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帆船有哪些專業(yè)術(shù)語(yǔ)知識(shí)
帆船主要靠帆具借助風(fēng)力航行，靠槳、櫓和篙作為無(wú)風(fēng)時(shí)推進(jìn)和靠泊與啟航的手段。下面，小編為大家分享帆船有哪些專業(yè)術(shù)語(yǔ)知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助!
主帆(mainsail)
帆船上主要裝置的名稱。單桅運(yùn)動(dòng)帆船上有一桅桿和一個(gè)帆，如主帆艇--凱特艇上的帆就是主帆。雙桅運(yùn)動(dòng)帆船上，兩桅桿一前一后，有的主桅在前，如意奧爾和克其艇。有的主桅在后，如什胡拉艇�？梢哉J(rèn)為前帆緣系在主桅上的大三角帆--百慕大帆或大四角帆--斜桁帆均為主帆。
主桅(mainmast)
帆船上的主要裝置附件之一。帆船主要靠帆來(lái)受風(fēng)航行，而帆又必須依附于桅桿上才能揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。桅桿大都用硬質(zhì)圓木或金屬制成。根據(jù)帆船的大小和需要，分單桅帆船和雙桅帆船。單桅帆船的桅桿大都位于靠近艇首的地方。雙桅帆一般用于較大的帆船，兩根桅桿一前一后。在雙桅帆船中分舵前后桅艇和舵后后桅艇，這些帆船上前面的大桅叫做主桅;另一種后桅艇上，后面的桅叫主桅。
左舷(port)
帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語(yǔ)。船的兩側(cè)稱為舷。按船尾向船首的視向，船的左側(cè)稱為"左舷"。
左舷受風(fēng)(porttack)
帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。帆船航行的方向取決于艇體中央縱垂面與風(fēng)向間的夾角，或取決于帆船方位的角度。當(dāng)風(fēng)從船的左側(cè)吹來(lái)，主帆位于右舷，這時(shí)的帆船就是左舷受風(fēng)。
右舷(starboard)
帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語(yǔ)。船的兩側(cè)稱為舷。按船尾向船首的視向.船的右側(cè)稱為"右舷"。
右舷受風(fēng)(starboardtack)
帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。帆船航行的方向取決于艇體中央縱垂面和風(fēng)向間的角度，或者說(shuō)取決于帆船方位的角度。當(dāng)風(fēng)從船的右側(cè)吹來(lái)，主帆位于左舷，這時(shí)的帆船就是右舷受風(fēng)。
比賽航程(racerangeconsrse)
帆船比賽時(shí)的實(shí)際航行路程。世界帆船錦標(biāo)賽和中國(guó)帆船錦標(biāo)賽都采用短距離三角繞標(biāo)航程。三角繞標(biāo)航程是用3個(gè)浮標(biāo)布置成45度一90度一45度的等腰三角形。兩個(gè)浮標(biāo)之間的航線長(zhǎng)度不小于2-2.5海里，相當(dāng)于3·7一4.7公里，其直線比賽航程約為28公里。全航程的競(jìng)賽次序是起航后繞1、2、3標(biāo)志，再繞1、3標(biāo)志到達(dá)終點(diǎn)，縮短航程的競(jìng)賽次序是起航后繞1、2、3標(biāo)志即到達(dá)終點(diǎn)。在比賽的航行細(xì)則中規(guī)定了航程和繞標(biāo)的方向，所有帆船都必須按規(guī)定航行和繞標(biāo)，否則就以沒(méi)有完成比賽對(duì)待。
比賽航標(biāo)(racemark)
帆船比賽水域里的設(shè)施，用來(lái)顯示比賽航道的標(biāo)志物。
風(fēng)向角(angleofdirectionwind)
