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威海市海岸線生態(tài)景觀綜合運(yùn)用
威海市海岸線也是山東省海岸帶重點(diǎn)發(fā)展的“中國(guó)陽(yáng)光海岸帶”之一，海岸線生態(tài)和景觀資源十分豐富獨(dú)特。下面小編為大家整理了關(guān)于威海市海岸線生態(tài)景觀的文章，一起來(lái)看看吧：
1 景觀表述――威海海岸線區(qū)域現(xiàn)狀
山東省威海市位于山東半島東端，地處北緯36°41′～37°35′，東經(jīng)121°11′～122°42′。北東南三面瀕臨黃海，東及東南與朝鮮半島和日本列島隔海相望，西與煙臺(tái)市接壤，北與遼東半島成犄角之勢(shì)，素有“京津的鑰匙與門戶”之稱。東西最大橫距135公里，南北最大縱距81公里，總面積5436平方公里，其中市區(qū)面積731平方公里。威海市北、東、南三面環(huán)海，海岸線總長(zhǎng)986公里(占山東省海岸線總長(zhǎng)的1/3，全國(guó)的1/18)。岸線曲折，岬灣交錯(cuò)，島岸線總長(zhǎng)141.7公里。威海擁有中國(guó)城市中最長(zhǎng)的海岸線，本文主要研究威海市區(qū)海岸線區(qū)域基本狀況。
1.1 自然景觀特征
海岸線都是主要是由海灣、沙灘、沙丘和海巖組成。有天然的港灣，海濱灘平、沙細(xì)、礁奇，海水潔凈清澈，萬(wàn)畝松林點(diǎn)綴其間;海岸沿線，散落著近百個(gè)大小島嶼和三十多個(gè)迷人的海灣。
1.2 生物景觀特征
威海海域廣闊，淺海和潮間帶有豐富的生物資源。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，全市海域平均生物量為353克/平方米，平均生物密度586個(gè)/平方米。有生物資源779種，其中，動(dòng)物647種，植物132種。海岸線區(qū)域也海鷗、海蜇、海星等動(dòng)物的重要棲息地。
1.3 人文景觀特征
威海海岸線文化景觀可以劃分為山水文化景觀，宗教文化景觀，工程設(shè)施景觀，歷史建筑和街區(qū)景觀、游憩文化景觀等類型。主要有CCTV威海影視城、威海公園、悅海公園、新外灘等。
2 景觀過(guò)程分析――威海海岸線區(qū)域的自然生物與人文過(guò)程
2.1自然過(guò)程分析
海岸帶旅游開發(fā)、大型工業(yè)園區(qū)與高速公路建設(shè)等，造成生物棲息地破碎化、生物種群數(shù)量下降等問(wèn)題;海陸變遷和降水、徑流、地下水以及潮汐等過(guò)程綜合地影響著威海市區(qū)海岸線區(qū)域景觀的變化，威海市區(qū)海岸線區(qū)域?yàn)l臨黃海，在水動(dòng)力和泥沙綜合作用下，海岸和灘涂位置隨海平面的進(jìn)退而不斷變化。
2.2生物過(guò)程分析
通過(guò)探討生物生存、覓食、遷徙的自然工程，把握各類動(dòng)物的水平擴(kuò)散和垂直選擇棲息地的行為模式，可以分析人類對(duì)于潛在棲息地格局的干擾和影響，探討生物保護(hù)在生境破碎化嚴(yán)重的情況下得以實(shí)現(xiàn)的途徑。如果重大的建設(shè)活動(dòng)破壞了其覓食路徑和空間，將直接影響這些珍稀動(dòng)物的生存，也將對(duì)整個(gè)的海岸線生態(tài)系統(tǒng)造成很大的破壞。威海是一個(gè)快速發(fā)展的地區(qū)，棲息生境破碎化嚴(yán)重，海岸線的野生動(dòng)物生存勢(shì)必受到極大限制。
2.3人為過(guò)程分析
(1)對(duì)海岸線區(qū)域現(xiàn)存歷史文化遺產(chǎn)與鄉(xiāng)土景觀的保護(hù)與管理不夠，缺乏有效的宣傳措施與明晰的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，沒有形成整體化的鄉(xiāng)土文化體驗(yàn)網(wǎng)絡(luò);
(2)綜合游憩體驗(yàn)過(guò)程被分割，開放空間可達(dá)性較差，沒有形成系統(tǒng)化的游憩網(wǎng)絡(luò);
