- 相關(guān)推薦
論大型體育賽事物流的需求及問(wèn)題
一、大型體育賽事物流的需求及問(wèn)題
1、大型體育賽事的特征與物流需求近年來(lái)，伴隨著全球化的不斷發(fā)展，國(guó)際性大型體育賽事在參賽規(guī)模、舉辦頻率上都呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。體育賽事日趨全球化，舉辦規(guī)模、參賽范圍日趨擴(kuò)大，觀眾和運(yùn)動(dòng)員數(shù)量成倍增長(zhǎng)。具體而言，大型體育賽事呈現(xiàn)出如下特征：(1)賽事規(guī)模愈來(lái)愈大，參賽單位、參數(shù)人員、服務(wù)人員的規(guī)模愈來(lái)愈大。(2)賽事項(xiàng)目日趨多樣化，新的比賽項(xiàng)目不斷增設(shè)。(3)賽事周期日趨增長(zhǎng)，并呈現(xiàn)出多階段賽程的趨勢(shì)。(4)賽事空間集中性日益突出，物流空間相對(duì)比較集中。眾多參與主體的個(gè)性化需求必然形成一個(gè)巨大的物流市場(chǎng)，大型體育賽事期間，大部分比賽器材、體育用品以及人員衣食住行等賽事用品和生活用品在國(guó)內(nèi)各區(qū)域甚至國(guó)際范圍內(nèi)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、返回等活動(dòng)，更是給大型體育賽事運(yùn)作帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。對(duì)于賽事本身來(lái)說(shuō)，參賽人員來(lái)往、出行、旅游及消費(fèi)品配送，比賽前后器材、體育用品的運(yùn)送、儲(chǔ)存、包裝，賽事信息處理等都需要對(duì)賽事物流實(shí)施科學(xué)合理的管理與規(guī)劃;對(duì)于主辦城市來(lái)說(shuō)，合理有效地應(yīng)對(duì)大型體育賽事物流、保障大型體育賽事順利開展則是一種客觀需求。
2、大型體育賽事物流存在的問(wèn)題當(dāng)前，大型體育賽事物流中主要存在如下問(wèn)題：(1)與大型體育賽事的場(chǎng)館和設(shè)施設(shè)備建設(shè)相比，大型體育賽事物流管理相對(duì)滯后。(2)物流管理理論指導(dǎo)大型體育賽事物流實(shí)踐不足，缺乏完整的大型體育賽事物流管理理論體系。(3)大型體育賽事缺乏完整統(tǒng)一的物流體系。物流體系是在物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合而組合成的一個(gè)整體，而當(dāng)前的大型體育賽事物流尚缺乏整體性。(4)大型體育賽事物流管理中物流流程較為混亂，缺乏有效的運(yùn)行調(diào)控手段。
二、大型體育賽事物流應(yīng)急事件的預(yù)警
1、大型體育賽事物流應(yīng)急事件的識(shí)別與診斷大型體育賽事物流應(yīng)急事件識(shí)別的任務(wù)是判斷哪個(gè)賽事活動(dòng)正在變異并對(duì)重要致災(zāi)因素監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行分析，通過(guò)預(yù)警管理系統(tǒng)識(shí)別大型體育賽事活動(dòng)中有可能發(fā)生的突發(fā)事件的致錯(cuò)因素。識(shí)別的另一項(xiàng)任務(wù)是判斷大型體育賽事中某個(gè)環(huán)節(jié)已發(fā)生的變異可能導(dǎo)致的連鎖反應(yīng)，即突發(fā)事件的動(dòng)態(tài)發(fā)展趨勢(shì)。診斷是對(duì)已經(jīng)被識(shí)別的現(xiàn)實(shí)致錯(cuò)誘因進(jìn)行綜合的分析，以明確哪個(gè)致錯(cuò)因素是主要的突發(fā)事件源。在大型體育賽事中，診斷主要是在致錯(cuò)環(huán)節(jié)的諸多現(xiàn)象中找出危險(xiǎn)性最高、危害程度最大的因素，并對(duì)其形成進(jìn)行因素分析和損失評(píng)價(jià)。
2、大型體育賽事物流應(yīng)急事件預(yù)警的流程設(shè)計(jì)(1)預(yù)警準(zhǔn)備。預(yù)警準(zhǔn)備是指大賽的組委會(huì)為了保障大型體育賽事順利進(jìn)行而開展的預(yù)警管理活動(dòng)，包括突發(fā)事件應(yīng)對(duì)策略的制定與實(shí)施以及相關(guān)制度、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)的制定等。(2)普通監(jiān)測(cè)。它是指對(duì)通過(guò)預(yù)警分析確定的大型體育賽事突發(fā)事件的誘因進(jìn)行專門監(jiān)控的管理活動(dòng)，主要有兩個(gè)任務(wù)，即普通對(duì)策和模擬危機(jī)。普通對(duì)策即對(duì)大型體育賽事突發(fā)事件進(jìn)行預(yù)防與改正，并使大型體育賽事恢復(fù)到正常狀態(tài)。危機(jī)模擬是指發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件不能有效控制時(shí)，對(duì)有可能引起更大災(zāi)害的危機(jī)狀態(tài)的假定與模擬活動(dòng)，據(jù)此提出策略方案，時(shí)刻為進(jìn)入危機(jī)狀態(tài)做好對(duì)策準(zhǔn)備。(3)危機(jī)處理。大型體育賽事中的危機(jī)處理是指突發(fā)事件預(yù)控失敗后所必須采取的一種特別緊急狀況下的應(yīng)急管理方式。
