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我國應(yīng)建立新能源汽車檢驗(yàn)制度

時(shí)間:2020-11-18 12:20:47 制度 我要投稿

我國應(yīng)建立新能源汽車檢驗(yàn)制度

  近幾年,我國新能源汽車業(yè)迅猛發(fā)展,但安全隱患問題也日益凸顯,尤其是今年以來,連續(xù)發(fā)生了20多起新能源汽車起火事故。以下是yjbys小編為您整理的《我國應(yīng)建立新能源汽車檢驗(yàn)制度》,歡迎閱讀。

我國應(yīng)建立新能源汽車檢驗(yàn)制度

  在天津高新區(qū)近日召開的2015中國(天津)國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)上,有關(guān)專家認(rèn)為,從長遠(yuǎn)來看,為排查安全隱患,我國應(yīng)建立新 能源汽車強(qiáng)制年檢制度。

  根據(jù)今年上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),我國已超過美國成為全球最大的新能源汽車市場,預(yù)計(jì)今年新能源汽車總銷量有望達(dá)20萬輛。

  “新能源汽車在使用過程中發(fā)生自燃,有的是電池質(zhì)量的問題,有的是電池充電過久,還有的是線路老化或短路。”中國科學(xué)院電動(dòng)汽車研發(fā)中心研究員王麗芳分析說。

  天津力神電池股份有限公司總裁秦興才告訴記者,對(duì)傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車,有定期檢查和保養(yǎng),但目前國家對(duì)新能源汽車還沒有強(qiáng)制檢驗(yàn),一些地方即使能檢驗(yàn),也都是參照傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn),有些問題和隱患很難發(fā)現(xiàn)。

  據(jù)了解,新能源汽車發(fā)生起火等事故后,為了顧及品牌和聲譽(yù),通常的`做法是,哪個(gè)整車廠家的車子出事就由哪家負(fù)責(zé)。

  “目前來看,由于賣出的數(shù)量有限,廠家還能夠及時(shí)解決問題,將來一旦賣的數(shù)量多了,廠家就無暇顧及了。作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),新能源汽車如果經(jīng)常發(fā)生事故,對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)來說是致命的,因此,從長遠(yuǎn)來看,國家應(yīng)該建立新能源汽車強(qiáng)制年檢制度,搭建檢驗(yàn)平臺(tái)。”秦興才說。

  “隨著新能源汽車保有量的不斷增大,安全性不容忽視,國家有關(guān)部門確實(shí)應(yīng)該建立一套針對(duì)新能源汽車的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)建立強(qiáng)制年檢制度。”王麗芳說。

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我國應(yīng)建立新能源汽車檢驗(yàn)制度

  近幾年,我國新能源汽車業(yè)迅猛發(fā)展,但安全隱患問題也日益凸顯,尤其是今年以來,連續(xù)發(fā)生了20多起新能源汽車起火事故。以下是yjbys小編為您整理的《我國應(yīng)建立新能源汽車檢驗(yàn)制度》,歡迎閱讀。

我國應(yīng)建立新能源汽車檢驗(yàn)制度

  在天津高新區(qū)近日召開的2015中國(天津)國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)上,有關(guān)專家認(rèn)為,從長遠(yuǎn)來看,為排查安全隱患,我國應(yīng)建立新 能源汽車強(qiáng)制年檢制度。

  根據(jù)今年上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),我國已超過美國成為全球最大的新能源汽車市場,預(yù)計(jì)今年新能源汽車總銷量有望達(dá)20萬輛。

  “新能源汽車在使用過程中發(fā)生自燃,有的是電池質(zhì)量的問題,有的是電池充電過久,還有的是線路老化或短路。”中國科學(xué)院電動(dòng)汽車研發(fā)中心研究員王麗芳分析說。

  天津力神電池股份有限公司總裁秦興才告訴記者,對(duì)傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車,有定期檢查和保養(yǎng),但目前國家對(duì)新能源汽車還沒有強(qiáng)制檢驗(yàn),一些地方即使能檢驗(yàn),也都是參照傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn),有些問題和隱患很難發(fā)現(xiàn)。

  據(jù)了解,新能源汽車發(fā)生起火等事故后,為了顧及品牌和聲譽(yù),通常的`做法是,哪個(gè)整車廠家的車子出事就由哪家負(fù)責(zé)。

  “目前來看,由于賣出的數(shù)量有限,廠家還能夠及時(shí)解決問題,將來一旦賣的數(shù)量多了,廠家就無暇顧及了。作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),新能源汽車如果經(jīng)常發(fā)生事故,對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)來說是致命的,因此,從長遠(yuǎn)來看,國家應(yīng)該建立新能源汽車強(qiáng)制年檢制度,搭建檢驗(yàn)平臺(tái)。”秦興才說。

  “隨著新能源汽車保有量的不斷增大,安全性不容忽視,國家有關(guān)部門確實(shí)應(yīng)該建立一套針對(duì)新能源汽車的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)建立強(qiáng)制年檢制度。”王麗芳說。