(3)海岸線區(qū)域高層建筑高度缺乏統(tǒng)一規(guī)劃的指導(dǎo)，城市天際線的零亂無(wú)序，重要山脊線背景與重要視廊被遮擋。
3 景觀評(píng)價(jià)――威海市區(qū)海岸線區(qū)域景觀生態(tài)服務(wù)功能評(píng)價(jià)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程的加速，海岸帶發(fā)展與保護(hù)的矛盾日益凸顯，已經(jīng)出現(xiàn)了資源破壞和不合理利用等問(wèn)題，主要包括岸線資源和土地的無(wú)序開發(fā)、海濱景觀破壞嚴(yán)重、局部海域污染嚴(yán)重、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不當(dāng)引起的破壞性開發(fā)、海濱資源遭受建設(shè)性破壞等開發(fā)問(wèn)題;侵占濕地、工廠化養(yǎng)殖、鹽田生產(chǎn)及鹽化工污染、防護(hù)林破壞及岸線退蝕等生態(tài)問(wèn)題;沿海重大項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)布局缺乏協(xié)調(diào)等建設(shè)問(wèn)題。
3.1 海岸帶普遍存在“不可持續(xù)發(fā)展”現(xiàn)象。
海岸線和土地資源，面臨城市擴(kuò)張帶來(lái)的巨大壓力和無(wú)序開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。突出表現(xiàn)為，圈占海濱岸線和土地的現(xiàn)象不同程度地存在，一些本應(yīng)屬于公共資源的海濱岸線和土地資源，已經(jīng)成為房地產(chǎn)開發(fā)商、社會(huì)個(gè)人和企業(yè)(這些企業(yè)往往是深受地方政府扶持、保護(hù)的地方重點(diǎn)企業(yè))等多方覬覦的對(duì)象。 一些大型企業(yè)和集團(tuán)在濱海地區(qū)建設(shè)行為缺乏約束，如據(jù)報(bào)道某企業(yè)集團(tuán)在靖海灣口填海，
3.2 威海市黃金海岸線部分地方垃圾成患
在環(huán)翠區(qū)與經(jīng)區(qū)交界處一段海岸上，數(shù)千平方米的場(chǎng)地上堆滿了各種垃圾，還不時(shí)有垃圾車輛進(jìn)出。但最近往這里倒垃圾的車輛漸多，許多垃圾倒在平度東路上，環(huán)保部門不得不派出鏟車和工程車清理。海岸南側(cè)的居民反映，這片海岸垃圾成患，每天他們推開窗子，看到的就是垃圾堆。
文化西路某藏驁養(yǎng)殖廠西端北側(cè)一處海灘，一座由建筑垃圾填埋后修整的平臺(tái)橫在沙灘上，從這個(gè)垃圾平臺(tái)向東不足500米的海灘上，又有一處建筑垃圾壩橫在海灘上，潔凈的海灘被攔腰斬為數(shù)段。清澈的海水中，隨處可見紅磚頭、白瓷磚、布片和塑料袋。前幾年這個(gè)地方還是一片潔凈平緩的海灘，景色美不勝收。而今卻變成這個(gè)樣子，真讓他感到震驚。環(huán)海路高區(qū)麻子港路段，路面坡度較陡，但路兩旁還是堆放著許多廢棄的垃圾，與周圍美麗的景色格格不入。國(guó)際海水浴場(chǎng)西側(cè)海邊防護(hù)林里有一條土路，路兩側(cè)到處是散落和傾倒的建筑垃圾。在中匯大酒店通往海岸的道路西側(cè)，草叢中數(shù)百平方米的地方堆積著大量的雜石。
3.3海濱景觀破壞嚴(yán)重
近岸礁石是重要的海濱旅游及景觀資源，近年來(lái)威海市沿海地區(qū)海參養(yǎng)殖業(yè)高速擴(kuò)張，圍礁養(yǎng)參大規(guī)模興起，巖質(zhì)岸段的近岸礁石景觀遭到很大破壞，其中尤以芝成岸段近岸礁石的破壞最為嚴(yán)重。 調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，威海市市區(qū)海岸線區(qū)域?yàn)I海挖山、采石現(xiàn)象還是存在，濱海山體的破壞在一些地區(qū)已經(jīng)到了觸目驚心的地步。與此同時(shí)，海濱旅游及景觀資源的公共性也受到不同程度的損害。作為公共資源，海濱旅游及景觀資源的開發(fā)與利用應(yīng)本著面向公眾的原則。而現(xiàn)實(shí)中，一些優(yōu)質(zhì)的海濱旅游及景觀岸線往往被一些企業(yè)或團(tuán)體所占據(jù)，影響到海濱旅游岸線作為公共資源的開放性。
