電解鋁技師技術(shù)年度總結(jié)

時間：2024-10-15 15:11:29 年終工作總結(jié) 我要投稿

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　　總結(jié)是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？下面是小編幫大家整理的電解鋁技師技術(shù)年度總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

電解鋁技師技術(shù)年度總結(jié)

電解鋁技師技術(shù)年度總結(jié)1

　　電解鋁最新技術(shù)20xx年3月17日，我國電解鋁工業(yè)節(jié)能減排取得新突破，“低溫低電壓鋁電解新技術(shù)”當日在中孚實業(yè)林豐鋁電公司順利通過國家科技部驗收，噸鋁直流電耗由20xx年的13235度降低到了11819度，降幅達10.7%，多項技術(shù)達到國際水平。如果全行業(yè)推廣后，可實現(xiàn)我國電解鋁工業(yè)年節(jié)電275億千瓦時。

　　電解鋁工業(yè)歷經(jīng)30多年發(fā)展，逐步成為中國重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，但由于生產(chǎn)過程中耗電高，歷來被稱為“高耗能產(chǎn)業(yè)”，也是國家重點調(diào)控的產(chǎn)業(yè)之一。研究開發(fā)低溫、低電壓新技術(shù)是電解鋁工業(yè)節(jié)能降耗的發(fā)展方向，也是世界鋁工業(yè)共同面對的`重大技術(shù)難題。20xx年，“低溫低電壓鋁電解新技術(shù)”列入國家科技支撐計劃項目。項目負責人梁學民等項目組專家堅持不懈努力，在世界上首次開發(fā)成功電磁及磁流體穩(wěn)定技術(shù)，低溫低電壓電解槽結(jié)構(gòu)，低溫低電壓工藝運行技術(shù)，并在中孚實業(yè)林豐鋁電公司首創(chuàng)世界的400ka“靜流式”鋁電解槽，實現(xiàn)了規(guī)�；I(yè)生產(chǎn)及系列高電流密度下的低溫、低電壓長周期高效穩(wěn)定運行。

　　據(jù)介紹，按預計20xx年國內(nèi)電解鋁產(chǎn)量20xx萬噸計算，此項技術(shù)全行業(yè)推廣后，可實現(xiàn)我國電解鋁工業(yè)年節(jié)電275億千瓦時，相當于河南省20xx年用電量2659億千瓦時的一成以上，按每千瓦時0.53元計算，直接創(chuàng)造經(jīng)濟效益145.75億元，折合標準煤880萬噸，同時減少二氧化碳等溫室氣體排放1566萬噸，將為推動鋁工業(yè)及我國的節(jié)能減排工作起到良好的示范帶動作用。

電解鋁技師技術(shù)年度總結(jié)2

　　電解鋁最新技術(shù)xx年3月17日，我國電解鋁工業(yè)節(jié)能減排取得新突破，“低溫低電壓鋁電解新技術(shù)”當日在中孚實業(yè)林豐鋁電公司順利通過國家科技部驗收，噸鋁直流電耗由xx年的13235度降低到了11819度，降幅達10.7%，多項技術(shù)達到國際水平。如果全行業(yè)推廣后，可實現(xiàn)我國電解鋁工業(yè)年節(jié)電275億千瓦時。

　　電解鋁工業(yè)歷經(jīng)30多年發(fā)展，逐步成為中國重要的.基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，但由于生產(chǎn)過程中耗電高，歷來被稱為“高耗能產(chǎn)業(yè)”，也是國家重點調(diào)控的產(chǎn)業(yè)之一。研究開發(fā)低溫、低電壓新技術(shù)是電解鋁工業(yè)節(jié)能降耗的發(fā)展方向，也是世界鋁工業(yè)共同面對的重大技術(shù)難題。xx年，“低溫低電壓鋁電解新技術(shù)”列入國家科技支撐計劃項目。項目負責人梁學民等項目組專家堅持不懈努力，在世界上首次開發(fā)成功電磁及磁流體穩(wěn)定技術(shù)，低溫低電壓電解槽結(jié)構(gòu)，低溫低電壓工藝運行技術(shù)，并在中孚實業(yè)林豐鋁電公司首創(chuàng)世界的400ka“靜流式”鋁電解槽，實現(xiàn)了規(guī)模化工業(yè)生產(chǎn)及系列高電流密度下的低溫、低電壓長周期高效穩(wěn)定運行。

