電車管理制度

時(shí)間：2023-06-10 07:00:22 制度我要投稿

電車管理制度5篇

　　在現(xiàn)在的社會(huì)生活中，我們都跟制度有著直接或間接的聯(lián)系，制度一經(jīng)制定頒布，就對(duì)某一崗位上的或從事某一項(xiàng)工作的人員有約束作用，是他們行動(dòng)的準(zhǔn)則和依據(jù)。擬定制度的注意事項(xiàng)有許多，你確定會(huì)寫嗎？下面是小編幫大家整理的電車管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

電車管理制度5篇

　　電車管理制度篇1

　　1、目的:

　　為貫徹落實(shí)公司的安全管理制度,規(guī)范車間員工的行為,防止和減少車間生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,達(dá)到安全生產(chǎn),特制訂本制度。

　　2、使用范圍:

　　生產(chǎn)研發(fā)部機(jī)電車間全體員工,以及外協(xié)安裝維修等人員。

　　3、權(quán)責(zé):

　　3.1 機(jī)、電主管兼生產(chǎn)安全員負(fù)責(zé)所屬車間范圍的安全生產(chǎn)管理工作。

　　3.2 車間全體員工必須貫徹執(zhí)行安全管理制度。

　　4、原則:

　　4.1堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則。

　　4.2堅(jiān)持落實(shí)安全事故“四不放過”原則。

　　4.3 必須貫徹安全生產(chǎn)方針“安全第一、預(yù)防為主”。

　　5、安全管理制度內(nèi)容:

　　5.1設(shè)備部安全管理職責(zé)

　　5.1.1建立各生產(chǎn)部門設(shè)備從安裝、調(diào)試、驗(yàn)收,到運(yùn)行、維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)等各環(huán)節(jié)的檔案,嚴(yán)格按規(guī)定要求進(jìn)行設(shè)施設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和檢測(cè),最大限度的確保設(shè)備使用安全。

　　5.1.2指導(dǎo)各生產(chǎn)部門設(shè)備操作人員每天對(duì)自己所使用的機(jī)器做好日常保養(yǎng)工作,檢查、監(jiān)督各分部設(shè)備管理制度的執(zhí)行情況,生產(chǎn)過程中設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)給予排除。

　　5.1.3負(fù)責(zé)本部門特種作業(yè)人員的日常作業(yè)的指導(dǎo)和監(jiān)督工作,嚴(yán)禁特種作業(yè)人員違章作業(yè),對(duì)本部門的安全管理工作負(fù)首要責(zé)任。

　　5.1.4負(fù)責(zé)公司特種設(shè)備(行車、空壓機(jī)、烘缸、蒸汽管路)的維護(hù)管理工作,組織有關(guān)人員經(jīng)常對(duì)特種設(shè)備進(jìn)行檢查評(píng)估(廠內(nèi)評(píng)估),發(fā)現(xiàn)有安全隱患及時(shí)處理,嚴(yán)防特種設(shè)備失效(修)產(chǎn)生重大事故。

　　5.1.5設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)堅(jiān)持“設(shè)備專人負(fù)責(zé),共同管理”的原則精心維護(hù),保證設(shè)備安全。

　　負(fù)責(zé)人調(diào)離,立即配備新人。

　　5.1.6組織本部門維修人員,每?jī)芍軐?duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行檢查一次,根據(jù)生產(chǎn)需要和設(shè)備實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,制定設(shè)備大中修計(jì)劃,每年年底由公司主管領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備管理人員、各部門經(jīng)理、維修人員負(fù)責(zé),按照事先規(guī)定的項(xiàng)目(設(shè)備)、內(nèi)容進(jìn)行檢查打分,評(píng)定出是否完好、能否繼續(xù)使用,提出對(duì)責(zé)任人的'處理意見和改進(jìn)措施等,同時(shí)組織各生產(chǎn)有關(guān)部門共同參與重大機(jī)械設(shè)備事故的調(diào)查處理。

　　5.1.7認(rèn)真做好設(shè)施、設(shè)備管理維護(hù)全過程中的記錄工作,每個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任人都要填寫規(guī)定的記錄表格或圖表,各部門負(fù)責(zé)人和主管領(lǐng)導(dǎo)簽名確認(rèn),存檔保存。

