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不背鍋的采購是如何工作的
引導(dǎo)語：如何與各部門保持良好的溝通，往往比采購專業(yè)知識和技巧來得更重要也更難把握。下面是yjbys小編為你帶來的不背鍋的采購是如何工作的，希望對大家有所幫助。
采購是內(nèi)外溝通的一扇窗
采購從與內(nèi)部客戶打交道到與外部供應(yīng)商談判都離不開溝通。采購部門既是一個服務(wù)部門，又是內(nèi)外部信息溝通的一扇窗口，所以很好的溝通很多時候能讓問題迎刃而解。而不善于溝通處理好各種關(guān)系，特別象采購這樣一個敏感的崗位，說話一不留神就容易被誤解、被投訴、甚至被算計。
被投訴后要飆回去嗎?
各位有沒有被其他部門投訴過?大家如果遇到一個火氣很大的經(jīng)理跑來向你告狀或者直接投訴到你老板那里，你會怎么處理?
沖動是惡魔，遇到投訴一定要冷靜，先平息雙方怒氣，也調(diào)整好自己心態(tài)開始談問題。其實我們每個人內(nèi)心深處，都渴望來自外界的認可、肯定、鼓勵、贊美、關(guān)心，可以多肯定對方，緩和氣氛讓對方也冷下來。千萬不能不問青紅皂白飆回去!做人首先要大氣、要有肚量、不要斤斤計較，太過斤斤計較很難與人相處，聰明人小事不計較大事不糊涂。
跨部門的換位思考法能將誤解或溝通頻率不搭的機率降到最低。采購畢竟是服務(wù)部門，要學會換位思考，設(shè)身處地為與各部門尋求解決方案，從公司大局來考慮問題，找到中間平衡點，處理掉雙方的矛盾。
很重要的一點是定期與老板溝通，跟老板保持思想一致。得到了老板的支持，你的工作就簡單多了，與其他部門溝通時，對于那些理念與公司不一致的人，可以去引導(dǎo)他們，如果再點化不通的就沒有必要浪費時間了。
MRO采購過程中的跨部門推薦
許多使用部門經(jīng)常會推薦供應(yīng)商，為了決策權(quán)和采購對著干，有何妙招?在MRO采購中這樣的推薦就更加頻繁。MRO采購時，采購人員缺乏足夠的專業(yè)知識，常常需要相關(guān)部門的協(xié)助才能確定物料規(guī)格型號，而工程師又容易根據(jù)自己喜好選擇不同品牌型號的零配件，推薦自己的供應(yīng)商，這個過程中工程師往往只關(guān)注單個產(chǎn)品價格，而忽略了付款期、物流成本、以及分散采購帶來的管理成本及質(zhì)量風險。
所以我覺得首先，公司要有明確的MRO采購流程，各部門職責分工明確;其次，常用備件做好三定：定品牌、定價格、定供應(yīng)商，避免工程師選型隨意性造成的分散采購;
工程師推薦品牌，采購可以審價格。也不是說工程師推薦的一定不好，優(yōu)質(zhì)渠道優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商推薦進來，可以彌補采購專業(yè)性上的缺陷，大家達到雙贏目的。有時候老板喜歡看見采購和工程師之間的相互博弈，因為這樣的博弈，可以相互牽制，最終碰撞出利于公司發(fā)展的最佳方案。
跨部門溝通不良的根源“語言不通”
跨部門溝通不良，很多時候都是“語言不通”所引起，所以需要讓各部門了解一定的采購語言。只有理解了，大家才能認同從而最終達成一致。
可以用培訓(xùn)的方式，在公司范圍內(nèi)倡導(dǎo)采購流程以及普及一定的采購語言，讓工程或其他部門的人員了解一定的采購語言，比如TOC，總擁有成本概念是需要全公司人人都要理解的，像這類理念已被采購人員廣泛證實并認同的，其他工程技術(shù)部門，他們可能并不是很清楚。