　　據(jù)介紹，按預計xx年國內(nèi)電解鋁產(chǎn)量xx萬噸計算，此項技術(shù)全行業(yè)推廣后，可實現(xiàn)我國電解鋁工業(yè)年節(jié)電275億千瓦時，相當于河南省xx年用電量2659億千瓦時的一成以上，按每千瓦時0.53元計算，直接創(chuàng)造經(jīng)濟效益145.75億元，折合標準煤880萬噸，同時減少二氧化碳等溫室氣體排放1566萬噸，將為推動鋁工業(yè)及我國的節(jié)能減排工作起到良好的示范帶動作用。

電解鋁技師技術(shù)年度總結(jié)3

　　xx年設(shè)備管理工作在公司領(lǐng)導大力支持和各單位密切配合下，以公司一號文為指導，強化完善設(shè)備基礎(chǔ)管理，貫徹實施設(shè)備定時點檢和定期維護工作制度，堅持以養(yǎng)代修的管理理念，加強設(shè)備運行維護管理，強化車間管理人員和基層干部員工的責任意識，不斷優(yōu)化設(shè)備運行方式，推進設(shè)備技改創(chuàng)新，降低設(shè)備能耗。通過各單位干部員工共同努力，順利完成了全年設(shè)備管理任務(wù)。

　　一、設(shè)備運行維護管理常態(tài)化工作有序開展。

　　隨著設(shè)備運行維護經(jīng)驗不斷積累，各單位設(shè)備日常運行維護管理工作日漸規(guī)范。突出表現(xiàn)在：

　　1、定期潤滑保養(yǎng)工作開展較好，記錄規(guī)范，機械傳動設(shè)備潤滑及時到位，xx年沒有發(fā)生一起因潤滑不良造成設(shè)備損壞的事故。陽極車懸鏈運行維護是一個典型事例，通過對懸鏈潤滑周期、點檢部位、點檢人員規(guī)范確定，xx年懸鏈故障停機率較xx年大幅度降低。

　　2、設(shè)備日常巡檢項目、周期不斷規(guī)范完善。以供電車間設(shè)備巡視點檢和定期管理模式為樣板，要求凈化、機電、陽極車間對各自設(shè)備日常點檢巡視項目、周期和記錄進行了完善，保證設(shè)備缺陷及時發(fā)現(xiàn)，及時消除，避免故障擴大。生技科加大了對各單位設(shè)備消缺監(jiān)督檢查力度，加大對巡檢、消缺不及時造成設(shè)備故障的考核力度，xx年設(shè)備缺陷日常消缺率較xx年顯著提高。

　　3、設(shè)備管理制度、基礎(chǔ)資料不斷完善。

　　xx年對公司設(shè)備管理范圍劃分、固定資產(chǎn)管理、起重設(shè)備管理、大中修管理、設(shè)備事故管理、設(shè)備分級等制度進行了修訂完善，對設(shè)備電子臺賬進行了刷新，保證設(shè)備制度、資料與生產(chǎn)同步，指導、服務(wù)生產(chǎn)。

　　二、加強設(shè)備消缺，持續(xù)開展設(shè)備優(yōu)化消缺，提高運行安全性和穩(wěn)定性，減少故障率。

　　1、及時吸取同行業(yè)事故教訓，年初配合西開公司完成了gis開關(guān)站13個工作間隔內(nèi)干燥劑盒老化缺陷全面整改，避免發(fā)生重大設(shè)備事故。

　　2、針對電解槽打殼氣缸酚醛支座絕緣容易磨損，更換工作量大問題，組織三個電解車間經(jīng)過改造實驗，利用尼龍絕緣材料替代，不僅耐磨耐用，單個尼龍絕緣套較酚醛絕緣套成本降低1/3。

