2017物流師考試《重點(diǎn)案例》模擬試題及答案
A公司是一家日本的汽車(chē)制造公司,在全球已經(jīng)擁有43個(gè)國(guó)家的73個(gè)生產(chǎn)點(diǎn),向全球超過(guò)150個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)供應(yīng)汽車(chē),并且還擁有一個(gè)以150個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)為基礎(chǔ)的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。這種全球性的供應(yīng)鏈復(fù)雜性,對(duì)A公司如何有效的為經(jīng)銷(xiāo)商供給整車(chē)和零部件的物流提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
零部件是獨(dú)立制造的,然后再組裝。在A公司的全球供應(yīng)鏈中存在兩種類(lèi)型的零配件。第一種是原裝配的部件,是由其供應(yīng)商直接傳輸給生產(chǎn)整車(chē)的制造商以滿足每天的生產(chǎn)需要。第二種是備用部件,由相同的供應(yīng)商供給在北美市場(chǎng)的A公司的汽車(chē)零部件供應(yīng)商。
A公司已經(jīng)組成了幾個(gè)任務(wù)小組,考察在4個(gè)供應(yīng)鏈流程中存在的改進(jìn)機(jī)會(huì)。任務(wù)小組的考察結(jié)果有助于形成公司未來(lái)的戰(zhàn)略方向。
1、供應(yīng)商關(guān)系的管理
供應(yīng)關(guān)系管理的日本風(fēng)格是建立謀求雙方長(zhǎng)期雙贏的聯(lián)盟關(guān)系,這種風(fēng)格運(yùn)用在了與 所有供應(yīng)商的關(guān)系中,A公司的具體做法是挑選一個(gè)OEM供應(yīng)商作為特定部件的唯一供應(yīng)商,以便雙方長(zhǎng)期合作。他同時(shí)會(huì)給供應(yīng)商發(fā)記分卡,記分卡上標(biāo)出了哪些地方需要改進(jìn)和哪些地方需要因時(shí)變化。為了部件的分銷(xiāo)運(yùn)營(yíng),A公司要精心挑選 和管理承運(yùn)商和供應(yīng)商。公司保持著對(duì)進(jìn)貨和出貨運(yùn)輸?shù)目刂啤R约安捎昧?ldquo;核心承運(yùn)商”的觀念來(lái)減少所使用的承運(yùn)商的數(shù)量。
2、利用外部資源/第三方
直到三年前,A公司的所有配送中心都是自己所有和運(yùn)營(yíng)。出于對(duì)訂單準(zhǔn)確率和周轉(zhuǎn)時(shí)間控制的重要性認(rèn)識(shí),公司在備個(gè)運(yùn)營(yíng)點(diǎn)作了詳細(xì)的調(diào)查研究。公司決定著手利用外部資源即采購(gòu)第三方物流服務(wù)來(lái)運(yùn)作它的.幾個(gè)配送中心。公司希望利用外部資源增強(qiáng)其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。公司的物流經(jīng)理組建了一個(gè)團(tuán)隊(duì)著手實(shí)施這一項(xiàng)目,但是對(duì)于第三方物流供應(yīng)商的選擇是一個(gè)頭疼的問(wèn)題,因?yàn)槌羞\(yùn)人的候選名單太多,有第三方物流公司、航空公司、運(yùn)輸企業(yè)、鐵路公司和航運(yùn)企業(yè)等。
3、電子數(shù)據(jù)交換
許多產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)接受了使用電子商務(wù)作交易,以便減少錯(cuò)誤和降低成本,并且提高了服務(wù)水平。公司剛剛開(kāi)始與供應(yīng)鏈的伙伴之問(wèn)發(fā)送和接受屯子信息。雖然客戶發(fā)出發(fā)票和向一些供應(yīng)商簽訂購(gòu)買(mǎi)訂單使用電子工具,已經(jīng)表明電子數(shù)據(jù)交換非常方便,但是和承運(yùn)商之間的簽訂單和支付流程仍然沒(méi)有使用電子數(shù)據(jù)交換,還是使用人工完成。
4、接收流程
當(dāng)供應(yīng)商把貨物遇到公司的配送中心時(shí),發(fā)票就送到公司并記在應(yīng)付賬上。當(dāng)接收到貨物時(shí),就提貨單作出接收?qǐng)?bào)告和準(zhǔn)確船運(yùn)量的檢查。接收?qǐng)?bào)告送應(yīng)付賬戶管理處,然后把發(fā)票和報(bào)告匹配起來(lái)。如果二者能夠吻合起來(lái),就簽發(fā)支票并通過(guò)人工或者電子方式傳送給供應(yīng)商。向承運(yùn)商的支付流程也是同樣的。如果發(fā)票和報(bào)告有不一致的地方,就要和供應(yīng)商和承運(yùn)商進(jìn)行調(diào)解。在應(yīng)付賬戶管理處雇用了25個(gè)人。
問(wèn)題:
(1)請(qǐng)簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)一下A公司的供應(yīng)商管理。
(2)A公司采購(gòu)第三方物流服務(wù)能給公司帶來(lái)什么樣的價(jià)值和潛在的風(fēng)險(xiǎn)?
(3)請(qǐng)列出一些基本條件來(lái)幫助A公司減少候選承運(yùn)商的數(shù)量。
(4)公司的電子數(shù)據(jù)交換和接受流程方面有哪些可以改進(jìn)的地方?。
參考答案:
(1)評(píng)價(jià)如下:
(A)戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作關(guān)系可以成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力,而且長(zhǎng)期的合作關(guān)系能夠 降低成本,對(duì)業(yè)務(wù)也有更強(qiáng)的控制能力。
(B)公司發(fā)給供應(yīng)商的計(jì)分卡體現(xiàn)了在供應(yīng)商管理方面的持續(xù)改進(jìn)的意識(shí)。
(C)唯一的供應(yīng)商對(duì)公司而言也有風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)制定應(yīng)急處理措施。
(2)價(jià)值:
(A)企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。
(B)利用供應(yīng)商的先進(jìn)技術(shù)。
(C)減少固定資產(chǎn)投資,加速資本周轉(zhuǎn)。
(D)提供靈活多樣的顧客服務(wù),為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值。
風(fēng)險(xiǎn):
(A)企業(yè)不能直接控制物流職能。
(B)可能不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí),不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的 長(zhǎng)期關(guān)系。
(C)企業(yè)將放棄對(duì)物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)。
(3)基本條件如下:
(A)有足夠的規(guī)模處理公司現(xiàn)在和將來(lái)的物流。
(B)有足夠的物流知識(shí)。
(C)有在未來(lái)擴(kuò)展實(shí)力的資源。
(D)被認(rèn)為在持續(xù)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。
(E)有穩(wěn)定并能和公司相契合的企業(yè)文化。
(4)可以改進(jìn)的地方如下:
(A)把現(xiàn)有的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)擴(kuò)展到所有可使用的地方。
(B)通過(guò)信息系統(tǒng)或者其他方法消除接收流程中人工匹配數(shù)據(jù)和核查報(bào)告的麻煩。
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