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海運單與提單的區(qū)別
海運單又稱海上運送單或海上貨運單，它是"承運人向托運人或其代理人表明貨物已收妥待裝的單據(jù)，是一種不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，即不須以在目的港出示該單據(jù)作為收貨條件，不須待單據(jù)寄到，船主或其代理人可憑收貨人收到的貨到通知或其身份證明而向其交貨，那么海運單與提單的區(qū)別有哪些呢?
海運單與提單的區(qū)別和聯(lián)系
1、提單是貨物收據(jù)、運輸合同、也是物權(quán)憑證，海運單只具有貨物收據(jù)和運輸同這兩種性質(zhì)，它不是物權(quán)憑證。
2、提單可以是指示抬頭形式，通地背書流通轉(zhuǎn)讓：海運單是一種非流能性單據(jù)，海支單上標明了確定的收貨人，不能轉(zhuǎn)讓流通。
3、海運單和提單都可以作成"已裝船(Shipped on board)形式，也可以是"收妥備運"(Received for shipment)形式 。海運單的正面積各欄目格式和繕制方法與海運單提單基本相同，只是海運單收貨人欄不能做成指示性抬頭應(yīng)繕制確定的具體收貨人。
4、提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨，海運單上的收貨人并不出示海運單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運人憑收貨人出示適當身份證明交付貨物。
5、提單有全式和簡式提單之分，而海運單是簡式單證，背面不列詳細貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內(nèi)容的條款。
6、海運單和記名提單(Straight B/L)，雖然都具名收貨人，不作背書轉(zhuǎn)讓，但它們有著本質(zhì)的不同，記名提單屬于提單的一種，是物權(quán)憑證，持記名提單，收貨人可以在 提貨卻不能憑海運單提貨。
使用海運單的好處
海運單僅涉及托運人、承運人、收貨人三方，程序簡單，操作方便，有利于貨物的轉(zhuǎn)移。
首先，海運單是一種安全憑證，它不具有轉(zhuǎn)讓流通性，可避免單據(jù)遺失和偽造提單所產(chǎn)生的后果。
其次，提貨便捷、及時、節(jié)省費用，收貨人提貨無須出示海運單，這既解決了近途海運貨到而提單未到的常見問題，又避免了延期提貨所產(chǎn)生的滯期費、倉儲費等。
再次，海運單不是物權(quán)憑證，擴大海運單的使用，可以為今后推行EDI電子提單提供實踐的依據(jù)和可能。
海運單的使用
1、跨國公司的總分公司或相關(guān)的子公司間的業(yè)務(wù)往來。
2、在賒銷或雙方買方付款作為轉(zhuǎn)移貨物所有以的前提條件，提單已失去其使用意義。
3、 往來已久，充分信任，關(guān)系密切的伙伴貿(mào)易間的業(yè)務(wù)。
4、無資金風險的 家用的私人物品，商業(yè)價值的樣品。
5、在短途海運的情況下，往往是貨物先到而提單未到，宜采用海運單。
海運單的不足及解決辦法
海運單在實踐中也存在著一些問題，為此，國際海事委員會制訂并通過了《海運單統(tǒng)一規(guī)則》。
海運單的不足主要體現(xiàn)在以下兩方面：
1、進口方作為收貨人，但他不是運輸契約的訂約人，與承運人無契約關(guān)系，如果出口方發(fā)貨收款后，向承運人書面提出變更收貨人，則原收貨人無訴訟權(quán)。
2、《海運單統(tǒng)一規(guī)則》第三條規(guī)定："托運人訂立運輸合同，不僅代表自己，同時也代表收貨人，并且向承運人保證他有此權(quán)限"，同時，第六條規(guī)定："托運人具有將支配權(quán)轉(zhuǎn)讓 收貨的選擇權(quán)，但應(yīng)在承運人收取貨物之前行使，這一選擇權(quán)的行使，應(yīng)在海運單或類似的文件上注明。"這此規(guī)定既明確了收貨人與承運人之間也具有法律契約關(guān)系，也終止了托運人在原收貨人提貨前變更收貨人的權(quán)利。
海運提單(簡稱提單 - B/L – Bill of Lading)，是國際貿(mào)易運行中最重要的單證，有如下功能：
1)用以證明發(fā)貨人和承運人的海上貨物運輸合同成立;
2)證明貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，承運人保證交付貨物的單證;
3) 最重要的貨物物權(quán)憑證。
因為海運提單作為“物權(quán)憑證”，在通行的國際貿(mào)易實務(wù)中，我們一般認為誰擁有正本提單，誰將擁有提單項下海運貨物的所有權(quán)。
記名提單、指示提單和無記名提單：
1)不記名提單(BLANKB/L 或 OPEN B/L)： 即提單的收貨人(Consignee)空格內(nèi)為空沒有任何收貨人信息或 “TO ORDER” 字樣，并在提單其他位置沒有明確顯示收貨人名稱，其意味著誰持有此提單誰就擁有提單項下貨物的所有權(quán)。不記名提單無需背書即可轉(zhuǎn)讓，任何人持有提單便可要求 承運人放貨，給貿(mào)易各方尤其發(fā)貨人(賣家)造成巨大風險，故在國際貿(mào)易實務(wù)中極少使用此提單形式。
2)記名提單(straight B/L)：這是指在提單上寫明了收貨人名稱的提單。記名提單只能由提單上指定收貨人提貨;
3)指示提單：指提單上收貨人一欄內(nèi)載明“憑指示(To Order)”或“憑某人指示(To Order of XXXX)”字樣的提單。(To Order)稱為不記名指示提單，承運人應(yīng)按托運人的指示交付貨物, 但在實務(wù)操作時一般誰持有正本的不記名指示提單誰就擁有提單項下的貨權(quán);(To Order of XXX)叫記名指示提單，承運人按記名的指示人的指示交付貨物，一般在信用證(L/C)或托收(D/P)條件下經(jīng)常會出現(xiàn)“To Order of XXX Bank”作為收貨人，在國際實務(wù)操作中一般會要求該銀行對提單進行背書后才能轉(zhuǎn)交給銀行指定的收貨人。
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