3.4 亂搭濫建現(xiàn)象隨處可見，建設(shè)規(guī)劃不合理
海岸帶亂搭濫建的現(xiàn)象還是存在的 ，在環(huán)海路北側(cè)至海岸線范圍內(nèi)還發(fā)現(xiàn)新建設(shè)的建筑物、構(gòu)筑物，而普通房地產(chǎn)或工業(yè)項(xiàng)目大量侵占珍貴、一流的海濱空間，占用不該占用的濱海土地資源，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)、合理的海濱資源儲(chǔ)備，也帶來(lái)海濱岸線及空間資源超前開發(fā)，利用效率低下等一系列問(wèn)題。城市化和工業(yè)化進(jìn)程的加速發(fā)展，成為威海海岸帶面臨問(wèn)題與風(fēng)險(xiǎn)的根源所在。
海岸線發(fā)展不均衡，市區(qū)東部岸線已經(jīng)建成八大公園，成為市民休閑和旅游的熱點(diǎn)，北部岸線和西部岸線利用還需進(jìn)一步加強(qiáng)。將圍繞“千里幸福岸線”的主題，堅(jiān)持保護(hù)與利用并舉的原則，瞄準(zhǔn)世界發(fā)達(dá)海灣城市的開發(fā)動(dòng)向，對(duì)市區(qū)西部、北部及東部的局部地段進(jìn)行深度策劃。
4 景觀改變――威海市區(qū)海岸線生態(tài)保護(hù)開發(fā)策略
呼喚資源環(huán)保意無(wú)序開發(fā)，亂采濫挖，亂搭濫建，給黃金海岸造成了難以修補(bǔ)的疤痕，破壞了我們美麗的家園……這些問(wèn)題的存在給我們敲響了警鐘。所以我們必須對(duì)威海市區(qū)海岸線生態(tài)保護(hù)開發(fā)做出科學(xué)的策略。
4.1 “反規(guī)劃”劃定禁止建設(shè)區(qū)
2005年8月，《山東省威海市東方幸福海岸旅游專項(xiàng)規(guī)劃》編寫完成，《威海市海洋功能區(qū)劃報(bào)告》也已完成。2007年山東省建設(shè)廳會(huì)同中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制了《山東省海岸帶規(guī)劃》已正式批準(zhǔn)，威海市各部門要嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)劃要求。
把潮間帶、沿海生態(tài)系統(tǒng)與生態(tài)敏感區(qū)、重要海岸帶旅游及景觀資源保護(hù)區(qū)、平均高潮位線以上100―300米的緩沖區(qū)、沿河50―100米的保護(hù)帶等，劃為禁止建設(shè)區(qū)。將平均高潮位線向陸100―300米劃為海岸帶建設(shè)退縮線，退縮線向海一側(cè)為不可建設(shè)區(qū)，但對(duì)公共安全及服務(wù)必需的建筑物和必須臨近海洋的項(xiàng)目不受此限。逐步清除海岸帶生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)的建筑設(shè)施;保證公眾無(wú)阻礙到達(dá)和使用公共海岸線。
產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)政策，在保護(hù)海岸帶自然環(huán)境、保持文化和社會(huì)多樣性的基礎(chǔ)上進(jìn)行海濱旅游開發(fā)，不得毀壞海灘沙丘及植被等景觀資源;審慎開發(fā)海濱旅游及景觀資源，做好儲(chǔ)備，防止超前、無(wú)序開發(fā);盡量將旅游配套設(shè)施向內(nèi)陸布局，減輕海濱環(huán)境壓力。
