)意識,珍惜生命,安全出行,做一個遵守交通的人。
車行萬里路,走好每一步,但愿人長久千里路暢通!
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇15
生命是獨一無二的,也是寶貴的。世界因為生命而變得美好。你珍惜你的生命嗎?如果你想保護(hù)你的生命,請遵守交通規(guī)則從古代到現(xiàn)在,不僅朝代在變化,交通運輸科學(xué)也在發(fā)展。在一個繁榮的社會里,街上的車輛越來越多。也許在這個時候,你的疏忽或違規(guī)不僅會給交通帶來不便,還會在你的腦海中投下陰影
據(jù)不完全統(tǒng)計,福建省20年來發(fā)生交通事故21922起,死亡3871人,2.5萬人受傷,損失8000多萬元。中國有近20起交通事故,多年來一直是世界第一。有多少家庭因車禍?zhǔn)チ擞H人;上周末,當(dāng)我和母親經(jīng)過廣場時,孟格蘭聽到身后有一聲尖叫。我回頭一看,“直……”伴隨著刺耳的剎車聲,一輛面包車停在了一個摔倒在地的小女孩面前。與此同時,一群人沖到了另一邊,我和媽媽擠了過去。女孩嚇了一跳,臉色蒼白。過了很長時間,她哭了。女孩的母親俯下身,撩起女孩的褲子和袖子。血肉之軀、手和腳真讓人痛心。這名婦女為孩子做了緊急治療,因此她迅速要求貨車司機(jī)將孩子送往醫(yī)院。周圍的人說:“嘿,這個女孩真的沒有遵守交通規(guī)則。幸運的是,這沒關(guān)系�!避嚨溩屛腋械讲蛔袷亟煌ㄒ�(guī)則的嚴(yán)重性。因為一時的疏忽會給人們帶來無法彌補的精神傷害。
在此,我呼吁每一位同學(xué)和每一位朋友:“交通安全取決于我們所有人。樹立從我做起,從小事做起,從現(xiàn)在做起的觀念,努力做一個遵守交通規(guī)則的好公民。我相信,在我們的共同努力下,交通事故將遠(yuǎn)離我們,明天將更加美好。
道路交通安全學(xué)習(xí)心得 篇16
近年來,中國交通運輸業(yè)發(fā)展迅速。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得新成績,交通保障能力進(jìn)一步提高。至年底20公里,中國公路里程達(dá)到357.3萬公里,高速公路達(dá)到5.36萬公里,居世界第二位。我國公路建設(shè)在短短十幾年的時間里,在西方發(fā)達(dá)國家經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展,取得了令人矚目的成就。然而,與西方發(fā)達(dá)國家一樣,隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展、機(jī)動化水平的快速提高和駕駛員數(shù)量的大幅增長,我國道路交通事故也居高不下。1990年,有49271人死于道路交通事故,死亡人數(shù)達(dá)到20%,首次超過10萬人,達(dá)到105930人。特別是20和20年,年增長最大,每年增加1萬多人。20年來,盡管死亡人數(shù)的增長率有所下降,但由于基數(shù)較大,死亡總?cè)藬?shù)仍高達(dá)109381人,達(dá)到歷史最高水平。截至6月20日,中國目前的汽車保有量為152807598輛,僅占全球汽車保有量的2%;每年死于交通事故的人數(shù)占世界的15%—20%。目前,我國道路交通死亡人數(shù)居世界首位,嚴(yán)重影響了道路交通的可持續(xù)健康發(fā)展。因此,安全有效的交通安全保障設(shè)施對于確保行車安全、降低交通事故發(fā)生概率至關(guān)重要
交通安全設(shè)施應(yīng)首先引導(dǎo)駕駛員的視線。視覺上為駕駛員提供充分的道路和環(huán)境信息,提高駕駛員識別道路輪廓的能力,并使其在指定車道上安全駕駛。視線引導(dǎo)設(shè)施主要包括輪廓標(biāo)志、線性引導(dǎo)標(biāo)志、道路按鈕、警示墩和突出的道路標(biāo)志。這些設(shè)施沿行車道兩側(cè)布置,向駕駛員傳達(dá)道路線形、方向、行車道邊界和危險路段位置等信息。為了提高這些標(biāo)志的視覺識別能力,提高信號傳遞效果,要求各種標(biāo)志的材料都要有反光材料,反光材料可以全天引導(dǎo)駕駛員的視線,指示道路輪廓,確保駕駛安全
,交通安全設(shè)施需要提前告知路段線形情況,為安全通行做好準(zhǔn)備。視線引導(dǎo)設(shè)施只能在駕駛該路段時起到祈禱作用,在信息傳輸方面缺乏遠(yuǎn)見。基于此,在危險路段前設(shè)置交通標(biāo)志進(jìn)行預(yù)先通知已成為交通安全工程第二階段的一種厭惡,它可以有效地補充主動引導(dǎo)的不足。這些標(biāo)志要求駕駛員提供足夠的道路信息,引導(dǎo)駕駛員平穩(wěn)、安全地到達(dá)目的地。交通警告和警告標(biāo)志包括急彎警告標(biāo)志、陡坡警告標(biāo)志、連續(xù)曲線警告標(biāo)志、長下坡警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、道路圖形標(biāo)志等。
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