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中國企業(yè)物流成本控制中存在哪些問題以及解決方法
企業(yè)物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，即產(chǎn)品在實物運動過程中，如運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。下面，小編為大家講講中國企業(yè)物流成本控制中存在的問題以及解決方法，希望對大家有所幫助!
中國企業(yè)物流成本控制中存在哪些問題以及解決方法 1
物流企業(yè)整體水平相對落后，缺乏規(guī)模效應(yīng)
物流業(yè)作為新興的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過長期的沉寂后在較短的時間內(nèi)得到了迅速發(fā)展。但絕大多數(shù)企業(yè)仍處于數(shù)量擴張的粗放式經(jīng)營階段，行業(yè)進入門檻低，監(jiān)管分散，科技含量低下，"小、散、差、弱"的主體格局制約了行業(yè)整體競爭力的提升。
靠自身累積式擴張難以快速形成綜合物流實力，缺乏規(guī)模效應(yīng)，許多先進的物流系統(tǒng)未被真正引入和使用，因而，無法較好地降低物流成本。
物流成本控制戰(zhàn)略意識薄弱
物流是一種特殊的服務(wù)，它以企業(yè)之間合同的形式在某一特定時間內(nèi)使客戶得到專業(yè)的、綜合的物流服務(wù)的專業(yè)運作過程。此過程中成本控制尤為重要，然而在我國，絕大多數(shù)的物流企業(yè)對物流成本的意識仍然比較淡薄，物流成本控制戰(zhàn)略也尚未納入公司的發(fā)展戰(zhàn)略。
如：大多數(shù)物流企業(yè)將倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等物流活動分布在不同的部門，沒有納入同一部門將物流成本進行統(tǒng)一規(guī)劃和管理，更沒有從戰(zhàn)略角度進行成本、價值分析。
物流專業(yè)人才缺乏
大部分中方物流供應(yīng)商認(rèn)為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)。當(dāng)前，我國在物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢，市場上符合要求的物流人才較少，而且層次較低，物流專業(yè)人才缺乏。
據(jù)統(tǒng)計，在我國高等院校中開設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有l(wèi)O所，占全部高校數(shù)量的'1%;碩士、博士生層次教育剛剛開始。導(dǎo)致企業(yè)在物流成本控制中所需的中高級物流人才缺，至于提高物流成本的增加。
社會物流基礎(chǔ)設(shè)施落后
企業(yè)物流運營效率和質(zhì)量有賴于社會物流基礎(chǔ)設(shè)施水平。長期以來，我國財政對物流基礎(chǔ)設(shè)施投資力度不足，物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套，技術(shù)落后，大大低于世界先進水平;
同時我國物流基礎(chǔ)建設(shè)布局也不合理，54%分布在東部，30%分布在中部，16%分布在西部。這些都大大影響了我國企業(yè)物流的成本控制。
對物流成本的計算和控制分散進行
對物流成本的計算和控制，各企業(yè)通常是分散進行，也就是說，各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識來把握物流成本，這樣就帶來了一個管理上的問題，即企業(yè)間無法就物流成本進行比較分析，也無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，因而無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。
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物流企業(yè)是提供組織、運輸、配送貨物服務(wù)的一種組織，服務(wù)不像制造業(yè)的產(chǎn)品，有實物形態(tài)，服務(wù)是無形的，其成本與這些特定的服務(wù)相關(guān)。按照目前的會計制度及《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計算》的規(guī)定，物流企業(yè)的成本包括營運成本和非營運成本。營運成本是指直接材料成本、直接人工成本和營運間接費用。非營運成本指的是銷售費用和管理費用，這與其他企業(yè)的銷售費用、管理費用含義相同。直接材料成本是指與某項物流服務(wù)直接相關(guān)的材料，比如包裝用紙箱等；直接人工成本是指直接提供某項服務(wù)的一線工人的工資等；除去以上兩項的成本費用，即為營運間接費用。物流企業(yè)的成本構(gòu)成中，人工費用、材料費用相對較低，運營間接費用比重較大，主要是運輸、裝卸及搬運設(shè)備的折舊和維修費等。多數(shù)物流企業(yè)使用傳統(tǒng)的.成本核算方法，該方法在成本管理中存在如下主要問題：