另一方面，我覺得采購可以多和技術(shù)工程混一起，采購一旦懂了技術(shù)，技術(shù)漏洞的空子自然就少了。采購也可以向市場向供應(yīng)商送學習，比如購買一臺設(shè)備，你多到市場上研究對比，市場很透明，跟多家供應(yīng)商溝通學習后，很快你也能可以成為專家。
專業(yè)的人做專業(yè)的事!一般公司的采購開發(fā)人員都要求一定的技術(shù)背景，要么學過要么做過。有這樣一位專家級的采購在，跟各工程部門以及供應(yīng)送的溝通就事半功倍了。只知道比價的采購，那不叫采購。
語言相通了，各部門間就能相互尊重，相互理解。剛剛提到跨部門溝通要避免爭執(zhí)，但是避免爭執(zhí)，不代表做老好人。有時候，表面的和諧不代表意見一致，沒有沖突反而凸顯不了你對議題的重視，而且問題也不會獲得真正的解決。
踩油門時帶著剎車
遇到跨部門溝通時的沖突，這時候態(tài)度要柔軟，但立場要堅定，你是部門主管，雖然你要和其它部門保持良好關(guān)系，而捍衛(wèi)部門及部屬的權(quán)益，更是責無旁貸。俗話說不打不相識，只要大家對事不對人，保持解決問題的初衷。頻繁的互動反而有助于建立彼此的熟識度，讓你更了解對方更容易設(shè)身處地想問題。
適當?shù)臎_突是必要的，反而有助于事情的解決，但是沖突后要hold得住。采購眼界要寬，從大局出發(fā)。
踩油門時帶著剎車。事情很簡單，復(fù)雜的是人心。跨部門溝通中由于權(quán)力關(guān)系不同、感情深淺不同、部門KPI不同、利益不同、對其它部門工作內(nèi)容流程的了解不夠、性格不同。其中最重要的是，部門內(nèi)部溝通有權(quán)力關(guān)系的影響，而部門間溝通完全沒有權(quán)力關(guān)系，沒有上下級，所以更能考驗一個人的影響力。
那么怎樣提高個人及部門在公司的影響力呢?制約內(nèi)部和管孩子一樣，不能天天打罵，但一出手必鎮(zhèn)住。這需要個人處理關(guān)系的能力，洞察的能力，變通能力。如果有刺頭經(jīng)常惹事，要等機會一擊鎮(zhèn)之，平時不發(fā)飆，一旦發(fā)飆就必須要有足夠的震懾力。
怎樣避免成為打太極人的背鍋俠
工作中會遇到一種人，特別能推能打太極，往往這種人嘴皮子還挺厲害，老實人遇到這種人就比較吃虧，干了活功勞還被搶走了，干錯了，老實人又往往成了背鍋俠。大家在工作中遇到這種太極推手，會怎樣應(yīng)對?處理呢?是不是做的越多錯的越多，工作中是積極點好還是接活比較好?還是少接活比較好?
其實大家心里都很討厭特別那種喜歡推脫，沒有擔當?shù)娜�，首先不要讓自己成為那樣的人。如果遇到那種只會吹噓卻不著地氣的人怎么辦呢?往往這樣的人會是整個流程中的拖后腿的�？简炓粋�人的最終標準是業(yè)績，只吹噓不做實事的人可能暫時得勢，但是時間久了是沒有辦法再糊弄過去的。
會議是很好解決跨部門協(xié)調(diào)問題的途徑，很多事情屬于各部門都沾邊又都不負責的灰色地帶，郵件來郵件推來推去的永遠解決不了問題，這就需要適時地組織會議。會議中確定各自任務(wù)和完成時間，最后，做好會議記錄，定期跟蹤關(guān)閉問題，讓那些推手無處可推。
一些屬于部門邊際范圍可管可不管的事，能力范圍內(nèi)我認為也可以管起來。你配合別人的工作，是一個展示能力的機會，同時也是豐富自己經(jīng)驗的平臺。日積月累你工作的輻射范圍大了， 個人或者部門在公司的影響力也就大了，影響力就是這樣沒慢慢培養(yǎng)起來的。所以，我認為認真工作、努力工作的態(tài)度是還是值得堅守的，請大家相信天道酬勤，勞會有所獲!
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