依照自然特征和資源條件，對(duì)各岸段的旅游及景觀資源、生態(tài)及環(huán)境資源的保護(hù)與開發(fā)進(jìn)行科學(xué)引導(dǎo)。針對(duì)港口發(fā)展、沿海綠化、生態(tài)恢復(fù)三個(gè)重要問(wèn)題，提出相應(yīng)對(duì)策。一是劃定港口岸線，保證海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要;二是依托現(xiàn)狀沿海防護(hù)林，構(gòu)建以海岸帶林地系統(tǒng)為基礎(chǔ)的綠色海岸;三是海灣生態(tài)退化區(qū)、半島岸線蝕退區(qū)等生態(tài)脆弱區(qū)和退化區(qū)，進(jìn)行保護(hù)和治理。必須以海岸的生態(tài)特點(diǎn)來(lái)規(guī)劃，不能破壞原有地貌生態(tài)環(huán)境;必須和海岸線保持一定距離(最少300米)，原有的保護(hù)林堅(jiān)決不能動(dòng);新區(qū)建設(shè)必須是生態(tài)型，圍繞生態(tài)做文章。
4.2 海岸建設(shè)呼喚守法保護(hù)意識(shí)
千里海岸的管理工作單靠職能部門進(jìn)行管理無(wú)濟(jì)于事，重要的是要加大宣傳教育工作，在全社會(huì)形成一個(gè)濃厚的資源和環(huán)境保護(hù)氛圍，全面提高廣大市民的守法意識(shí)，讓守法經(jīng)營(yíng)變成所有人的自覺行動(dòng)。關(guān)于海濱岸線的開發(fā)的決策應(yīng)有充分的公眾參與。
環(huán)境保護(hù)從根本上來(lái)說(shuō)是對(duì)生態(tài)、海岸的保護(hù)，所以搞建設(shè)或資源開發(fā)必須遵從海岸本身的屬性與特點(diǎn)。我們不能也不應(yīng)該以犧牲環(huán)境的巨大代價(jià)換取暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)利益。在過(guò)去，海岸線似乎成了均衡貧富差距的一個(gè)工具，完整的灘涂、海岸線，沿海村莊、內(nèi)地村鎮(zhèn)都要分一塊，千里海岸成了“唐僧肉”，這樣就直接導(dǎo)致了海岸資源開發(fā)的無(wú)序性、隨意性，不僅對(duì)沿線自然環(huán)境帶來(lái)影響，而且對(duì)海洋資源的開發(fā)也是掠奪式的。在這種態(tài)勢(shì)下，環(huán)境保護(hù)、旅游資源保護(hù)根本無(wú)從談起。大量歷史遺留問(wèn)題的存在就說(shuō)明了這一點(diǎn)。我們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)和規(guī)劃意識(shí)要進(jìn)一步加強(qiáng)。
4.3 資源開發(fā)呼喚創(chuàng)新意識(shí)
推廣好方法，發(fā)現(xiàn)新思路，增強(qiáng)人們的主動(dòng)創(chuàng)新意識(shí)，無(wú)論是在歷史遺留問(wèn)題的解決，還是在海岸資源的充分利用上，都有著積極而現(xiàn)實(shí)的意義。
采挖海沙，曾是威海市區(qū)建設(shè)的主要材料來(lái)源，也給沿海環(huán)境造成了極大破壞�，F(xiàn)在經(jīng)技區(qū)海上公園那美麗的人工湖，就是利用以前采挖海沙時(shí)形成的巨大沙坑改造而成。而享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的西霞口野生動(dòng)物園，也是由原來(lái)巨大的廢棄采石礦坑改造而成。這些思路上的創(chuàng)新思路，在解決沿岸歷史遺留問(wèn)題上產(chǎn)生了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。近年來(lái)，威海市區(qū)建設(shè)用沙量達(dá)到了每年100萬(wàn)立方米以上。環(huán)翠區(qū)地礦部門發(fā)揮創(chuàng)新能動(dòng)作用，既有效地解決了建筑用沙問(wèn)題，又有效地化解了取沙與保護(hù)環(huán)境的矛盾，還改良了農(nóng)田土質(zhì)，可謂一舉多贏。