帆船運(yùn)動(dòng)駛帆用的術(shù)語(yǔ)，指風(fēng)向同帆船首尾連線之間的夾角。帆船前進(jìn)的動(dòng)力主要依靠風(fēng)力.而風(fēng)向?qū)Ψ七M(jìn)作用的大小至關(guān)重要。運(yùn)動(dòng)員必須正確掌握風(fēng)向角，才能充分地利用風(fēng)力來(lái)駕駛帆船。各種不同的風(fēng)向角其區(qū)分的度數(shù)是：頂風(fēng)的風(fēng)向角在0度-30度之間;前迎風(fēng)的風(fēng)向角在30度一60度之間;后迎風(fēng)的風(fēng)向角在60度一80度之間;橫風(fēng)的風(fēng)向角在80度一100度之間;順風(fēng)的風(fēng)向角在100度一170度之間;尾風(fēng)的風(fēng)向角在170度一180度之間。
平槳(oars)
帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。帆船運(yùn)動(dòng)主要依靠風(fēng)力作為推進(jìn)的動(dòng)力，但在離岸和返回岸邊時(shí)也要用槳?jiǎng)澊�。帆船劃槳時(shí)，先將穩(wěn)向板提起，這時(shí)水對(duì)船的阻力作用很小。為了避免槳葉受波浪沖擊和減少空氣阻力，在劃槳過(guò)程中，槳葉擊水后即用手腕轉(zhuǎn)槳，使槳葉與水面平行，這就是平槳。
信號(hào)旗(signalflag)
帆船比賽時(shí)，裁判員組織和指揮比賽的用具。帆船比賽的水域較大，要組織好以風(fēng)力為動(dòng)力的帆船進(jìn)行比賽，只有通過(guò)裁判船用國(guó)際旗語(yǔ)和音響來(lái)傳遞命令。裁判船的每一種信號(hào)旗均用不同顏色和圖形代表一個(gè)拉丁字母，用以表示一種指令。國(guó)際上通常用一面旗或兩面旗來(lái)表示一個(gè)意思。例如紅旗表示比賽帆船必須按順時(shí)針?lè)较蚶@過(guò)標(biāo)志，即右舷繞標(biāo)。綠旗則表示比賽帆船必須按道時(shí)針?lè)较蚶@過(guò)規(guī)定標(biāo)志，即左舷繞標(biāo)。藍(lán)旗表示終點(diǎn)。
吃水(draft，draught)
指船體在水面以下的深度。由于船體底部沿船長(zhǎng)的方向不一定平行于水平面，由此沿船長(zhǎng)的各部分吃水深度也不相同。在船體前垂線處的吃水，稱為"前吃水"或"首吃水"，船體后垂線處的吃水，稱為"后吃水"或"尾吃水"。船體長(zhǎng)的中點(diǎn)垂線處稱為"平均吃水"。
壓舷(gunnelsuppr)
帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。帆船駛航時(shí)，為了充分利用帆面積和強(qiáng)風(fēng)取得更大的帆動(dòng)力，一方面使帆船按預(yù)定方向行駛，同時(shí)又要保持帆船的平穩(wěn)航行，減少橫傾，這時(shí)可把船員分布到上風(fēng)舷一側(cè)，稱為壓舷。有時(shí)為了降低船的重心，進(jìn)一步增加抗橫傾力矩，盡可能使運(yùn)動(dòng)員體重探出船外更遠(yuǎn)的距離，甚至把全部身體懸掛在舷外，稱為懸掛壓舷。懸掛壓舷要有專門(mén)的器材裝備，如吊索、把手、吊索背帶、座墊、掛環(huán)、掛鉤等，以保證運(yùn)動(dòng)員安全，并使壓舷取得滿意的效果。
迎風(fēng)折駛(comeabout)
帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。運(yùn)動(dòng)員在駕駛帆船前進(jìn)中，如果遇到頂風(fēng)無(wú)法駛帆行進(jìn)時(shí)，可采用曲折航行迎風(fēng)駛帆的技術(shù)，這種技術(shù)稱為迎風(fēng)折駛。
解脫(release，tosetfree)
帆船比賽中的術(shù)語(yǔ)。是指運(yùn)動(dòng)員在比賽中違例而經(jīng)過(guò)相應(yīng)的"懲罰"后重新取得比賽權(quán)利。例如在比賽中，有運(yùn)動(dòng)員的船碰了標(biāo)志，就須要自行再繞標(biāo)一圈，即可解脫。又如有運(yùn)動(dòng)員的船碰了其他帆船，就要自行在原地旋轉(zhuǎn)720"，即可解脫，否則就要增加20%的名次。