　　3、針對電解槽打殼氣出鋁端附近2個氣缸潤滑不良故障率高問題，3月份組織電解二車間對2201—2236#槽進行了油杯改造實驗，經(jīng)過實際運行，潤滑效果良好，證明了油杯改造的可行性，為系列電解槽該部分整改提供了技術(shù)支持。

　　4、針對陽極車間液壓站循環(huán)水壓力低，液壓站頻繁高溫問題，組織陽極車間利用空壓站循環(huán)水池，安裝潛水泵，保證壓站工作水壓和流量，徹底解決了水壓低問題。

　　5、督促多功能天車廠家對天車打殼四連桿機構(gòu)和減震結(jié)構(gòu)件改進，結(jié)合車間加強天車工操作管理，公司對打殼機異型高強螺栓等消耗性配件定額控制，xx年8—11月份，三個電解車間平均每月消耗異型高強螺栓5條，較1—7月份平均每月消耗12.86條，消耗數(shù)量減少60%，每月減少輔材消耗0.63萬元。

　　6、針對陽極車間6#中頻爐線圈絕緣故障，使用時多次發(fā)生打火放電問題，組織車間技術(shù)人員認真分析故障原因，確定維修方案，對6#中頻爐線圈進行了整體大修，徹底解決了線圈運行中放電問題。

　　7、針對2#空壓站循環(huán)水質(zhì)差問題，組織凈化車間投運砂濾罐，將陽極循環(huán)水溢流口引入砂濾罐，增加過濾流量和時間，限度降低循環(huán)水雜志含量，保證2#空壓站水質(zhì)。

　　8、針對磷鐵環(huán)壓脫機滑道螺栓斷裂，設(shè)備整體停運維修周期過長，外協(xié)維修費用過高問題，組織陽極車間、博奧公司詳細制定維修方案，通過實驗性維修積累經(jīng)驗，利用分時分段維修的辦法，在不影響正常生產(chǎn)的情況下成功對設(shè)備進行了修復，節(jié)約了可觀的維修費用。

　　三、設(shè)備大中修、技改、購置項目計劃按順利開展。

　　1、xx年1—11月份公司設(shè)備中修共完成186臺次，通過對設(shè)備大中修項目和材料控制，公司設(shè)備大中修共消耗費用270.0618萬元，占全年大中修費用69%（不含電解槽大修）。

　　2、電解槽大修完成五臺次，完成年計劃62.5%。

　　3、截止11月份共組織完成了：電解煙道末端加裝檢修平臺、螺旋加料器改造、橋吊下料機構(gòu)改造、堆垛天車夾臂改造、殘極池改造、槽罩板絕緣改造、天車料箱加裝除塵器改造、凈化打料風機改造共8項技改項目，余風漏料改造項目正在實施。通過以上技改項目的實施，設(shè)備運行安全性、經(jīng)濟性進一步提高，電解車間生產(chǎn)秩序進一步優(yōu)化，粉塵污染和員工勞動強度進一步降低。完成購置項目四項，柴油發(fā)電機購置項目暫緩執(zhí)行。

　　四、設(shè)備節(jié)能管理

　　1、加強設(shè)備“跑、冒、滴、漏”治理，杜絕浪費。

　　針對公司系統(tǒng)風壓低，部分單位節(jié)能管理意識不強，氣路漏風問題普遍的'問題，通過連續(xù)排查、通報等督促方式，對電解車間、陽極車間壓縮空氣回路氣缸、接頭、閥門等部位環(huán)節(jié)常抓不懈，扭轉(zhuǎn)車間管理人員管理思路，通過3個月的嚴管，設(shè)備漏風問題得到了遏制，并形成了定期檢查習慣。

　　2、水、電、汽定額控制，根據(jù)季節(jié)變化和經(jīng)驗數(shù)據(jù)調(diào)整定額，減少能源浪費。

　　通過不斷完善公司能源計量系統(tǒng)，xx年上半年對公司水路計量系統(tǒng)進行了全面完善，各單位均加裝了計量標記。分別查處整改了槽大修、運輸車間水管長流水消耗量大和供電緩沖水池及空壓整流儲水池管理不到位溢流問題，減少了水資源浪費。

