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關(guān)于基于戰(zhàn)略聯(lián)盟的物流外包研究
摘要：物流業(yè)務(wù)外包可以給用戶帶來利益，是物流發(fā)展的趨勢(shì)所在。但目前物流業(yè)務(wù)外包，無論是從廣度、深度還是滿意度都不如人意。文章重點(diǎn)介紹了目前企業(yè)物流外包的現(xiàn)狀及存在的問題，提出供需雙方如何建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略同盟的關(guān)系，推進(jìn)物流外包的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：第三方物流;企業(yè)物流外包;戰(zhàn)略聯(lián)盟;供應(yīng)鏈聯(lián)盟
Abstract: Outsourcing of logistics can bring benefits to users, and it’s a tender of future logistics development. But. This research introduced current state of logistics outsourcing and the difficulties which users faced. It focused on how to build up long-term collaboration relationship between 3PL and users in order to thrive on logistics outsourcing.
Key words: the third party logistics provider; enterprise logistics outsourcing; strategic alliance; supplier chain alliance
隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的變革和不斷加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，物流外包越來越受到企業(yè)的關(guān)注。企業(yè)物流外包是指生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中資源和精力在自己的核心業(yè)務(wù)上，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，把自己不擅長(zhǎng)或沒有比較優(yōu)勢(shì)的物流業(yè)務(wù)部分或全部以合同方式委托給專業(yè)的第三方物流公司運(yùn)作[1]。第三方物流公司由于擅長(zhǎng)于提供專業(yè)的物流服務(wù)，不但能以比企業(yè)自行管理物流更低的成本獲取盈利，同時(shí)還為企業(yè)帶來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)2007年某國外咨詢機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示： 亞太地區(qū)企業(yè)物流外包占物流總成本的62%，在未來三年內(nèi)將升至67%，呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。但具體來說，目前全球企業(yè)主要以局部物流外包為主，即委托不同的第三方物流公司執(zhí)行單一或其中某些物流環(huán)節(jié)：國內(nèi)運(yùn)輸(83%)、國際運(yùn)輸(79%)、倉儲(chǔ)(69%)、報(bào)關(guān)(67%)及貨運(yùn)代理(51%)，而基于戰(zhàn)略聯(lián)盟層面的整體物流外包相對(duì)非常少見。這一現(xiàn)象導(dǎo)致第三方物流企業(yè)在整合資源方面受到限制，難以體現(xiàn)整體物流外包帶來價(jià)值增長(zhǎng)，同時(shí)也不利于降低成本;而對(duì)企業(yè)來說，在物流操作層面的人力資金投入并沒有得到顯著改善。
雖然越來越多的企業(yè)意識(shí)到物流外包有利于提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，節(jié)約成本、降低風(fēng)險(xiǎn)，是企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)所在。但目前存在的一些不利因素導(dǎo)致企業(yè)面對(duì)整體物流外包顧慮重重，基本歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：
(1)企業(yè)自身因素：擔(dān)心公司情報(bào)外泄;外包支出比自營物流更高;對(duì)貨物在途過程中的可控制性差;對(duì)3PL缺乏信任;物流也是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力之一;企業(yè)更擅長(zhǎng)于操作自身產(chǎn)品的物流。
(2)來自第三方物流企業(yè)因素：不能兌現(xiàn)服務(wù)承諾;物流費(fèi)用高;改進(jìn)物流水平的能動(dòng)性差;IT技術(shù)薄弱;服務(wù)達(dá)不到企業(yè)KPI指數(shù)要求，缺乏全球運(yùn)作網(wǎng)絡(luò);服務(wù)功能不完善。
