二手車破除限遷知識行情

　　當中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍拋出這一問題時，二手車行業(yè)代表紛紛認為限遷依然是最大頑疾，除此之外就需要構建“誠信”體系。下面是小編為大家分享二手車破除限遷知識行情，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　破除限遷需拿起法律武器

　　“當前，二手車行業(yè)在政策層面、市場環(huán)境層面當務之急需要解決什么問題，大家一致認為就是限遷，其實還有很多政策問題需要突破，我想你們站在不同的角度去說一說‘國八條’出臺了如何去落地?”當中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍拋出這一問題時，二手車行業(yè)代表紛紛認為限遷依然是最大頑疾，除此之外就需要構建“誠信”體系。

　　第一車網(wǎng)CEO馬曉威認為，限遷政策明顯跟《反壟斷法》是違背的，如果僅靠國務院政策，破除限遷的政策或許根本落實不下去。“大家是不是有可能聯(lián)合起來用法律手段對政府部門來進行法律上的訴訟，能夠更加實質性地推動在一些地區(qū)的實施?”

　　“打破限遷除了吶喊以外，我們確實還要拿起法律的武器。各地車商提供案例、讓律師講清楚什么樣的取證是對我們打這個官司有幫助的，只要一個城市或者一個省提供一個案子，全國就都會開花。但現(xiàn)在這個限遷落地難這個事情，還是大家各自打自己的小算盤，同時“國八條”第一條寫的如此之明確，時間點、內容都很清晰，不管是從法律的角度還是和國家大政方針貼合的角度，我覺得我們能打贏官司。” 優(yōu)信集團CEO戴琨在2016中國二手車大會上表示。

　　而一直相信廣告是最簡單的品牌背書的優(yōu)信集團，在會上宣布要通過人工智能的方式來提升二手車估價方面，依據(jù)是自平臺成交大數(shù)據(jù)，通過簡單目標車輛的檢測分析做最優(yōu)匹配，最終進行價格較準。

　　“從2015年1月1日開始我們進行人工智能研發(fā)，到2016年6月1日，我們在整個交易過程之中，人工智能系統(tǒng)已經(jīng)累計支持了三萬臺車輛的真實交易，從今年1月份到現(xiàn)在，我們誤差率已經(jīng)從8%降低到了5%，通過數(shù)據(jù)不斷積累和提升，相信到今年年底要將這個誤差率調整到2%。”戴琨稱。

　　作為3·15上榜企業(yè)，車易拍經(jīng)過幾個月的蟄伏，宣布自7月1日起，關閉所有有過度配置的分公司(指限購城市并且人力物力消耗比較大業(yè)務量小的城市分公司)的車源業(yè)務及其支持體系，車易拍CEO楊雪劍在大會上表示，盲目花錢沖交易量的時代已經(jīng)一去不返了。

　　除了在本次論壇上楊雪劍談到二手車行業(yè)需要構建誠信和專業(yè)技術突破之外，她認為從今年開始，資本將快速收縮，人們開始關注到商業(yè)本質，關注盈利能力。

　　“其實在大家都上新服務的時候，車易拍更專注地幫大家把2B的交易做好，同時我們也會更開放地在金融、2C信息、2C服務跟同業(yè)合作，為車商提供更方便的買車和賣車的平臺，并成為他們裝在口袋里的生意神器，更方便地賺錢。”

　　融資租賃開花

　　本次大會傳遞的一個明確信號是，2016年以融資租賃為代表的企業(yè)迅速發(fā)展起來。

　　“融資租賃將有望迅速地改變中國二手車市場供求關系，有望改變中國消費者消費行為模式。那么融資租賃在這個行業(yè)的發(fā)展會改變二手車市場，使我們市場規(guī)模迅速膨脹。”沈榮說。

　　越來越多的汽車金融公司投入到二手車領域。“易鑫成立的初衷，就是希望整合所有的資源，不光從錢的方面，包括從平臺、整體線上通過獲客能力，整合上游和下游產(chǎn)業(yè)鏈。”易鑫資本CEO張序安表示。

　　據(jù)了解，易鑫資本將在未來12個月里面拿出至少100億來支持新車和二手車行業(yè)比較需要的庫存融資。

　　他認為，金融最大的好處就是消除用戶的顧慮，當有第三方來為消費者需求埋單的時候，顧慮自然就不復存在。

　　第一車貸CEO李海燕認為，專業(yè)的人干專業(yè)的事才是二手車金融發(fā)展的方向。“中國的二手車供應鏈和消費端的金融模式未來會調整�，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)金融圈里關注資產(chǎn)端的價值，是因為在這個過程當中他們比較了解客戶、了解行業(yè)，還能夠落地去提供服務。”

　　金融的力量是巨大的，但也如同楊雪劍在會上所言，如果二手車從業(yè)者不能誠信地對待用戶，金融可能會帶給這個行業(yè)各種各樣的“花樣死”。

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