生產(chǎn)線生產(chǎn)工作總結(jié)范文
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)�？偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢？以下是小編為大家收集的生產(chǎn)線生產(chǎn)工作總結(jié)范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
生產(chǎn)線生產(chǎn)工作總結(jié)范文 篇1
為期三周的產(chǎn)線歷練結(jié)束了。這段時間以來，我們經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多，同樣也領(lǐng)悟了很多。俗話說實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。我之前實習(xí)的一個月都在辦公室，沒有去接觸產(chǎn)線的人力分配以及生產(chǎn)流程，讓我曾覺得人力統(tǒng)籌這份工作靠各個職能單位回傳的數(shù)據(jù)就可以了。但通過這三周的產(chǎn)線歷練，我的這些錯誤觀點都改變了。對產(chǎn)線基本的人力分配以及生產(chǎn)流程的了解是人力統(tǒng)籌工作基礎(chǔ)是保障，沒實際的了解在工作崗位上面對問題會很迷茫會不知所措的去摸索，結(jié)果還只是一知半解，因此這段時間的歷練我認(rèn)為是非常必要的，今后我會多利用空閑時間對每個產(chǎn)部車間基本的人力分配以及生產(chǎn)流程進行了解。
一、歷練車間基本情況：
我所在的車間是電鍍廠的陽極車間，它所負(fù)責(zé)的工站有上掛、陽極、下掛、撿包和貼膜。以下是我所了解的各個工站的一個基本情況：
1、上掛：后殼，一掛12只，一枝7掛84只單線人力，16人12K；
卡托，一掛60只，一枝7掛420只單線人力，8人12K；
2、陽極：電鍍廠有三條陽極線，一陽所需時間3.5h，二陽2.5~2.8h；
陽極處理槽有陽極槽、清洗槽、化拋槽、氧化槽、A處理槽、B處理槽、C處理槽、D處理槽、染色槽、烘干槽等（處理順序還待了解）；
3、下掛：后殼單線人力，7人12K;卡托單線人力，3人12K；
4、檢包：單線人力，28人24K(一陽12K，二陽12K)；
5、貼膜：貼膜機，型號ADD-TF-TN-2160A，周期12.6s，產(chǎn)量380只/h;鐳雕機,型號30W光纖打標(biāo)機，周期0.12s，產(chǎn)量430只/h;單線人力，18人12K(一陽貼膜，二陽不需要貼膜)；
二、歷練過程與體會：
在分配崗位前先是高飛課長給大家進行入廠安全教育、廠紀(jì)廠規(guī)教育，隨后我們進入車間，隨后我們分別分配到了檢包線和貼膜線,而我則是被分配到了貼膜線。起初由于什么都不會，就將我分配到了撕膜的崗位，剛開始看著那些撕膜的員工們貌似撕的很輕松，我就覺得自己應(yīng)該沒問題了，可當(dāng)我撕起來的時候確出現(xiàn)了很多問題，如一撕中途就斷了、撕不干凈、膠帶粘在手上等等問題，這讓發(fā)現(xiàn)不論事情簡單與復(fù)雜都是有技巧的，我們對待任何事情都要有一顆敬畏之心，后來在線長的指導(dǎo)下我才慢慢掌握的撕膜要領(lǐng)（頭撕尾結(jié)，輕撕快拉）。在撕膜崗位待了一個星期后，線長就讓我去開貼膜機了，在開貼膜機的時候我學(xué)會了處理貼膜機的一些常見問題（如貼膜位漏真空，x、y坐標(biāo)原點丟失、光柵異常等問題）。
在休息之余，貼膜線員工還和我講起了工廠的見聞，讓我要珍惜自己的工作，剛出學(xué)校能有一份還不錯的工作要好好把握，一旦出了社會就很難在找到一份自己滿意的工作了。通過對生產(chǎn)車間的觀察學(xué)習(xí)，使我意識到在工作崗位上一絲不茍的重要，每一個崗位的失誤，甚至?xí)绊懸粋�團隊的正常工作。
