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路基工程技術(shù)對路面的影響
作為公路工程路基路面施工的最后環(huán)節(jié)，公路工程路基路面壓實施工技術(shù)的關(guān)鍵步驟，也對整個公路工程的質(zhì)量造成了一定的影響。下面是小編搜集整理的相關(guān)內(nèi)容的論文，歡迎大家閱讀參考。
摘要:公路作為連接城市之間經(jīng)濟與運輸來往的重要工程，在城市化建設(shè)推動下發(fā)展迅速，路面作為公路對來往車輛直接的承載部分，其使用性能影響著行車的平穩(wěn)性。本文通過分析路面常出現(xiàn)的問題，探討路基工程技術(shù)在施工中對路面的影響，并提出了路基工程技術(shù)使用中需要注意的要點，從而保證路面使用性能，有效的延長路面使用壽命。
關(guān)鍵詞:路基工程技術(shù);路面使用性能;路塹;路堤
一、設(shè)計方面
路基作為道路工程中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其質(zhì)量直接影響了整個道路工程的質(zhì)量，路基設(shè)計作為路基施工的依據(jù)，其設(shè)計的優(yōu)劣直接關(guān)系著路基施工質(zhì)量，并且對路面使用的耐久性與穩(wěn)定性有著非常大的影響。
(一)路堤、路塹設(shè)計路堤與路塹是在路基設(shè)計中兩種最基本的模式，在進行路基的設(shè)計時，需要根據(jù)實際的地理地質(zhì)情況對這兩種設(shè)計方法進行選擇，并且依據(jù)路基的實際斷面情況來對其斷面形式進行決定。在對路基的設(shè)計階段中，首先要考慮的就是路基的穩(wěn)定性與沉降量，在道路施工標準中規(guī)定，路基的穩(wěn)定性系數(shù)要求要高于1.25，而在水量較為充沛的地區(qū)，其穩(wěn)定性系數(shù)要求在原有的基礎(chǔ)上提高10%以上，而路段的沉降是不可避免的，其沉降數(shù)值在使用年限內(nèi)需要在規(guī)定范圍以下。
(二)填料和壓實標準壓密變形是路基變形中非常常見的一種現(xiàn)象，目前造成這種變形的原因主要有兩個:第一，車輛載荷，道路在使用的過程中，行車會對路面施加一定的載荷力，在載荷力的反復作用下，路基會出現(xiàn)壓密變形;第二，自然作用，路基結(jié)構(gòu)會受周圍環(huán)境氣候影響出現(xiàn)改變，其中最主要的就是由于水的作用造成路面出現(xiàn)沉陷問題，水的干濕性質(zhì)侵蝕了路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，形成了路面沉陷的問題。壓實度是否達到標準，需考慮以下兩點:(1)最佳含水量。(2)最大干密度。只有正確把握兩者，才能達到最大密實度以及壓實效果。土的種類以及壓實功的大小直接影響著最佳含水量。最佳含水量隨著壓實功的不斷增大而變小，壓實密度反而變高。壓實功越大說明土中的細粒含量越少。
(三)排水設(shè)計排水設(shè)計是路基設(shè)計中非常重要的部分，如果排水系統(tǒng)設(shè)計不當，將會造成路面積水滲漏與匯集，損壞路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)，影響其穩(wěn)定性。因此在排水系統(tǒng)的設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)當?shù)氐乇硭⒌叵滤c降水情況等方面進行排水方案的設(shè)計，確保路基工程中排水設(shè)施的完善。
(四)坡面防護和加固設(shè)計在進行坡面防護與加固設(shè)計時首先要對當?shù)氐牡刭|(zhì)與水文情況進行勘察，并根據(jù)實際的地理氣候特征進行設(shè)計，避免出現(xiàn)坡面滑陷等現(xiàn)象，保證其穩(wěn)定性。路塹邊坡的坡面和路堤出現(xiàn)的病害有表層土溜坍、沖刷等，這些病害產(chǎn)生的因素有兩點:(1)路塹邊坡的坡面和路堤長時間的外露。(2)受到自然因素的影響。自然因素所造成的影響在初期并不明顯，但是路塹坡面與路堤在長時間自然環(huán)境的作用下，將會受到嚴重的侵蝕，發(fā)生病害。因此，有必要采取坡面防護措施。常見的坡面防護措施有護墻、抹面、植物保護等。
