汽車業(yè)掀起上市融資熱潮

   上市正日益成為中國車市點(diǎn)擊率最高的熱詞之一。正當(dāng)一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)為上市而摩拳擦掌之際，國內(nèi)首例汽車經(jīng)銷商IPO（首次募集）也有望在今年誕生，這個(gè)第一的創(chuàng)造者極有可能是華北汽車經(jīng)銷業(yè)巨頭冀東集團(tuán)。

　　此前，中大股份正式入主浙江物產(chǎn)元通，使全國目前規(guī)模最大、綜合實(shí)力最強(qiáng)的汽車銷售及綜合服務(wù)集成商之一的浙江物產(chǎn)元通成為上市公司。

　　上市·汽車經(jīng)銷商

　　大魚吃小魚大勢所趨

　　在國內(nèi)汽車經(jīng)銷商的上市熱潮中，冀東集團(tuán)絕不形單影只。此前就曾傳出消息，上海最大的汽車經(jīng)銷商——上海永達(dá)控股（集團(tuán)）有限公司正在醞釀上市。與此同時(shí)，廣匯汽車、廣物汽貿(mào)等國內(nèi)名列前茅的汽車經(jīng)銷商也正在邊“圈地”邊謀劃上市。

　　“上市可以讓經(jīng)銷商變得更強(qiáng)大，可以與廠家叫板，這是他們做夢都想的事。”昨天，某證券分析師向記者透露，目前全國已經(jīng)有多家經(jīng)銷商的年銷售額超過了100億元，而去年A股上市的汽車公司中，銷售額超過100億元的僅有8家。上市融資顯然已經(jīng)成為眾多經(jīng)銷商的共識。“目前我們在對上市做研究。”以汽車銷售為主的永達(dá)集團(tuán)相關(guān)人士向記者表示，但他拒絕透露上市的相關(guān)細(xì)節(jié)。知情人士告訴記者，目前已經(jīng)有券商在為永達(dá)做輔導(dǎo)，為上市做準(zhǔn)備。

　　而注冊地在桂林的廣匯汽車服務(wù)股份公司在2006年發(fā)力并購，通過控股河南、安徽、重慶、廣西等地最大的汽車經(jīng)銷商，再由這些經(jīng)銷商高價(jià)收購當(dāng)?shù)?S店，迅速完成全國性的擴(kuò)張。在大規(guī)模的并購背后是廣匯汽車強(qiáng)勁的上市欲望。按照其母公司廣匯集團(tuán)的規(guī)劃，廣匯汽車將作為汽車服務(wù)公司爭取2010年或2011年上市，未來3到5年的銷售收入達(dá)到600億元，凈利潤達(dá)到15億元左右。

　　隨著冀東集團(tuán)的上市成為現(xiàn)實(shí)，必將在國內(nèi)刮起一陣車商爭相上市的狂潮。業(yè)內(nèi)人士稱，汽車經(jīng)銷商爭相上市，一是想借此解決后續(xù)資金鏈問題，另一方面也是尋求“大魚吃小魚”的可能。

　　來自新華信的數(shù)據(jù)顯示，目前全國共有3萬多家經(jīng)銷商，品牌特許經(jīng)銷商有1萬多家，其中有400多家經(jīng)銷商集團(tuán)，最大的經(jīng)銷商集團(tuán)目前的年銷售額大概在200億元人民幣左右。“目前中國汽車流通領(lǐng)域還很分散，整合是大勢所趨。”新華信高級副總裁劉維東對經(jīng)銷商洗牌的判斷很肯定。

　　上市·汽車廠家

　　融資擴(kuò)張加快上市速度

　　與經(jīng)銷商的上市熱情相比，汽車廠家排隊(duì)上市的畫面則出現(xiàn)得更早。中國汽車市場的“井噴”行情，引發(fā)了汽車廠商的擴(kuò)張沖動(dòng)，不約而同地將目光對準(zhǔn)了與車市同樣火爆的股市，紛紛提出上市或再融資計(jì)劃，以在火爆的汽車市場投下更大的賭注。

　　國有企業(yè)中國南方工業(yè)汽車股份有限公司稱，它正考慮今年或明年進(jìn)行IPO，分析師估計(jì)可能會發(fā)行大約價(jià)值5億美元的股票。迄今為止，南方工業(yè)汽車持有包括長安汽車在內(nèi)20家汽車生產(chǎn)企業(yè)的股份。與此同時(shí)，一汽集團(tuán)也正在考慮各種上市計(jì)劃，比如說由該公司直接發(fā)行股票。

　　一汽集團(tuán)目前有三家上市子公司，并與大眾汽車、豐田和馬自達(dá)建有合資企業(yè)。北京市政府也在敦促北京汽車工業(yè)控股公司以及其它一些知名國有企業(yè)著手準(zhǔn)備上市。北汽是現(xiàn)代汽車公司和戴姆勒公司在中國的合資伙伴。近日完成旗下合資公司廣州本田和廣州豐田人事調(diào)整，傳聞已久的廣汽集團(tuán)上市被指再度提速。

　　史無前例的購車熱推動(dòng)了汽車生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷企業(yè)的這輪上市潮，使汽車生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷企業(yè)上市融資，以擴(kuò)大現(xiàn)有業(yè)務(wù)的需求更加迫切。業(yè)內(nèi)人士分析，幾乎所有的汽車生產(chǎn)商都制定了或遲或早上市的計(jì)劃，具有上市計(jì)劃的汽車經(jīng)銷企業(yè)數(shù)量也近20家之多，但集體上市能否募集到大量資金卻是未知數(shù)。

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