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2017年物流員考試復(fù)習(xí)題及答案
一.判斷題(正確的填寫A，錯誤的填寫B(tài))
1.在班輪運(yùn)輸中，普通雜貨航線通常采用干線.支線結(jié)合分程運(yùn)輸航線形式。( )
2.在班輪運(yùn)輸中，集裝箱航線通常采用式港掛靠直達(dá)航線形式。( )
3.在班輪航線參數(shù)中，第一個始發(fā)港至最后一個目的港的距離稱為港間距離。( )
4.在班輪航線參數(shù)中，第一個始發(fā)港至最后一個目的港的距離稱為航線總距離( )。
5.表示班輪航線上各港口的平均裝卸效率和組織管理水平，決定著航線上船舶的在港時間的班輪航線參數(shù)是航線平均裝卸總額。( )
6.班輪航線貨流方向不平衡系數(shù)等于兩個方向總貨流量與反向貨流量的比值。( )
7.制定班輪船期表是班輪營運(yùn)組織工作的一項重要內(nèi)容。( )
8.提單是海上貨物運(yùn)輸合同。( )
9.提單的轉(zhuǎn)稱就意味著提單所記載的貨物占有權(quán)的轉(zhuǎn)稱。( )
10.提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明，但當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓給第三者后，提單就構(gòu)成了運(yùn)輸合同。( )
11.在海上貨物運(yùn)輸中，記名提單可以背書轉(zhuǎn)讓。( )
12.在實(shí)際業(yè)務(wù)中所使用的提單，大都是簡式提單( )。
13.只有標(biāo)志.貨種.等級均相同的同一批貨物才能簽發(fā)分提單。( )
14.集裝箱提單正面必須記載的事項判斷的原則在于所記載的內(nèi)容是否影響貨物的安全和當(dāng)事人雙方的利益。( )
15.承運(yùn)人有權(quán)將集裝箱裝載艙面運(yùn)輸，這種半載應(yīng)視為裝載艙內(nèi)運(yùn)輸一樣，而事先必須通知托運(yùn)人。( )
二.單選題(請將正確答案的序號填寫在題目中括號內(nèi))
1.按運(yùn)輸對象劃分，班輪航線可以分為普通雜貨航線、( )和客運(yùn)航線。
A.干散貨航線
B.液體貨航線
C.集裝箱航線
D.冷藏貨航線
2.在班輪航線中，以始發(fā)港和目的港為兩頭來回穿梭運(yùn)行的航線稱為( )。
A.來回式航線
B.環(huán)洋航線
C.集培育箱航線
D.環(huán)球航線
3.班輪航線貨流時間不平衡系數(shù)等于全年的( )貨運(yùn)量和全年平均每月貨運(yùn)量的比值。
A.最低月份
B.最高月份
C.最小月份
D.最佳月份
4.在一定時期內(nèi)，航線上總的貨物周轉(zhuǎn)量除以該時期航線貨流總量稱為( )。
A.航線貨物平均運(yùn)距
B.航線平均裝卸總定額
C.航線發(fā)船間隔時間
D.航線貨流不平衡系數(shù)
5.承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人，證明貨物已經(jīng)收到，并保證在目的港地憑以交代貨物的書面憑證稱為( )。
A.提單
B.提貨單
C.發(fā)貨單
D.收貨單
6.對托運(yùn)人而言，提單只是承運(yùn)人依據(jù)托運(yùn)人所列提單內(nèi)容收到貨物的( )。
A.間接證據(jù)
B.直接證據(jù)
C.初步證據(jù)
D.最終證據(jù)
7.對于包括收貨人在內(nèi)的第三者而言，提單具有( )的效力。
A.原始證據(jù)
B.直接證據(jù)
C.初步證據(jù)
D.最終證據(jù)
8.在國際貿(mào)易中，按照國際金融市場和銀行業(yè)務(wù)的慣例，出口商(賣方)向銀行結(jié)匯(議付貨款)所提交的提單，必須是( )。
A.記名提單
B.已裝船提單
C.收貨待運(yùn)提單
D.批示提單
9.提單被分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和多式聯(lián)運(yùn)提單是按( )劃分的。
A.貨物是否已裝船
B.提單內(nèi)容的簡繁
C.不同運(yùn)輸方式
D.簽發(fā)提單的時間