他們的具體做法是：首先實(shí)現(xiàn)了天然海沙開挖向生態(tài)型采挖的轉(zhuǎn)變，在溫泉鎮(zhèn)、草廟子鎮(zhèn)等處建立了風(fēng)化石采砂點(diǎn)，將原來(lái)風(fēng)化荒地的沙土取出，粉碎后用水沖洗，生產(chǎn)出符合建筑用的水洗沙運(yùn)往市區(qū)工地，然后用開挖地汲取出的熟土進(jìn)行回填改造。這些成功的經(jīng)驗(yàn)和做法，來(lái)源于工作創(chuàng)新、思路創(chuàng)新，具有很高的推廣價(jià)值。創(chuàng)新意識(shí)，對(duì)于管好千里海岸資源，保護(hù)好千里海岸自然環(huán)境有著重要作用。
4.4 千里海岸呼喚“好管家”
千里海岸的資源、環(huán)境管理，牽扯到各個(gè)方面。對(duì)于各級(jí)政府和相關(guān)職能部門來(lái)說(shuō)，消除隔閡，相互協(xié)調(diào)，形成合力，才能將我們的千里家園管好用好。實(shí)施海洋功能區(qū)劃就是一項(xiàng)政府職能，目的就是為了落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，規(guī)范用海，協(xié)調(diào)各部門、各單位科學(xué)用海，克服無(wú)序、無(wú)度、無(wú)償用海的混亂局面，保證海洋開發(fā)健康有序地進(jìn)行，促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。而真正要做到這一點(diǎn)，就需要全社會(huì)、各級(jí)政府和相關(guān)職能部門齊心協(xié)力，齊抓共管，形成合力。
4.5 構(gòu)建“綠色海岸”
依托之前營(yíng)建的沿海防護(hù)林，建立一條以完善的海岸帶林地系統(tǒng)為基礎(chǔ)的“綠色海岸”，從而改善生態(tài)環(huán)境，營(yíng)建優(yōu)美的海岸景觀，實(shí)現(xiàn)海岸帶區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。以全海岸帶規(guī)劃區(qū)內(nèi)的城市區(qū)域、集鎮(zhèn)、村莊綠化和各個(gè)自然保護(hù)區(qū)、水源涵養(yǎng)區(qū)、濕地保護(hù)區(qū)、森林公園、風(fēng)景區(qū)綠化建設(shè)為“點(diǎn)”，以護(hù)路林、沿河護(hù)岸林建設(shè)為“線”，以沿海防護(hù)林體系和農(nóng)田防護(hù)林體系建設(shè)為“面”，通過(guò)對(duì)點(diǎn)、線、面的不同建設(shè)進(jìn)行全面規(guī)劃、合理布局、互聯(lián)互補(bǔ)，形成以沿海防護(hù)林為主體，農(nóng)田防護(hù)林、護(hù)路林、沿河護(hù)岸林、水土保持林、森林公園、自然保護(hù)區(qū)和城市村鎮(zhèn)的綠化等林地資源合理配置補(bǔ)充，融生態(tài)需求和景觀需求為一體，生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益三者有機(jī)結(jié)合，層次多樣，結(jié)構(gòu)合理，功能完備，效益兼顧的一條綠色海岸帶，使海岸帶規(guī)劃區(qū)內(nèi)國(guó)土綠化程度、區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量和濱海景觀質(zhì)量顯著提高。
4.6 “以海岸線為本”的交通政策
海岸帶交通實(shí)行公交優(yōu)先、鐵路及海運(yùn)優(yōu)先、自行車和步行優(yōu)先;禁止在海灘、瀉湖等地區(qū)修建新的過(guò)境干道或高速公路。不鼓勵(lì)過(guò)于靠近海濱的“海濱觀光大道”建設(shè)模式，與海岸線平行的過(guò)境干道和高速公路應(yīng)當(dāng)在距海岸線一定距離(原則上不小于2000米)的內(nèi)陸腹地合理布線建設(shè)，并通過(guò)布置與之垂直的小型支路，達(dá)到接近海濱岸線的目的，以減小濱海過(guò)境干道和高速公路對(duì)海岸帶的破壞。