在歷練過程中，我充分的了解到理論聯(lián)系實際的重要性。通過歷練，對人力統(tǒng)籌這份工作有了更為詳盡而深刻的了解。人力是產(chǎn)線能運作起來的基礎(chǔ)保障，人力過少會影響產(chǎn)量，人力過多會造成人力浪費，了解了工作崗位的重要性，為以后的工作學(xué)習(xí)指明了方向。
三、歷練總結(jié)：
產(chǎn)線歷練讓我們學(xué)到的不能忽略小事，不好高騖遠(yuǎn)是很有用很有道理的。歌德說過：“任何一只鷹飛向藍(lán)天都是先從大地上起飛的�！迸赖缴巾斢绊懩愕穆烦痰牟皇锹酚卸嗝纯部篮推閸缍悄阈械囊涣Ｉ匙印Ｒ虼讼氲巧仙椒�，首先要做好準(zhǔn)備工作。登上山峰更需要腳踏實地的一步步的踏上去�？粗椒搴芨呷绻灰徊揭粋�腳印走上去，是不會完成這個萬里征程的。
作為這個時代的大學(xué)生，有著優(yōu)越的條件，在學(xué)校里生活基本可以保證，可以說大學(xué)生在大學(xué)里不會吃多少苦，這就需要我們自己來尋找一個鍛煉自己吃苦能力的機會。所以進產(chǎn)線歷練是非常必要，可以磨礪自己，使自己更勤勞。雖然比起在產(chǎn)線里吃的苦，我們剛進入社會要吃到的苦要小得多，不論是在身體上還是在精神上。因此這次磨礪和鍛煉是很需要的。放在社會生活的高度來說，在一個完全陌生的'環(huán)境中生存，必定會遇到大大小小的困難和不順心，對待自己的工作更是要勤勞，才能給自己升值墊起一級臺階。
人們常說，大學(xué)是個象牙塔。的確，在學(xué)校與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。角色轉(zhuǎn)化的過程中，個人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在這個快速發(fā)展的時代，想找份好的工作是很不容易的，每當(dāng)招聘的時侯會打出“有經(jīng)驗者優(yōu)先”的牌子。因此我們這學(xué)生來說剛出校門的一份工作很重要的。經(jīng)驗并不是你去上班就會得到工作經(jīng)驗的，它是一個善于發(fā)現(xiàn)、總結(jié)和思考的過程。需要你有一顆善于發(fā)現(xiàn)的心和善于總結(jié)的大腦。
姓名：xxx
單位：xxxxx
時間：xxxxx
生產(chǎn)線生產(chǎn)工作總結(jié)范文 篇2
來到**颶風(fēng)小組已經(jīng)一周有余了，回想起那四周的產(chǎn)線實習(xí)，每天的早出晚歸，大汗淋漓；與工友們從陌生到熟悉；在產(chǎn)線上的獲得與辛苦；最后依依不舍地離開高創(chuàng)廠。那一幕幕仿似昨天，讓人回味無窮。這一個月的產(chǎn)線實習(xí)不但讓我從心態(tài)上有極大的轉(zhuǎn)變，也讓我學(xué)到了電視機領(lǐng)域的許多知識，著實令我受益匪淺。
我在產(chǎn)線實習(xí)時是在KE—2線包裝段工作。其實工作沒有我們想象中的復(fù)雜，整個包裝段主要分為掃碼，分料，套寶里龍，外包裝，放料，貼三聯(lián)單等。在四周的工作中，包裝段的所有的工作我都做了一遍，每項程序雖然簡單，但都是需要許多小技巧的，怎樣才能省力又節(jié)省時間提高產(chǎn)量，這都需要我們在不斷的實踐中琢磨。除了包裝段的工作，我也經(jīng)常被借調(diào)到組力段工作，這就讓我對電視機的`整機又了更加全面的了解。組力與包裝相比，程序更加復(fù)雜，也更細(xì)膩。許多程序都是需要作業(yè)員精神高度集中的。組力更費神，而包裝更鍛煉體力。許多的零件在經(jīng)過一條產(chǎn)線的道道加工之后變成一件件整機，真的讓我這個第一次進產(chǎn)線的人覺得十分神奇。我了解到電視機的組裝程序，電視機的不同的插孔及功能，這些對于我們以后的銷售工作的幫助都是非大的。只有這正了解自己企業(yè)的產(chǎn)品，才能更好地為消費者服務(wù)，對消費者負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)。
