油田電力系統(tǒng)技術(shù)改造與運(yùn)用
電力系統(tǒng)結(jié)合科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新，利用先進(jìn)的理念進(jìn)行實(shí)踐工作，那么，油田電力系統(tǒng)技術(shù)如何改造與運(yùn)用呢?
摘要:在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展下，電力行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，給廣大電力企業(yè)的發(fā)展造成了很大影響。大慶油田具有較大的油田制電廠，可以進(jìn)行熱源與電源規(guī)劃，為了促進(jìn)大慶油田電力系統(tǒng)的長(zhǎng)期發(fā)展，必須及時(shí)對(duì)其電力系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行改造，提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位。
關(guān)鍵詞：油田;電力系統(tǒng);技術(shù)改造;實(shí)際應(yīng)用
隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展，電網(wǎng)優(yōu)化與規(guī)劃已經(jīng)得到眾多研究人員的重視。從當(dāng)前油田電力系統(tǒng)狀況來看，主要存在油田電網(wǎng)主網(wǎng)架結(jié)構(gòu)不合理、電壓層級(jí)較高、設(shè)備陳舊等問題，所以必須及時(shí)對(duì)其進(jìn)行改造，提高油田電力系統(tǒng)質(zhì)量。
1改進(jìn)DEH控制系統(tǒng)的LVDT技術(shù)
大慶油田三臺(tái)200MW機(jī)組的DEH均為XDPS-400控制系統(tǒng)，不僅具有基本的汽輪機(jī)控制與自啟動(dòng)功能，還可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)視和保護(hù)操作。一般將控制現(xiàn)場(chǎng)閥門反饋的裝置稱之為位移傳感器(LCDE)，主要利用差動(dòng)變壓器原理設(shè)計(jì)而成，當(dāng)線圈和鐵芯發(fā)生移動(dòng)時(shí)，傳感器輸出電氣信號(hào)就表示了油動(dòng)機(jī)的移動(dòng)狀況。
為了提高位移傳感器精確度，可以采用雙通道位置反饋完成操作，位置反饋的信號(hào)必須篩選后才能控制閥門開度，避免單獨(dú)采用LVDT時(shí)造成反饋信號(hào)消失，進(jìn)而引起汽輪機(jī)超速運(yùn)行。
但是此種操作容易出現(xiàn)閥門關(guān)閉后減負(fù)荷情況，所以必須提高LVDE可靠性。機(jī)組運(yùn)行時(shí)調(diào)門會(huì)隨著負(fù)荷變化而變化，將鐵片一端固定在調(diào)門上，另一端與調(diào)門同步移動(dòng)，LVDE固定在鐵板上，當(dāng)調(diào)門位置變化時(shí)，貼心在線圈電壓下也會(huì)發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致貼心與線圈產(chǎn)生較大摩擦。在長(zhǎng)期摩擦力作用下，容易損壞線圈，導(dǎo)致實(shí)際反饋電壓大于實(shí)際設(shè)定電壓，調(diào)速氣門全關(guān)后，高壓調(diào)速氣門負(fù)荷可以達(dá)到兩萬以上，給LVDE傳感器造成了很大損害，導(dǎo)致油管斷裂，進(jìn)而產(chǎn)生嚴(yán)重的停機(jī)事故。
而且此種故障的產(chǎn)生，需要更換很多LVDE，不僅浪費(fèi)了人力、物力和財(cái)力，還會(huì)影響機(jī)組安全運(yùn)行。
實(shí)際改造中，首先對(duì)國(guó)內(nèi)外同類電廠進(jìn)行分析，然后了解各種因素產(chǎn)生的問題，給鐵芯安裝四氟乙烯塑料接頭，減少了鐵心與線圈的摩擦，可以保證鐵心只有進(jìn)出線圈，解決了連接不同心問題。經(jīng)過改造后，將芯桿固定端變?yōu)槿嵝赃B接，減少了動(dòng)靜摩擦，消除芯桿應(yīng)力，避免了斷裂問題。同時(shí)延長(zhǎng)了LVDE使用壽命，減少了不良事故的發(fā)生。
2改造30%旁路系統(tǒng)技術(shù)
30%旁路系統(tǒng)可以結(jié)合機(jī)組冷、熱啟動(dòng)及運(yùn)行情況，合理控制蒸汽壓力與溫度，實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖、保護(hù)與診斷功能。大慶油田的30%旁路系統(tǒng)已經(jīng)使用了很多年，由于長(zhǎng)期連續(xù)工作，內(nèi)部部分電子元件已經(jīng)老化，經(jīng)常產(chǎn)生模塊損壞問題，不符合當(dāng)前自動(dòng)化控制系統(tǒng)要求。
