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淺談物流管理信息化論文
在日常學(xué)習(xí)、工作生活中，大家最不陌生的就是論文了吧，論文是我們對(duì)某個(gè)問題進(jìn)行深入研究的文章。相信很多朋友都對(duì)寫論文感到非常苦惱吧，下面是小編精心整理的淺談物流管理信息化論文，歡迎閱讀與收藏。
摘要：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈�，F(xiàn)階段企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不僅僅是在技術(shù)和人才方面的競(jìng)爭(zhēng)，大部分企業(yè)開始注重增強(qiáng)自身在物流和供應(yīng)鏈方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。雖然，我國大部分企業(yè)對(duì)物流管理引起了足夠的重視，但是在物流管理信息化中依然存在著一些有待解決的問題，因此，企業(yè)應(yīng)該積極的采取相應(yīng)的措施解決這些問題，以此提高物流管理信息化水平，從而增強(qiáng)自身的物流方面的競(jìng)爭(zhēng)力。
關(guān)鍵詞：
物流管理；信息化；問題；改善措施
引言
我國在很早之前就從國外引入了現(xiàn)代物流管理，而且這項(xiàng)技術(shù)也在我國得到了廣泛的應(yīng)用。隨著改革步伐的不斷加大，信息技術(shù)水平也有了很大的提升，企業(yè)也逐漸地認(rèn)識(shí)到物流信息化的重要性，跨國公司的發(fā)展也在一定程度上促進(jìn)了我國物流信息化在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的應(yīng)用，引起了社會(huì)各界人士重視。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中只包含了供應(yīng)鏈，所以競(jìng)爭(zhēng)也是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，和企業(yè)并沒有太大的關(guān)系，競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)關(guān)鍵性因素就是供應(yīng)鏈上不同節(jié)點(diǎn)之間的企業(yè)信息。假如某一條供應(yīng)鏈可以為企業(yè)提供準(zhǔn)確的所需要的信息，那么這條供應(yīng)鏈就具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。如果這條供應(yīng)鏈在傳遞時(shí)發(fā)生了扭曲。那么就會(huì)大大降低了供應(yīng)鏈在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，可能導(dǎo)致企業(yè)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)力不足而被市場(chǎng)淘汰掉。
一、傳統(tǒng)物流存在的問題
1、企業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)物流小散亂問題嚴(yán)重
一來由于貨物在不同物流公司間流轉(zhuǎn)，而信息化的滯步與落后，使得從貨主到收貨人，無法及時(shí)得知貨物到了什么位置、大概什么時(shí)間能到達(dá)目的地；二來由于傳統(tǒng)物流的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)珠L，物流配送過程由多個(gè)環(huán)節(jié)組成，而各個(gè)業(yè)務(wù)流程之間只能依靠人為的力量來銜接和協(xié)調(diào)，十分繁瑣。在這樣的情況下，若受到人為因素的影響，會(huì)導(dǎo)致問題的發(fā)現(xiàn)和故障的處理存在滯留現(xiàn)象。運(yùn)輸分散和信息化程度低造成我國物流效率低下，資源的嚴(yán)重浪費(fèi)是整個(gè)物流行業(yè)之痛。
2、物流規(guī)劃和布局不合理
出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成國內(nèi)一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題。也因此導(dǎo)致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進(jìn)程，造成物流資源的巨大浪費(fèi)，產(chǎn)生負(fù)面的影響。
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”物流
以互聯(lián)網(wǎng)因素為基礎(chǔ)的物流信息平臺(tái)構(gòu)筑，以及在物流終端的不斷豐富之下，形成了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”這一態(tài)勢(shì)，為整個(gè)物流行業(yè)開啟了一段新的旅程。以嗒嗒配貨為例，采用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，針對(duì)線下物流的弊病和痛點(diǎn)進(jìn)行了全面的改革和創(chuàng)新，不是簡(jiǎn)單的將線下物流模式搬到互聯(lián)網(wǎng)上，而是以徹底改革的目的去打造“去掉中間環(huán)節(jié)，讓貨主和車主直接交易”的高效經(jīng)濟(jì)模式。車主、貨主可以在此平臺(tái)上發(fā)布資源信息，后臺(tái)進(jìn)行及時(shí)匹配，高效地解決了貨車返空空駛、貨主難找車源的問題，降低成本的同時(shí)，更是有效地提升了效率。而手機(jī)APP的應(yīng)用則可以讓整個(gè)物流配送管理流程變得可視化、標(biāo)準(zhǔn)化，借助于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭建的平臺(tái)系統(tǒng)可以對(duì)整個(gè)物流配送的過程進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤、監(jiān)控和適時(shí)調(diào)配。信息化物流對(duì)于配送信息的處理、貨物運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)以及貨物安全保障問題等方面都是傳統(tǒng)物流配送無法比擬的。