對于高創(chuàng)廠，我也發(fā)現(xiàn)了許多問題，從大的方面講，用工和成本壓力是兩個大問題�，F(xiàn)在整個社會對于普工都是需大于求，而且人員的流動率十分不穩(wěn)定。有時人員的緊缺甚至?xí)苯佑绊懏a(chǎn)量，非常令人頭疼。還有就是成本的壓力，客戶不斷地壓價和原料費用的增加使得廠里的利潤越來越小。從小的方面講，工廠現(xiàn)場管理不完善和工人不積極態(tài)度，故意延長加班時間等。這些大大小小的問題都要一一面對，一一解決。雖然工廠現(xiàn)在處境不容樂觀，但是只要我們敢直視問題并積極尋找解決途徑，那勝利的曙光就在不遠(yuǎn)方！
除了學(xué)習(xí)到許多電視機的專業(yè)知識以外，這也是一次對我們的毅力和耐力的鍛煉機會。產(chǎn)線的工作簡單乏味而且每天要重復(fù)幾千次，這與我們喜歡刺激和新鮮事物的性格背道而馳，但是這正是我們要學(xué)習(xí)的。在今后的工作中，我們會遇到不可預(yù)知的困難，會忍受乏味無趣。我們每個人都沒有能力讓環(huán)境適合我們，只有我們來適合環(huán)境，并且要勇敢接受與面對。我們就如同是產(chǎn)線上的產(chǎn)品，要經(jīng)過道道工序的加工，層層地檢測，才能真正地被包上華麗的包裝，成為優(yōu)秀產(chǎn)品。既然選擇了前方就注定風(fēng)雨兼程。讓我們揚起信念的風(fēng)帆，心存執(zhí)著，勇敢地向著更遠(yuǎn)更美麗的風(fēng)景出發(fā)。
生產(chǎn)線生產(chǎn)工作總結(jié)范文 篇3
(一) 、聯(lián)檢準(zhǔn)備情況：
冷軋廠C線聯(lián)合檢修作業(yè)原定與10月23日早8：00停機，但由于20日軋后庫已具備生產(chǎn)科計劃檢修時達(dá)到7000噸以上庫存的要求，10月20日下午在生產(chǎn)科、設(shè)備科的組織下，與設(shè)備方在軋鋼會議室召開了C線聯(lián)檢平衡會，會議決定于10月21日早8點C線正式停車，10月26日早8點酸軋線試車，10月28日中午12：00正式啟車。期間設(shè)備方通報了聯(lián)檢項目，檢修節(jié)點控制時間，需要生產(chǎn)方配合的工作。生產(chǎn)方也提出了酸軋、磨輥兩區(qū)域共計30項影響生產(chǎn)需要檢修解決的設(shè)備問題。
為此，作業(yè)區(qū)成立了聯(lián)合檢修配合小組，副主任楊斌負(fù)責(zé)全面檢修組織工作和對外協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò);馬莉書記負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理，人員、物資調(diào)配以及后勤保障工作;酸軋、磨輥兩區(qū)域總值班長負(fù)責(zé)落實、執(zhí)行、驗收聯(lián)檢期間各項工作;其他各職能人員各負(fù)其責(zé)，分管所轄作業(yè)。為了較好的配合設(shè)備進行檢修，作業(yè)區(qū)保證天天現(xiàn)場有領(lǐng)導(dǎo)，天車24小時全力配合，并安排每天一名職能人員夜間值班。
可以說作業(yè)區(qū)非常重視此次聯(lián)檢的配合工作，做到早動員、早布置、早安排。聯(lián)檢期間最主要的配合是天車。作業(yè)區(qū)抽調(diào)有經(jīng)驗的天車工上白班頂崗，因為這段時間檢修用天車比較集中。并且白班安排6名天車司機，要求司機不能下車，吃飯有地面人員買完后送到天車上，司機在車上吃飯，避免了天車對檢修時間的影響，保證了檢修的工期。
