關(guān)于汽修自我的總結(jié)
篇一：汽修專業(yè)自我評價
汽修專業(yè)自我評價
大學(xué)期間接受過全方位的汽車專業(yè)知識教育，受到良好的專業(yè)練習(xí)和能力的培養(yǎng)，在汽車維修和保養(yǎng)方面，有很好的理論基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗，有較強的現(xiàn)場實踐和研究分析能力。
本人是一個待人誠懇，開朗大方的人。無論在生活中還是在工作學(xué)習(xí)中都能和身邊的人相處融洽,大學(xué)期間的人際關(guān)系做得也比較好.這為以后的發(fā)展埋下了伏筆.做事態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，腳踏實地，喜歡從多個角度思考題目。并且善于發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，學(xué)習(xí)能力好，適應(yīng)性強。
實踐是檢驗人才的最好標(biāo)準(zhǔn)，我始終相信“一份耕耘，一份收獲”。勤奮踏實，積極進取是我最大的優(yōu)點，我的家庭培養(yǎng)了我樂觀，自信的性格;十幾年輾轉(zhuǎn)求學(xué)的經(jīng)歷造就了我良好的環(huán)境適應(yīng)能力;四年的學(xué)生工作及不斷的校外實踐進步了我組織協(xié)調(diào)，溝通和開拓的能力。
本人極富敬業(yè)精神，積極開朗，樂觀向上，有很強的溝通能力和團隊協(xié)作能力。假如能從事汽車維修方面有關(guān)的工作我就可以充分的發(fā)揮自己所學(xué)的知識，將所學(xué)的知識與具體的實際的工作結(jié)合。將工作做的更好;我相信我的能力和耐性可以讓企業(yè)發(fā)展的更好。
篇二：汽車維修鈑金工個人自我總結(jié)
汽車維修鈑金工個人自我總結(jié)
XX年馬上就要過去了。在本公司不知不覺中度過了一年，其中的成就感、喜悅感、責(zé)任感、、、夾雜在這充實的一年里，讓我不段的提高自己的意識�，F(xiàn)簡要回顧總結(jié)如下：
一、工作表現(xiàn)
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個人努力克服在保障質(zhì)量的情況下提高速度，按時完成各位經(jīng)理分配的任務(wù)。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險杠和點小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時感覺到自己的責(zé)任心得到了回報。下半年，起先產(chǎn)值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請教。才得出：大點的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個人盯著一個車干，耗時間還不一定見效率。經(jīng)過一段時間的努力，感覺我們這個小組立馬進步了不少。
二、工作不足
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經(jīng)理看到了跟我說那估計扛不牢，我沒在意結(jié)果導(dǎo)致后下支臂變形，又讓倉庫重新發(fā)了一個，拖延交車時間，損失廠里利益。
三、工作建議
鈑金工和油漆工經(jīng)常發(fā)生爭執(zhí)，原因在于鈑金工為了達到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問題，噴了不好裝)協(xié)調(diào)不好，還有的地方?jīng)]敲好就
交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經(jīng)主管或經(jīng)理檢查過關(guān)簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協(xié)調(diào)好，更加增進鈑噴之間友誼關(guān)系。
個人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因為車多人少，一方面可能是因為只想抓產(chǎn)值而忽略質(zhì)量，所以建議經(jīng)理或前臺人員在檢車時給每個車子噴的油漆效果打分?jǐn)?shù)，有獎有罰，直接控制工資。
事故車拆完統(tǒng)計配件，保險公司定損好，在由倉庫人員問鈑金工、機電工什么配件要發(fā)，什么不用發(fā)。實際上可以在剛拆車統(tǒng)計配件時就拿鉛筆標(biāo)明什么用發(fā)什么不用發(fā)。這樣即節(jié)省了時間不用倉庫人員跑來跑去問這個問那個要不要發(fā)，也避免了這個那個零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費時間。
四、安全工作
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，都需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細(xì)節(jié)過程，安全意識還是不夠全面。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經(jīng)理還有同事多請教學(xué)習(xí)，多看些有用的書。爭做行內(nèi)一流人才。
篇三：汽修個人年終工作總結(jié)范文三篇
汽修個人年終工作總結(jié)范文三篇
汽修個人年終工作總結(jié)范文三篇
【一】
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務(wù)。
一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。對下達的各項工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。在20XX年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。
三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時，更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來>工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。
【二】