擱淺(runaground)
帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)。指帆船因掌握方向不當(dāng)而誤入水深小于帆船吃水深度的淺灘上，或因控制不好被風(fēng)吹在河床淺處或海灘邊，失去了浮力，無(wú)法航行。
搶航(raisestart)
帆船比賽時(shí)所用的術(shù)語(yǔ)。根據(jù)帆船比賽規(guī)則，正常的起航必須是裁判員的起航信號(hào)發(fā)出后運(yùn)動(dòng)員的帆船通過(guò)起航線。如果在起航信號(hào)發(fā)出之前，參賽帆船的船體、裝備或運(yùn)動(dòng)員身體的任何部分觸及起航線或其延長(zhǎng)線，即為搶航。搶航者必須回到起航線的后邊重新起航。假如有比較多的帆船搶航.裁判員無(wú)法判定哪一條搶航帆船時(shí)，可以召回該級(jí)別參賽的全部帆船，重新組織起航。
尋(bathom)
帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語(yǔ)。航海用的深度單位，一尋等于6英尺長(zhǎng)，通常是在航海用的海圖上測(cè)量水深。
起航(setsailstart)
帆船比賽用語(yǔ)。帆船比賽分起航、航行、終點(diǎn)三個(gè)階段。比賽開(kāi)始前10分鐘，裁判船在橫桅桿上升起某一級(jí)別的旗，表示該級(jí)別船離起航還有10分鐘。5分鐘后，裁判船升起"P"字旗，預(yù)告該級(jí)別的帆船離起航還有5分鐘。以后每隔1分鐘，按4、3、2、l的次序用音響信號(hào)通知參賽帆船。起航信號(hào)發(fā)出后，參賽帆船的船體、船員或裝備的任何部分在通向第一浮標(biāo)的航向時(shí)觸及起航線，即為起航。比賽計(jì)時(shí)也隨之開(kāi)始。
艇舵(rudder)
帆船裝置附件，用來(lái)控制帆船航行的方向。帆船的舵有兩種：一種是固定舵，具有鋼性舵柄的固定式舵葉;另一種是提升式舵，具有分離式的舵柄。固定舵主要用于龍骨艇，而穩(wěn)向板艇和平底艇通常用提升式舵。
拓展：帆船禮儀禮儀的基本知識(shí)
帆船是風(fēng)、水、人、船四者完美結(jié)合，充滿活力的運(yùn)動(dòng)。欣賞帆船比賽，看速度、看人、船與自然的配合情況。帆船是海上壯麗的風(fēng)景線，然而駕帆船出海卻是件非常需要體力的運(yùn)動(dòng)，它對(duì)船員在艱苦環(huán)境中的耐受力要求很高。因此，運(yùn)動(dòng)員耐力和意志品質(zhì)的展示也是觀看帆船比賽的一個(gè)重要方面。 由于帆船競(jìng)賽是在自然條件下進(jìn)行的，直接受到氣象水文條件的影響。所以規(guī)定的競(jìng)賽輪次可能完不成；因此，帆船比賽沒(méi)有絕對(duì)的紀(jì)錄，只有最好成績(jī)。
帆船比賽受項(xiàng)目特點(diǎn)所限，比賽場(chǎng)地一般離岸較遠(yuǎn)，所以觀眾在岸上很難看到比賽中的細(xì)節(jié)；即使自己有船也只能在劃定的比賽區(qū)域之外觀看，而且每個(gè)級(jí)別都要比好幾天才能分出勝負(fù)，所以到現(xiàn)場(chǎng)看比賽不妨當(dāng)作一次海濱假日之旅。在蔚藍(lán)的大海上，林立的桅帆在陽(yáng)光的映照下，會(huì)讓眼前的風(fēng)景更加生動(dòng)，而運(yùn)動(dòng)員馭風(fēng)破浪的矯健身姿也會(huì)給人運(yùn)動(dòng)之美的愉悅享受。觀眾們可以很放松地在岸邊看比賽，肉眼看不到的細(xì)節(jié)往往也可以通過(guò)場(chǎng)邊的大屏幕來(lái)彌補(bǔ)。
本屆奧運(yùn)會(huì)，比賽場(chǎng)地設(shè)置將盡量靠近岸邊。觀看比賽時(shí)，觀眾可以帶上國(guó)旗，當(dāng)自己喜愛(ài)的隊(duì)靠近時(shí)，可以放聲吶喊為他們助威。
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