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公路基本剎車竅門
公路剎車有很多種情況，車子的不同，剎車的技巧也不一樣，路面的不同，剎車的竅門當然也會不同，即使同樣的車子，同樣的路面，速度的快慢也有不同的剎車技巧。今天我們來聊聊公路基本剎車竅門。
一：基本知識：
1、前輪剎車比后輪剎車更有效。
2、前輪剎車比后輪剎車更可靠。
3、兩輪剎車比一輪剎車更可靠。
4、干地剎車比濕地剎車更可靠。
5、柏油路面比水泥路面更可靠。
6、請最好不要嘗試點剎車。
7、請最好不要在彎道中剎車。
解釋：
1、在行駛中剎車，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前剎車，會把車子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力，這時，前輪會獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。
2、在行駛種稍微用力(尤其是高速的時候)的后剎車都會使后輪抱S，產(chǎn)生側(cè)滑，前輪只需你不必大的離譜的力氣來剎都不會發(fā)生側(cè)滑，當然，路面要干凈，車子要直立)
3、很好理解，用兩個剎車肯定比只用一個剎的快啊。(是廢話)
4、干燥的路面比有水的路面剎車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。
5、水泥路面比柏油路面對于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6、點剎車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高，當然，可以嘗試，但是，點剎車對于公路車來說意義不大。
7、在彎道中,輪胎關于地上的附著力現(xiàn)已很小,了略微用力的剎車都會造成側(cè)滑，摔車。
二、基本技巧：
1、高速的時分前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。
2、高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱S。
3、上坡剎車時，前輪的剎車力度可以大些。
4、下坡剎車時，后輪的剎車力度可以適當?shù)拇笮?/p>
5、緊急剎車時，剎車的力度應該小于抱S的力度。
6、濕滑的路面剎車時，后輪要先于前輪剎車。
解釋：
1、高速剎車時剎車力度的分配，一般來說60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(當然，并不絕對)
2、很好理解，前輪抱S了就翻跟斗了，呵呵。
3、上坡的時候，前輪高于后輪，所以前剎可以適當?shù)亩嘤命c力。
4、上面一條反過來。
5、因為，輪胎在抱S之后，摩擦力反而會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱S，但還沒有抱S的臨界點時產(chǎn)生，沒有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。
6、濕滑的路面先使用前剎車，很可能會前輪抱S，結(jié)果就是肯定摔，而后輪抱S，(只要車子架子正，車頭正)一般摔不了的。很簡單。
最后，補充說明，永遠不要想著在彎道中獲得足夠的剎車力，原因見基本知識的第7條，那么在彎道中真的需要緊急剎車怎么辦?牢記，你的第一件事不是剎車，而是拉正你的車子。
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