通過三年的理論只是學(xué)習(xí),，和一年多的工作實踐，我建立了健全的人生觀，樹立了正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，并且有較強的動手能力。
一、通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，并且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)方向，特別是汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。善于學(xué)習(xí)新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
為了我達到我一直努力和奮斗的目標(biāo),成為一個有技術(shù)，會管理，善經(jīng)營汽車人。我一定會努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。在中國的汽車業(yè)中實現(xiàn)自己的社會價值。
【三】
我姓xxxx，xxxxxxxx人，xxxx年出生，我的汽車修理知識和技術(shù)主要還是從實踐中總結(jié)出來的，當(dāng)然我也通過電大和成人函授教育拿到了汽車修理專業(yè)的大專文憑，最近又剛剛考到了汽車修理高級技師的資格證書，我原來在汽車修理廠工作，現(xiàn)在在一家民辦職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實訓(xùn)中心工作，主要工作任務(wù)是帶學(xué)生的實習(xí)課，同時也承擔(dān)了為學(xué)生講授《汽車故障診斷與檢測技術(shù)》等課程的任務(wù)。無論是在哪里工作，我都知道要把所學(xué)的知識運用到實際中，才能不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清一個某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。在車間里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”,我的修車技能也得到了客戶的認(rèn)可。
一次，我遇到一臺帕薩特2.0車，強制降擋，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我廠來修。待修車一到我馬上帶儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動將為三擋，發(fā)動機噪聲嚴(yán)重。車主說，毛病在三個月前就已經(jīng)出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病。在維修二站修了三次，維修廠建議換變速箱，車主覺得費用太高，所以來找我檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降擋”故障的原因，極有可能是三元催化堵塞造成的，車主說已經(jīng)在二戰(zhàn)用短路法檢查過，沒有發(fā)現(xiàn)問題。試車回來，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本廠不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已達85%以上，更換后，故障順利排除，不但解決了車主的煩惱，更為其節(jié)省了大筆費用。
愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，
我是隨叫隨到�？偨Y(jié)汽車維修工作的所謂傳統(tǒng)診斷，就是不用任何的檢測儀器設(shè)備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。現(xiàn)在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設(shè)備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經(jīng)驗進行直接診斷還是必要的。首先，說說“問”。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象進行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結(jié)構(gòu)、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經(jīng)驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)的基本工作情況，通過對發(fā)動機排放系統(tǒng)的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。最后，說說“試”，試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準(zhǔn)確判斷和排除。
篇四：汽修個人工作總結(jié)
汽車修理工個人工作總結(jié)
汽車修理工“知識型職工先進個人”事跡材料同志是運輸局的一名汽車修理工。 “學(xué)海
無涯苦作舟”，一直是他的座右銘。雖然只 是一名來自基層的普通勞動者，所在的工作環(huán)境
又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學(xué)習(xí)，并把學(xué)到的知識用于實踐。
一、結(jié)合實際工作，練就過硬專業(yè)本領(lǐng)于1998年從省交通學(xué)校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這
七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短的時間排除故
障，用最扎實的技術(shù)保證郵車運輸?shù)臅惩�。他們扮演著郵政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要
的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。 剛參加工作不久，就碰到了一個業(yè)務(wù)難題，由于在校所學(xué)習(xí)的車型以老解放牌和東風(fēng)牌
汽車為主，車型相對單一、車輛的構(gòu)造也較為簡單，修理起來較容易�？墒菃挝坏泥]運車輛
車型較多、而且大多以進口車型為主，車輛構(gòu)造比較復(fù)雜，修理難度可想而知。從那天起，
他便充分利用工作間隙和業(yè)余時間，不斷加強學(xué)習(xí)。一方面，他結(jié)合實際工作需要和各種車
