員工生產(chǎn)車間心得體會(huì)
某些事情讓我們心里有了一些心得后，寫心得體會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，如此就可以提升我們寫作能力了。那么心得體會(huì)到底應(yīng)該怎么寫呢？以下是小編整理的員工生產(chǎn)車間心得體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。
員工生產(chǎn)車間心得體會(huì)1
一、產(chǎn)量方面
產(chǎn)量從年初日入庫量不到8000支，到3月份日產(chǎn)量突破1xx支，，短短的不到兩個(gè)月的時(shí)間，產(chǎn)量提升了將近50%還多，這組數(shù)據(jù)正說明了在程總、馬工的正確帶領(lǐng)下，在真空管車間所有員工的共同努力下，才會(huì)創(chuàng)造出這么高的產(chǎn)量業(yè)績(jī)，這也是天普公司有史以來最高、最好水平。
二、質(zhì)量方面
1。新設(shè)備投產(chǎn)后，各工序的合格率在以前的基礎(chǔ)上都均有明顯提高，特別是前道拉封機(jī)的投產(chǎn)及改造成功，使半成品（拉封管）的一次拉模成型合格率明顯提高，成模質(zhì)量也得到了改善。
2。工序之間的自檢、互檢力度加強(qiáng)，成品（真空管）出廠的質(zhì)量也在從工藝、管理等方面加強(qiáng)控制，得到有效保證，貨物供不應(yīng)求！
三、人員管理方面
自20xx年上半年，年底因管理等諸多方面的原因，新員工也在不斷的補(bǔ)充，但人員的流動(dòng)性比較大。導(dǎo)致20xx上半年，年初人員依然比較緊張，由于生產(chǎn)旺季的到來，工人工資有所提升，這兩個(gè)月老員工的穩(wěn)定性在加強(qiáng)管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因?yàn)楣芾矸矫娴牟蛔阍斐蓚�(gè)別員工的思想波動(dòng)性比較大�，F(xiàn)在，生產(chǎn)一線的熟練操作工依然比較緊張！這也是迫在眉睫，急待解決的問題。
四、物耗方面
由于公司針對(duì)車間“節(jié)能降耗”制度的出臺(tái)，充分調(diào)動(dòng)了車間管理者及員工的積極性，節(jié)約成果明顯：
1。主要原材料
車間對(duì)生產(chǎn)基本原材料：毛坯料、卡子、吸氣劑、鋁靶實(shí)施專人管理，二次改制和回收，有效的'節(jié)約了生產(chǎn)成本，收效顯著。
2。主要輔材料
對(duì)于車間費(fèi)用的輔助材料，車間更是精打細(xì)算，做到該回收的回收，該修理的修理。半年時(shí)間較去年同期節(jié)省10余萬元。
五、工藝方面
新設(shè)備投產(chǎn)后，為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性，車間會(huì)同質(zhì)檢部門確立各種監(jiān)督機(jī)制，適時(shí)召開質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)操作工藝進(jìn)行了修改，現(xiàn)已初步趨于穩(wěn)定。
六、5s管理
在車間5s管理過程中，雖然與去年同期相比，有很大進(jìn)步。但在管理方面還存大著很多不足，最主要是缺少持之以恒的管理方針，有時(shí)為了準(zhǔn)時(shí)交產(chǎn)量而忽略5s的持之以恒的管理。今后工作中，將多注意這方面的問題。
七、安全方面
提到安全是最令我們頭疼的問題，因?yàn)槲覀兠刻炫c玻璃打交道，小傷時(shí)有發(fā)生，不過好在，在全車間干群的共同努力下，車間各工序還未出現(xiàn)大型的人身傷亡事故！這讓我們感到很慶幸。今后，對(duì)于安全生產(chǎn)，我們?nèi)匀灰龅介L(zhǎng)抓不懈！
如果說20xx年上半年對(duì)于我們真空管車間是個(gè)展翅飛躍的時(shí)段，那我更希望下半年工作過程中我們能飛得更遠(yuǎn)、更廣。下一步，我們的工作仍不容樂觀！
新設(shè)備投產(chǎn)后，員工操作技能有待提高；維修力量有待于培養(yǎng)；職工的思想素質(zhì)有待于提升下一步車間應(yīng)遵循以下管理制度：
1、深入進(jìn)行質(zhì)量第一的思想教育，發(fā)動(dòng)員工開展：生產(chǎn)技能大比拼的活動(dòng)，樹立榜樣，推廣先進(jìn)！
2、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行工藝紀(jì)律，制止違章操作，確保制造質(zhì)量信得過的產(chǎn)品。
3、組織有秩序的生產(chǎn)，搞好文明、安全生產(chǎn)，保持環(huán)境衛(wèi)生。
4、組織好質(zhì)量自檢、互檢，支持質(zhì)檢人員的工作，共同把好質(zhì)量關(guān)。車間定期召開質(zhì)量分析會(huì)，不斷改進(jìn)質(zhì)量，發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)，積極配合質(zhì)量管理部門，分析研究解決。
