共同海損是怎么回事

　　共同海損是由于船舶和貨物遭遇共同危險之后，為了船舶和貨物的共同安全，有意地、合理地采取某種措施而造成的損失。共同海損的損失是為了船貨共同安全人為地、有意地造成的，所受損失將由受益方按照受益財產(chǎn)的比例進行分攤。那么，應如何分攤?首先共同海損會產(chǎn)生共同海損費用，以及會有一定的共同海損犧牲。

　　一、共同海損費用(GeneralAverage Expenditure)

　　指為了解除船舶貨物的共同危險而采取的措施所引起的額外費用。它與共同海損犧牲的區(qū)別在于：共同海損犧牲是船舶或貨物本身的滅失和損壞，而共同海損費用不牽涉船舶和貨物的實際損失。

　　共同海損費用有以下幾種：

　　(一)在避難港產(chǎn)生的額外費用

　　我國的《海商法》第194條規(guī)定，船舶因發(fā)生意外、犧牲或其他特殊情況而損壞時，為了安全完成本航程，駛入避難港、避難地點或者駛回裝貨港口、裝貨地點進行必要的修理，在該港口或地點額外停留期間所支付的港口費用，船員工資、給養(yǎng)，船舶所消耗的燃料、物料，為修理而卸載、儲存、重裝或者搬移船上貨物、燃料、物料以及其他財產(chǎn)所造成的損失、支付的費用，應當列入共同海損。

　　(二)代替費用

　　代替費用是指當船舶遭受意外事故時，為了共同利益和安全，船方為節(jié)省原應列入共同海損的費用而支出的另一筆較小的額外費用。代替費用本身雖然不直接具備共同海損費用的條件，但由于支付了該項費用，卻可以節(jié)省或避免一項或幾項原應列入共同海損的費用，這樣的費用是為各受益方所歡迎的。因此，該費用可以列入共同海損。我國《海商法》第195條規(guī)定，為代替可以列為共同海損的特殊費用而支出的額外費用，可以作為代替費用列入共同海損;但是，列入共同海損的代替費用的金額，不得超過被代替的共同海損的特殊費用。

　　(三)救助費用

　　船舶遭遇海難，無法自行脫險，請求第三方進行救助，救助成功，應按獲救的財產(chǎn)價值支付給救助方以救助報酬。如果救助的對象是船舶和貨物，則各自合理支付的報酬可以列入共同海損。即航程中各有關方所支付的救助費用，不論救助是否根據(jù)合同進行，都應認入共同海損，但以使在同一航程中的財產(chǎn)脫離危險而進行的救助為限。

　　二、共同海損犧牲(General Average Sacrifice)

　　指由于共同海損措施直接造成的船舶或貨物或其他財產(chǎn)在形態(tài)上的滅失或損壞。這種犧牲包括船舶、貨物、運費及船舶所載其他財產(chǎn)的犧牲。

　　(一)船舶犧牲

　　由于采取共同海損措施給船舶或船用物料造成的損失。通常有以下幾種情況：

　　1.撲滅船上火災

　　船舶發(fā)生火災，危及船貨的共同安全，為了解除船貨的共同危險而必須采取噴水、灌水滅火或者使失火船舶擱淺等滅火措施。該措施必然導致船舶遭受損失，這一損失應列入共同海損。

　　2.切除殘損物

　　船舶發(fā)生事故后，船舶上的某部分已經(jīng)損壞，但未離船，為了共同安全對這些殘損部分的切除。如遭遇海難已損壞的舷墻、桅桿等殘損物或其他部位的破損物，若原封不動地放置在原處，有可能威脅航行安全，切除殘損物是為了航行的安全。切除這種已經(jīng)損壞的殘損物不作為共同海損處理，即使殘損物還有一定的使用價值。但是，因切除殘損物所造成貨物的損失或船舶的進一步破損，以及切除殘損物引起的費用是共同海損。

　　3.有意擱淺

　　為了解除船貨的共同危險，船長有意將船舶駛往比較安全的淺灘而使之擱淺的措施。因有意擱淺給船舶或貨物造成的損失，應列入共同海損。

　　4.船機的損失

　　在船舶擱淺并有危險的情況下，如經(jīng)證明的確是為了共同安全，有意使機器、鍋爐冒受損壞的危險而設法起浮船舶，由此造成任何機器和鍋爐的損壞，應列入共同海損。但船舶在浮動狀態(tài)下因使用推進機器和鍋爐所造成的損失，在任何情況下不得作為共同海損受到補償。

　　5.屬具、船用材料和物料的犧牲

　　在遭遇危險時，為了共同安全而卸下擱淺船舶的貨物、船用燃料和物料時，其減載、租用駁船和重裝(如果發(fā)生)的額外費用和由此造成共同航程中的財產(chǎn)的任何滅失或損壞，都應認作共同海損。

　　(二)貨物犧牲

　　由于采取共同海損措施所引起船上所載貨物的滅失或損害。主要有以下情況：

　　1.拋棄貨物

　　在船貨遭遇共同危險的緊急情況下，將貨物部分拋入海中以減輕船舶載重量。拋貨原是共同海損中最重要、最典型的一種措施，此種情況在現(xiàn)代海運中已不多見，但鑒于海上情況的復雜性，仍有保留的必要。被拋棄貨物如在甲板上，只要符合航運習慣裝載于甲板上的貨物，如生鐵、木材等均應列入共同海損。未經(jīng)申報或謊報的貨物被拋棄，不能列入共同海損，但這些貨物獲救時，應分攤共同海損。

　　2.貨物的濕損

　　船舶遭遇意外事故后，在搶救船舶和貨物過程中，貨物被涌入或滲入貨艙的海水浸濕，或在滅火過程中未被火燒的貨物受到水濕而引起的損失等，均屬共同海損犧牲。

　　3.其他共同海損措施所引起的貨物損失

　　船舶自動擱淺、切除殘損貨物、為修理船舶而將貨物駁卸，在駁卸過程中部分貨物落入水中受到的損失以及貨物儲存、搬運和重裝等所引起的貨物的犧牲和費用，均應列入共同海損。

　　(三)運費犧牲

　　運費是船方的收入，當運費是"到付"運費，也稱待收運費或有風險的運費時，如果貨物途中受到犧牲不能運到目的港，船方應收的運費也隨之犧牲。如犧牲的貨物被認作共同海損時，運費也應認作共同海損。

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