型的性能特點，認(rèn)真地查閱了隨車手冊，利用業(yè)余時間到圖書館或上網(wǎng)查詢相關(guān)資料，及時
將單位中各種車型的構(gòu)造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請教有經(jīng)
驗的老師傅， 還主動請纓到廠家進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一次，單位的'北方奔馳重型載貨車，由于它是進口與
國產(chǎn)相結(jié)合的組裝車，所以隨車資料和相關(guān)的技術(shù)資料不齊備，而在修理與維護過程中，有
的技術(shù)參數(shù)又必須準(zhǔn)確無誤，于是在局領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽
車有限公司進行修理技術(shù)深造，經(jīng)過半個月培訓(xùn)，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保
養(yǎng)技術(shù)。回到單位后，他又積極主動配合相關(guān)管理人員，組織廣大職工進行學(xué)習(xí)和探討，將
自己學(xué)到的相關(guān)知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車發(fā)動機的大修理工作。在修理過程中，
他又將一些維修技術(shù)參數(shù)、操作標(biāo)準(zhǔn)和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復(fù)了 9臺奔
馳車發(fā)動機，為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入的學(xué)習(xí)和實踐，修理工整體
技術(shù)水平都得到了很大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單
位領(lǐng)導(dǎo)的一致贊許和好評，從此以后，學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機會就增多了。
二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術(shù)創(chuàng)新出成效 十分 熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，
都勇挑重?fù)?dān)，充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保
養(yǎng)的基礎(chǔ)上，針對日常維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技
術(shù)和修理設(shè)備進行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。 以前，由于車輛出廠設(shè)計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形
片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經(jīng)常松動并脫出，甚至造
成相關(guān)部件的損壞，多次導(dǎo)致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運時限，而且增加了企業(yè)的修理
成本。面對這一難題，他反復(fù)觀察和分析，憑著多年來積累的工作經(jīng)驗，大膽進行嘗試，在
確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎(chǔ)上，對定位卡片和制動蹄銷進行了改造，經(jīng)過近
一個月的反復(fù)實驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒有發(fā)生，徹底
解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。 類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機油濾清器、柴 (汽)油濾清器的皮
帶扳手，都是從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點是摩擦力小且韌性較強，使
用起來既費力又費時，效力不高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過觀察總結(jié)后，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)車的風(fēng)扇
皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳
手。一經(jīng)試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用起來既省力好用又提高了工作效
率，現(xiàn)在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、
主減速器里加注齒輪油時，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在
冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一個小時，工作效率極其低下，而且還
加大 了維修人員的勞動強度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機油泵改成了齒輪油加注泵，
使得泵油加注從原來的間隔噴射式變成連續(xù)流動。改裝后，現(xiàn)在換一輛車的齒輪油所需的時
間從原來的一個小時縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強
度和時限。篇二：汽修專業(yè)個人工作總結(jié)報告 個人工作總結(jié)報告
在本學(xué)期的學(xué)習(xí)中我對于汽車維修企業(yè)有了更加細(xì)致的了解，也懂得了一些維修部門的
特征和管理的重要性。維修企業(yè)通過管理使企業(yè)更好更快的成長，同時定期的培訓(xùn)員工的技
能以此來提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和信譽。 汽車維修企業(yè)的特性是指維修企業(yè)區(qū)別于其他類型企業(yè)所具有的本質(zhì)上的差異性。維修
