最新二手車評估標準及方法

時間：2024-09-23 20:37:55 二手車估價師我要投稿

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2017最新二手車評估標準及方法

　　我國對二手車評估還沒有統(tǒng)一的標準，二手車評估方法中比較常用的就是重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價法。下面是小編為大家分享2017最新二手車評估標準及方法，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　一、二手車評估方法

　　我國對二手車評估還沒有統(tǒng)一的標準，二手車評估方法中比較常用的就是重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價法。三種方法針對不同目的的二手車鑒定估價，都有其理論依據(jù)。就目前我國二手車市場的政策法規(guī)來看，第三種方法更具意義。但是根據(jù)實際二手車交易的特點，前兩種方法所估算的價格更準確，更貼近市場。

　　重置成本法：最大限度的參考評估車輛的新車價格，在同款式新車停產(chǎn)的情況下，參考同品牌相近車型的新車價格，再參考使用年限、使用情況、手續(xù)情況等因素，利用折算公式折算其現(xiàn)時價格。將新車價格作為最重要的參照標準，其他因素則次之。

　　現(xiàn)行市價法：以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上流通的平均價格為基礎(chǔ)，再考慮評估車輛的現(xiàn)時技術(shù)狀況評定系數(shù)，以平均價格乘以系數(shù)判定評估車輛的價格�，F(xiàn)行市價法是最貼近市場的方法，但其操作具有一定難度。首先取得二手車平均價格，需要的樣本數(shù)據(jù)較多，否則數(shù)據(jù)準確性不足，參考意義較小。其次，對較偏門車型則很難在短時間內(nèi)收集到相關(guān)價格數(shù)據(jù)，效果不好。

　　收益現(xiàn)值法：根據(jù)車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現(xiàn)或資本化，將未來收益折為現(xiàn)值。此法不適用于一般消費者，只適用于盈利性的營運車輛和具有固定資產(chǎn)屬性的集體資產(chǎn)評估清算。通常用收益現(xiàn)值法得到的參考價價格偏離市場價格較遠，但對于營運車輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移、固定資產(chǎn)清算有其特殊意義。

　　評估二手車，既要分析車輛使用狀況、事故情況，又要仔細檢查車輛手續(xù)完備程度。既要參考同款式新車價格或相近款式新車價格，又要注意分析二手車市場供需情況。經(jīng)過全面分析才能得出更貼近市場準確的二手車價格。消費者進行交易時，計算二手車價格可以根據(jù)自己的實際經(jīng)驗采取合適的二手車評估方法進行計算，使用正確的二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范。

　　二、二手車評估的目的

　　1、降低二手車的經(jīng)營風險

　　2、核定車輛合法性

　　3、鑒別車輛實際技術(shù)狀況

　　4、評估車輛當時當?shù)貎r格

　　三、二手車評估的意義

　　1、精準的獲得車輛實際技術(shù)狀況

　　2、提供價格確定的客觀依據(jù)

　　3、樹立專業(yè)形象，展現(xiàn)專業(yè)品質(zhì)，提高客戶信任度

　　四、二手車鑒定評估標準

　　綜合等級的評定：按車身骨架、車身與外觀、底盤(前懸架和后懸架)、機械性能、內(nèi)飾等五個專項進行評價分級，從而得出車況等級，車況等級由四個專項等級中最低級別決定。例如四個專項級別分別為AAAC，車況等級為C。綜合等級由車況等級和車輛初次登記日期和及實際公里數(shù)決定。

　　A級標準1年1.5萬公里以內(nèi)

　　B+級標準2年3萬公里以內(nèi)

　　B級標準

　　B-級標準8年15萬公里以內(nèi)

　　C級標準15年30萬公里以內(nèi)

　　D級標準超過15年

　　唯一有區(qū)別的是車況等級為B等級車，由于所占比例較大，將其細分，如車況等級為B級，再按條件將其歸入B+、B或B-。

　　車身骨架：使用承載式車身的四輪7座(含)以下乘用車在車身中起強化及加固作用的結(jié)構(gòu)，含:

　　1、前防撞橫梁

　　2、后防撞橫梁

　　3、水箱上框架

　　4、水箱下框架

　　5、左前內(nèi)側(cè)板(內(nèi)楦)

　　6、右前內(nèi)側(cè)板(內(nèi)楦)

　　7、前圍板(防火墻)

　　8、左前縱梁

　　9、右前縱梁

　　10、左后縱梁

　　11、右后縱梁

　　12、左前支柱(A柱)

　　13、右前支柱(A柱)

　　14、左中支柱(B柱)

　　15、右中支柱(B柱)

　　16、左后支柱(C/D柱)

　　17、左后支柱(C/D柱)

　　事故車：車身骨架部分部件有損傷、變形、修復及更換的車輛。

　　事故車輛行駛時一般有下列特征：

　　——車輛行駛時有“跑偏”現(xiàn)象;

　　——車輛在某個特定速度區(qū)間行駛時有車身共振現(xiàn)象

　　A級：車身骨架無任何修理或更換痕跡。

　　B級：水箱上下框架、后圍板有過鈑金修理，前后防撞橫梁有過修理或更換，部分車型水箱框架為硬質(zhì)塑料材質(zhì)可以更換。

　　C級：水箱上下框架、后圍板有更換及重新焊接打膠痕跡，前內(nèi)側(cè)版(內(nèi)楦)有變形但未達到超避震減震器支柱位置，前后縱梁頭部有變形但可以修復，不需更換，行李箱底板受損未超過100mm。

　　D級：防火墻只要有變形或焊接痕跡，A/B/C/D柱一處及以上受損超過50mm或有變形，以及因此而進行修復或更換，前縱梁、后縱梁、一處及以上受損超過 100 mm或有變形、裂痕，以及因此而進行修復或更換，前內(nèi)側(cè)版(內(nèi)楦)有變形且超過避震減震器支柱位置。(D級車就是大事故車)

　　如有任何一點受損程度超過當級標準即歸入下一級別處理。

　　車身骨架等級為D級車輛不予收購。

　　車身外觀

　　車身外觀件指車身的覆蓋件，包含：

　　前保險杠后保險杠全車玻璃

　　機蓋行李箱蓋前進氣格柵

　　左前翼子板右后翼子板前組合燈

　　右前翼子板右后門后組合燈

　　左前門右前門

　　左后門右前翼子

　　左右翼子板

　　A級：有3個以內(nèi)部件有過噴漆痕跡或需要重新噴漆處理，只限于存在L、X1或A1型損傷