物流公司車輛管理制度（精選7篇）

　　在不斷進步的時代，接觸到制度的地方越來越多，好的制度可使各項工作按計劃按要求達到預(yù)計目標。擬定制度需要注意哪些問題呢？以下是小編整理的物流公司車輛管理制度（精選7篇），希望能夠幫助到大家。

　　物流公司車輛管理制度 1

　　車輛使用管理原則

　　第一：車輛使用管理是“管、用、養(yǎng)、修”的第一個環(huán)節(jié)，其要點是：定人、定車、定責任。如果一輛汽車無專人保管，要做好日常保養(yǎng)是困難的，其燃料消耗考核更無從下手。所以不但要定人、定車、還要定相關(guān)責任，并要認真考核，落到實處，否則車輛使用管理將會成為一句空話。

　　第二：要加強愛車節(jié)能教育，包括車輛結(jié)構(gòu)、性能、日常保養(yǎng)作業(yè)范圍、安全節(jié)能操作要點、新車及大修車走合期磨合要求等知識及車輛管理等相關(guān)制度的教育。

　　第三：要定期對日常保養(yǎng)及車況進行抽查，進而檢查考核駕駛員對日常保養(yǎng)的落實情況，用以督促駕駛員做好日常保養(yǎng)。車輛使用管理的好壞將決定使用成本。使用管理的重點在車輛日常保養(yǎng)及燃料定額考核。

　　建立車輛日常管理制度

　　(一)企業(yè)應(yīng)建立車輛使用管理的規(guī)章制度，規(guī)范使用及車輛管理行為，其要點如下：

　　1、車輛應(yīng)實行定人、定車保管、使用，未經(jīng)企業(yè)同意，任何人不得私自將車輛轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)交他人駕駛、使用;

　　2、車輛保管人應(yīng)負責對車輛進行日常維護保養(yǎng);

　　3、所有車輛必須按標準及有關(guān)規(guī)定進行各級保養(yǎng)，如發(fā)生漏保養(yǎng)必須補作;

　　4、新型車輛投入使用或未操作過該類型車輛的駕駛員上崗操作前，應(yīng)進行該車輛性能培訓、交底;

　　5、車輛發(fā)生故障應(yīng)立即修復(fù)，防止故障惡變，嚴禁駕駛具有危及安全的故障車輛行駛;

　　6、車輛使用中，發(fā)生性能突變等異常情況，應(yīng)停車檢查、作出判斷，進行修復(fù)或送廠檢查、修理;

　　7、同一車輛短期內(nèi)發(fā)生重復(fù)故障、疑難故障，應(yīng)向質(zhì)檢、技術(shù)部門報告，力求根除;

　　8、車輛發(fā)生機損，應(yīng)組織調(diào)查、分析，分清責任予以處理;

　　9、任何人不得擅自改變車輛形態(tài)、結(jié)構(gòu)、布置;

　　10、車輛因交通事故損壞，必須修復(fù)后方能行駛;

　　11、車輛應(yīng)按企業(yè)規(guī)定停放及保管;

　　12、車輛必須按規(guī)定裝載;

　　13、企業(yè)應(yīng)設(shè)專門人員對駕駛員日常維護保養(yǎng)執(zhí)行情況進行監(jiān)控、考核。

　　(二)車輛日常維護保養(yǎng)內(nèi)容

　　1、車輛的日常保養(yǎng)，也稱例行保養(yǎng)，主要指出車前、行駛中、收車后對車輛的檢查、加注及調(diào)校、緊固，應(yīng)由駕駛員進行。

　　2、其主要內(nèi)容為檢查發(fā)動機及儀表運轉(zhuǎn)是否正常，冷卻液、機油高度是否符合規(guī)定，各附件固定是否良好，車輛各部有無異響，懸掛及轉(zhuǎn)向、制動部分連接是否可靠，有無漏油、漏氣現(xiàn)象，輪胎氣壓是否正常，等等。