企業(yè)的特性決定了它的目標(biāo)市場定位、企業(yè)組織管理、以及對專業(yè)人才的基本要求。特別是
現(xiàn)代維修企業(yè)，其經(jīng)濟效益的差異與它的企業(yè)特性、目標(biāo)市場定位、企業(yè)組織管理、以及對
專業(yè)人才的基本要求是密不可分。
1．維修企業(yè)的特征
汽車維修企業(yè)歸類于特殊服務(wù)行業(yè)，這是由它的企業(yè)特征所決定的。這些特征主要表現(xiàn)
在以下幾個方面：
�。�1）區(qū)別于其他行業(yè)所獨有的專業(yè)性特征。
�。�2）汽車維修與保養(yǎng)所依賴的高新技術(shù)性特征。
�。�3）通過專業(yè)化技術(shù)條件和人工化技能操作所提供的服務(wù)性特征。
2．維修企業(yè)的特性
現(xiàn)代維修企業(yè)除了具有傳統(tǒng)維修企業(yè)的一般特性之外，例如，市場開發(fā)的專業(yè)性、企業(yè)
產(chǎn)品的抽象性、客戶需求的隨機性、輻射范圍的區(qū)域性、勞動人員的密集性、經(jīng)營項目的安
全性等等，同時它還具有當(dāng)今時代所賦予它的獨有特性。
�。�1）技術(shù)密集化
近幾年來，隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，數(shù)字信息、網(wǎng)絡(luò)控制、光
纖傳感、材料創(chuàng)新等高新技術(shù)在汽車生產(chǎn)方面的廣泛應(yīng)用，使得汽車的高科技比重越來越大，
隨之而來的就是對維修企業(yè)技術(shù)水平的要求越來越高。由此看來，維修企業(yè)正在逐步成為技
術(shù)密集型的高科技服務(wù)性組織。
�。�2）勞動智能化
從國內(nèi)外汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，在汽車故障診斷方面，已經(jīng)由傳統(tǒng)的個人經(jīng)驗
型診斷和單一技術(shù)型診斷逐步過渡到了數(shù)字甄別型診斷和綜合分析型診斷階段；在汽車故障
排除方面，也已經(jīng)由傳統(tǒng)的拆解修理型和配件修復(fù)型逐步過渡到了免拆維護型和配件更新型
階段。這就對維修企業(yè)的生產(chǎn)人員提出了更高的技術(shù)要求，特別是對維修企業(yè)的生產(chǎn)人員在
生產(chǎn)勞動過程中的智能化水平提出了更高的技能標(biāo)準(zhǔn)。
�。�3）形象文明化
①．維修企業(yè)的形象文明是現(xiàn)代維修企業(yè)的顯著標(biāo)識之一。過去，人們普遍認(rèn)為維修企業(yè)的規(guī)模小、分布散、水平低是自然而然的，維修企業(yè)的臟、
亂、差是不可避免的。這實際上是一種非常錯誤的認(rèn)識，是維修企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的觀念陳舊、
思想落后和水平低下的必然結(jié)果。②．維修企業(yè)的形象文明與企業(yè)品牌和企業(yè)文化息息相關(guān)。維修企業(yè)的形象文明不僅僅是所有現(xiàn)代企業(yè)所普遍具有的一般特征，而且也是塑造現(xiàn)代
企業(yè)品牌的重要內(nèi)容，是現(xiàn)代企業(yè)文化建設(shè)的重要體
現(xiàn)。
�、郏髽I(yè)形象包括硬件形象和軟件形象兩個方面。 企業(yè)的硬件形象是指可以被人們直接看到的物化形象，例如，企業(yè)名稱、品牌標(biāo)志、標(biāo)
語口號、對外宣傳、員工制服、環(huán)境面貌等。 企業(yè)的軟件形象是指通過企業(yè)對外或?qū)?nèi)的行為表現(xiàn)所展示給人們的整體印象。對外行
為表現(xiàn)包括：市場調(diào)查、公關(guān)處理、廣告宣傳、公益事業(yè)、營銷企劃、服務(wù)體系、社交禮儀、
聯(lián)誼活動等，對內(nèi)行為表現(xiàn)包括健全制度、規(guī)范流程、員工培訓(xùn)、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、激勵機制、團
隊氛圍等。
�。�4）管理規(guī)范化
營管理，還是日常事務(wù)管理，都應(yīng)該按照既定的運作規(guī)程和環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)來進行。這些運作
規(guī)程和環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)就是企業(yè)的制度和規(guī)定。在企業(yè)內(nèi)部，如果一切隨其自然，或者由人為操縱，
就必然會導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部的混亂局面，這也就是人們常說的管理無序和雜亂無章。 管理規(guī)范化就是按照企業(yè)管理的客觀規(guī)律，用科學(xué)的方法把企業(yè)管理所有流程的每個環(huán)
節(jié)進行合理組合和有機銜接，并制定出嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，對企業(yè)管理流程的每個環(huán)節(jié)以及全
體員工的日常行為進行有效制約。
�。�5）服務(wù)綜合化
傳統(tǒng)維修企業(yè)的服務(wù)是單一性的，也就是說只是為客戶解決汽車故障問題而已。現(xiàn)代維
修企業(yè)則不然，它不僅要為客戶解決汽車故障問題，而且還要通過為客戶提供零距離、一站
式、個性化和全方位等綜合性服務(wù)，來滿足客戶的多樣化需求。①．零距離：就是從空間差距上和情感交際上，盡可能地消除維修企業(yè)與客戶之間的實
際距離。
�、冢徽臼剑壕褪菄@客戶與汽車有關(guān)的各種需求，由維修企業(yè)為客戶提供多項目服務(wù)。
�、郏畟�性化：就是區(qū)分不同類型的客戶或針對客戶的不同愛好與興趣，由維修企業(yè)為客戶提
供的“一對一”訂單式服務(wù)。④．全方位：就是把為客戶服務(wù)的起點移至于維修企業(yè)的內(nèi)部，換句話說，就是從員工
也是客戶開始維修企業(yè)的全方位服務(wù)。概括起來講，維修企業(yè)的全方位服務(wù)就是領(lǐng)導(dǎo)為下屬
服務(wù)、二線為一線服務(wù)、全員為客戶服務(wù)。
（6）經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化
傳統(tǒng)維修企業(yè)往往都是“單打獨斗”，而傳統(tǒng)維修企業(yè)的老板們也正如人們常說的那樣：