此外，作業(yè)區(qū)要求操作人員聯(lián)檢期間不離崗、不離臺。尤其在停機準(zhǔn)備和試車期間，雖然工作繁復(fù)，但是作業(yè)區(qū)安排有經(jīng)驗的老操作工進行操作，整個操作過程準(zhǔn)確到位，沒有出現(xiàn)任何失誤，很好地完成了生產(chǎn)配合工作，保證了檢修的順利起停。
(二)、軋機區(qū)域主要工作：
為配合全廠中修，本次檢修為按照節(jié)點時間達(dá)到設(shè)備提出的平衡條件，作業(yè)區(qū)由21日早7點開始為檢修的平衡條件做準(zhǔn)備，在8點準(zhǔn)時達(dá)到設(shè)備要求的平衡條件，保證了檢修的正常進行。本次檢修，設(shè)備在軋機區(qū)域主要需要處理的主要設(shè)備問題有：
1.1架減速機的拆箱檢查。
2. 1#助卷器導(dǎo)向輪更換 鋼絲帶更換 各部螺栓緊固 液壓缸底座檢查補焊框架螺栓緊固。
為了配合設(shè)備檢修和軋機部分設(shè)備、區(qū)域的維護及衛(wèi)生清理，作業(yè)區(qū)共做了以下工作：
10月21日白班時，停機后抽1~4架工作輥，1架下支撐輥、2架上支撐輥抽出吊走。并同設(shè)備人員到乳化液區(qū)域?qū)ふ艺羝c予以處理。排放1~4架收集槽的乳化液。
10月21日中班時，安排當(dāng)班人員將1~4架下支撐輥吊出。
10月22日夜班時，將所有機架的乳化液噴嘴及吹掃風(fēng)嘴進行拆卸。
10月22日白班時，清洗公司按作業(yè)區(qū)要求對1~4架的收集槽及機架內(nèi)的油污雜物等進行清理。
10月22日中班時，安排當(dāng)班操作工對拆卸下來的噴嘴進行清洗。
10月23日夜班時，作業(yè)區(qū)要求乳化液操作工將乳化液溫度控制在58~60攝氏度之間以避免23日早8點停蒸汽造成乳化液系統(tǒng)溫度過低。
10月23日白班時，在停蒸汽和未使用脫鹽水的前提下去校對軋機區(qū)域介質(zhì)流量表發(fā)現(xiàn)仍然有流量，并與設(shè)備科進行溝通。
10月23日中班和夜班，對乳化液B系統(tǒng)供給槽內(nèi)的乳化液進行全部排放，以使轉(zhuǎn)車后，乳化液B系統(tǒng)的各項指標(biāo)更加理想。作業(yè)區(qū)安排二筑爐對軋機乳化液區(qū)域的地坑、地溝及地面進行淤泥清理。
10月24日、25日進入正常檢修，現(xiàn)場操作工予以配合。
10月24日時，軋機乳化液區(qū)域?qū)系統(tǒng)進行補水并加熱，以達(dá)到轉(zhuǎn)車要求。
10月25日時，回裝支承輥及工作輥，回裝乳化液噴嘴和吹掃風(fēng)嘴。同時按照設(shè)備要求進行標(biāo)定，穿帶等工作。
本次聯(lián)檢過程中，配合設(shè)備施工到位，輔助工作及時，沒有因為操作原因造成設(shè)備檢修的結(jié)點時間延后現(xiàn)象，在作業(yè)區(qū)內(nèi)部進行的工作中，對乳化液噴嘴和吹掃風(fēng)嘴的清理工作，保證了日后正常生產(chǎn)過程中乳化液的噴射和4架出口吹掃的質(zhì)量，同時也可以減少板面缺陷的產(chǎn)生;對1~4架收集槽及機架間進行清理和對乳化液地坑、地溝的清理工作，徹底的清除了油污、油泥。保證了整個乳化液在今后日常生產(chǎn)過程中的'狀態(tài)穩(wěn)定。
聯(lián)檢期間，一些輔助設(shè)施準(zhǔn)備的也比較齊全，換牌、停系統(tǒng)、單體試車及聯(lián)動試車的簽字確認(rèn)制度執(zhí)行的也比較好。各工程完成后的三清退場工作，值班長及區(qū)域?qū)Ｘ?zé)也能夠認(rèn)真的檢查確認(rèn)。整個檢修過程，全部按照預(yù)先設(shè)定的節(jié)點時間完成。
(三)、酸洗區(qū)域主要工作;
