關(guān)于地鐵機(jī)電設(shè)備的論文
1我國地鐵的發(fā)展現(xiàn)狀
地鐵建設(shè)不僅標(biāo)志著一個城市的發(fā)達(dá)程度還彰顯了一個國家的綜合國力及科技水平，另一方面還有效地解決了城市交通的擁堵問題。隨著我國科技水平的不斷進(jìn)步，人口密度的不斷加大，因此我國城市地鐵的發(fā)展是必然的。1969年，首都北京開通了第一條地鐵，就此拉開了我國城市地鐵的建設(shè)序幕，繼北京之后，上海、廣州、深圳也相繼開通了地鐵，尤其是近幾年，我國掀起了城市地鐵建設(shè)的熱潮。結(jié)合我國城市化的發(fā)展趨勢，可以預(yù)見在未來5-10年將會成為中國城市地鐵蓬勃發(fā)展的黃金時期。我國的地鐵主要具備如下特點：
�、俚罔F線路會經(jīng)過居民區(qū)，需要通過修筑聲屏障等措施嚴(yán)格控制噪聲和震動。
�、谕ǔ２捎没炷恋来沧鳛檐壍澜Y(jié)構(gòu)來減少維修量。
�、弁ㄟ^直流電機(jī)進(jìn)行牽引，用軌道作為通電回路。
�、芮�段占的比例較大，要解決好曲線軌道的構(gòu)造問題。
2地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝特點
2.1地鐵機(jī)電設(shè)備安裝的主要特點
�。�1）功能設(shè)備集中，綜合布線復(fù)雜。由于涵蓋的專業(yè)門類多，系統(tǒng)性設(shè)備多，且設(shè)置比較集中，設(shè)備的空間距離小。各個系統(tǒng)都有自屬的管線系統(tǒng)，這就要求合理利用管線的空間走向。同時各系統(tǒng)又有相互的`邏輯接口，增加了管線布置的平衡性，管線布置復(fù)雜。
�。�2）采用集中控制，智能化程度高，調(diào)試工程量大。機(jī)電設(shè)備安裝中的控制點多,試驗和調(diào)試的難度大,需要一一從點對點的控制實現(xiàn)系統(tǒng)對點的邏輯控制，最后實現(xiàn)集中的智能化控制。調(diào)試過程需要有專業(yè)技術(shù)素質(zhì)的人進(jìn)行大量的試驗工作，調(diào)試工程量大。
�。�3）對設(shè)備材料有特殊的性能要求。地鐵的設(shè)計壽命一般都為一百年以上，為確保設(shè)備長期運轉(zhuǎn)的可靠性以及材料長期使用的穩(wěn)定性，選材是以耐臠蝕、耐磨損、可靠性高的原則為出發(fā)點。
2.2地鐵機(jī)電設(shè)備安裝過程中存在的主要問題
�。�1）專業(yè)之間協(xié)調(diào)溝不及時，產(chǎn)生返工。由于施工各方都是各自專業(yè)設(shè)計圖紙，往往會產(chǎn)生與相鄰專業(yè)布置的不一致，這就要求各專業(yè)施工前與相鄰需協(xié)調(diào)配合的專業(yè)不止一個，且施工安裝人員必須要有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)資質(zhì)，同時要有相關(guān)的施工安裝經(jīng)驗。而現(xiàn)實中施工工期往往比較倉促，各專業(yè)為了追趕工期施工，往往輕視了相關(guān)專業(yè)之間的協(xié)調(diào)溝通。等到與相鄰專業(yè)現(xiàn)場出現(xiàn)沖突時才發(fā)現(xiàn)問題，造成返工。
�。�2）對設(shè)備質(zhì)量、進(jìn)度控制嚴(yán)格，在場待裝設(shè)備成品和半成品受破壞。在制造階段，設(shè)備生產(chǎn)廠家為追求目標(biāo)成本，一味趕進(jìn)度而忽略制造質(zhì)量，造成設(shè)備出廠問題較多。在進(jìn)場安裝調(diào)試階段，制定到貨計劃與安裝調(diào)試計劃時雙方溝通不充足，導(dǎo)致設(shè)備提前到場。而現(xiàn)場條件不具備安裝條件，設(shè)備閑置時間過長或保管不善造成設(shè)備損壞。還有設(shè)備安裝調(diào)試過程中為趕進(jìn)度配備技術(shù)人員、熟練工資源不足，施工不規(guī)范。在設(shè)備驗收階段，設(shè)備廠家急于應(yīng)付設(shè)備驗收，沒有嚴(yán)格執(zhí)行檢驗程序，隱蔽問題沒能被及時發(fā)現(xiàn)。現(xiàn)場調(diào)試中各方往往推卸責(zé)任，這樣界限模糊的問題都留給第三方解決，最終問題就遺留下來，成了永久的垢病。
3質(zhì)量控制措施
3.1建立統(tǒng)一完善的設(shè)備安裝調(diào)試管理體制和溝通渠道
在規(guī)劃好整體工期的情況下，統(tǒng)籌安排設(shè)備設(shè)計聯(lián)絡(luò)，設(shè)備生產(chǎn)供貨，以及設(shè)備安裝調(diào)試工作，建立統(tǒng)一完善的設(shè)備安裝調(diào)試管理體制。同時，建立一個和參與方互信的協(xié)調(diào)溝通渠道，包括負(fù)責(zé)調(diào)試過程的集成商與掌握信號系統(tǒng)核心技術(shù)的外包方之間的協(xié)調(diào)，設(shè)備生產(chǎn)方與安裝施工方之間的協(xié)調(diào)，本專業(yè)與相鄰接口專業(yè)之間配合施工協(xié)調(diào)，通過三方協(xié)調(diào)機(jī)制保證安裝及調(diào)試過程的順利完成。
3.2加強(qiáng)現(xiàn)場及技術(shù)措施的相關(guān)管理
在工程施工中，對重要工序加強(qiáng)監(jiān)管。例如派設(shè)專人對基礎(chǔ)混凝土澆筑進(jìn)行監(jiān)管，仔細(xì)核對預(yù)留孔洞，確保沒有挪位問題出現(xiàn)；在澆筑模具要做一定時間的放置養(yǎng)護(hù)，防止其拆除中影響混凝土強(qiáng)度；嚴(yán)格控制預(yù)埋管道隱蔽檢查驗收，預(yù)埋管道澆筑工序后，還要采取封堵措施于敞口的位置，防止有異物進(jìn)入造成管道的擁堵，嚴(yán)格設(shè)備基礎(chǔ)復(fù)測和設(shè)備安裝測量，同時做好已安裝管線的復(fù)測，認(rèn)真檢測電纜絕緣性能，按照規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)備管線的強(qiáng)度試驗和各種單機(jī)試運行試驗，作好過程記錄，積極配合調(diào)試。
3.3提高機(jī)電設(shè)備采購質(zhì)量
機(jī)電設(shè)備和材料其自身質(zhì)量是保證其安全運行的重要前提，必須從源頭起抓起。從設(shè)備的采購階段就加以足夠重視，在招標(biāo)、采購、驗貨、試運行等過程中要嚴(yán)把各個關(guān)口，委派專人專員進(jìn)行監(jiān)督，如有問題實施否決制，并及時向上級報告，迅速反饋意見，以保證設(shè)備的質(zhì)量能得到嚴(yán)格控制。
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