（一）不能反映真實的成本信息物流企業(yè)營運間接成本占總成本比重較大，范圍廣，種類繁多，比如運輸車輛的日常營運費用、維護修理費用，倉庫、車輛、搬運設(shè)備等的折舊費用。按照目前會計制度的核算要求，物流企業(yè)一般采用工時、產(chǎn)量、面積、體積等作為分配標(biāo)準(zhǔn)，分配營運間接費用。這種做法，已經(jīng)不能客觀地反映成本信息，扭曲了成本計算結(jié)果。
（二）不利于業(yè)績的考核與評價規(guī)模較大的物流公司在全國各地設(shè)有分支機構(gòu)與運輸網(wǎng)絡(luò)，貨物運輸過程中，需要多個機構(gòu)、部門的協(xié)調(diào)運作，經(jīng)過接貨、包裝、運輸、配送諸多環(huán)節(jié)。由此可以看出，物流成本通常涉及運輸線上的各個分支機構(gòu)。傳統(tǒng)的成本核算方法不能取得各個分支機構(gòu)的成本信息，致使各分支機構(gòu)責(zé)任不明確，不利于對各分支機構(gòu)進行業(yè)績考核與評價。
�。ㄈo法提供針對某一客戶的成本信息物流企業(yè)的客戶眾多，對服務(wù)的要求各不相同，為了滿足客戶的不同需求，物流成本必然會提高，如客戶交運的易碎物品，為了使包裝更加堅固，就需要加大包裝環(huán)節(jié)的投入。為了降低貨物的運輸成本，幾個合同的貨物同時運輸?shù)那闆r非常普遍，傳統(tǒng)的成本核算方法不能將運營間接費用按客戶或合同進行分?jǐn)�，也無法針對某一客戶進行盈虧分析，不利于物流企業(yè)對成本進行有效控制。
�。ㄋ模┤狈Χ▋r決策的科學(xué)依據(jù)在激烈的市場競爭中，客戶對服務(wù)的要求也變得越來越嚴(yán)苛，客戶為了降低成本，極力壓低物流費用，物流企業(yè)有必要掌握針對每一客戶的盈虧情況，而傳統(tǒng)的成本計算法無法提供這類信息，不能出具有說服力的成本明細(xì)，不能為服務(wù)的定價提供科學(xué)依據(jù)，同樣，與客戶進行價格談判時沒有有力的證據(jù)。
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摘要：在經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，面對各種機遇和挑戰(zhàn)，企業(yè)對物流成本進行有效的管理，不僅可以在很大程度上降低企業(yè)自身的成本，還可以提升企業(yè)的物流服務(wù)價格優(yōu)勢，提高企業(yè)的競爭實力，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟利潤空間，促進企業(yè)的長久發(fā)展。本文旨在通過對企業(yè)物流成本管理存在的主要問題進行分析，提出相應(yīng)的應(yīng)對策略，期望對提高企業(yè)經(jīng)濟效益及自身競爭優(yōu)勢有一定的借鑒意義。
關(guān)鍵詞：物流成本；成本管理；策略
隨著世界經(jīng)濟全球化的發(fā)展，行業(yè)之間的競爭日益加劇，如何在激烈的角逐中占據(jù)一席之地值得企業(yè)思考和研究。很多企業(yè)逐漸認(rèn)識到對物流成本進行有效管理不僅能推動企業(yè)物流的合理化進程，還能提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
1.企業(yè)物流成本管理存在的主要問題
1.1物流成本核算體系不健全
很多企業(yè)的物流成本核算體系只能反映各種物流成本數(shù)據(jù)而不能客觀反映物流各個活動環(huán)節(jié)的成本過程，使得對物流成本難以進行評估、分析和控制。大多數(shù)企業(yè)的物流成本常和企業(yè)的生產(chǎn)費用、銷售費用、管理費用和其他費用等混在一起卻不單獨列出，不列入成本項目中，因而容易被忽視；此外，企業(yè)的物流成本內(nèi)容頁面不清楚，只簡單反映儲存成本、運輸費用和固定資產(chǎn)折舊等。因此導(dǎo)致了物流管理成本不具有主動性和準(zhǔn)確性，無法清楚地了解物流成本的多少，企業(yè)的物流成本在財務(wù)記入方面的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，影響了會計信息的真實性，不利于相關(guān)利益者以及企業(yè)內(nèi)部管理者的決策，不利于企業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。