為配合全廠聯(lián)檢，本次酸軋區(qū)域檢修由24日早8點至26日早8點。由于本次檢修時間比較充裕，酸軋線一些檢修項目再較早的21日，22日就已經(jīng)陸續(xù)開始準(zhǔn)備了。本次檢修酸洗區(qū)域設(shè)備方計劃的主要項目有：
1. 2#剪下剪體更換，液壓缸更換，底座螺栓更換，銅套檢查更換。
2. 碎邊剪傳動側(cè)整體更換。
3. 圓盤剪傳動側(cè)整體吊出，軸套檢查。
4. 3#酸槽出口連接方法蘭口襯膠修補。
5. 連接活套天輥改造更新。
除以上設(shè)備方計劃的檢修項目以外，生產(chǎn)方計劃對酸洗區(qū)域的衛(wèi)生進行了清理，主要有：
1. 酸洗槽清洗。
2. 漂洗槽清洗。
3. 拉伸矯直機粉塵清理。
4. 除塵風(fēng)機及角籠粉塵清理。
5. 酸再生地坑清理。
6. 工藝段地坑清理。
本次對酸洗區(qū)域的衛(wèi)生清理，由21日到25日陸續(xù)完成。21日對漂洗槽，拉伸矯直機，除塵風(fēng)機及角籠粉進行了清理22日酸洗工藝段地坑進行了清理，25日對漂洗槽以及酸再生地坑進行了清理。其中清理漂洗槽和酸洗槽的施工單位為清洗公司，其余幾項則由二筑爐來完成。整個清理過程生產(chǎn)方專責(zé)全程監(jiān)護，嚴(yán)格保證施工質(zhì)量和施工后的三清退常
清理酸洗槽和漂洗槽施工量并不是很大，主要是清理槽體內(nèi)部的雜物，浮灰。漂洗槽內(nèi)鐵粉及淤泥比較多，清理較為困難，酸洗槽相對容易。本次清理，清洗公司清理較為干凈，三清退場也完成較好。
二筑爐主要負(fù)責(zé)清淤項目，拉伸矯直機粉塵在9月份曾經(jīng)清理過一次，所以本次工程量不是很大，整個清理過程大約2個小時，完成效果比較好。除塵風(fēng)機及角籠衛(wèi)生同樣，清理周期比較短，工程量不大，完成的很好。本次所有清理項目中，酸洗工藝段地坑以及酸再生地坑為工程量比較大的項目。酸洗地坑在22日清理完成，清理出淤泥3桶，完成比較好。酸再生地坑25日進行清理，由于檢修期間壓縮空氣停止供應(yīng)，酸再生廢酸泵無法工作，酸再生地坑內(nèi)大量積水，二筑爐由自帶潛水泵進行排水，由中午12點至下午5點將酸再生地坑內(nèi)污水排出，下午5點正式開始清理地坑內(nèi)淤泥，共清理淤泥23桶。工程完成較好，將酸再生地坑內(nèi)淤泥及雜物清理干凈。三清退場工作也完成的較好。
本次檢修過程中，各個施工單位能按時到場，三清退場工作都完成的較好，生產(chǎn)方專責(zé)能夠全程監(jiān)控，嚴(yán)格保證了施工質(zhì)量，對于施工安排上存在的時間問題能夠及時溝通解決。在施工過程中需要準(zhǔn)備的空桶，編織袋等備品都能夠提前準(zhǔn)備，施工過程中需要生產(chǎn)方配合的，生產(chǎn)方都及時配合，生產(chǎn)方與施工方配合較好，所有項目都按計劃時間完成。本次檢修中生產(chǎn)方各項目完成較好。
(四)、酸洗線其他作業(yè)項目：
一、檢修項目
1、2#橫切剪上剪體絲孔處理，下剪體更換。
2、光整機小刀架銅滑板更換。
3、圓盤剪傳動側(cè)1#剪床檢查。
4、碎邊剪傳動側(cè)剪床整體更換。
二、檢修結(jié)果
1、2#橫切剪上剪體有3個絲孔的絲扣損壞，已修復(fù)。下剪體整體更換，試用后剪切效果良好。
2、光整機小刀架銅滑板全部更換，滑道沒有檢查更換，側(cè)滑板沒有檢查更換，回裝試用后刨削效果一般，刨削后傳動側(cè)還是比操作側(cè)略深。
3、圓盤剪傳動側(cè)1#剪床進行了解體檢查，未發(fā)現(xiàn)實質(zhì)問題，回裝后進行了間隙調(diào)整，調(diào)整速度比檢修前略快，但還是很慢。剪切效果待起車使用后觀察。
4、碎邊剪傳動側(cè)剪床整體更換，剪切效果待起車使用后觀察。
所有檢修項目均按工期完成。
(五)、磨輥區(qū)域：
一、 檢修項目