4.7 生態(tài)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)
根據(jù)北京大學(xué)景觀設(shè)計(jì)學(xué)研究院俞孔堅(jiān)博士對(duì)威海生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的城市風(fēng)貌規(guī)劃調(diào)研，建立生物安全格局、鄉(xiāng)土文化安全格局、游憩安全格局、視覺安全格局等安全格局的基礎(chǔ)上，應(yīng)用生態(tài)學(xué)原理來(lái)指導(dǎo)規(guī)劃設(shè)計(jì);使規(guī)劃設(shè)計(jì)的結(jié)果在最大限度保護(hù)環(huán)境的同時(shí)又必須滿足人類景觀和功能需求。海岸線生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法與內(nèi)容生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)以滿足可持續(xù)發(fā)展的需求為原則，以順應(yīng)基址生態(tài)環(huán)境、節(jié)約物質(zhì)與能源、保護(hù)生物多樣性和提高植物生態(tài)效益為標(biāo)準(zhǔn)。由此建立海岸線總體的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施。并通過(guò)與各個(gè)格局相對(duì)應(yīng)的景觀特色構(gòu)建威海海岸線風(fēng)貌總體特色。
(1)組織規(guī)劃結(jié)構(gòu)
海岸線區(qū)域作為自然生態(tài)系統(tǒng)和城市生態(tài)系統(tǒng)的交界，空間規(guī)劃要充分尊重自然生態(tài)環(huán)境的肌理，使規(guī)劃結(jié)構(gòu)如同在自然環(huán)境中生長(zhǎng)出來(lái)。將自然景觀的保護(hù)與優(yōu)化，人工景觀的創(chuàng)造與利用相結(jié)合，確定海岸線區(qū)域的整體規(guī)劃結(jié)構(gòu)和城市環(huán)境與自然環(huán)境雙向滲透的總體格局。
(2)完善景觀序列
景觀是區(qū)域的構(gòu)成特征，它不只是像畫面的風(fēng)景，它是人眼所見各部分的總和，是形成場(chǎng)所的時(shí)間與文化的疊加與融合，是自然與文化不斷雕琢的“作品”。在設(shè)計(jì)中，充分發(fā)掘海濱區(qū)域的生態(tài)文化和地域風(fēng)情，明確景觀序列的主題，強(qiáng)化景觀規(guī)劃的整體性。
(3)優(yōu)化視覺節(jié)點(diǎn)
在景觀規(guī)劃中，清晰的規(guī)劃結(jié)構(gòu)和明確的景觀序列，強(qiáng)化了海濱區(qū)域的整體性，而個(gè)性鮮明的景觀節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志物，則會(huì)帶給海濱區(qū)域強(qiáng)烈的可識(shí)別性。景觀節(jié)點(diǎn)的優(yōu)化同樣應(yīng)該以生態(tài)文化和地域特征為切入點(diǎn)，并以與自然環(huán)境完美和諧為標(biāo)準(zhǔn)。海濱區(qū)域作為城市的有機(jī)組成部分，還應(yīng)依據(jù)整體的原則，關(guān)注其與整個(gè)城市的關(guān)系，區(qū)域內(nèi)部各構(gòu)成要素與整體以及各要素之間應(yīng)形成統(tǒng)一和諧的關(guān)系。生態(tài)的景觀規(guī)劃還應(yīng)體現(xiàn)出動(dòng)態(tài)的特征，因?yàn)楹I區(qū)域空間形態(tài)的建構(gòu)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，它應(yīng)該像有機(jī)體一樣，不斷適應(yīng)周邊環(huán)境的變化，從而具有持久的生命力。