而且在科學(xué)技術(shù)的帶動(dòng)下，技術(shù)更新速度越來越快，30%旁路系統(tǒng)中使用的模塊已經(jīng)不再生產(chǎn)，不能及時(shí)更新功能模塊。如果使用其他電廠的功能模塊，就會(huì)產(chǎn)生不兼容或價(jià)格昂貴等問題。
對(duì)#1機(jī)組進(jìn)行修理時(shí)，重新設(shè)計(jì)了30%旁路系統(tǒng)，主機(jī)依然使用SIMATICS7400控制系統(tǒng)，充電設(shè)計(jì)了供電系統(tǒng)。此外，還對(duì)原有自動(dòng)、保護(hù)、聯(lián)鎖邏輯等進(jìn)行了修正，維持了電廠的安全穩(wěn)定運(yùn)行。改造中遇到的問題分析：原始TELEPERM控制系統(tǒng)專門服務(wù)與200MW電廠系統(tǒng)。
內(nèi)部自動(dòng)調(diào)節(jié)與聯(lián)鎖保護(hù)電路較多，而且程序主要是TML語言，此種編程語言主要具有兩方面問題，一方面，各個(gè)部分的控制都必須使用很多語言組成，條理模糊，檢修人員編程水平不高根本無法掌握回路流程，一般某句語言發(fā)生錯(cuò)誤，將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)控制回路癱瘓。
另一方面，原控制系統(tǒng)中的所有報(bào)警及數(shù)據(jù)顯示都必須人工敲定程序完成，運(yùn)行人員無法結(jié)合參數(shù)調(diào)節(jié)并控制門開度，最嚴(yán)重的是一旦發(fā)出報(bào)警，必須及時(shí)進(jìn)行人工查詢報(bào)警代碼，影響了對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
在實(shí)際操作中，如果處理不當(dāng)，將產(chǎn)生一系列嚴(yán)重的問題。如何克服以上問題，實(shí)現(xiàn)源程序功能已經(jīng)成為技術(shù)人員研究的主要問題，可以逐句翻譯并理解系統(tǒng)控制邏輯，標(biāo)示清楚每句語句的含義，然后將改進(jìn)后的PCS7系統(tǒng)應(yīng)用到內(nèi)部，自行設(shè)計(jì)圖形并組織形態(tài)，最終將其轉(zhuǎn)化為清晰可見的控制流程邏輯。
3汽輪機(jī)缸體壁溫元件的安裝與改造
汽輪機(jī)的主要作用是給發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，是維持發(fā)電廠運(yùn)行的主要設(shè)備。汽輪機(jī)缸體壁溫是人員了解和判斷缸體故障的重要參考元件，可以及時(shí)監(jiān)控蒸汽。汽輪機(jī)只有正確顯示缸體壁溫，才能保證發(fā)電廠的安全運(yùn)行。
目前大慶油田在汽輪機(jī)壁溫監(jiān)視方面已經(jīng)取得了成熟的經(jīng)驗(yàn)。但是經(jīng)過年檢發(fā)現(xiàn)，汽輪機(jī)壁溫監(jiān)視出現(xiàn)過失靈問題，內(nèi)部元件壽命較短。
經(jīng)過長(zhǎng)期觀察和實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，之前內(nèi)缸體元件安裝完成后，需要穿出內(nèi)缸連接法蘭，法蘭保護(hù)鋼管長(zhǎng)度為二十厘米，為了提高保溫效果，實(shí)際的保溫厚度均超過二十厘米，由于保溫材料具有腐蝕性，導(dǎo)致元件與保溫層接觸地方發(fā)生開裂。
進(jìn)行處理時(shí)，給保溫材料與元件接觸位置安裝了保護(hù)裝置，避免了直接接觸發(fā)生腐蝕，延長(zhǎng)了元件壽命。
改裝后及時(shí)解決上了上述問題，維持了機(jī)組的安全可靠運(yùn)行，目前該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到機(jī)組檢修中，具有較廣的實(shí)際應(yīng)用意義。
除此之外，還重新改進(jìn)了動(dòng)力裝置，將體積較小、技術(shù)先進(jìn)和功能完善的電子器件應(yīng)用到動(dòng)力裝置中，實(shí)現(xiàn)了灰度動(dòng)力過載、短路保護(hù)等操作。改造后功能更加完善,而且節(jié)省了維護(hù)費(fèi)用，保證了油田電力系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。
4結(jié)束語
電力系統(tǒng)是維持油田正常生產(chǎn)的基礎(chǔ)，為了實(shí)現(xiàn)“依靠百年油田創(chuàng)建百年電力”的構(gòu)思，必須結(jié)合科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新，利用先進(jìn)的理念進(jìn)行實(shí)踐工作，將此種思想落實(shí)到實(shí)處，從工作點(diǎn)滴做起，推動(dòng)油田電力的又好又快發(fā)展。
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