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報(bào)關(guān)員的薪資待遇
導(dǎo)語：下面是一篇報(bào)關(guān)員對此行業(yè)的見解與分析。主要提及關(guān)于報(bào)關(guān)員的薪資待遇及前景問題，有興趣的朋友不妨看看。
做了六年與報(bào)關(guān)相關(guān)的工作，聽到最多的問題就是“報(bào)關(guān)員是干什么的”、“報(bào)關(guān)員的前景如何”。說實(shí)話，現(xiàn)在參加各類考證的同學(xué)有相當(dāng)一部分是盲目性地入行，甚至有的人考過了報(bào)關(guān)員考試，但是還不知道資格證書的有效期呢;更有甚者拿到報(bào)關(guān)員資格證書還問我能不能去海關(guān)應(yīng)聘了，你說奇怪不奇怪!
說到報(bào)關(guān)員的前景，就要從報(bào)關(guān)員的工作談起。任何一家企業(yè)需要進(jìn)口或出口貨物，都需要向海關(guān)進(jìn)行申報(bào)并辦理相應(yīng)的納稅及查驗(yàn)手續(xù)，那么這個(gè)向海關(guān)辦理手續(xù)的人員就是報(bào)關(guān)員。由此我們知道，報(bào)關(guān)是外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。設(shè)想一下，如果哪個(gè)企業(yè)的貨物進(jìn)口都不向海關(guān)申報(bào)了，那不就成行私了嘛。大家都知道，外貿(mào)行業(yè)自從改革開放以來一直是中國經(jīng)濟(jì)的排頭兵，從中國第一家加工貿(mào)易企業(yè)――深圳上屋電業(yè)有限公司(恰好果子有個(gè)朋友在這里)成立以來至今，外貿(mào)進(jìn)出口在中國百姓生活的改善的進(jìn)程中起到了關(guān)鍵作用。目前，國家財(cái)政收入的1/3都來自海關(guān)的稅收，更證明外貿(mào)進(jìn)出口在中國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的支柱作用�；剡^頭來，只要中國外貿(mào)一日在發(fā)展，就一日缺不了報(bào)關(guān)員的需求;如果一個(gè)國家的外貿(mào)蕭條了，這個(gè)國家將會怎樣?!所以，永遠(yuǎn)不要對中國的外貿(mào)失去信心!
很多新人問我：為什么在網(wǎng)上有人說報(bào)關(guān)員的工作不好呢，工資低待遇差還遭海關(guān)歧視?任何一件事物大多會有不同的意見，正如世上沒有完美的事物一樣，報(bào)關(guān)員這個(gè)職業(yè)也是如此。俗話說蘿卜白菜各有所愛嘛，按照國人的普遍思維模式就是：我不喜歡的就一定不是好東西。正所謂之行行出狀元，在報(bào)關(guān)員的隊(duì)伍中，相當(dāng)多數(shù)的人滿足于自己的工作狀況并且有著不錯的收入，那么收入較差的人通常都是因?yàn)樽陨淼脑虿贿m合從事外貿(mào)工作導(dǎo)致的。我們不能說他不適合報(bào)關(guān)，而是報(bào)關(guān)不適合他罷了。那么我在這里就簡要說一下報(bào)關(guān)員的薪資待遇和與海關(guān)的關(guān)系吧(詳情請見本人文章《冷眼評析――論報(bào)關(guān)員與海關(guān)的關(guān)系》及《冷眼評析――論報(bào)關(guān)員的薪資待遇》)。
國內(nèi)認(rèn)識的外貿(mào)同行多了，自然對各地的報(bào)關(guān)員職業(yè)行情有些了解。報(bào)關(guān)員的薪資待遇，普遍都是當(dāng)?shù)仄骄べY水平的1.5至2.5倍，基本屬于中等偏上的工資水平。而在這個(gè)行業(yè)的精英和有著豐富工作經(jīng)驗(yàn)的報(bào)關(guān)員，月收入普遍在1萬至2萬元之間，甚至更多。這里要說明一點(diǎn)，“工資”和“收入”是完全不同的兩個(gè)概念，通常情況下工資僅是指企業(yè)的崗位工資，而收入則另包含了業(yè)績收入和大家所稱的“灰色收入”等等。 有些對外貿(mào)不了解的同學(xué)意外考下報(bào)關(guān)證進(jìn)公司就能拿到一兩萬元的工資，那是不可能的。任何一份工作的工資都應(yīng)當(dāng)與其帶來的效益成正比，通常情況下一個(gè)海關(guān)的科長工資不過4000元上下，一個(gè)外資企業(yè)的行政部門經(jīng)理工資在6000至8000元之間才是一個(gè)合理的水平，莫非一個(gè)報(bào)關(guān)員的工資能頂上兩個(gè)海關(guān)科長?