5、掌握車間質(zhì)量狀況，落實(shí)質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，變被動(dòng)為主動(dòng)。
6、針對(duì)車間內(nèi)存在的主要質(zhì)量問題，提出課題發(fā)動(dòng)職工開展技術(shù)革新和合理化建議活動(dòng)，對(duì)設(shè)計(jì)、工藝等方面存在的問題積極向有關(guān)部門和質(zhì)量管理部門提出，共同研究解決。
接下來，我們將面臨著更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)！我們將一如既往地發(fā)揚(yáng)不怕困難、艱苦奮斗、樂于奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新”的精神，熟練地掌握先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，培養(yǎng)優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)及領(lǐng)先的職業(yè)技能，用精益求精的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作方法，科學(xué)求實(shí)的工作作風(fēng)，規(guī)范系統(tǒng)的工作成效，制造出高品質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，回報(bào)公司！在天普的大舞臺(tái)上實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值！
員工生產(chǎn)車間心得體會(huì)2
一、工作概述
根據(jù)審計(jì)室要求完成生產(chǎn)車間相關(guān)核算工作；根據(jù)人員工資情況對(duì)勞動(dòng)工時(shí)定額進(jìn)行核定；月生產(chǎn)完成產(chǎn)品的分類統(tǒng)計(jì)及產(chǎn)值核算；對(duì)車間設(shè)備、物品狀況統(tǒng)計(jì)、損耗核算；登記車間固定資產(chǎn)明細(xì)賬及低值易耗品臺(tái)賬，并與相關(guān)部門核對(duì)；按時(shí)編制車間成本預(yù)算和產(chǎn)品成本計(jì)算單。
二、本月工作內(nèi)容
核算電器工序定額和收集整理車間成本核算所要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，完成xx年年3月至20xx年5月的工序綜合單元數(shù)的核查。
三、本月存在的問題
1、各生產(chǎn)部門對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（工時(shí)）收集較困難。
2、各種臺(tái)賬建立和完善較緩慢，有些部門人員不知道如何利用臺(tái)賬進(jìn)行車間生產(chǎn)管理。
3、管理的持續(xù)改進(jìn)進(jìn)展很難，車間或部門對(duì)企業(yè)管理和生產(chǎn)管理持觀望態(tài)度。
4、工作過于枯燥無味，看不到進(jìn)步和改善緩慢。
四、本月工作心得
由于工作本身的關(guān)系，本月在表象上不見什么進(jìn)展和改進(jìn)的方面，但在財(cái)務(wù)等部門和相關(guān)人員的支持下，我感到這一個(gè)月內(nèi)主要在，完成xx年年3月至20xx年5月的工序綜合單元數(shù)的.核查有所收獲：
1、氣箱后封板焊接崗位每人每月完成155臺(tái)370單元；在除去異常因素下每日可完成19單元，每月可完成400單元；每日可完成開關(guān)8臺(tái)，每月可完成開關(guān)174臺(tái)
2、氣箱焊接崗位每人每月完成166臺(tái)347單元；在除去異常因素下每日可完成12單元，每月可完成279單元；每日可完成開關(guān)6臺(tái)，每月可完成開關(guān)133臺(tái)。
3、雙通安裝崗位每人每月完成195臺(tái)372單元；在除去異常因素下每日可完成13單元，每月可完成286單元；每日可完成開關(guān)6臺(tái)，每月可完成開關(guān)148臺(tái)。
4、氣箱裝配崗位每人每月完成107臺(tái)210單元；在除去異常因素下每日可完成7單元，每月可完成167單元；每日可完成開關(guān)5臺(tái)，每月可完成開關(guān)108臺(tái)。
5、檢漏充氣崗位每人每月完成107臺(tái)386單元；在除去異常因素下每日可完成12單元，每月可完成261單元；每日可完成開關(guān)5臺(tái)，每月可完成開關(guān)125臺(tái)。
6、開關(guān)總裝崗位每人每月完成78臺(tái)191單元在除去異常因素下每日可完成6單元，每月可完成138單元；每日可完成開關(guān)2臺(tái)，每月可完成開關(guān)59臺(tái)。