“寧做雞頭，不做馬尾”。在現(xiàn)實生活中，維修企業(yè)將要面臨的是汽車維修經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化的市場
競爭，而較為成功的模式就是汽車維修行業(yè)的會員制服務(wù)和連鎖經(jīng)營。據(jù)《中國青年報》報道：美國napa（全國汽車配件聯(lián)盟）旗下的連鎖維修養(yǎng)護店多達10500
家，在全美50個州星羅棋布，顧客能夠很方便地在公路沿途或自己居家附近找到napa的連
鎖店。
美國napa有關(guān)人士在談到企業(yè)發(fā)展壯大的經(jīng)驗時強調(diào)，napa今天的成功顯示了汽車維
修養(yǎng)護連鎖經(jīng)營模式的顯著優(yōu)勢和強大生命力。首先，連鎖經(jīng)營的規(guī)�；沟盟軌蛞元毩�
經(jīng)營者所不可能具備的強大實力而獲得價格優(yōu)勢。其次，管理的現(xiàn)代化和集約化有效地減少
了物資儲存和資金占用，從而大大降低了整個連鎖企業(yè)的運營成本。再者，品牌的統(tǒng)一化樹
立了企業(yè)的整體信譽，連鎖網(wǎng)絡(luò)的總部可以集中最專業(yè)的人員負(fù)責(zé)市場策劃，組織多種媒體
參與廣告宣傳和促銷活動，從而快速而有效地提升連鎖企業(yè)的品牌知名度。
三．維修企業(yè)的市場定位維修企業(yè)的經(jīng)濟效益在很大程度上取決于自己的市場經(jīng)營策略。這就意味著維修企業(yè)必
須高度重視以下兩個方面的工作：其一是準(zhǔn)確的市場定位，其二是根據(jù)目標(biāo)市場的客戶需求，
確定滿足這種需求的組合營銷方式和方法。
目標(biāo)市場定位就是在目標(biāo)客戶的心目中，為企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)創(chuàng)造出一定的品牌與形象
特色，以適應(yīng)目標(biāo)客戶的一定需求和愛好。對于維修企業(yè)來說，準(zhǔn)確的目標(biāo)市場定位必須從
以下兩個方面入手：
1．目標(biāo)市場細(xì)分
目標(biāo)市場細(xì)分就是在周密的市場調(diào)查的基礎(chǔ)上，把目前的和潛在的消費者對某種商品或
服務(wù) 的整體需求加以科學(xué)分析的有效方法。通過目標(biāo)市場細(xì)分，可以較為準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)適合企
業(yè)優(yōu)勢的目標(biāo)市場。
一個經(jīng)過細(xì)分的市場是否可以作為企業(yè)的目標(biāo)市場，這就要看它是否符合差異性、量化
性、占有性和穩(wěn)定性等必備條件。
�。�1）差異性：是指用來劃分市場的特性必須能夠作為細(xì)分市場的依據(jù)。例如，公車可以
按單位級別或規(guī)模大小細(xì)分，而私車則只能按社會階層和收入多少細(xì)分。
�。�2）量化性：是指用來劃分市場的特性必須能夠量化和比較衡量。例如，單位級別或規(guī)
模大小、社會階層和收入多少等等，均可以加以量化和進行比較衡量。
�。�3）占有性：是指經(jīng)過細(xì)分后的市場必須能夠憑借企業(yè)的人力、物力、財力全部占有或
部分占有。能夠為企業(yè)全部占有或部分占有的細(xì)分市場可以定為企業(yè)的目標(biāo)市場，否則的話，
是不能定為企業(yè)目標(biāo)市場的。
�。�4）穩(wěn)定性：是指可以定為目標(biāo)市場的市場規(guī)模必須足以使企業(yè)的經(jīng)營在一定時間內(nèi)保
持相對的穩(wěn)定，并且還應(yīng)該具有一定的市場開發(fā)潛力。 例如，公車維修市場的規(guī)模雖然很大，但隨著公車改革的逐步深入，其規(guī)模必然會越來
越小，而且市場開發(fā)的潛力也將隨之殆盡。所以說，公車維修市場對于廣大維修企業(yè)而言，
其不穩(wěn)定的市場特性必須引起大家的高度重視。
2．目標(biāo)市場選擇
維修企業(yè)在目標(biāo)市場細(xì)分的基礎(chǔ)上，要選擇最為有利的細(xì)分部分作為自己企業(yè)的目標(biāo)市
場。維修企業(yè)的目標(biāo)市場選擇要著重考慮以下幾點：
�。�1）維修企業(yè)的經(jīng)營決策應(yīng)當(dāng)思想領(lǐng)先。維修企業(yè)在選擇目標(biāo)市場時，必須首先端正企業(yè)的經(jīng)營決策思想，強化領(lǐng)先的思想意識。
維修企業(yè)強化領(lǐng)先的思想意識必須著重考慮以下幾個方面的關(guān)系： ①．企業(yè)生存、發(fā)展和創(chuàng)新之間的關(guān)系； ②．企業(yè)經(jīng)營與企業(yè)管理的之間關(guān)系；③．企業(yè)經(jīng)營管理模式與人才潛能開發(fā)之間的關(guān)系；④．企業(yè)持續(xù)發(fā)展與員工個人奮斗之間的關(guān)系： ⑤．企業(yè)全員基本素質(zhì)、知識水平、技能狀況、工作能力和提高績效之間的關(guān)系等等。
�。�2）維修企業(yè)選擇目標(biāo)市場必須有的放矢。 維修企業(yè)在選擇目標(biāo)市場時必須著重考慮的要素包括：地理位置與資源優(yōu)勢，客戶需求
與市場變化，企業(yè)規(guī)模與經(jīng)營能力，經(jīng)濟效益與社會效益，短期效益與長期效益等等。在以
上諸要素中，客戶需求及其變化趨勢是起著決定作用的基本要素。 企業(yè)管理是通過決策與計劃、指揮與協(xié)調(diào)、監(jiān)督與控制等三大體系的逐步健全和正常運
營而得以實現(xiàn)的。因此，維修企業(yè)無論大小，其組織管理都必須遵循這一基本規(guī)律，建立與
健全決策與計劃、指揮與協(xié)調(diào)、監(jiān)督與控制等三大體系. 根據(jù)管理二重性原理，企業(yè)管理應(yīng)當(dāng)具有兩種基本職能，即合理組織生產(chǎn)力和有效維護
生產(chǎn)關(guān)系。
維修企業(yè)的決策與計劃、指揮與協(xié)調(diào)、監(jiān)督與控制也正是這兩種基本職能的具體體現(xiàn)。
1．維修企業(yè)的決策與計劃
維修企業(yè)的決策與計劃是維修企業(yè)管理的首要職能，也是企業(yè)三大管理體系中的基礎(chǔ)體
系。
�。�1）維修企業(yè)決策
維修企業(yè)決策是指維修企業(yè)在國家法律和政策的指導(dǎo)下，按照社會需要和維修企業(yè)自身