不太現(xiàn)實(shí)!而在參考工資的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)考慮到當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平和生活成本問題，這就好比在北京土豆5毛錢一斤的時(shí)候深圳要3塊錢一斤，在北京2000元的工資也就跟深圳3500元的工資差不多了。時(shí)下很多企業(yè)都不在自己派人辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，而是轉(zhuǎn)交給報(bào)關(guān)行或貨代公司的人員去辦理，大量的報(bào)關(guān)企業(yè)叢生和國際運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也造成行業(yè)內(nèi)的惡性競爭，其直接表現(xiàn)在了價(jià)格上面。
樣的貨物，大家報(bào)同樣的報(bào)價(jià)，那么當(dāng)選擇權(quán)在一個(gè)報(bào)關(guān)員手里的時(shí)候，往往就會讓人有些“外快”可賺。比如在北京，公開的價(jià)格報(bào)關(guān)費(fèi)是250元一票，行內(nèi)的規(guī)矩是其中包含50元的回扣;一些貨代公司在簽訂了大量貨柜承運(yùn)合同的情況下，也會給出不同的回扣，50美金一個(gè)柜似乎是比較合理的。尤其是在中日航線競爭的情況下，，發(fā)日本的貨柜非但無須承運(yùn)費(fèi)，交給指定航運(yùn)公司還能拿到多達(dá)100美金的回扣(詳見CCTV-2經(jīng)濟(jì)半小時(shí)相關(guān)報(bào)道)。如果在小公司里面，也許并不能影響什么，但是對于大型進(jìn)出口企業(yè)動輒每天十幾個(gè)貨柜的情況下，利潤自不必說了。當(dāng)然，并不是每個(gè)公司都有這樣的機(jī)會。
報(bào)關(guān)員與海關(guān)的關(guān)系，在某些不具有良好心態(tài)的人看來，完全就是老鼠和貓的關(guān)系。網(wǎng)上講海關(guān)如何如何不拿報(bào)關(guān)員當(dāng)人看，海關(guān)如何如何刁難你，海關(guān)如何如何****，在我的工作經(jīng)歷中似乎并不多見。其實(shí)海關(guān)也是窗口單位，尤其是口岸海關(guān)，關(guān)員們每天面對堆積如山的單據(jù)埋頭苦看大家都看在眼里，別以為海關(guān)關(guān)員就成天不干活閑呆著，活不干完科長處長關(guān)長都饒不了他。海關(guān)內(nèi)部也有非常嚴(yán)格的績效考核制度，在高壓的工作環(huán)境下一旦出錯也會被嚴(yán)厲處分甚至丟掉飯碗的。我就經(jīng)常看到一些企業(yè)的人員有什么問題都去海關(guān)窗口問，有時(shí)候海關(guān)耐心解答了一遍，第二次去還去問人家，說半天都說不通，你說海關(guān)脾氣能好到哪兒去。上次我就碰到一個(gè)企業(yè)派了個(gè)總經(jīng)理秘書來到首都機(jī)場報(bào)關(guān)大廳，問人家海關(guān)我要報(bào)關(guān)該怎么辦，都沒法回答，直接讓關(guān)員推給現(xiàn)場的報(bào)關(guān)行了。
海關(guān)關(guān)員也是人，誰跟誰都沒有天生的深仇大恨，如果一個(gè)企業(yè)沒有問題海關(guān)不會有什么理由刁難你的。話說回來，企業(yè)的同志們捫心自問，有幾個(gè)企業(yè)沒有各種各樣問題的?蒼蠅不叮無縫的蛋，只要把自己企業(yè)內(nèi)部的報(bào)關(guān)系統(tǒng)搞好，讓海關(guān)挑不出錯來，你看關(guān)員還有什么理由刁難你。說來說去，還是自身工作沒有做好才導(dǎo)致必須要挨罵，必須要疏通關(guān)系。原因，都是要從自己找起的。