7、另外xx年年3月份至20xx年5月份電器高壓工序綜合單元數(shù)：7—1氣箱后封板每月可完成170臺(tái)407單元；7—2氣箱焊接每月可完成263臺(tái)551單元；7—3雙通安裝每月可完成195臺(tái)429單元；7—4氣箱裝配每月可完成200臺(tái)423單元；7—5檢漏充氣每月可完成195臺(tái)406單元；7—6開關(guān)總裝每月可完成199臺(tái)452單元；（本表可做基礎(chǔ)定額）
五、本月建議
1、加強(qiáng)對(duì)各種基礎(chǔ)工時(shí)的統(tǒng)計(jì)，完善數(shù)據(jù)分析；
2、完善內(nèi)部管理制度，健全各種管理和工作流程；
3、根據(jù)公司對(duì)部門的要求，完善工作制度和工作流程；
六、20xx年07月份工作計(jì)劃
1、參加smc盤點(diǎn)及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的核檢；
2、加強(qiáng)對(duì)電器數(shù)控?cái)?shù)據(jù)的收集和核對(duì)。
3、加強(qiáng)對(duì)低壓組裝數(shù)據(jù)的分析和核對(duì)。
4、根據(jù)根據(jù)公司對(duì)部門的要求，完善工作制度和工作流程；
5、完成公司交辦的其他任務(wù)。
員工生產(chǎn)車間心得體會(huì)3
回顧以往完成的車間工作讓人不禁感慨時(shí)間過得很快，至少我在這段時(shí)間里從涉世未深的職場(chǎng)新人成長(zhǎng)為能力還算不錯(cuò)的車間員工，對(duì)于職場(chǎng)的認(rèn)識(shí)以及工作的態(tài)度也早已不同于當(dāng)初那般好高騖遠(yuǎn)，能夠有著這樣的變化自然歸功于領(lǐng)導(dǎo)的支持以及我在工作中的不懈努力，以下是我在這段時(shí)間完成車間工作的個(gè)人總結(jié)。
通過觀摩的方式來認(rèn)識(shí)車間的工作流程以便于積累經(jīng)驗(yàn)，由于工作初期缺乏經(jīng)驗(yàn)的緣故導(dǎo)致自己只能夠負(fù)責(zé)比較簡(jiǎn)單的工作，事實(shí)上我也能夠明白領(lǐng)導(dǎo)這樣安排也是希望自己能夠有個(gè)熟悉車間工作的過程，而且領(lǐng)導(dǎo)也安排了老員工作為自己的師傅來進(jìn)行教導(dǎo)，這讓我很珍惜在車間工作的機(jī)會(huì)并用心學(xué)習(xí)各項(xiàng)技巧，這次學(xué)習(xí)主要是通過觀摩師傅在車間工作中的具體做法從而明白應(yīng)該如何去做，當(dāng)自己熟悉生產(chǎn)流程以后便在師傅的指導(dǎo)下進(jìn)行嘗試，通過師傅的指導(dǎo)以及對(duì)工作的不斷糾正從而讓我成長(zhǎng)為能夠獨(dú)當(dāng)一面的車間員工，這讓我在感激之余也決心要做好車間工作來回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)和師傅的幫助。
做好平時(shí)的車間生產(chǎn)工作并通過質(zhì)檢的方式來認(rèn)識(shí)自身的不足，由于我在工作中對(duì)待自己比較嚴(yán)格的緣故從而很少出錯(cuò)，但為了獲得更高的績(jī)效導(dǎo)致我在車間工作中逐漸提升了自身的效率，事實(shí)上當(dāng)效率有所提升的時(shí)候也讓我擔(dān)心產(chǎn)品的質(zhì)量是否是受到影響，所以我在做好產(chǎn)品生產(chǎn)的.情況下也會(huì)積極參與到質(zhì)檢環(huán)節(jié)的工作中，一方面是通過這種方式加深對(duì)質(zhì)檢環(huán)節(jié)的理解從而學(xué)會(huì)這項(xiàng)技巧，另一方面則是認(rèn)識(shí)到自身在工作中存在的不足以便于將其改進(jìn)，通過對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的檢測(cè)讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到完成車間工作的重要性。
在原有生產(chǎn)任務(wù)的基礎(chǔ)上為自己設(shè)定階段性的目標(biāo)，雖然這種做法會(huì)讓工作變得艱辛許多卻能很好地鍛煉自己，而且為了實(shí)現(xiàn)每月的生產(chǎn)目標(biāo)也會(huì)讓我對(duì)待工作更加認(rèn)真，至少現(xiàn)階段的我通過這種方式比以往進(jìn)步了許多，但我也明白自己在工作能力方面還存在著很大的上升空間，因此我仍會(huì)以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求自己并爭(zhēng)取將車間工作完成得更好。
以往在車間工作的經(jīng)歷讓我在綜合素質(zhì)方面得到了很大提升，因此我會(huì)繼續(xù)努力做好車間工作并爭(zhēng)取獲得領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，畢竟承蒙領(lǐng)導(dǎo)的支持才讓我在工作中取得進(jìn)展自然要更加努力才行，我也會(huì)認(rèn)真反思自己在車間工作中存在的不足并努力提升自身的能力。
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