3、大型體育賽事物流應(yīng)急事件的預(yù)警等級(jí)設(shè)計(jì)在上述基礎(chǔ)上，采用多指標(biāo)綜合評(píng)判方法分析大型體育賽事物流應(yīng)急事件所處的狀態(tài)，從而進(jìn)行態(tài)勢(shì)分析，為預(yù)警建立基礎(chǔ)。根據(jù)態(tài)勢(shì)信息，利用威脅估計(jì)技術(shù)對(duì)大型體育賽事物流應(yīng)急事件的威脅程度進(jìn)行定量估計(jì)，做出大型體育賽事物流應(yīng)急事件的預(yù)警等級(jí)預(yù)報(bào)。大型體育賽事物流應(yīng)急事件的預(yù)警等級(jí)可以劃分為輕警情(Ⅳ級(jí)，非常態(tài))、中度警情(Ⅲ級(jí)，警示級(jí))、重警情(Ⅱ級(jí)，危險(xiǎn)級(jí))和特重警情(Ⅰ級(jí)，極度危險(xiǎn)級(jí))4個(gè)等級(jí)，并依次采用藍(lán)色、黃色、橙色和紅色加以表示：(1)藍(lán)色級(jí)(Ⅳ級(jí))。大型體育賽事物流應(yīng)急事件影響面小，關(guān)聯(lián)到其他事件的可能性低，沒(méi)有轉(zhuǎn)換為大面積、大規(guī)模體育賽事物流應(yīng)急連鎖事件的可能。(2)黃色級(jí)(Ⅲ級(jí))。大型體育賽事物流應(yīng)急事件影響面較大，關(guān)聯(lián)到其他事件的可能性較高，但沒(méi)有轉(zhuǎn)換為大面積、大規(guī)模體育賽事物流應(yīng)急連鎖事件的可能。(3)橙色級(jí)(Ⅱ級(jí))。大型體育賽事物流應(yīng)急事件影響面大，關(guān)聯(lián)到其他事件的可能性高，有轉(zhuǎn)換為大面積、大規(guī)模體育賽事物流應(yīng)急連鎖事件的可能。(4)紅色級(jí)(Ⅰ級(jí))。大型體育賽事物流應(yīng)急事件影響面極大，關(guān)聯(lián)到其他事件的可能性極高，即將轉(zhuǎn)換為大面積、大規(guī)模體育賽事物流應(yīng)急連鎖事件。大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制本身也是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)工程，其完善與否、科學(xué)與否需要一個(gè)重要的反饋環(huán)節(jié)，即需要通過(guò)大型體育賽事物流應(yīng)急事件的后評(píng)估來(lái)促進(jìn)大型體育賽事物流應(yīng)急事件動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制的不斷完善。在后評(píng)估環(huán)節(jié)中，應(yīng)針對(duì)大型體育賽事物流應(yīng)急事件信息收集與處理、大型體育賽事物流應(yīng)急事件態(tài)勢(shì)評(píng)估、大型體育賽事物流應(yīng)急事件預(yù)警、大型體育賽事物流應(yīng)急事件動(dòng)態(tài)調(diào)控策略制定、大型體育賽事物流應(yīng)急事件動(dòng)態(tài)調(diào)控方案制定等各環(huán)節(jié)工作進(jìn)行后評(píng)估，將上述環(huán)節(jié)的成功之處、不足之處、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及收集到的大量相關(guān)信息的總結(jié)與歸納作為要點(diǎn)，為日后大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制的完善奠定基礎(chǔ)。
三、大型體育賽事物流應(yīng)急事件的動(dòng)態(tài)調(diào)控策略
1、大型體育賽事物流應(yīng)急事件的誘發(fā)因素(1)人為因素。在大型體育賽事中，人的管理是最活躍的致災(zāi)因素。大型體育賽事舉辦時(shí)短時(shí)間內(nèi)有很多人參與，且活動(dòng)點(diǎn)面廣，這是賽事中最不穩(wěn)定的因素。(2)場(chǎng)地因素。場(chǎng)地作為大型體育賽事的承載體，其安全關(guān)系到所有人員的人身安全。例如，2007年1月12日，位于溫哥華的加拿大不列顛哥倫比亞省體育場(chǎng)坍塌。該體育場(chǎng)是世界最大的建筑之一，巴西建筑師和工程師工會(huì)的調(diào)查報(bào)告令人震驚———巴西境內(nèi)80%的球場(chǎng)存在著同樣的安全隱患。(3)環(huán)境因素。環(huán)境因素是指賽事所在城市的自然環(huán)境、社會(huì)治安、交通狀況和公共衛(wèi)生狀況等。對(duì)賽事環(huán)境致災(zāi)因素的管理是大型體育賽事應(yīng)急事件預(yù)警中的重要內(nèi)容。通過(guò)對(duì)環(huán)境因素的預(yù)警有效管理營(yíng)造好的比賽氛圍、提供好的比賽服務(wù)成為大型體育賽事主辦者需要努力的重要內(nèi)容。