1、 拋丸機更換1#、2#提升皮帶及料斗。拋丸機小車吊下，更換葉片、襯板、分丸輪、定向套、補焊漏點。更換牽引裝置、滾筒、滾軸及銅套。更換防護皮帶及牽引鋼繩。更換除塵布袋。更換拋丸倉內(nèi)襯板并襯膠。
2、 拆輥小車軌道修復(fù)：以電焊填補磨損處，并修磨。
3、 毛化床電極底座松動，更換了底座。
4、 舊瓦床有床頭跳電現(xiàn)象檢查。
5、 84125托板靜壓不足處理。
二、 檢修結(jié)果
1、 拋丸機漏砂情況嚴(yán)重，經(jīng)過檢修之后有很大的改善。提升皮帶及料斗的更換，增強了拋丸機的工作能力。拋丸機的除塵效果差，檢修過程中增加了56個布袋，試用后效果良好。
2、 拆輥小車軌道以電焊填補處較多。電焊處多有疤痕，對拆輥小車輪的使用壽命有很大影響，降低了小車輪的使用周期。
3、 更換了毛化床電極底座。等待毛二鍍工作輥使用后觀察。
4、 新瓦床床頭噪音大。(軸承新件未到貨，待到貨后處理)
5、 舊瓦床近期未發(fā)生床頭跳電現(xiàn)象。電氣檢查無問題。
6、 84125最近未發(fā)生托板靜壓報警。
7、 檢修前提出的新、舊瓦床測量臂夾尺沒有重新校正。
所有檢修項目均按工期完成。對檢修中涉及到動火的項目如拋丸機和拆輥車軌道補焊，嚴(yán)格按廠三級動火程序執(zhí)行。檢修期間掛牌制度嚴(yán)格執(zhí)行。并有生產(chǎn)操作專人監(jiān)護。確保了現(xiàn)場人員安全、動火安全的質(zhì)量和檢修質(zhì)量。檢修結(jié)束后，監(jiān)督施工方做到三清退常
三、 清理淤泥
檢修期間，軋鋼生產(chǎn)作業(yè)區(qū)合理安排施工單位---二筑爐，對84125磨床、赫床、新瓦床、舊瓦床和裝配區(qū)的地坑和地溝中的砂輪泥進行了徹底的清理，將長期積攢在地坑的砂輪淤泥全清理出來。清理經(jīng)過驗收后達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)督施工方做到三清退常
四、 清洗班工作
檢修期間，清洗班組任務(wù)重，克服了5號天車的檢修給他們裝配支承輥帶來的不便，他們周密安排，合理規(guī)劃，順利的完成了任務(wù)。清洗二鍍鋅工作輥軸承12套，發(fā)現(xiàn)全部軸承有點蝕、銹蝕現(xiàn)象，判為報廢，已更換了鐵木肯的新軸承。拆裝平整工作輥軸承16套，全部更換成二次利用的舊軸承、并對箱體尺寸進行了檢測，未發(fā)現(xiàn)問題。安裝了修復(fù)的軋機工作輥軸承、箱體檢測基本符合標(biāo)準(zhǔn)。
生產(chǎn)線生產(chǎn)工作總結(jié)范文 篇4
一、工程概況
濟寧海螺5000t/d水泥熟料生產(chǎn)線一期工程，由濟寧海螺水泥有限責(zé)任公司興建，安徽海螺建材設(shè)計研究院設(shè)計院設(shè)計，山東永勝建設(shè)集團有限公司、中國十七冶建設(shè)有限公司、中冶建工有限公司、浙江寶盛建設(shè)集團有限公司等承建。
本工程項目總投資約2.1億萬元，合同工期為17個月。
二、監(jiān)理機構(gòu)及其監(jiān)理人員
本工程由馬鞍山邁世紀(jì)工程咨詢有限公司監(jiān)理。
監(jiān)理形式：公司總工辦巡視檢查，項目總監(jiān)全全負(fù)責(zé)，即總監(jiān)負(fù)責(zé)制。
本工程項目總監(jiān)：公司委托張達(dá)紋為項目總監(jiān)，主持現(xiàn)場監(jiān)理項目工作。
總監(jiān)代表：吳康
土建監(jiān)理工程師：肖福萬、丁世清
監(jiān)理員：胡磊、許化濤、方錫鵬。
以上人員組成現(xiàn)場土建監(jiān)理組，從20xx年9月進場進行監(jiān)理工作。
三、監(jiān)理合同履行情況