　　五、外協(xié)管理

　　xx年1—11月份共發(fā)生外協(xié)項目57項，產(chǎn)生外協(xié)費用493697元（含槽罩板維修、多功能天車、橋吊空調(diào)維修、陽極車間偏跨房除塵治理費用）。

　　六、設(shè)備管理工作存在不足。

　　1、車間設(shè)備管理干部和基層干部員工設(shè)備管理積極性沒有良好調(diào)動，部分單位設(shè)備管理工作缺乏自檢督促，存在設(shè)備缺陷發(fā)現(xiàn)、消缺不及時的現(xiàn)象，需進一步通過制度約束、激勵等措施，督促車間加強自查管理。

　　2、設(shè)備管理制度和運行操作規(guī)程需進一步細化完善，各種設(shè)備記錄需規(guī)范，加強檢查督促落實。

　　3、日常設(shè)備管理工作方法和工作靈活性需改善。

　　4、日常事務(wù)性工作過多，投入設(shè)備管理精力過少。

　　七、xx年工作計劃

　　1、通過完善各管理制度，明確管理標準，加強督促引導等管理手段，調(diào)動車間和基層管理人員設(shè)備管理積極性。

　　2、加大設(shè)備管理工作落實執(zhí)行力度，加強設(shè)備定期工作管理和記錄管理，提高設(shè)備點檢、維護、保養(yǎng)質(zhì)量，保障設(shè)備運行穩(wěn)定。

　　3、加強設(shè)備配件維修力度，鼓勵、督促車間自主維修，減少備品備件購置，降低材料消耗。

　　4、及時刷新完善各種設(shè)備、工具、定值、程序、計量儀表臺帳。

　　5、設(shè)備保護定值修改、重要設(shè)備運行方式改變、設(shè)備技術(shù)改造公司統(tǒng)一管理。

　　6、無設(shè)備事故，未遂事故，設(shè)備故障及時上報。

　　7、設(shè)備檢修合格率100%。

　　8、各單位重要設(shè)備完好率達到99%以上。

電解鋁技師技術(shù)年度總結(jié)4

　　20xx年設(shè)備管理工作在公司領(lǐng)導大力支持和各單位密切配合下，以公司一號文為指導，強化完善設(shè)備基礎(chǔ)管理，貫徹實施設(shè)備定時點檢和定期維護工作制度，堅持以養(yǎng)代修的管理理念，加強設(shè)備運行維護管理，強化車間管理人員和基層干部員工的責任意識，不斷優(yōu)化設(shè)備運行方式，推進設(shè)備技改創(chuàng)新，降低設(shè)備能耗。通過各單位干部員工共同努力，順利完成了全年設(shè)備管理任務(wù)。

　　一、設(shè)備運行維護管理常態(tài)化工作有序開展。

　　隨著設(shè)備運行維護經(jīng)驗不斷積累，各單位設(shè)備日常運行維護管理工作日漸規(guī)范。突出表現(xiàn)在：

　　1、定期潤滑保養(yǎng)工作開展較好，記錄規(guī)范，機械傳動設(shè)備潤滑及時到位，20xx年沒有發(fā)生一起因潤滑不良造成設(shè)備損壞的'事故。陽極車懸鏈運行維護是一個典型事例，通過對懸鏈潤滑周期、點檢部位、點檢人員規(guī)范確定，20xx年懸鏈故障停機率較20xx年大幅度降低。

　　2、設(shè)備日常巡檢項目、周期不斷規(guī)范完善。以供電車間設(shè)備巡視點檢和定期管理模式為樣板，要求凈化、機電、陽極車間對各自設(shè)備日常點檢巡視項目、周期和記錄進行了完善，保證設(shè)備缺陷及時發(fā)現(xiàn)，及時消除，避免故障擴大。生技科加大了對各單位設(shè)備消缺監(jiān)督檢查力度，加大對巡檢、消缺不及時造成設(shè)備故障的考核力度，20xx年設(shè)備缺陷日常消缺率較20xx年顯著提高。