　　5.1.8負(fù)責(zé)公司各部門機(jī)電設(shè)備信息的建立和歸口管理工作,組織各有關(guān)部門參與機(jī)電安裝維修工程的質(zhì)量、安全、檢測(cè)與試驗(yàn)管理和工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理工作。參與分管范圍以外的安全生產(chǎn)管理工作,提出合理化建議。

　　附:電工安全職責(zé)

　　1. 維修電工必須持證上崗。

　　2. 對(duì)自己工作范圍的全部電氣設(shè)備要按規(guī)定要求認(rèn)真進(jìn)行巡視檢查。

　　3. 有關(guān)電氣設(shè)備和手持電動(dòng)工具的金屬外殼,必須有良好的接地線,不得有松脫、斷線、接觸不良現(xiàn)象。

　　4.所有設(shè)備的保護(hù)裝置(熱繼電器、限位開關(guān)、熔斷器、漏電保護(hù)器等)必須完整、安全可靠,發(fā)現(xiàn)問題有權(quán)令其暫停使用,并迅速處理。

　　5.所有低壓電器設(shè)備及線路、裝置,對(duì)地絕緣電阻不得低于0.5mω。

　　6.所有設(shè)備不得超負(fù)荷使用,電機(jī)溫升不得超過銘牌規(guī)定,無銘牌的不得超過60oc使用。

　　7.安裝電氣線路必須符合規(guī)程要求,不得隨意敷設(shè)臨時(shí)線路、安裝臨時(shí)設(shè)備。

　　8.檢修電氣裝置避免帶電作業(yè),應(yīng)先切斷電源,經(jīng)驗(yàn)明確實(shí)無電后掛上“有人工作,禁止合閘”的警告牌后方可作業(yè)。

　　9.對(duì)工作場(chǎng)所可能偶然觸及的帶電設(shè)備和機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分,必須采取停電或裝設(shè)遮攔等防護(hù)措施。

　　10.確需帶電工作時(shí),必須兩人以上進(jìn)行,有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)并采取相應(yīng)的安全措施后方可進(jìn)行。

　　11.特別潮濕或危險(xiǎn)場(chǎng)所嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

　　12.運(yùn)行值班電工必須持有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的證件上崗。

　　13.值班時(shí)必須穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品,按照規(guī)范著裝,按照變(配)電室的相關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行,現(xiàn)場(chǎng)使用的安全工器具應(yīng)在有效期內(nèi),并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,所有絕緣用具儀表及消防器材要妥善保管,不得損壞。

　　14.必須熟知電氣設(shè)備和線路走向,電壓等級(jí),高壓系統(tǒng)巡視時(shí)應(yīng)與帶電部位保持0.7米(10kv)以上的安全距離,單人值班不得單獨(dú)從事修理工作。

　　15.在發(fā)生人身觸電、火災(zāi)及可能造成重大設(shè)備損壞事故時(shí),值班人員可自行決定停電,但事后需立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。

　　16.設(shè)備檢修后值班人員要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真檢查,確認(rèn)無誤后方可送電,嚴(yán)禁電話通知或約時(shí)送電,低壓配電系統(tǒng)的停、送電必須二人以上,一人監(jiān)護(hù)、一人操作,監(jiān)護(hù)人的級(jí)別應(yīng)高于操作人。

　　電車管理制度篇2

　　1 、目的

　　為規(guī)范關(guān)鍵裝置、重點(diǎn)部位的安全管理,保證關(guān)鍵裝置、重點(diǎn)部位安全、穩(wěn)定運(yùn)行,特制定本制度。

　　2、適用范圍

　　適用于對(duì)本車間關(guān)鍵裝置、重點(diǎn)部位的安全管理。

　　3 、職責(zé)與分工

　　主管領(lǐng)導(dǎo):杭海林

　　職責(zé):負(fù)責(zé)監(jiān)督、考核本制度的執(zhí)行情況。

　　分管領(lǐng)導(dǎo):陳建利、張海洋、王思河、鄭朝暉

　　職責(zé):按照本制度對(duì)責(zé)任范圍內(nèi)的關(guān)鍵裝置、重點(diǎn)部位的安全管理負(fù)責(zé)。

　　相關(guān)責(zé)任人:孔令奎、陳傳平、王紹勇、刁宏、張?jiān)?/p>

　　孫亮、范玉虎、王健、各班組長(zhǎng)。

　　職責(zé):根據(jù)界區(qū)、職責(zé)分工對(duì)分管設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵裝置分類、安全管理