已按監(jiān)理合同要求完成施工階段監(jiān)理工作，并完成了額外監(jiān)理工作（由于非監(jiān)理工程師原因造成工期延誤而引起監(jiān)理工作的延長）和附加監(jiān)理工作。
四、監(jiān)理工作成效
監(jiān)理機構(gòu)按照《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》的要求編制監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則，根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則進行質(zhì)量控制、投資控制、進度控制、安全生產(chǎn)管理、合同管理、信息管理,能及時與業(yè)主溝通，讓業(yè)主滿意。
在質(zhì)量控制方面，注意進行事前控制、事中控制和事后控制。在事前控制方面，開工前，監(jiān)理機構(gòu)完善自身管理體系，制定監(jiān)理工作制度和監(jiān)理工作程序，制定土建專業(yè)監(jiān)理細(xì)則，確定各專業(yè)工程質(zhì)量控制點；督促施工單位建立健全完善的施工管理體系，監(jiān)理工程師審查施工單位編制的施工組織設(shè)計，審查施工現(xiàn)場主要管理人員是否與投標(biāo)一致，審查進場的主要施工機械設(shè)備是否滿足要求，進場村料驗收是否合格，檢查施工單位的`質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系是否齊全，是否有質(zhì)量責(zé)任制度；監(jiān)理人員及時組織圖紙會審，整理圖紙會審記錄，并將變動部份在圖紙上進行標(biāo)識，對測量基準(zhǔn)點的埋設(shè)及工程測量放線的質(zhì)量進行檢查。在事中控制方面，采用審核施工單位有關(guān)技術(shù)報表各進行跟蹤檢查。材料進場前施工單位按監(jiān)理程序要求填寫《工程材料/構(gòu)件/設(shè)備報審表》，監(jiān)理工程師進行審核，并現(xiàn)場檢查材料外觀質(zhì)量，符合要求才能進場。對實行雙控材料按要求進行見證取樣送檢，材料檢測合格后才允許使用。對重要部位、施工薄弱環(huán)節(jié)施工過程監(jiān)理人員進行旁站監(jiān)理，如對生料庫、水泥庫滑模、土方回填、砼澆灌、防水施工、重要部位掛石安裝等進行旁站監(jiān)理，對一般部位進行巡視。在每道工序交接前，施工單位自檢合格后按要求填寫《 報驗申請表》，監(jiān)理人員進行檢查驗收，監(jiān)理工程師驗收合格后才能進入下一道工序。對于砼子分部工程，在模板安裝完后進行交接驗收，驗收合格后再進行鋼筋綁扎安裝，鋼筋安裝完成后進行交接驗收，驗收合格后再澆灌砼。在監(jiān)理過程中監(jiān)理工程師采取旁站監(jiān)督、測量、平行檢驗、發(fā)監(jiān)理工程師通知單、召開例會等手段對施工單位施工質(zhì)量進行控制。在施工過程中重視對分包單位的管理，審查分包單位的資質(zhì)，審查分包單位的施工方案，審查主要管理人員的資質(zhì)、特殊工種人員上崗證。在事后控制方面，一項分部分項工程完成后，施工單位先進行自檢，確認(rèn)合格后，再向監(jiān)理工程師填報《工程中間驗收交接記錄》請求監(jiān)理工程師予以審查、確認(rèn)，監(jiān)理工程師審查有關(guān)技術(shù)資料和現(xiàn)場檢查實體質(zhì)量，檢查合格后進行確認(rèn)。在單位工程完成后，督促施工單位先自行檢查，檢查合格后，施工單位向監(jiān)理工程師填寫《竣工報驗申請表》。監(jiān)理工程師審查施工單位提交的竣工驗收所需文件資料，包括各種質(zhì)量檢查記錄、試驗報告以及有關(guān)技術(shù)文件；審核施工單位的竣工圖，并與有關(guān)的技術(shù)文件（設(shè)計圖紙、設(shè)計變更、施工記錄等）對照進行核查；對擬驗收工程項目進行初驗，對發(fā)現(xiàn)問題指令施工單位進行處理，監(jiān)理工程師驗收合格后，上報業(yè)主，組織由建設(shè)單位、使用單位、勘察單位、設(shè)計單位、施工單位和政府質(zhì)量監(jiān)督部門等各參建單位參加的竣工驗收。