　　3、設(shè)備管理制度、基礎(chǔ)資料不斷完善。

　　20xx年對公司設(shè)備管理范圍劃分、固定資產(chǎn)管理、起重設(shè)備管理、大中修管理、設(shè)備事故管理、設(shè)備分級等制度進行了修訂完善，對設(shè)備電子臺賬進行了刷新，保證設(shè)備制度、資料與生產(chǎn)同步，指導、服務(wù)生產(chǎn)。

　　二、加強設(shè)備消缺，持續(xù)開展設(shè)備優(yōu)化消缺，提高運行安全性和穩(wěn)定性，減少故障率。

　　4、針對陽極車間液壓站循環(huán)水壓力低，液壓站頻繁高溫問題，組織陽極車間利用空壓站循環(huán)水池，安裝潛水泵，保證液壓站工作水壓和流量，徹底解決了水壓低問題。

　　5、督促多功能天車廠家對天車打殼四連桿機構(gòu)和減震結(jié)構(gòu)件改進，結(jié)合車間加強天車工操作管理，公司對打殼機異型高強螺栓等消耗性配件定額控制，20xx年8—11月份，三個電解車間平均每月消耗異型高強螺栓5條，較1—7月份平均每月消耗12.86條，消耗數(shù)量減少60%，每月減少輔材消耗0.63萬元。

　　三、設(shè)備大中修、技改、購置項目計劃按順利開展。

　　1、20xx年1—11月份公司設(shè)備中修共完成186臺次，通過對設(shè)備大中修項目和材料控制，公司設(shè)備大中修共消耗費用

　　270.0618萬元，占全年大中修費用69%（不含電解槽大修）。

　　2、電解槽大修完成五臺次，完成年計劃62.5%。

　　四、設(shè)備節(jié)能管理

　　1、加強設(shè)備“跑、冒、滴、漏”治理，杜絕浪費。

　　針對公司系統(tǒng)風壓低，部分單位節(jié)能管理意識不強，氣路漏風問題普遍的問題，通過連續(xù)排查、通報等督促方式，對電解車間、陽極車間壓縮空氣回路氣缸、接頭、閥門等部位環(huán)節(jié)常抓不懈，扭轉(zhuǎn)車間管理人員管理思路，通過3個月的嚴管，設(shè)備漏風問題得到了遏制，并形成了定期檢查習慣。

　　2、水、電、汽定額控制，根據(jù)季節(jié)變化和經(jīng)驗數(shù)據(jù)調(diào)整定額，減少能源浪費。

　　通過不斷完善公司能源計量系統(tǒng)，20xx年上半年對公司水路計量系統(tǒng)進行了全面完善，各單位均加裝了計量標記。分別查處整改了槽大修、運輸車間水管長流水消耗量大和供

　　電緩沖水池及空壓整流儲水池管理不到位溢流問題，減少了水資源浪費。

　　五、外協(xié)管理

　　20xx年1—11月份共發(fā)生外協(xié)項目57項，產(chǎn)生外協(xié)費用493697元（含槽罩板維修、多功能天車、橋吊空調(diào)維修、陽極車間偏跨房除塵治理費用）。

　　六、設(shè)備管理工作存在不足。

　　2、設(shè)備管理制度和運行操作規(guī)程需進一步細化完善，各種設(shè)備記錄需規(guī)范，加強檢查督促落實。

　　3、日常設(shè)備管理工作方法和工作靈活性需改善。

　　4、日常事務(wù)性工作過多，投入設(shè)備管理精力過少。

　　七、20xx年工作計劃

　　1、通過完善各管理制度，明確管理標準，加強督促引導等管理手段，調(diào)動車間和基層管理人員設(shè)備管理積極性。

　　3、加強設(shè)備配件維修力度，鼓勵、督促車間自主維修，減少備品備件購置，降低材料消耗。