的生產(chǎn)經(jīng)營條件，通過嚴(yán)格而科學(xué)地調(diào)查、分析和預(yù)測，確定維修企業(yè)的經(jīng)營思想、經(jīng)營方
式和經(jīng)營目標(biāo)，制定和選擇最佳規(guī)劃方案的管理活動。
（2）維修企業(yè)計劃 維修企業(yè)計劃是指維修企業(yè)在決策方案的基礎(chǔ)上，經(jīng)過綜合平衡，制定和選擇最佳實施
方案，并將其具體分解落實到每個部門和每個崗位的管理活動。簡而言之，維修企業(yè)的決策與計劃所要做的，就是選擇和確立企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，以及分
析和決定實現(xiàn)這些發(fā)展目標(biāo)的方式與方法。目前，國內(nèi)相當(dāng)一部分維修企業(yè)在決策與計劃方
面是非常不科學(xué)的。究其原因，一是缺乏科學(xué)的理論基礎(chǔ)，二是決策與計劃者的經(jīng)驗主義起
著主導(dǎo)作用，三是急功近利思想作祟。實事求是的講，這些維修企業(yè)如此做的結(jié)果，已經(jīng)嚴(yán)
重危害了它們自身的健康發(fā)展。
（3）維修企業(yè)進行決策與計劃的首要依據(jù)維修企業(yè)進行決策與計劃時，需要考慮的因素非常多。但是，從抓主要矛盾的角度出發(fā)，
維修企業(yè)首先應(yīng)該考慮的就是如何有效地處理好客戶需求、市場變化、企業(yè)發(fā)展等三者之間
的相互依存關(guān)系。
賣方市場過渡市場買方市場買方市場 需求變化生存消費感性消費理性消費個性消費需求要素生存保障基本保障充實保障滿足保障需求特征設(shè)法擁有對比選優(yōu)物質(zhì)豐富精神享受需求重點商品數(shù)量質(zhì)量價格性價比照科學(xué)理財演變時期50-70年代80-90年代90年代末21世紀(jì) 企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用生產(chǎn)技術(shù)成本控制推銷技術(shù)質(zhì)量控制管理技術(shù)人才控制服務(wù)技術(shù)團隊
控制
企業(yè)經(jīng)營管理重點占有商品壟斷市場價格競爭實力抗衡品牌較量規(guī)模效率資源整合互利
合作
2．維修企業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)維修企業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)是維修企業(yè)管理的重要職能之一，同時又是企業(yè)三大管理體系中
的支撐體系。
�。�1）維修企業(yè)指揮
維修企業(yè)的管理效率在很大程度上取決于企業(yè)內(nèi)部的執(zhí)行力水平，也是維修企業(yè)指揮效
果的本質(zhì)體現(xiàn)。影響維修企業(yè)執(zhí)行力的主要障礙不僅僅表現(xiàn)為下級的服從程度，而且也表現(xiàn)
為企業(yè)內(nèi)部的流程科學(xué)化和執(zhí)行規(guī)范化，以及管理人員的指揮水平和領(lǐng)導(dǎo)能力。
�。�2）維修企業(yè)協(xié)調(diào)
維修企業(yè)協(xié)調(diào)是根據(jù)維修企業(yè)決策與計劃的具體要求，配合維修企業(yè)指揮，對維修業(yè)相
關(guān)部門和員工進行工作指導(dǎo)、問題協(xié)查和矛盾調(diào)解，以此確保達成維修企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的管理
活動。
�。�3）維修企業(yè)指揮與協(xié)調(diào)的重要性維修企業(yè)指揮與協(xié)調(diào)可以使企業(yè)各部門、各崗位、各環(huán)節(jié)之間有機地融為一體，緊密銜
接，互相協(xié)作，繼而提高管理效率。
3．維修企業(yè)的監(jiān)督與控制維修企業(yè)的監(jiān)督與控制是維修企業(yè)管理的關(guān)鍵職能，也是企業(yè)三大管理體系中的制約體
篇五：2017汽修工作自我鑒定
2017汽修工作自我鑒定
在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx汽車銷售服務(wù)有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備。
我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細(xì)心”。我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細(xì)致：汽車美容是精細(xì)工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。
2、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
篇六：汽車維修電工年終自我總結(jié)
汽車維修電工年終自我總結(jié)
光陰似箭，歲月如梭，從XX年xx月9日到現(xiàn)在進入西部公汽已經(jīng)將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和師傅的精心指導(dǎo)下，我漸漸的學(xué)到了很多東西，不管在為人處事方面，還是在維修技術(shù)方面，都大有長進。
XX年xx月9日，我依舊還清晰的記得。一年前的我，捏著一個包就進了xx修理廠，在經(jīng)過廠領(lǐng)導(dǎo)的精心安排之后，我被安排到了電工班，此時的我當(dāng)時對車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經(jīng)過自己的虛心學(xué)習(xí)和師傅們的熱情教導(dǎo)，一個月之后，我開始對車輛的各個電器部件都大致的有所了解，當(dāng)時師傅就讓我拆裝、保養(yǎng)、維修發(fā)電機與起動機，因為這是作為電工的基本要求，所以，當(dāng)時我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，用心學(xué)，用心記，積極的去為基本要求而打好基礎(chǔ)。
同時，也對車輛的空調(diào)、燈光、線路、緩速器、abs、底盤...都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的維修。但是在關(guān)于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請教。