客觀的看到報(bào)關(guān)員的實(shí)際狀況，我們就必須要說報(bào)關(guān)員在一個(gè)企業(yè)內(nèi)的重要性。通常情況下，在一個(gè)企業(yè)的進(jìn)出口環(huán)節(jié)中，應(yīng)當(dāng)設(shè)有進(jìn)出口業(yè)務(wù)、制單和報(bào)關(guān)報(bào)檢崗位。在大企業(yè)中分工明確，報(bào)關(guān)員只負(fù)責(zé)收到制單人員的單據(jù)，到海關(guān)去辦理相關(guān)手續(xù)，那么報(bào)關(guān)員資格證書就是必不可少的了。雖然現(xiàn)在一些企業(yè)的報(bào)關(guān)人員并沒有證書，現(xiàn)實(shí)中如加工貿(mào)易手冊、特定減免稅等手續(xù)也不要證書，但是作為一個(gè)崗位準(zhǔn)入資格的證明，企業(yè)還是非常看重的。而且，在一個(gè)企業(yè)中負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)的人員多則3、5名少則1名，數(shù)量都不會很多。尤其是在這波金融危機(jī)下就顯現(xiàn)出報(bào)關(guān)員的優(yōu)勢來了，任何部門的裁員是輪不到報(bào)關(guān)員的，把報(bào)關(guān)員裁了你業(yè)務(wù)就沒法開展了。更何況報(bào)關(guān)員通常需要接觸到報(bào)關(guān)、報(bào)檢、商務(wù)部門等多個(gè)部門和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的操作，是公司內(nèi)其他部門都無法短時(shí)間內(nèi)取代的。所以我們說，不存在個(gè)人原因的情況下，報(bào)關(guān)員絕對是一個(gè)穩(wěn)定的職業(yè)。
2010年，又是報(bào)關(guān)員的另一個(gè)重要機(jī)遇。在之前很多年內(nèi)，報(bào)關(guān)員自始至終只是個(gè)報(bào)關(guān)“員”，而得不到更深層次的發(fā)展，這也導(dǎo)致了很多在職報(bào)關(guān)員的流失�，F(xiàn)在，海關(guān)總署與勞動與社會保障部聯(lián)手開展了助理報(bào)關(guān)師和報(bào)關(guān)師的崗位考核，這個(gè)工作目前教材和相關(guān)制度已經(jīng)在編制后期，即將于2010年上半年完成。這里報(bào)關(guān)師將成為國家承認(rèn)的職稱，必然會給我們的工作帶來一個(gè)新的起點(diǎn)，同時(shí)也會影響著我們的收入。與此相關(guān)的還有報(bào)關(guān)歸類師，現(xiàn)在報(bào)關(guān)歸類師做一次預(yù)歸類至少是400元，每月幾十票預(yù)歸類都是正常，而全國都沒有幾個(gè)能考過報(bào)關(guān)歸類師的。這里我再另文介紹吧。
歷年參加報(bào)關(guān)員考試的人數(shù)都是驚人的，通過的人數(shù)也是可觀的，但我們完全沒有必要去擔(dān)心。因?yàn)橹罢f過，很多人參加報(bào)關(guān)員考試都是帶著盲目的心理去考的，這些人大約占通過考試人數(shù)的1/3，那么只有剩下2/3的人是熟悉報(bào)關(guān)職業(yè)，可是其中仍舊有1/3的人會有比報(bào)關(guān)更好的機(jī)遇而不從事報(bào)關(guān)員的工作。這樣下去只有通過考試的1/3的人員才會最終 進(jìn)入報(bào)關(guān)員的隊(duì)伍，不要忘記還有離開這支隊(duì)伍的人呢。今天是2009年12月21日，這個(gè)月份是傳統(tǒng)的招工淡季，我嘗試著在網(wǎng)上分別查詢了一下北京、上海、廣州的報(bào)關(guān)員招聘信息(請注意，并不是所有報(bào)關(guān)人員的職位都叫做“報(bào)關(guān)員”，比如我以前的職位就是采購助理，而實(shí)際做的是報(bào)關(guān)的工作)，近一周內(nèi)就分別有172、757、169個(gè)報(bào)關(guān)相關(guān)職位，這里并未計(jì)算一個(gè)職位招聘多人的情況。下面附有截圖，各位可以參考一下。
光有熱情，離成為一個(gè)優(yōu)秀的報(bào)關(guān)員還有一段距離，我們應(yīng)當(dāng)更具備隨機(jī)應(yīng)變的能力和良好的溝通能力。更重要的是需要細(xì)心，外貿(mào)的數(shù)據(jù)都是非常精細(xì)的，容不得一點(diǎn)馬虎，做錯一點(diǎn)都有可能導(dǎo)致公司的重大損失。我有一個(gè)朋友，我們在2000年是一起學(xué)報(bào)關(guān)的，當(dāng)年他只是一個(gè)文化并不高的出租司機(jī)，但是憑著好學(xué)的精神和出租司機(jī)特有的性格，很快與海關(guān)打成一片，并且在3年后成為公司海運(yùn)部經(jīng)理，現(xiàn)在是北京一家國際物流公司的合伙人。至于每一個(gè)人是否都能成為一個(gè)優(yōu)秀的報(bào)關(guān)員，恐怕只有你自己知道。如果有必要，我們找機(jī)會再談。
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