　　4、內(nèi)容與要求

　　4.1 車間安全員、工藝技術(shù)人員配合生產(chǎn)部對(duì)關(guān)鍵裝置、重點(diǎn)部位進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)。

　　4.2 工藝協(xié)助使用部門在關(guān)鍵裝置、重點(diǎn)部位結(jié)合其性能、用途配置監(jiān)測(cè)、防爆、自動(dòng)控制等相應(yīng)安全設(shè)施;監(jiān)督、配合使用部門做好保養(yǎng)、維護(hù)工作,確保關(guān)鍵裝置、重點(diǎn)部位處于良好運(yùn)行狀態(tài)。

　　4.3 安全設(shè)施不準(zhǔn)隨意拆除、挪用或棄置不用,因檢修拆除的,檢修完畢后應(yīng)立即復(fù)原。確保其始終處于監(jiān)控狀態(tài)。

　　4.4 當(dāng)班操作工和班組長(zhǎng)要定時(shí)巡回檢查,不得擅自離崗,發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)匯報(bào),及時(shí)處理緊急情況。

　　4.5 設(shè)備技術(shù)人員要建立關(guān)鍵裝置、重點(diǎn)部位檔案、臺(tái)帳和安全檢查書面報(bào)告制度,每月巡回檢查一次,做好相應(yīng)記錄。

　　4.6 安監(jiān)部組織技術(shù)部門制定關(guān)鍵裝置、重點(diǎn)部位應(yīng)急預(yù)案,每年進(jìn)行一次演練。

　　4.7 車間級(jí)管理人員對(duì)關(guān)鍵裝置、重點(diǎn)部位定點(diǎn)承包,并在承包點(diǎn)設(shè)置“管理人員安全承包責(zé)任牌”。

　　4.7.1 承包人至少每月到承包點(diǎn)進(jìn)行一次安全活動(dòng)。

　　4.7.2 安全監(jiān)督和指導(dǎo)責(zé)任

　　4.7.2.1指導(dǎo)安全承包點(diǎn)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn);

　　4.7.2.2 監(jiān)督安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、制度的`執(zhí)行和落實(shí);

　　4.7.2.3 定期檢查安全生產(chǎn)中存在的問題與隱患;

　　4.7.2.4督促隱患整改;

　　4.7.2.5監(jiān)督事故“四不放過”原則的落實(shí);

　　4.7.2.6 解決影響安全生產(chǎn)的突出問題。

　　4.7.3 安監(jiān)部每季度對(duì)管理人員承包活動(dòng)情況進(jìn)行考核一次。

　　4.8 各部門應(yīng)明確關(guān)鍵裝置、重點(diǎn)部位的安全負(fù)責(zé)人;并對(duì)各級(jí)操作人員進(jìn)行培訓(xùn),保證持證上崗。

　　電車管理制度篇3

　　為了保證機(jī)電車間的安全運(yùn)行,減少事故的發(fā)生,使本車間員工的技術(shù)水平得到逐步的提高走上科學(xué)化、系統(tǒng)化、規(guī)范化、程序化和專業(yè)化的軌道,本車間特制定以下《車間培訓(xùn)管理制度》,具體情況如下:

　　1.組織結(jié)構(gòu)

　　總負(fù)責(zé)人:車間主任

　　專職負(fù)責(zé)人員:技術(shù)員

　　成員:安全主任機(jī)電主任

　　2.職責(zé)分工

　　2.1.總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)車間的培訓(xùn)計(jì)劃的安排,以及對(duì)培訓(xùn)的全部過程起監(jiān)督指導(dǎo)。

　　2.2.專職負(fù)責(zé)人員負(fù)責(zé)培訓(xùn)計(jì)劃的安排和培訓(xùn)教案以及組織相關(guān)的考試。

　　2.3.其他人人員負(fù)責(zé)對(duì)職工的培訓(xùn)工作。

　　3.考核制度

　　3.1原則上每周五下午為集中學(xué)習(xí)時(shí)間,學(xué)習(xí)時(shí)間為2小時(shí),因工作情況有變動(dòng)時(shí)要做適當(dāng)?shù)?調(diào)整。