(4)景觀結(jié)合文化，突出地方性特色
自然景觀整治與人文景觀保護(hù)相結(jié)合，是生態(tài)景觀規(guī)劃體現(xiàn)城市歷史文化底蘊(yùn)、突出海岸線文化內(nèi)涵和地方景觀特色的重要手段。特別是對(duì)一些具有深厚歷史文化的名城，充分挖掘歷史文化特色，利用園林景觀表現(xiàn)手法加以表達(dá)，保持歷史文脈的延續(xù)性，是海岸線生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要原則，對(duì)恢復(fù)和提高海岸線景觀的活力，增強(qiáng)海岸線的地方特色、文化性、趣味性等均有十分重要的意義。
(5)以綠為主，生態(tài)優(yōu)先
海岸線綠化在城市中重要的生態(tài)功能要求，主要是通過(guò)植物來(lái)完成的，這就決定了對(duì)城市濱水空間的規(guī)劃建設(shè)，必須依據(jù)景觀生態(tài)學(xué)原理，遵循海岸線的自然生態(tài)群落結(jié)構(gòu)，以綠化為主體，以植物造景為主體，強(qiáng)調(diào)以鄉(xiāng)土樹種為主，兼顧植物群落的生物多樣性，運(yùn)用天然材料，創(chuàng)造自然生趣的濱水景觀。規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)以保護(hù)生物多樣性，增加景觀異質(zhì)性，強(qiáng)調(diào)景觀個(gè)性，促進(jìn)自然物能循環(huán)，構(gòu)架城市生境走廊，實(shí)現(xiàn)景觀的可持續(xù)發(fā)展等幾個(gè)方面作為濱水綠地生態(tài)規(guī)劃的主要內(nèi)容加以體現(xiàn)。
(6)濱水空間的處理與豎向設(shè)計(jì)
為了取得多層次的立體觀景效果，一般在縱向上，沿水岸設(shè)置帶狀空間，串連各景觀節(jié)點(diǎn)，構(gòu)成縱向景觀序列。豎向設(shè)計(jì)考慮帶狀景觀序列的高低起伏變化，利用地形堆疊和植被配置的變化，在景觀上構(gòu)成優(yōu)美多變的林冠線和天際線，形成縱向的節(jié)奏與韻律;在橫向上，需要在不同的高程安排臨水、親水空間，濱水空間的斷面處理要綜合考慮水位、水流、潮汛、交通、景觀和生態(tài)等多方面要求，所以要采取一種多層復(fù)式的斷面結(jié)構(gòu)。各層空間利用各種手段進(jìn)行豎向聯(lián)系，形成立體的空間系統(tǒng)。由于景觀和生態(tài)的需要，要避免傳統(tǒng)的塊石駁岸平直生硬的感覺，臨水空間可以采用自然緩坡型、臺(tái)地型、引入型等斷面形式進(jìn)行處理。
(7)遵從基址的生態(tài)環(huán)境特征，減少人為干擾與破壞在地球表面進(jìn)行任何的改造都會(huì)對(duì)其造成影響，但這并不表明人類就退出生物圈不再進(jìn)行建設(shè)了,而是應(yīng)該認(rèn)識(shí)到人類的建設(shè)行為對(duì)生態(tài)系統(tǒng)影響的成因與大小，通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)減少或避免這種影響。保持生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)能力，讓環(huán)境充滿生機(jī)與活力。任何園林景觀生態(tài)系統(tǒng)都有特定的物質(zhì)結(jié)構(gòu)與生態(tài)特征，呈現(xiàn)空間異質(zhì)性，規(guī)劃設(shè)計(jì)之前應(yīng)該對(duì)基址進(jìn)行系統(tǒng)的分析，考慮基址的氣候、水文、地形地貌、植被以及野生動(dòng)物等生態(tài)要素的特征，并在規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中遵從這些生態(tài)環(huán)境特征，盡量減少人為干擾與破壞。
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