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宗申創(chuàng)業(yè)開啟制造新模式
二十年間，左宗申實現(xiàn)了三級跳。
從"整天花著臉，手從來沒洗干凈過"的個體修理工到躋身國內(nèi)摩托車企業(yè)10強，再到入主安徽通寶汽車，染指汽車制造業(yè)，宗申的成長速度是驚人的，而隨著"兩輪"向"四輪"的變臉，它的成長將更加讓人不容小覷。
只有把剩下的1%做好才行
90年代初，一次偶然幫人購買摩托車的經(jīng)歷激發(fā)了左宗申最初的創(chuàng)業(yè)沖動。在這次交易中，他敏銳地嗅到了中國摩托車發(fā)動機的短缺和背后的商機。隨后，他背著一臺雅馬哈兩沖程發(fā)動機，跑了全國59個摩托車發(fā)動機生產(chǎn)廠，證實了他的發(fā)現(xiàn)：當時國內(nèi)的摩托車發(fā)動機供不應(yīng)求。1992年，左宗申東拼西湊注冊了重慶宗申摩托車科技開發(fā)有限公司，一股腦殺進了摩托車行業(yè)�？恐约洪_發(fā)生產(chǎn)的70CC發(fā)動機的成功，在"幾乎所有生產(chǎn)發(fā)動機的企業(yè)都賺了錢"的1994、1995兩年，宗申迅速完成了資本積累。
如果說殺進這個行業(yè)，憑的是敏銳的直覺和還不錯的運氣的話，那么宗申后來的迅速壯大，靠的是扎扎實實的做產(chǎn)品、做技術(shù)。關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量，左宗申有一句名言："宗申的發(fā)動機99%做好了還稱不上質(zhì)量好，只有把剩下的1%做好才行。"
隨著公司的迅速發(fā)展，宗申又對以往什么都自己生產(chǎn)、投資的"高、大、全"模式進行反思，開始把自己定位于行業(yè)的"組織者"，"在中國，摩托車產(chǎn)品的技術(shù)含量并不高。國內(nèi)有上千甚至上萬家摩托車零部件制造商，怎樣在這些零部件中選出質(zhì)量最好、價格最優(yōu)的零件來進行組合，就需要組織和管理。"
領(lǐng)跑制造新時代
在重慶流傳著這樣一個笑話，隨便一個人在到摩托車零配件集散地轉(zhuǎn)一圈，回家都能組裝起一臺摩托車，而且質(zhì)量同正規(guī)企業(yè)里生產(chǎn)的差距不大。與中國許多摩托車企業(yè)一樣，走組裝之路的宗申也掉進了產(chǎn)品嚴重同質(zhì)化的行業(yè)怪圈里，在低端市場上與中國同行們艱難地比拼著成本優(yōu)勢。而在更有利潤可圖的高端產(chǎn)品市場，都是美國哈雷、德國的寶馬、日本的本田、意大利的比亞喬這些國際品牌的身影。在去年召開的"中國質(zhì)量競爭力高峰論壇"上，左宗申立下了"三年打敗日本合資企業(yè)"的豪言壯志。宗申意識到，摩托車整車企業(yè)要真正做強，必須終結(jié)組裝時代，開始制造新模式。
宗申走了三步棋。
第一步，建設(shè)宗申自己掌控的零部件制造體系，"從源頭上控制產(chǎn)品質(zhì)量"。宗申招攬了一批實力雄厚的配件廠進駐宗申工業(yè)園區(qū)，并要求部分企業(yè)"專供宗申"，徹底摒棄"一件供天下"的配套格局。
第二步，進軍高端市場。2003年，宗申開始生產(chǎn)大排量的摩托車，推出了150CC和200CC的"宗申贏家"跑車，直接瞄準高端用戶。投資兩億多元在宗申工業(yè)園內(nèi)建成了年產(chǎn)300萬臺摩托車發(fā)動機的新工廠，左宗申自豪地說，"宗申新發(fā)動機生產(chǎn)線的技術(shù)水平之先進，在國內(nèi)同業(yè)內(nèi)找不出第二條，國內(nèi)同行也難以在短期內(nèi)趕上。"
第三步，與世界著名摩托車企業(yè)強強聯(lián)合。宗申與意大利比亞喬敲定合資，在廣州佛山生產(chǎn)踏板車。同時，與美國哈雷的合作，推出使用聯(lián)合品牌的摩托產(chǎn)品。民族情結(jié)強烈的左宗申說："與外國企業(yè)的合作，宗申的原則是‘以我為主’，我們的目標是壯大自己，而不是被外方吃掉。"
兩輪變四輪，換一種方式崛起
目前，我國摩托車行業(yè)的平均利潤率不足5%。關(guān)于摩托車行業(yè)是否是夕陽產(chǎn)業(yè)的爭論由來已久，左宗申是堅決的反對者之一。但"摩托車行業(yè)的利潤越來越薄，并且發(fā)展空間已很小"卻是不爭的事實，宗申決定另謀出路，而最現(xiàn)實的出路就是汽車。
2004年，宗申用1500萬元收購安徽通寶汽車，進入汽車制造業(yè)。做了四年汽車夢的左宗申，2000年就開始精心布局。2000年10月，全資收購重慶渝匯發(fā)動機制造有限公司，獲得汽車發(fā)動機技術(shù)；2001年底，從韓國和德國購進設(shè)備，進入汽車零部件制造領(lǐng)域；2004年與意大利比亞喬集團談妥，將比亞喬的微車轉(zhuǎn)移到中國生產(chǎn)；這些不動聲色的步驟，將宗申進入汽車制造變成一件水到渠成的事。而宗申進入汽車，不僅是單純的行業(yè)的轉(zhuǎn)變，也是企業(yè)經(jīng)營模式的一次大變臉。左宗申說："宗申集團進入汽車行業(yè)，將不可能克隆原來在摩托車行業(yè)的成功經(jīng)驗，走利用配套資源搞組裝、打價格戰(zhàn)的老路子。"
顯然，宗申將完成一次艱難卻前途無量的自我超越。
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