都說虛心使人進步，驕傲使人落后，我雖然才經(jīng)過一年的努力學(xué)習(xí)與鉆研，才對車輛有所了解，但學(xué)海無涯，在今后的日子中我還會繼續(xù)的虛心向師傅學(xué)習(xí)，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去獨立思考其中的原理，獨自摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術(shù)有所提高。要相信自己，只要努力付出就會取得相應(yīng)的回報，一定會青出于藍(lán)而勝勝于藍(lán)。
在此非常感謝廠領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與師傅的精心指點，今后必定努力工作，踏踏實實的工作，積極的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多指點，絕不會辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)與師傅對我的期望。
篇七：汽車維修個人工作總結(jié)
時光如梭!轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時間，在這一年多的時間里，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短，提高維修技能水平，現(xiàn)對工作總結(jié)如下：
一、工作匯報，自工作以來，在投入新的工作環(huán)境后，我有了新的工作——汽車維修工，我認(rèn)真的完成工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習(xí)，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車有了大深層次的認(rèn)識和了解，汽車是一個很復(fù)雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構(gòu)造和原理，才能做好維修，我努力學(xué)習(xí)維修方面的知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
二、工作感想 踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認(rèn)識。對于工作，每個人都有不同的認(rèn)識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態(tài)度是最重要的，因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結(jié)果。
三、工作目標(biāo) 在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。
在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練維修能力。
篇八：大專汽修專業(yè)自我鑒定
大專汽修專業(yè)自我鑒定
四年的大學(xué)學(xué)習(xí)和生活，我始終以提高自身的綜合素質(zhì)為目標(biāo)，自我的全面發(fā)展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。
我是汽修專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生。通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，本人具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，并且有一定的汽車管理知識。通過課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。本人了解中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)方向，特別是汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。善于學(xué)習(xí)新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
腳踏實地是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
在現(xiàn)今人才濟濟的社會,我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。成為一個有技術(shù)，會管理，善經(jīng)營汽車人。在中國的汽車業(yè)中實現(xiàn)自己的社會價值。
2.
本人政治思想好，能在工作和學(xué)習(xí)中認(rèn)真踐行“xxxx”思想，能自覺與黨中央保持高度一致;尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，熱愛本職工作，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，為人正派，能模范地履行一名小學(xué)教師的職責(zé)和義務(wù)。
自參加華中師范大學(xué)“小學(xué)教育”專業(yè)大專高教自考學(xué)習(xí)以來，本人能正確處理工作與學(xué)習(xí)上的矛盾，能按照學(xué)校的有關(guān)管理規(guī)定，利用業(yè)余時間努力自學(xué)各門課程，積極參加集中面授和串講，按時完成各項作業(yè)。通過三年來的努力學(xué)習(xí)，現(xiàn)已認(rèn)真完成了《小學(xué)數(shù)學(xué)教育》、《社會主義思想概論》等x門課程的學(xué)習(xí)，掌握了所學(xué)的知識，并通過了有關(guān)課程的考核。
在學(xué)習(xí)期間，我能自覺將所學(xué)知識用于指導(dǎo)小學(xué)體育教學(xué)實踐，大大提高了自己組織課堂教學(xué)和開展教學(xué)法創(chuàng)新的能力，所帶班級的學(xué)生成績和德育素質(zhì)在
學(xué)校一直處于前列。我還結(jié)合單位工作實際，先后撰寫了《學(xué)習(xí)新課程標(biāo)準(zhǔn)體會》、《創(chuàng)新教學(xué)探索嘗試》等十余篇論文和教改材料，其中《學(xué)習(xí)新課程標(biāo)準(zhǔn)體會》等文章曾參加過xx市小學(xué)教育論文交流，得到了學(xué)校和上級領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。我將繼續(xù)努力做得更好!
