電子信息類的論文
電子信息工程已涵蓋了社會的諸多方面，像電話交換局里怎么處理各種電話信號等。下面是小編為大家整理的關(guān)于電子信息類的論文，歡迎大家的閱讀。
1智能運(yùn)輸電子信息系統(tǒng)的主要內(nèi)容
一是先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)：這個系統(tǒng)部分和ATIS對信息采集、處理和傳輸系統(tǒng)進(jìn)行共用，但是交通管理人員主要使用ATMS，它可以實(shí)時監(jiān)視道路系統(tǒng)中的交通狀況、氣象狀況以及交通環(huán)境等，結(jié)合搜集到的信息，來控制交通。
二是先進(jìn)的公共交通信息系統(tǒng)：本系統(tǒng)可以對公共交通進(jìn)行有效的改善，結(jié)合實(shí)時交通信息流，來將更加便捷的公交系統(tǒng)提供給旅客。
三是先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)：通常情況下，可以將車輛控制系統(tǒng)劃分為兩個方面，一方面是車輛輔助安全駕駛系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括車載傳感器、車載計(jì)算機(jī)和控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)等諸多組成部分，借助于車載的傳感器，行駛過程中的車輛就可以對與其他車輛以及道路設(shè)施的距離進(jìn)行確定，車載計(jì)算機(jī)處理這些信息，向駕駛?cè)藛T發(fā)出報警信息，如果出現(xiàn)了緊急狀況，還會強(qiáng)制車輛制動。
2綜合智能運(yùn)輸電子信息系統(tǒng)的.作用
為了更加智能化的管理運(yùn)輸系統(tǒng)，就需要將智能運(yùn)輸運(yùn)輸電子信息系統(tǒng)給應(yīng)用過來，它可以促使交通運(yùn)輸效率和安全性得顯著提升。國外因?yàn)榻?jīng)過了幾十年的發(fā)展，如今日趨成熟，但是我國還處于起步階段，與當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求還不適應(yīng)，因此，就需要深入研究綜合智能運(yùn)輸電子信息技術(shù)，對我國的綜合智能化運(yùn)輸系統(tǒng)大力發(fā)展，以便改善投資環(huán)境，推動我國經(jīng)濟(jì)獲得更快的發(fā)展。
具體來講，綜合智能運(yùn)輸系統(tǒng)在整個交通管理系統(tǒng)中，綜合運(yùn)用了先進(jìn)的信息技術(shù)、電子控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，這樣就構(gòu)建了一個全方位的運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng)，更加的實(shí)時和高效。借助于高新技術(shù)，可以有效改造傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)，將電子信息技術(shù)的紐帶作用發(fā)揮出來，有效連接各種運(yùn)輸系統(tǒng)，形成的新型綜合運(yùn)輸系統(tǒng)具有較高的智能化程度和社會化程度。它可以將交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的效能給充分發(fā)揮出來，促使服務(wù)質(zhì)量得到提升，這樣交通運(yùn)輸設(shè)施和能源就可以被高效利用起來，促使社會經(jīng)濟(jì)效益得到提升。具體來講，包括這些優(yōu)勢，交通運(yùn)輸安全水平得到提升，交通堵塞得到減少，交通運(yùn)輸工具不會對環(huán)境造成較大的污染，同時，道路運(yùn)輸網(wǎng)的通行能力和交通運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益也可以得到顯著提升。
3我國發(fā)展綜合智能運(yùn)輸系統(tǒng)的策略
我國在上個世紀(jì)七十年代就開始將電子信息技術(shù)應(yīng)用到交通運(yùn)輸和管理中，綜合智能運(yùn)輸系統(tǒng)得到了不斷的完善和發(fā)展。如今，綜合智能運(yùn)輸系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到諸多的領(lǐng)域，如鐵路系統(tǒng)、公路系統(tǒng)等等，但是這些系統(tǒng)都是分別構(gòu)建的，沒有聯(lián)系起來。