三、物流信息化存在的問題
1、物流所占的比重仍處在較低層的階段
物流的信息化發(fā)展仍處在較低水平。物流在信息化發(fā)展中，各個(gè)部門沒有做到及時(shí)的交流、溝通，使得整體物流無法連貫工作，這不僅延長了各工序的時(shí)間，而且也增加了物流在信息化管理中的成本支出。另外，對(duì)物流在信息化中的發(fā)展或管理的認(rèn)識(shí)還處在懵懂狀態(tài)，物流的信息化更新速度太慢，不能使信息達(dá)到最大范圍分享。企業(yè)在運(yùn)作中，往往不能準(zhǔn)確的控制管理成本在規(guī)劃好的范圍內(nèi)。若這樣長此以往的增加成本，無疑會(huì)使企業(yè)利潤大大降低。
2、無法滿足需求，缺乏精通物流信息化的技術(shù)人員
在物流管理要求日益嚴(yán)苛的今天，信息化的發(fā)展已經(jīng)無法滿足物流管理的需求。隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)的不斷更新?lián)Q代，家家戶戶都離不開它。人們能通過網(wǎng)絡(luò)在家購物，購物信息的綜合整理就需要物流管理信息化發(fā)展的不斷完善來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，這也離不開物流管理人員，但就我國目前針對(duì)物流管理方面招聘的人才方面看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到我們的需求。有的人是對(duì)物流管理知識(shí)精通，而有的人信息化技術(shù)熟悉信息化技術(shù)，但能夠?qū)烧呔C合運(yùn)用并靈活掌握的人少之又少。我國主要現(xiàn)在就是缺乏綜合運(yùn)用的這種物流管理信息化人才。
四、解決存在問題策略
1、完善物流信息系統(tǒng)
我們應(yīng)緊緊圍繞物流信息化發(fā)展中的“信息”兩字進(jìn)行物流信息系統(tǒng)的不斷完善。首先信息有及時(shí)傳達(dá)性，產(chǎn)生的信息要在各個(gè)職能部門中充當(dāng)信使，起到上傳下達(dá)的作用。企業(yè)也需要對(duì)其已有的各種信息傳達(dá)裝置進(jìn)行不斷更新，以此確保信息的及時(shí)傳達(dá)。這樣各部門在接受到信息后，能快速反應(yīng)，經(jīng)過不斷探討，找出最優(yōu)的解決辦法。
2、以信息技術(shù)為核心，創(chuàng)造物流服務(wù)能力
信息化的健全與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，建立起一種高效的管理與生產(chǎn)模式。以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為物流的發(fā)展提供了良好條件，現(xiàn)代科學(xué)手段的應(yīng)用，極大地提升了物流的運(yùn)作效率。
3、加快建設(shè)物流信息化處理通用平臺(tái)
就我國現(xiàn)在物流業(yè)的信息化建設(shè)而言。應(yīng)通過構(gòu)建統(tǒng)一的基于internet的物流公用信息平臺(tái)，徹底改變企業(yè)的傳統(tǒng)管理和經(jīng)營理念，以用戶為中心。以市場(chǎng)為主導(dǎo)，充分利用信息基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)我國現(xiàn)代物流信息化發(fā)展、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的電子商務(wù)化。通過這個(gè)平臺(tái)整合行業(yè)原油資源，深入開發(fā)各種相關(guān)的信息資源。并在流通域及其相關(guān)領(lǐng)域切實(shí)做到信息資源共享、充分發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)。
4、注重培養(yǎng)專業(yè)物流信息化人才
現(xiàn)代物流是一個(gè)涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域的增值服務(wù)體系，物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化管理需要高素質(zhì)的專業(yè)物流管理人才隊(duì)伍。應(yīng)利用各種教育形式，在現(xiàn)有物流行業(yè)上崗人員或從其他相關(guān)信息業(yè)從業(yè)人員中選拔人才，進(jìn)行培訓(xùn)并采取推從業(yè)人員上崗資格證書制度。此外還應(yīng)組織專家盡快制定統(tǒng)一的物流專業(yè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定物流專業(yè)的核心課程，以督促各級(jí)各類學(xué)校制定教學(xué)質(zhì)量，用最新最前沿的知識(shí)培養(yǎng)在校生，以使他們走上工作崗位后能夠盡快滿足物流信息化發(fā)展的需要。
5、探索成熟商業(yè)模式
我國大部分的供應(yīng)商并沒有具備成熟的商業(yè)模式，都沒有實(shí)現(xiàn)技術(shù)和商業(yè)模式上的成功，出現(xiàn)這種情況的原因是因?yàn)槠髽I(yè)沒有統(tǒng)一的物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，很難在企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息共享。我們可以學(xué)習(xí)國外企業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)，探索出一條成熟的商業(yè)模式。在未來我國會(huì)有很大的市場(chǎng)需求，我國傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)供應(yīng)商也將逐漸發(fā)展成為服務(wù)商，能夠及時(shí)地為客戶提供所需信息。而且，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)不斷地整合基礎(chǔ)性服務(wù)，使其更加趨向于規(guī)�；�。
參考文獻(xiàn)
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