在投資控制方面，監(jiān)理工程師收集有關(guān)工程造價文件，包括招標(biāo)文件、工程量清單、商務(wù)標(biāo)書、施工合同。監(jiān)理工程師編制投資控制計劃和工作流程圖。監(jiān)理工程師控制設(shè)計變更，控制現(xiàn)場額外工程簽證，對于隱含在工程造價內(nèi)的工程量不予簽證，對于沒有經(jīng)過監(jiān)理工程師審核同意的變更，不予簽證。監(jiān)理工程師在監(jiān)理月報上反映工程進展情況，累計完成工程量，為業(yè)主向施工單位支付工程進款提供依據(jù)。監(jiān)理工程師平時做好工程施工記錄，保存各種文件圖紙，特別是變更圖紙，注意積累素材，為正確處理索賠提供依據(jù)。投資控制基本上達(dá)到了業(yè)主的要求。
在進度控制方面，監(jiān)理工程師審核施工單位的進度計劃，督促施工單位按進度計劃進行施工，合理安排流水施工，定期將進度計劃與實際進度進行比較。對于進度計劃滯后，監(jiān)理工程師召開例會，發(fā)監(jiān)理工程師通知單，要求施工單位分析進度滯后的原因，制訂趕工措施。
在安全管理方面，監(jiān)理工程師督促施工單位完善安全管理組織機構(gòu)、制訂安全管理制度、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)和安全生產(chǎn)責(zé)任制，審核安全技術(shù)措施和專項施工方案，平時加強對工地安全施工情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時督促施工單位進行整改。并且每周五由監(jiān)理公司組織安全大檢查，各相關(guān)單位參加，針對現(xiàn)場問題，現(xiàn)場解決、落實。對施工單位未及時解決的安全問題，監(jiān)理部將會以監(jiān)理通知、合同違約通知單等形式對施工單位作出處理。
在合同管理方面，按照施工合同要求進行質(zhì)量、投資控制、進度控制，依據(jù)合同有關(guān)條款控制設(shè)計變更和有關(guān)工程額外簽證。
在協(xié)調(diào)方面，監(jiān)理部每周六召開工程例會、要據(jù)實際情況發(fā)工程聯(lián)系單等方式，協(xié)調(diào)處理業(yè)主、設(shè)計單位、施工單位之間存在的有關(guān)施工配合問題，以保證工程順利進行，各參建單位之間基本上能夠密切配合。
五、施工過程中出現(xiàn)的問題及處理情況和建議：
施工單位在施工過程中應(yīng)進一步加強施工質(zhì)量的控制和管理，熟悉新的施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求，以提高質(zhì)量意識，并加強對工人進行新工藝、新技術(shù)等方面的培訓(xùn)，做好施工技術(shù)的交底工作，避免出現(xiàn)返工和窩工現(xiàn)象，提高工作效益。
濟寧海螺5000t/d熟料生產(chǎn)線一期工程，在施工、監(jiān)理過程中，得到了建設(shè)單位、使用單位、設(shè)計單位、質(zhì)監(jiān)部門等各參建單位的大力支持、幫助與配合，使本工程熟料線得以圓滿竣工驗收并交付業(yè)主使用，在此，濟寧海螺項目監(jiān)理部全體監(jiān)理人員謹(jǐn)代表本公司表示真誠的謝意！
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