1.2物流成本管理信息化水平不高
目前，很多企業(yè)在物流成本管理的信息化建設(shè)上投入少，水平低，往往使得物流活動和成本信息脫節(jié)，這不僅不利于物流成本信息的詳細(xì)記錄，而且無法為企業(yè)提供詳細(xì)準(zhǔn)確有效的物流成本管理信息，不利于企業(yè)的決策者根據(jù)物流成本信息進行有效的決策。有一些企業(yè)自己開發(fā)的物流成本軟件功能不夠完善，信息處理方式落后，傳遞速度慢，準(zhǔn)確性不高，共享性差，使得物流的各個作業(yè)環(huán)節(jié)不能環(huán)環(huán)相扣。
1.3 物流環(huán)節(jié)過多流程復(fù)雜
物流就是根據(jù)客戶的需求，將儲存、搬運、運輸、裝卸、流通加工、配送、信息處理和包裝等功能結(jié)合在一起的活動。每個活動環(huán)節(jié)消耗的時間越多，相應(yīng)的成本也會增加。例如：物資存儲時間長，租用倉庫的時間長就要增加租金。在產(chǎn)品的包裝環(huán)節(jié)，工人工作效率低，工作時間長，就要增加工人的工資。運輸環(huán)節(jié)應(yīng)充分考慮各種運輸方式的優(yōu)點和缺點，選擇最適合的方式節(jié)省成本企業(yè)物流成本。物流環(huán)節(jié)過多，流程不明確，可能造成多個物流環(huán)節(jié)的交叉重復(fù)性工作，增加物流成本。物流環(huán)節(jié)的越多流程越復(fù)雜需要投入的時間、人力、物力、資金等就會越多，成本隨之升高。
1.4 物流成本管理理念落后
企業(yè)應(yīng)當(dāng)從思想觀念上和管理體制上加以轉(zhuǎn)變，研究制定可行的程序和方法， 對物流成本進行控制。很多企業(yè)管理物流成本的意識不強，管理方法落后，往往把能源和資金都用在了倉儲和運輸?shù)然A(chǔ)建設(shè)上，并沒有開發(fā)專門的物流成本管理軟件，也沒有開設(shè)單獨的部門來管理物流成本。這些現(xiàn)象的存在，都對物流企業(yè)進行物流成本控制、提高成本管理水平產(chǎn)生了不利影響。物流成本管理模式落后不能從根源上解決成本控制問題。企業(yè)內(nèi)部缺乏健全合理的成本控制體系，沒有規(guī)范的規(guī)章制度，部門人員分工不明確，積極性不高，成本管理控制人員沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，這些因素都阻礙了企業(yè)物流成本管理水平的提升。堅持運用系統(tǒng)化的方法綜合考慮以得出合理的方案，最終追求總成本的最小化。
2.提高企業(yè)物流成本管理水平的對策
2.1 完善物流成本核算模式與體系
首先，企業(yè)應(yīng)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化的物流成本核算模式，對自身現(xiàn)行的會計核算體系與流程進行改進，確定每一級的成本項，再在每個成本項下設(shè)明細(xì)科目，對不同環(huán)節(jié)、不同形態(tài)的物流成本進行明細(xì)分類核算。這樣才能夠?qū)ξ锪骺傮w成本進行了解及明確掌握，同時可以對各個組織結(jié)構(gòu)及具體生產(chǎn)活動擁有明確的認(rèn)識，有利于進一步根據(jù)其特點采取有力的控制措施，為物流成本分析與決策提供翔實的基礎(chǔ)資料。如此，物流企業(yè)的成本核算內(nèi)容就會得以明確。
此外，企業(yè)可以組建專業(yè)且獨立的會計核算單位，錄用專業(yè)能力強的人員進行此項工作，自企業(yè)的作業(yè)活動之初，就將物流成本計算納入工作計劃之中，在企業(yè)的諸多費用合算的基礎(chǔ)之上，全面精準(zhǔn)地分析各類費用構(gòu)成，并嚴(yán)格按照核算流程，詳細(xì)記錄各項費用支出以及成本，直到年末，將所有的支出與成本記錄進行分析，總結(jié)歸納作業(yè)活動中的各項支出，提出符合企業(yè)實情的優(yōu)化方案，最大限度地減少資源浪費，提升物流活動中的管理能力。
2.2 加強物流成本信息化建設(shè)