篇九：4S店汽車維修個人總結(jié)
精選范文:4s店汽車維修個人總結(jié)(共2篇)時間過的真快，xx年就這樣過去了。在這半
年時間里，在各位領(lǐng)導(dǎo)及同事的關(guān)心與幫助下，通過自己不斷地努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，腳踏
實地，基本完成各項本職工作。以下是上半年的總結(jié)：一、在汽車保養(yǎng)方面，認(rèn)真做好
每項內(nèi)容，確保萬無一失。在上半年的汽車保養(yǎng)中，嚴(yán)格按照保養(yǎng)單上的每一項內(nèi)容，
對汽車部件逐項檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并且與客戶溝通，讓客戶滿意。在保養(yǎng)之
前，認(rèn)真看清接車單上的內(nèi)容，努力做到：不做錯項目，不漏做某項內(nèi)容。在保養(yǎng)過程中，
特別對幾個關(guān)鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機油濾芯做到按規(guī)定扭力進行。在保養(yǎng)之
后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問題車開出車間。但是有時自己也有的粗心地方，
在有些地方還是做不到位，比如點煙器檢查出不工作時，由于沒有立刻維修，就檢查其他項
目了，把之前的點煙器事情忘記了。導(dǎo)致車子開下去了，服務(wù)顧問問了我才想起來。所以在
檢查的時候特別要謹(jǐn)慎，逐項檢查千萬不能馬虎。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習(xí)慣，
確保萬無一失。二、在汽車維修方面，不斷摸索，努力學(xué)習(xí)，刻苦專研提高維修技能。
在上半年的汽車維修過程中，通過自己的努力對skd的車系有了更加深入的了解，在維修當(dāng)
中積累了不少經(jīng)驗。比如晶銳昊銳的儀表臺拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、 發(fā)動機電腦板的
匹配，幾種廠方隱藏功能的開通，以及判斷電路方面的故障等等。經(jīng)過這個半年的磨練發(fā)現(xiàn)
自己有了一定進步，但是在汽車維修方面還是不夠細(xì)心，不夠耐心。有的時候把問題復(fù)雜化
了，明明是一個保險絲的問題，卻會想到發(fā)動機電腦板，有的時候知道是那個地方出的錯，
卻偏偏查到另外一個地方去了。所以有時應(yīng)該，先易后難，有條不紊，學(xué)序漸進，多問自己
一個為什么，多走幾種路子想想，說不定問題就能找出來。希望在以后的工作中，吸取經(jīng)驗
教訓(xùn)，不斷摸索，努力提高維修技能。三、在css客戶滿意度方面，不斷提高自身素質(zhì)，
提升客戶滿意度！在上半年剛開始我們的css客戶滿意還算不錯的，從低到高，分?jǐn)?shù)是
一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開的。但是在后來的月份，我們的分?jǐn)?shù)不容樂
觀，似乎真的說不過去了。原因有很多，關(guān)鍵是從自身找原因。作為本人來講，一名機電維
修工，他的崗位職責(zé)是嚴(yán)格按照操作規(guī)范對客戶車輛進行快速準(zhǔn)確的維修，并進行總的檢查，
發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時匯報。雖然很短兩句話，但是真正做好做到位的沒有幾個，在正常的工作
中，有沒有按照操作規(guī)范去做，有沒有及時準(zhǔn)確的維修，有沒有總的檢查。這些都是存在的
問題，如何解決還是靠自己的素質(zhì)，靠自己的修養(yǎng)，真正的做到，服務(wù)在心中，質(zhì)量在手中。
希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去！以上是我上半年的個人總結(jié)，希望在下半
年有更好的表現(xiàn)。祝愿我們斯柯達售后在下半年產(chǎn)值突破680萬，更加希望我們的客戶滿意
度不斷飆升！�。�
[4s店汽車維修個人總結(jié)(共2篇)]篇一：2013汽車4s店維修人員實習(xí)工作總結(jié)
工作總結(jié)
2013年在這一年的
時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有
了一定的了解和深刻體會。
1.熟悉汽車修理環(huán)
境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
2.開拓我們的視野，
增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
[4s店汽車維修個人總結(jié)(共2篇)]
3.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、
深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)
計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
從以開始到維修車
間，跟我的師傅的微笑就給了我實習(xí)的以個良好的開始，在整個實習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經(jīng)常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產(chǎn)實習(xí)給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實習(xí)中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學(xué)習(xí)。對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。做事不夠踏實沉穩(wěn)。
2013.12.31 龔川瑜 篇二：汽車4s店維修人員實習(xí)工作總結(jié)
2011年7月，我在溫州東風(fēng)雪鐵龍4s店進行電工實習(xí)。在這一 年的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
溫州東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個擁有溫州東風(fēng)雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車間，設(shè)置24個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。溫州東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四s店，銷售服務(wù)的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型
1.通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
3.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
布線
[4s店汽車維修個人總結(jié)(共2篇)]現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺 儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
實習(xí)收獲及總結(jié)
總的來說這次實習(xí)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實踐的結(jié)合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習(xí)的以個良好的開始，在整個實習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經(jīng)常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產(chǎn)實習(xí)給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實習(xí)中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一
步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實習(xí)時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。 實習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認(rèn)識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實
篇十：汽修專業(yè)自我鑒定
汽修專業(yè)自我鑒定
自我鑒定的范文：四年的大學(xué)學(xué)習(xí)和生活，我始終以提高自身的綜合素質(zhì)為目標(biāo)，自我的全面發(fā)展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。
我是汽修專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生。通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，本人具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，并且有一定的汽車管理知識。通過課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。本人了解中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)方向，特別是汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。善于學(xué)習(xí)新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
腳踏實地是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
在現(xiàn)今人才濟濟的社會,我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。成為一個有技術(shù)，會管理，善經(jīng)營汽車人。在中國的汽車業(yè)中實現(xiàn)自己的社會價值。
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