　　3.2教育培訓(xùn)主要圍繞安全生產(chǎn)管理、專業(yè)技能手指口述以及工序管理等方面,并結(jié)合我公司、選煤廠等上級(jí)有關(guān)的通知和文件精神進(jìn)行。

　　3.3本車間根據(jù)培訓(xùn)計(jì)劃表組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí),不得隨意更改,如有改動(dòng)必須把變更的內(nèi)容匯報(bào)培訓(xùn)中心。

　　3.4參加培訓(xùn)的人員,不得遲到早退,無故缺席,發(fā)現(xiàn)一次扣20分,不參加者扣50分(在公司已辦理請(qǐng)假的除外)。

　　3.5每位參加培訓(xùn)的職工必須認(rèn)真做好筆記,發(fā)現(xiàn)一次沒有記筆記的扣款30分。

　　3.6每月對(duì)所學(xué)的知識(shí)要進(jìn)行考試,并于當(dāng)月工分掛鉤,按照考試分?jǐn)?shù)的30%加到當(dāng)月的工分里,任何人不得以任何理由不參加考試。對(duì)考試試卷由培訓(xùn)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一保管。

　　電車管理制度篇4

　　1、目的:

　　為貫徹落實(shí)公司的安全管理制度,規(guī)范車間員工的行為,防止和減少車間生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,達(dá)到安全生產(chǎn),特制訂本制度。

　　2、使用范圍:

　　生產(chǎn)研發(fā)部機(jī)電車間全體員工,以及外協(xié)安裝維修等人員。

　　3、權(quán)責(zé):

　　3.1機(jī)、電主管兼生產(chǎn)安全員負(fù)責(zé)所屬車間范圍的安全生產(chǎn)管理工作。

　　3.2車間全體員工必須貫徹執(zhí)行安全管理制度。

　　4、原則:

　　4.1堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則。

　　4.2堅(jiān)持落實(shí)安全事故“四不放過”原則。

　　4.3必須貫徹安全生產(chǎn)方針“安全第一、預(yù)防為主”。

　　5、安全管理制度內(nèi)容:

　　5.1設(shè)備部安全管理職責(zé)

　　5.1.5設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)堅(jiān)持“設(shè)備專人負(fù)責(zé),共同管理”的原則精心維護(hù),保證設(shè)備安全。負(fù)責(zé)人調(diào)離,立即配備新人。

　　5.1.6組織本部門維修人員,每?jī)芍軐?duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行檢查一次,根據(jù)生產(chǎn)需要和設(shè)備實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,制定設(shè)備大中修計(jì)劃,每年年底由公司主管領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備管理人員、各部門經(jīng)理、維修人員負(fù)責(zé),按照事先規(guī)定的項(xiàng)目(設(shè)備)、內(nèi)容進(jìn)行檢查打分,評(píng)定出是否完好、能否繼續(xù)使用,提出對(duì)責(zé)任人的處理意見和改進(jìn)措施等,同時(shí)組織各生產(chǎn)有關(guān)部門共同參與重大機(jī)械設(shè)備事故的調(diào)查處理。

　　5.1.7認(rèn)真做好設(shè)施、設(shè)備管理維護(hù)全過程中的記錄工作,每個(gè)環(huán)節(jié)的.責(zé)任人都要填寫規(guī)定的記錄表格或圖表,各部門負(fù)責(zé)人和主管領(lǐng)導(dǎo)簽名確認(rèn),存檔保存。

　　6、附件:

　　6.1《機(jī)電車間電工安全操作規(guī)程》

　　6.2《機(jī)電車間機(jī)修工安全操作規(guī)程》

　　6.3《砂輪機(jī)安全操作規(guī)程》

　　6.4《砂輪切割機(jī)安全操作規(guī)程》

　　6.5《電焊機(jī)安全操作規(guī)程》

　　6.6《風(fēng)焊、氧割安全操作規(guī)程》

　　7、附則:

　　本制度自20xx年09月01日起執(zhí)行,本制度最終解釋權(quán)歸生產(chǎn)研發(fā)部機(jī)電車間所有,未盡事宜,另行修訂。