二、施工方面
路基的質(zhì)量會受多方面因素的影響，例如排水、填料、壓實等因素，因此要從多個方面對路基施工進行質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)變形、沉陷、塌方等現(xiàn)象。
(一)路堤填筑通常情況下，路堤施工采用的施工方法為分層填筑法。壓實的要求和壓實機具決定著每層的厚度，每層的厚度一般控制在20-30cm左右。在下層堆填土的時候要確保下層壓實后方可堆填。填筑路堤的土的種類有很多，在填筑時要確保每層的土壤的種類一樣。對于各種土層的層次安排，要確保土壤的透水性要好，有排水的出路。
(二)路塹挖筑路塹與路堤是兩種不同的筑基方式，其在施工中首要考慮的就是地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在施工過程中需要嚴格按照設(shè)計標準進行土方的挖掘，避免因過度開挖造成地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的情況。路塹挖筑要根據(jù)地形與地質(zhì)情況進行施工方法的選擇，其深度與斜率需要以設(shè)計為主，避免因不當?shù)氖┕し椒ㄔ斐砂踩鹿省?/p>
(三)填料選擇對填料的選擇首先要考慮道路施工要求的標準，根據(jù)標準選擇適當?shù)奶盍�，保證其強度、塑性等指標都符合要求，并且在施工中要考慮施工環(huán)境的氣候因素，若是當?shù)赜昙据^長、降水量較多則需要考慮選擇耐水的填料。并且在填料的選購時要嚴格的對其質(zhì)量進行把關(guān)，確定填料通過了國家質(zhì)量檢測標準，避免劣質(zhì)填料的進場。
(四)壓實度控制路面出現(xiàn)裂縫、沉陷、凹凸不平等問題有很大一部分是受路基壓實程度的影響，因此在施工過程中要確定路面的壓實度，這樣可以有效避免路面病害的發(fā)生。在壓實工作中，其主要的技術(shù)特點就是對路基土方進行分層碾壓。在進行路基壓實過程中，受路基填料含水量的影響，分層壓實厚度會有一定的區(qū)別，因此，在進行路基分層壓實工作時，需要對填料的含水量進行控制，從而保證分層壓實的厚度。
三、路基工程養(yǎng)護與管理對路面使用性能的影響
公路在投入使用后，受到許多外力因素的影響，路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)會發(fā)生一定的改變，造成質(zhì)量下降等問題，例如自然環(huán)境的因素與公路行車產(chǎn)生的載荷等，這些都會影響到路面的使用。因此，在施工中需要對路基工程技術(shù)進行適當?shù)倪x擇，并對路基與路面進行定期的養(yǎng)護與管理，保證發(fā)現(xiàn)問題時可以及時進行維護搶修。首先，水是造成路基損壞的主要因素之一，因此在進行路基管理工作時要根據(jù)地區(qū)內(nèi)自然降水情況進行排水工作;其次，定期對排水設(shè)施進行維護檢修，避免排水設(shè)施在使用時出現(xiàn)故障情況;再次，對公路路面進行巡邏檢查，一旦發(fā)現(xiàn)沉陷情況及時進行處理;最后，加強對超載車輛的檢查，避免超載車輛上路損壞路基與路面。
結(jié)語
通過上文所述，造成路面病害的因素有很多，其中路基工程技術(shù)對路面使用性能有著非常大的影響。為了有效改善路面病害的問題，本文從路基工程技術(shù)、設(shè)計、施工、管理等方面進行分析，從根本上避免路面病害的發(fā)生，通過路基工程技術(shù)的改善使路面的質(zhì)量得到有效控制，從而提高公路路面的使用壽命，保證行車的安全與穩(wěn)定。
參考文獻
[1]吳煉忠.路基工程技術(shù)對路面使用性能的影響分析[J].城市建設(shè)理論研究:電子版，2013(21).
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