因此，在對我國的綜合運(yùn)輸體系進(jìn)行構(gòu)建和發(fā)展中，需要采用科學(xué)的方式來綜合管理和協(xié)調(diào)各種交通方式，將網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)給應(yīng)用過來，發(fā)展綜合智能運(yùn)輸系統(tǒng)。一是對綜合運(yùn)輸體系進(jìn)行構(gòu)建和完善：隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的不斷強(qiáng)化，在較大程度上增強(qiáng)了世界各國和各個地區(qū)的貿(mào)易往來以及經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性，國家經(jīng)濟(jì)的一體化特征日趨明顯。在新世紀(jì)，將會綜合化物流系統(tǒng)，那么就需要革新交通運(yùn)輸，將全新的交通運(yùn)輸模式給應(yīng)用過來，有效集成各種運(yùn)輸方式，綜合運(yùn)輸系統(tǒng)將會促使服務(wù)質(zhì)量和水平得到不斷提升，將先進(jìn)的電子信息技術(shù)設(shè)備給應(yīng)用過來，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行完善，將自身技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢給充分發(fā)揮出來，由一個承運(yùn)人組織來轉(zhuǎn)換和銜接各種運(yùn)輸方式。
為了促使綜合運(yùn)輸體系得到構(gòu)建和完善，就需要對法律法規(guī)明確制定，打破條塊分割，制定一系列針對性的政策，配合協(xié)調(diào)不同的運(yùn)輸方式，企業(yè)的綜合運(yùn)輸也是允許的，并且為了促使運(yùn)輸職能的交叉得到實(shí)現(xiàn)，還可以采取兼并或者充足等方式。二是實(shí)現(xiàn)城市交通各種運(yùn)輸方式的一體化：在城市交通系統(tǒng)中，鐵路具有一系列的優(yōu)勢，它不需要占用較多的土地，不會消耗大量的能源，并且對環(huán)境不會造成較大的污染，因此，就需要對現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸體系進(jìn)行構(gòu)建和完善，促使其資源節(jié)約型和環(huán)境保護(hù)型的特點(diǎn)得到實(shí)現(xiàn)。
如果城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，將汽車作為主導(dǎo)，那么就會影響到生態(tài)環(huán)境，很多國家如今開始對城市軌道交通大力發(fā)展，將高速輕軌修建于各個主要城市之間，并且電氣化改造部分鐵路，將市郊鐵路構(gòu)建于市區(qū)和郊區(qū)之間，很多城市的城郊軌道運(yùn)輸系統(tǒng)都比較的完善，可以將市中心與城市周邊有效的連接起來。鐵路可以促使城市之間的聯(lián)絡(luò)得到強(qiáng)化，世界各國也充分重視了城市之間的旅客運(yùn)輸。我國鐵路運(yùn)輸量方面，城市間的客運(yùn)需求也占據(jù)了一個較大的比例，那么鐵路也需要向市區(qū)內(nèi)延伸，用軌道交通來有機(jī)聯(lián)系城市間交通和城市內(nèi)交通。要緊密結(jié)合城市內(nèi)或市郊的公交運(yùn)輸以及軌道系統(tǒng)和城市外的交通系統(tǒng)，互相補(bǔ)充，這樣小汽車所擔(dān)負(fù)的客貨流任務(wù)方可以被全部取代或者部分取代，以便合理增長私人小汽車的擁有量，促使城市交通得到有效緩解。如果是大城市地區(qū)，有著較多的人口，那么為了促使轉(zhuǎn)運(yùn)換乘更加的方便，就需要立體配置鐵路和城市交通，互相裂解，促使綜合性快速運(yùn)輸系統(tǒng)得到有效構(gòu)建。
4結(jié)語
通過上文的敘述分析我們可以得知，在時代飛速發(fā)展的今天，需要將電子信息技術(shù)給應(yīng)用過來，大力改造傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)，促使我國交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑途C合化程度得到提升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)我國綜合運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率得到提升的目的。
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