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電商峰云系列-誰將是快遞業(yè)的下一個(gè)

時(shí)間:2024-08-30 08:32:44 網(wǎng)絡(luò)營銷 我要投稿
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電商峰云系列-誰將是快遞業(yè)的下一個(gè)

  快遞十宗“罪”

電商峰云系列-誰將是快遞業(yè)的下一個(gè)

  2011年1月,南都周刊年度第4期雜志以《草莽快遞》為封面,揭露快遞行業(yè)十宗“罪”,分別為延誤晚點(diǎn)、快件丟失、投不到位、拒絕驗(yàn)貨、物件損壞、不履保險(xiǎn)、難以投訴、態(tài)度惡劣、野蠻卸貨、暴力挑揀等,并一一舉例說明。

  南都周刊如是說,“正如一個(gè)突然被吹大的氣球,快遞業(yè)近兩年在中國急速發(fā)展。而這個(gè)氣球的最大動(dòng)力,來自迅速擴(kuò)張的網(wǎng)絡(luò)購物潮流。”

  也就是說,因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)購物也就是電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,推動(dòng)著中國快遞業(yè)的急劇膨脹,并成就了一大批人的財(cái)富與事業(yè)。有人形象地形容,快遞是電商的“腳”,而電商則是快遞的“糧”。

  但顯然,在“一個(gè)格局尚未定型的草莽江湖”,快遞的從業(yè)者,并沒有意識(shí)到“糧”的重要性?爝f十宗罪,或許并不是夸大其辭,而是眾多電商消費(fèi)者的心底吶喊。

  而觸電的企業(yè)們,不僅要與消費(fèi)者來共同面對(duì)快遞行業(yè)的種種“惡行”,因此而導(dǎo)致退件、賠償并帶來大量的會(huì)員與經(jīng)濟(jì)損失,還要面對(duì)快遞行業(yè)因?yàn)榫o跟國際油價(jià)而不斷漲價(jià)的危險(xiǎn)逼宮。

  2011年,快遞業(yè)70%的業(yè)務(wù)量來自于電商。但電商的從業(yè)者與消費(fèi)者,依然在誠惶誠恐地面對(duì)快遞業(yè)的種種“惡行”。雖然自2012年5月1日起,《快遞服務(wù)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施,但是,一個(gè)草莽江湖的存在,顯然預(yù)示著“泥沙俱下”的進(jìn)程。

  電商們的無奈

  以順德派、桐廬幫、網(wǎng)商系等出身草根、成長于街道的中國民營快遞,組成了中國快遞業(yè)的草莽江湖,而由此帶來的亂局,使中國快遞業(yè)飽受詬病。

  的確如是。

  雖然草根快遞跟隨電商的發(fā)展而快速成長,并迅速成為覆蓋全國的快遞大鱷,但其實(shí)非常脆弱。其一是加盟經(jīng)營,造成很多雖為同一旗號(hào),其實(shí)所有權(quán)各異的快遞公司存在,使得倒賣貨物現(xiàn)象時(shí)時(shí)發(fā)生;其二是交通限行,令草根快遞們必須避開城市限行時(shí)段,而不得不選擇在夜幕下尷尬作業(yè),由此而發(fā)生眾多不規(guī)范行為;其三是同質(zhì)化競爭,不斷擠壓著草根快遞們的利潤空間,還誘發(fā)了倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。

  國家郵政局日前公布數(shù)據(jù),2012年上半年,民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量占全部業(yè)務(wù)比重達(dá)72%,收入則達(dá)57.2%,郵政局對(duì)這一數(shù)據(jù)的解析結(jié)果是“民營快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入市場份額均呈持續(xù)擴(kuò)大趨勢(shì)”。但是,我們反過來推算,那只占28%業(yè)務(wù)量卻有著42.8%業(yè)務(wù)收入的快遞企業(yè)是誰?

  中郵速遞(以下簡稱EMS),作為中國快遞業(yè)名副其實(shí)的老大(雖然國際快遞分去了其中一部分市場份額),以較少的業(yè)務(wù)量占比,收獲了令人眼饞的業(yè)務(wù)收入。

  憑什么?

  憑近10萬人的員工,憑遍及全國31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)的所有市縣鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和通達(dá)全球200多個(gè)國家和地區(qū)的4.5萬個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),EMS理所當(dāng)然地成為中國快遞業(yè)的大佬,并由此攫取了快遞業(yè)的豐厚果實(shí)。

  但顯然,EMS并不是電商從業(yè)者們的最佳選擇,譬如淘寶網(wǎng)商們,往往會(huì)為顧客首先選擇順豐或四通一達(dá),因?yàn)镋MS價(jià)格更高企,服務(wù)更不到位,態(tài)度更惡劣。種種不是,讓電商們倍感苦澀,可最終卻無法阻擋電商們大量選擇EMS。原因只有一個(gè),網(wǎng)點(diǎn)!順豐不到,四通一達(dá)不到,只有EMS可供選擇。

  這是電商們的無奈。

  誰將是快遞業(yè)的下一個(gè)“聯(lián)通”?

  2007年,在得到風(fēng)投第一筆資金之后,京東開始自建配送體系,這在當(dāng)時(shí)的電商業(yè)及快遞業(yè)被認(rèn)為是一老易,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代品牌實(shí)戰(zhàn)營銷管理專家,精于品牌規(guī)劃構(gòu)建、渠道分析診斷、終端營銷管理、會(huì)員體系建設(shè)及電子商務(wù)實(shí)操,歷推銷員、大區(qū)經(jīng)理、策劃部經(jīng)理、銷售總監(jiān)而至總經(jīng)理,曾為多家企業(yè)營銷管理顧問,有數(shù)百篇理論研究論文發(fā)表于各大財(cái)經(jīng)與行業(yè)媒體。

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