2、大型體育賽事物流應(yīng)急事件動(dòng)態(tài)調(diào)控的總體框架大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控本身是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，涉及到的領(lǐng)域方方面面，各方面調(diào)控工作很難一步實(shí)現(xiàn)，即使能實(shí)現(xiàn)調(diào)控的質(zhì)量也很難保證。針對(duì)大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制的特點(diǎn)，本文提出大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制的總體框架，該框架中的幾個(gè)基本環(huán)節(jié)形成一個(gè)閉環(huán)反饋鏈。
3、大型體育賽事物流應(yīng)急事件動(dòng)態(tài)調(diào)控的措施與步驟為了加強(qiáng)大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制的可靠性，結(jié)合大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制的實(shí)時(shí)性與穩(wěn)定性要求，與傳統(tǒng)的一階段應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制不同，本文提出兩階段應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制。為充分發(fā)揮專業(yè)大型體育賽事物流應(yīng)急事件動(dòng)態(tài)調(diào)控人員寶貴經(jīng)驗(yàn)的作用，在調(diào)控方案生成過(guò)程中采用兩階段應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制：一階段動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制主要處理大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控的總體調(diào)控策略問(wèn)題;二階段動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制主要處理大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控的具體調(diào)控方案問(wèn)題。在上述兩階段生成機(jī)制間充分利用人機(jī)交互方式，由大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控人員參與應(yīng)急方案的決策、修正、確認(rèn)等，這樣可以保證由第一級(jí)生成機(jī)制進(jìn)入第二級(jí)生成機(jī)制時(shí)的方向是正確的，大大提高系統(tǒng)的可靠性。按照這一流程，第一階段的應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制通過(guò)調(diào)控人員來(lái)確定大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控的總體策略，而第二階段是在總體調(diào)控策略敲定的基礎(chǔ)上制定出可行的大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控的具體方案。其具體步驟如下：步驟1將大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控的問(wèn)題狀態(tài)特征輸入到第一階段應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控系統(tǒng)中，進(jìn)行第一階段的預(yù)案匹配，如果匹配到合適的預(yù)案進(jìn)入步驟2，否則進(jìn)入步驟3;步驟2對(duì)第一階段匹配到的預(yù)案進(jìn)行預(yù)案調(diào)整，得到大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控的總體調(diào)控策略;步驟3調(diào)控人員確定大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控的總體調(diào)控策略是否可行，當(dāng)步驟1未匹配到合適案例時(shí)，直接由調(diào)控人員確定大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控的總體調(diào)控