在第三方物流需要不斷完善的同時(shí)，戰(zhàn)略結(jié)盟的優(yōu)勢(shì)被不斷放大，成為解決主要問題和提高運(yùn)作效率的良策。Rosalyn Wilson在2007年的美國年度物流現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告中指出：面對(duì)不斷增長(zhǎng)貿(mào)易量和不斷增加的物流成本，經(jīng)營物流是一項(xiàng)讓人望而卻步的任務(wù)，然而最好的物流經(jīng)營者正在證明與客戶在全球范圍內(nèi)建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略聯(lián)盟是時(shí)下提高運(yùn)作效率的關(guān)鍵[2]。 與此同時(shí)，第三方物流企業(yè)與客戶間的戰(zhàn)略聯(lián)盟被擴(kuò)大到了供應(yīng)鏈聯(lián)盟。這種聯(lián)盟可以使雙方的企業(yè)朝著一致的目標(biāo)前進(jìn)，加強(qiáng)了對(duì)計(jì)劃、管理、執(zhí)行、考核等信息的溝通;通過互相滲透、共享資源加深雙方的合作;同時(shí)第三方物流企業(yè)不能只關(guān)注于客戶結(jié)盟，還要與客戶供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，這樣不僅能擴(kuò)大自身業(yè)務(wù)，同時(shí)還可以推進(jìn)客戶與供應(yīng)鏈上合作伙伴的關(guān)系[3]。
戰(zhàn)略合作伙伴的建立到成熟大致要經(jīng)歷以下幾個(gè)階段：①企業(yè)篩選物流供應(yīng)商，并與符合條件的幾家供應(yīng)商開展合作。此階段一般持續(xù)半年，為互相的試用期。②經(jīng)過試用雙方愿意繼續(xù)合作，并簽訂物流合同，一般有效期為2~3年，此為磨合期。第二階段雙方的互動(dòng)誠意、協(xié)作精神決定了雙方能否成長(zhǎng)為戰(zhàn)略伙伴。③企業(yè)選定一家物流供應(yīng)商，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略聯(lián)盟。
如何才能建立成功的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系?這個(gè)問題作為實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)鍵而倍受關(guān)注。主要有以下幾個(gè)方面：
(1)設(shè)立一致的目標(biāo)：合作雙方要讓對(duì)方知道企業(yè)自身的目標(biāo)、經(jīng)營理念和發(fā)展戰(zhàn)略。只有在了解對(duì)方的前提下，才能設(shè)立共同的目標(biāo)為雙方及上下游企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。
(2)信任：眾所周知，互信是所有合作的基礎(chǔ)。彼此的信任和守信，使雙方更愿意維持長(zhǎng)久合作關(guān)系，從而減少再次選擇合作伙伴帶來的風(fēng)險(xiǎn)及損失。
(3)溝通：定期溝通信息對(duì)于戰(zhàn)略合作的成功是至關(guān)重要的。例如：對(duì)于第三方企業(yè)來說，準(zhǔn)確的貨量預(yù)報(bào)可以減少資源的浪費(fèi)，縮短運(yùn)輸周期;對(duì)于用戶，也能更清楚地計(jì)算貨物交期。
(4)分享企業(yè)的決議：讓第三方物流企業(yè)了解用戶的重大決議，有利于及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品，合理利用資源，適應(yīng)用戶發(fā)展。
(5)設(shè)立戰(zhàn)略合作計(jì)劃，列出具體的實(shí)施步驟。
(6)設(shè)立KPI：KPI的設(shè)立使雙方都有考核目標(biāo)，可以激勵(lì)雙方把提升物流效率作為首要任務(wù)。
(7)以雙贏為戰(zhàn)略基礎(chǔ)：合作雙方應(yīng)以整體利益為重，而不能過分強(qiáng)調(diào)自身的盈利。
(8)平等合作、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)：企業(yè)間需要本著平等的原則合作，合作雙方需有一定的忠誠度。
在越來越全球化的商業(yè)環(huán)境下，外界制約條件的增加及供應(yīng)鏈的復(fù)雜化都不斷的影響著物流外包戰(zhàn)略的實(shí)施。因此，越來越多的企業(yè)家把戰(zhàn)略聯(lián)盟看作物流外包發(fā)展的新趨勢(shì)。成功的物流外包使供需雙方不再是單純的買賣、利潤(rùn)的此消彼長(zhǎng)關(guān)系，而是把聯(lián)盟作為一種生產(chǎn)方式在節(jié)約成本的同時(shí)傳遞價(jià)值，從而達(dá)到雙贏。戰(zhàn)略聯(lián)盟可以使合作雙方關(guān)系變得直接透明：信息共享、人才資源互通、靈活化的供應(yīng)鏈管理、流程優(yōu)化都勢(shì)必為企業(yè)帶來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
第三方物流企業(yè)作為物流服務(wù)的提供者，更需要引導(dǎo)客戶改變傳統(tǒng)觀念，以建立與客戶之間的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系為目標(biāo)來拓展業(yè)務(wù)。雙方應(yīng)在雙向互動(dòng)，互相的磨合的過程中，從傳統(tǒng)的供需關(guān)系模式發(fā)展成長(zhǎng)期合作、持久的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系模式。雙方還應(yīng)打破現(xiàn)有企業(yè)制度的制約，建立以聯(lián)盟為基礎(chǔ)的企業(yè)文化。通過技術(shù)投資，流程優(yōu)化、共享資訊、雙向控股等方式從戰(zhàn)略聯(lián)盟中獲得更多的利益。
參考文獻(xiàn)：
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[3] 邱燦華，周文泳。 基于供應(yīng)鏈聯(lián)盟的企業(yè)聯(lián)盟能力分析[J]. 廈門大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2003(S1)：8-12.
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