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道路橋梁路基施工管理
【摘要】路基工程是道路橋梁工程建設(shè)的基礎(chǔ)工程，路基工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系著道路橋梁的施工質(zhì)量，影響著人們?nèi)粘３鲂械陌踩浴；诖�，筆者重點(diǎn)從施工技術(shù)、施工質(zhì)量和施工安全三個(gè)角度論述了路基施工管理的主要對(duì)策。
【關(guān)鍵詞】路基施工;道路橋梁;管理
路基施工管理是道路橋梁工程施工管理的重要組成部分，路基工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系著道路橋梁的質(zhì)量，關(guān)系著人們?nèi)粘３鲂械陌踩�。因此，我們必須要采取一定的措施，提高路基施工管理水平，確保路基施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，同時(shí)確保路基工程的安全性。
一、道路橋梁路基施工特點(diǎn)及常見(jiàn)問(wèn)題
(一)道路橋梁路基施工特點(diǎn)
道路橋梁路基工程施工特點(diǎn)：第一，路基的承載能力特點(diǎn)，保證車(chē)輛行駛過(guò)程中的安全，也為了實(shí)現(xiàn)公路的順利施工;第二，路基的穩(wěn)定性特點(diǎn)，要求路基進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)該充分的考慮當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境和土質(zhì);第三，路基施工的耐久性，要求公路施工的過(guò)程中要結(jié)合公路的設(shè)計(jì)盡可能的延長(zhǎng)公路的使用壽命;第四，路基路面的平整度，要盡可能的避免坑洼和斷裂病害造成的行駛不便。
(二)施工中常見(jiàn)問(wèn)題
第一，由于路基平整度控制不好導(dǎo)致的路面不平，嚴(yán)重的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)一些路面的波浪讓路面出現(xiàn)些許的高低起伏。出現(xiàn)的原因一般就是施工的問(wèn)題，鋪路機(jī)，壓路機(jī)使用過(guò)程中由于技術(shù)不過(guò)關(guān)導(dǎo)致的問(wèn)題出現(xiàn);第二，由于道路橋梁工程中普通道路往往會(huì)和橋梁相連的，但是由于路基沉降和橋面的沉降不統(tǒng)一，或者由于設(shè)計(jì)的失誤，施工的失誤導(dǎo)致“橋頭跳車(chē)”現(xiàn)象，橋頭出現(xiàn)伸縮縫控制不好。這就會(huì)很大程度上影響行車(chē)的通暢和舒適，如果“跳車(chē)現(xiàn)象”嚴(yán)重有可能影晌到行車(chē)的安全;第三，道路橋梁路基施工，完成后也是需要大量的護(hù)工工程，但是實(shí)際的施工過(guò)程中，往往由于混凝土施工的一些問(wèn)題，導(dǎo)致護(hù)工工程表面粗糙，這樣就極大的影響了工程的美觀;第四，路基壤土下沉的問(wèn)題也是比較常見(jiàn)的，因?yàn)槿劳恋南鲁辆蜁?huì)導(dǎo)致路面沉降，出現(xiàn)裂縫，或者路面出現(xiàn)一些波動(dòng)，或者路面一些路段的損毀。壤土出現(xiàn)常常都是因?yàn)槁访鎵簩?shí)的不好，路面分層太厚，材料的膨脹收縮控制的不好等等，都是引起路面壤土下沉出現(xiàn)的原因。
二、市政道路橋梁路基部分施工管理的具體內(nèi)容
(一)施工技術(shù)的管理
不同于其他工程項(xiàng)目的施工，路基施工建設(shè)的科學(xué)技術(shù)含量盡管是非常低的，但是其設(shè)計(jì)到的各種施工技術(shù)是非常多的，各種施工技術(shù)要點(diǎn)是非常繁雜的，若是不能夠正確使用施工技術(shù)，那么極易導(dǎo)致路基工程項(xiàng)目出現(xiàn)不可挽回的質(zhì)量問(wèn)題，由此可以見(jiàn)得，路基施工技術(shù)的采用也是非常重要的。
1、路基填料的選擇
在路基施工中，路基填料是一個(gè)重要的施工環(huán)節(jié)，由于路基填料本身含水量會(huì)對(duì)路基壓實(shí)產(chǎn)生一定的影響，所以在施工中應(yīng)對(duì)路基材料的含水量進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，調(diào)整后再運(yùn)用，可確保路基壓實(shí)后密實(shí)度的最大化，進(jìn)而確保公路符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。另外，由于路基填料本身存在一定的質(zhì)量差異，再加上生產(chǎn)廠(chǎng)家和生產(chǎn)批次的不同，使得生產(chǎn)的路基填料，在性質(zhì)方面也會(huì)存在很大的區(qū)別。
2、路基壓實(shí)技術(shù)
目前，在進(jìn)行路基壓實(shí)施工的機(jī)械設(shè)備選擇時(shí)，施工企業(yè)都會(huì)選擇大噸位的壓實(shí)機(jī)，使用大噸位壓實(shí)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于碾壓效果好。影響壓實(shí)質(zhì)量的主要因素就是碾壓機(jī)械和施工方法。在施工中應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)和對(duì)其的要求來(lái)達(dá)到壓實(shí)密實(shí)度，選擇與之相匹配的碾壓機(jī)械設(shè)備。確定碾壓機(jī)械后，還要選擇適宜的松鋪厚度，在碾壓前使用平地機(jī)將材料的松鋪厚度調(diào)整適中，并確保填料含水量控制在最佳，先對(duì)其進(jìn)行一遍靜壓，然后在進(jìn)行振動(dòng)碾壓。在檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)可以采用灌沙法，檢測(cè)合格后由監(jiān)理對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收，確定合格后可進(jìn)行下一環(huán)節(jié)施工。