策略;步驟4根據(jù)第一階段確定的大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控的總體調(diào)控策略以及大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控所面臨的狀態(tài)，從大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控具體方案預(yù)案庫(kù)中進(jìn)行第二階段的預(yù)案匹配，如果匹配到合適預(yù)案進(jìn)入步驟5，否則進(jìn)入步驟6;步驟5對(duì)第二階段匹配到的預(yù)案進(jìn)行案例調(diào)整，得到更為具體的大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控的具體準(zhǔn)方案;步驟6調(diào)控人員確定大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控的具體準(zhǔn)方案是否可行，當(dāng)步驟4未匹配到合適預(yù)案時(shí)，直接由調(diào)控人員確定大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控的具體準(zhǔn)方案;步驟7對(duì)確定的準(zhǔn)方案進(jìn)行檢驗(yàn)，如果不滿意進(jìn)入步驟8，否則進(jìn)入步驟9;步驟8大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控的工作人員對(duì)方案進(jìn)行調(diào)整，回到步驟7;步驟9將滿意的大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控具體方案輸出，形成大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控具體方案。如果必要，可將新方案作為預(yù)案存入到預(yù)案庫(kù)中，以備再次使用。這種調(diào)控方案生成過(guò)程既充分發(fā)揮了專業(yè)大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控人員的決策作用，又降低了其工作強(qiáng)度，同時(shí)提高了檢索速度以及系統(tǒng)的可靠程度。
四、結(jié)語(yǔ)
本文設(shè)計(jì)出大型體育賽事物流應(yīng)急事件的預(yù)警等級(jí)和流程，并設(shè)計(jì)了大型體育賽事物流應(yīng)急事件的識(shí)別、評(píng)估及動(dòng)態(tài)調(diào)控步驟。針對(duì)大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制的特點(diǎn)，提出了大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制的總體框架和具體步驟。這種應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制既充分發(fā)揮了專業(yè)大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控人員的決策作用，又降低了其工作強(qiáng)度，同時(shí)提高了檢索速度以及系統(tǒng)的可靠程度。大型體育賽事物流應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制對(duì)應(yīng)對(duì)大型體育賽事物流中出現(xiàn)的突發(fā)性事件具有重要的保障作用。本文構(gòu)建了大型體育賽事的應(yīng)急動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制，包括大型體育賽事物流應(yīng)急事件的信息收集與處理、態(tài)勢(shì)評(píng)估、預(yù)警、動(dòng)態(tài)調(diào)控策略制定、動(dòng)態(tài)調(diào)控方案制定和后評(píng)估等基本環(huán)節(jié)，并形成閉環(huán)反饋鏈，能有效應(yīng)對(duì)各類突發(fā)性物流事件，提升大型體育賽事物流管理水平，從而保證大型體育賽事的成功舉辦。
【論大型體育賽事物流的需求及問(wèn)題】相關(guān)文章：
論物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展問(wèn)題06-30
成都工商企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求問(wèn)題探究08-18
論客戶需求導(dǎo)向的物流企業(yè)市場(chǎng)定位策略05-18
機(jī)構(gòu)養(yǎng)老的需求及問(wèn)題分析07-01
關(guān)于物流中心需求與選址的研究08-11
論物流本錢研究06-25
論物流成本研究05-08
王佐：論物流產(chǎn)業(yè)研究—兼論物流企業(yè)的界定08-16
論基于需求鏈的企業(yè)供給鏈治理07-28