物流成本管理信息化是實現(xiàn)物流管理信息化的重要支撐，加強物流成本信息化建設(shè)，才能提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。物流信息化是企業(yè)的技術(shù)支持，信息化的進程是物流發(fā)展不可逾越的過程，及時進行信息化建設(shè)是企業(yè)的機遇。企業(yè)應(yīng)將先進的成本管理軟件和信息技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)的經(jīng)營管理過程中，運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)和實時監(jiān)控等技術(shù)手段，通過采購系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)和倉儲管理系統(tǒng)等實現(xiàn)物流全過程的可視性、可控性，從而大大降低企業(yè)運行成本。建立綜合物流成本信息系統(tǒng)，實現(xiàn)在不同部門信息的雙向流通，保證信息的及時反饋。調(diào)整與伙伴企業(yè)的合作關(guān)系，實行戰(zhàn)略聯(lián)盟，能高效率的掌握物流活動中的各個環(huán)節(jié)，提升企業(yè)現(xiàn)代化信息水平。
同時，與軟件企業(yè)合作開發(fā)相關(guān)物流軟件，以市場需求為導(dǎo)向結(jié)合市場特點，開發(fā)具有針對性的軟件，提供差異化服務(wù)，提升顧客滿意度。企業(yè)只有以信息化為基礎(chǔ)結(jié)合科學(xué)客觀的物流成本管理，才能提升企業(yè)的.提升競爭力，從而更好地實現(xiàn)發(fā)展。
2.3 簡化流程提高運作效率
企業(yè)要優(yōu)化物流活動的工作順序，主次分明，簡化工作流程，減少資源浪費。加快資金流與物流的周轉(zhuǎn)速度，最大限度地實現(xiàn)零庫存，確保企業(yè)利潤最大化，減少不必要的資源浪費。對各個物流環(huán)節(jié)進行功能整合，可以采用聯(lián)合運輸、共同配送、延遲物流、加工配送一體化等有效形式，使得物盡所需，人盡所用，合理的資源利用可以很大程度上減少物流成本。
為使物流的過程更加完善，應(yīng)規(guī)劃專業(yè)的作業(yè)流程圖，提升工作效率，使用切合企業(yè)實情的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程，提升生產(chǎn)速度。制定符合企業(yè)的作業(yè)流程，可以將工作程序規(guī)范化，高質(zhì)量的管理模式有助于企業(yè)的發(fā)展，減少物流成本，增強競爭力與凝聚力。
2.4 轉(zhuǎn)變體制提高物流成本管理意識
為使得企業(yè)的物流成本管理活動能夠更好地運行，使其不斷地提高管理方面的水平，物流企業(yè)應(yīng)該在細(xì)化分工合作機制的同時提高物流成本管理意識。
物流企業(yè)要細(xì)化分工合作機制。為保證會計核算準(zhǔn)確，其次，企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識到物流成本管理意識的重要性。為保證物流成本管理工作的順利進行，企業(yè)應(yīng)該設(shè)置專門的物流管理部門，努力實現(xiàn)物流成本管理的專門化，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運作方式，吸收先進的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實際，尋找改善物流成本管理方法，有效管理企業(yè)物流成本。企業(yè)在相關(guān)的物流活動中，要正確認(rèn)識成本管理的重要性，建立健全高效的管理體系，結(jié)合企業(yè)的實際情況，真正提升企業(yè)的管理效率，增加企業(yè)的競爭力。
3.結(jié)語
我國物流業(yè)雖然獲得了迅速的發(fā)展，但是與眾多國際物流行業(yè)相比還有著明顯的不足，還有許多地方需要改進和提升，尤其是成本管理方面。物流企業(yè)必須尋求適合企業(yè)自身特點的成本核算和控制系統(tǒng)，結(jié)合企業(yè)的運作模式、產(chǎn)品特性和管理方式等等，明確企業(yè)物流成本控制的目標(biāo)，最終選擇符合企業(yè)本身特點的物流成本控制方式。
企業(yè)在考慮物流成本控制的具體物流環(huán)節(jié)時，不應(yīng)該孤立地考慮某一環(huán)節(jié)的物流成本控制。還應(yīng)該考慮物流系統(tǒng)內(nèi)部各個要素之間存在此消彼長的關(guān)系。物流企業(yè)必須充分認(rèn)識到這一點，否則很有可能達不到物流成本控制的目的。
要想使我國物流業(yè)又好又快地發(fā)展，就必須要與時俱進，不斷對物流管理模式進行完善，查漏補缺，抓住機遇迎接挑戰(zhàn)，通過學(xué)習(xí)先進的物流理念和運作模式，提升自身的工作效率，降低物流成本，提高企業(yè)物流成本管理的意識，提高物流成本管理水平，最終實現(xiàn)快速發(fā)展。
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