3、砂墊層的鋪設(shè)
隨著我國(guó)路基施工技術(shù)的不斷發(fā)展，針對(duì)特殊路基處理方法也逐漸趨于成熟化。對(duì)于地基上部含水量較大、且土質(zhì)較薄的軟土層，應(yīng)在軟土層上鋪設(shè)砂墊層，使砂墊層在路面層和軟土層其中起到了隔斷的作用。除此之外，還可以固結(jié)軟土層，這時(shí)砂墊層又作為填土內(nèi)的地下排水層，從而將填土內(nèi)的水位降低，在填土和地基施工過(guò)程中，為機(jī)械設(shè)備提供了更便利的通行條件。
4、路橋過(guò)渡段路基施工
路橋過(guò)渡段是道路和橋梁的交接點(diǎn)，同時(shí)也是路基施工中難點(diǎn)，在道路投入運(yùn)行后，路橋過(guò)渡段極易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，所以必須要加強(qiáng)路橋過(guò)渡段的施工質(zhì)量控制。在路面施工過(guò)程中，要確保搭板和橋面的厚度和結(jié)構(gòu)層是相同的，避免兩者之間產(chǎn)生沉降差。在地基的處理方面，我國(guó)的軟基處理工藝較為成熟，在施工中應(yīng)綜合考慮到處理工藝的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并結(jié)合施工的實(shí)際情況進(jìn)行選擇，按照要求提高地基的承載力，有效將橋臺(tái)和路堤之間的沉降差降低。另外，在臺(tái)背的排水方面，在施工中應(yīng)考慮到滲水量、降雨量、臺(tái)背填料類(lèi)型等因素，選擇合理的排水方式，保證臺(tái)后填料水分充分的被疏干。
(二)施工質(zhì)量的管理
1、采用合理施工方法
當(dāng)前，機(jī)械化施工法是大多數(shù)路基施工方采用的方法，又或是機(jī)械綜合的施工方法。集中了機(jī)械作業(yè)的很多優(yōu)點(diǎn)，省時(shí)、省力、省資金，施工時(shí)間短，工程的質(zhì)量高，同時(shí)確保了安全的施工。但是施工時(shí)選擇適合的機(jī)械要依據(jù)路基的填土的特點(diǎn)，常見(jiàn)的壓實(shí)工具有振動(dòng)壓路機(jī)、靜力光輪壓路機(jī)等。振動(dòng)壓路機(jī)適合砂性土的碾壓，靜力壓路機(jī)接觸的面積大，壓實(shí)的深度淺。因此，施工過(guò)程中要依據(jù)實(shí)際填土性質(zhì)，選擇出適合的施工機(jī)械。
2、執(zhí)行嚴(yán)格的施工程序
路基的施工過(guò)程主要包括測(cè)修便道、挖排水溝、量放樣、清除表土、整修基底、碾壓、檢測(cè)路基底面的壓實(shí)度、分層填筑路基礎(chǔ)、推平、刮平、壓實(shí)、自檢壓實(shí)度、整修路拱和偏坡、彎沉值測(cè)定、整理施工記錄、監(jiān)理人員檢查驗(yàn)收這幾個(gè)步驟，它們環(huán)環(huán)相扣。如果上一個(gè)步驟完成的質(zhì)量有所欠缺，就會(huì)妨礙下一個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)行。施工員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工設(shè)計(jì)，并遵照監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，細(xì)致認(rèn)真地開(kāi)展工作。從施工的組織、物資的準(zhǔn)備、技術(shù)的實(shí)施到現(xiàn)場(chǎng)的管理，都要制定好詳細(xì)的施工程序，以便于嚴(yán)格執(zhí)行。
(三)施工安全的管理
在道路橋梁路基施工建設(shè)正式開(kāi)始之前，相關(guān)人員不僅要對(duì)施工區(qū)域的地下水情況以及土質(zhì)情況進(jìn)行考察，同時(shí)還需要調(diào)查地下以后的各種管道，特別是毒氣體管道、煤氣管道以及電纜管道，給予地下光纜更多的保護(hù)，另外還需要探測(cè)地下是否存在文物古跡的跡象。為了提升道路橋梁路基施工的安全程度，技術(shù)人員一定要對(duì)施工建設(shè)的各個(gè)分項(xiàng)負(fù)責(zé)人員以及管理人員進(jìn)行詳細(xì)、全面的交底，同時(shí)采用一切手段保證施工人員的安全。比如說(shuō)，各種排水系統(tǒng)的設(shè)置需要在土方開(kāi)挖之前就布設(shè)完成，同時(shí)對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行定期的全面檢查，防止排水系統(tǒng)出現(xiàn)排水不暢等問(wèn)題;大部分的市政道路工程項(xiàng)目均處于熱鬧的城區(qū)，所以施工路段必須要安裝設(shè)置明顯的警告標(biāo)志，同時(shí)設(shè)置顯著的標(biāo)志燈，以提醒夜間路過(guò)的行人，防止本可以避免的意外發(fā)生。
總之，道路橋梁的路基施工管理是道路橋梁工程管理中的重要組成部分，其施工管理水平的高低，直接關(guān)系著路基施工的質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而關(guān)系著整個(gè)道路橋梁的質(zhì)量水平。同時(shí)由于道路橋梁路基的施工管理是比較具體且細(xì)致的工作內(nèi)容，這就要求施工管理人員必須具備高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，并加強(qiáng)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的管控力度，確保路基工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，安全高效，經(jīng)濟(jì)合理，最終提高道路橋梁工程的耐久性和使用壽命，全面提高路橋工程的質(zhì)量水平。
【參考文獻(xiàn)】
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