10.多式聯(lián)運(yùn)提單是指需經(jīng)過不同運(yùn)輸方式完成全程運(yùn)輸所簽發(fā)的提單，這種提單主要用于( )多式聯(lián)運(yùn)。
A.件雜貨
B.集裝箱
C.干散貨
D.化學(xué)品
三.多選題(請將正確答案的序號填寫在題目中的括號內(nèi))
1.按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為沿海航線、( )。
A.近洋航線
B.往返航線
C.遠(yuǎn)洋航線
D.環(huán)狀航線
E.多角航線
2.單位時間內(nèi)，在同一航線、同一港口、向同一方向發(fā)出的船次數(shù)稱為( )。
A.發(fā)船間隔
B.發(fā)船密度
C.發(fā)船頻率
D.發(fā)船距離
E.發(fā)船次數(shù)
3.對于在航線上運(yùn)行的班輪，其運(yùn)行班期按其生產(chǎn)周期計算，計算依據(jù)是( ).港口裝卸效率和在港卸貨物的數(shù)量、其他可能發(fā)生的耗時因素。
A.航線里程
B.航次時間
C.發(fā)船間隔
D.船舶航速
E.在冊船舶
4.影響班輪航線配船數(shù)的因素包括航線貨載運(yùn)輸?shù)囊?貨主的需求量及要求到船的頻繁程度)( )等。
A.航線里程
B.船舶裝載能力
C.裝卸定額
D.港口裝卸效率
E.往返航次時間
5.班輪船期表公布的時間范圍視不同的航線情況而異，一般除航線( )等基本情況外，以每月度的安排為主要內(nèi)容。
A.定船
B.定港
C.定時
D.定貨
E.定人
6.按提單中收貨人欄的填寫方式劃分，提單的種類有( )。
A.清潔提單
B.記名提單
C.指示提單
D.不記名提單
E.預(yù)借提單
7.按簽發(fā)提單的時間劃分，提單有( )。
A.倒簽提單
B.順簽提單
C.滯簽提單
D.預(yù)借提單
E.裝船提單
8.對每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單是( )。
A.起碼收費(fèi)提單
B.最低運(yùn)費(fèi)提單
C.最高運(yùn)費(fèi)提單
D.標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)提單
E.平均收費(fèi)提單
9.集裝箱提單的正面內(nèi)容需要記載有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)氖马�，通常主要注重的�? )。
A.正面條款
B.必須條款
C.必須記載事項
D.一般記載事項
E.背面記載事項
10.集裝箱提單的正面條款通常是由( )組成。
A.管轄條款
B.確認(rèn)條款
C.承諾條款
D.簽署條款
E.保證條款
11.在集裝箱運(yùn)輸中，制約托運(yùn)人的責(zé)任主要包括( )以及發(fā)貨人對貨物內(nèi)容正確性負(fù)責(zé)條款。
A.不知條款
B.裝載艙面運(yùn)輸條款
C.鉛封完整交貨條款
D.海關(guān)啟封檢查條款
E.貨物檢查權(quán)條款
12.按照背書的方法區(qū)分，背書有( )等方式。
A.記名背書
B.指示背書
C.定向背書
D.空白背書
E.條件背書
13.根據(jù)國際海運(yùn)船舶不同的營運(yùn)方式，運(yùn)價包括( )。
A.班輪運(yùn)價
B.航次租船運(yùn)價
C.定期租船運(yùn)價
D.不定期租船運(yùn)價
E.租船運(yùn)價
14.運(yùn)價可分為( )班輪運(yùn)價。
A.干散貨
B.件雜貨
C.液體散貨
D.集裝箱
E.化學(xué)品
15.運(yùn)輸成本的固定成本包括( )。
A.船舶折舊費(fèi)
B.船員的工資
C.船舶維修費(fèi)
D.船舶燃料費(fèi)
E.貨物裝卸費(fèi)
參考答案：
一、判斷題
1-5 BBAAA 6-10 BAAAA 11-15 BBAAA
二、單選題
1-5 CABAA 6-10CDBCB
三、多選題
1-5 AC.ABC.AD.ABE.ABC
6-10 BCD.ABD.AB.AC.BCD
11-15 ACD.ABD.BCD.BD.ABC
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