　　3、其目的是隨時掌握車輛技術(shù)狀況、進行安全檢查、及早發(fā)現(xiàn)異常，以便及時排除和消除安全隱患，保證車輛的出車率及安全性。為培養(yǎng)駕駛員的自覺性，故應(yīng)經(jīng)常進行抽查、考核。

　　車輛油料和定額指標管理

　　燃料消耗的定額考核，一般系按一定的行駛里程以百公里油耗或百噸公里油耗為指標，計算應(yīng)用燃料，并予以考核、獎扣。燃料定額管理是車輛使用管理的重要環(huán)節(jié)及主要內(nèi)容，常用的考核方法有：

　　(一)百公里油耗根據(jù)一定的車型，在經(jīng)常運行的道路上，參考車輛使用說明書及實測油耗和對比參照同類型車輛的實際百公里耗油而確定的燃料定額指標，里程單位為百公里;燃料單位為L (升)、M(立方米)或kg (公斤)。此油耗指標忽略載重量，即不管空載、重載，同時也忽略超出所測道路、氣候條件對油耗的影響，一般適應(yīng)于城市公共汽車，定線路運行客車及定線路貨車等。

　　(二)百噸公里油耗百噸公里油耗是以有效貨物運輸里程為基數(shù)所平均消耗燃料的定額指標，是以里程x 貨物噸位后的100 個單位，即百噸公里為單位所制訂出的燃料定額指標。燃料單位為L (升)、 M(立方米)、kg (公斤)。

　　此油耗指標的特點計算的即是有效油耗，在實施考核時，有將空駛調(diào)車里程一并進行測算并考核的(即也包含空駛公里)，有將空駛調(diào)車里程單獨按百公里油耗指標進行計算，再加上百噸公里油耗后一并考核的，這要根據(jù)需要且是否易于考核而定。

　　因為影響車輛燃料消耗的因素較多，為更接近于實際，使考核更加合理，在制定燃料定額時可根據(jù)各種因素對燃料消耗的'影響程度，在通過實驗的前提下，制定修正系數(shù)，例如夏天冬天氣溫不同，根據(jù)夏天燃料消耗低，冬天高的特點可制定氣溫修正系數(shù)。經(jīng)常行走于不同山區(qū)道路的可制定坡道修正系數(shù)以及因道路翻修或經(jīng)常塞車制定塞車修正系數(shù)，等等。

　　輪胎的使用與維護管理

　　汽車輪胎的正確使用與維護，不僅關(guān)系成本，同時也關(guān)系行車安全。隨著橡膠的上漲，輪胎消耗費用在成本中的比重也逐漸上升，為降低成本，保證行車安全，必須正確選用，正確使用和維護輪胎。

　　(一)輪胎的正確選用輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同可分為有內(nèi)胎輪胎、無內(nèi)胎輪胎(載重車大多選用有內(nèi)胎輪胎);按胎面花紋不同可分為普通花紋(縱向花紋)、越野花紋和混合花紋;按胎體簾布層結(jié)構(gòu)形式可分為斜交胎、子午線胎。

　　1.正確選用輪胎花紋輪胎花紋不同，其作用性能不同，花紋大致可分為3 類：

　　1.1、縱向花紋阻力小，節(jié)能，速度快，導(dǎo)向勝能好。適用柏油路面及水泥路面。

　　1.2、橫向花紋附著力強，爬坡性能好。適用碎石泥土路路面。

　　1.3、混合花紋具有縱向花紋及橫向花紋的結(jié)構(gòu)特點，同時也兼?zhèn)淇v、橫向花紋的優(yōu)點。適用于多種路面。

　　2.合理選用輪胎的簾布結(jié)構(gòu)類型從簾布層結(jié)構(gòu)來分，有斜交胎與子午線胎兩大類:

　　2.1斜交胎簾布層現(xiàn)已多用尼龍(錦綸)。其特點是強度較高，耐沖擊，有彈性，升溫慢，不易吸水，價格便宜，但有熱脹冷縮的缺點，胎體容易變形發(fā)空。

　　2.2子午線輪胎與普通斜交胎的主要不同之處為：子午線輪胎中的簾線都不相交，簾線所承受的負荷比斜交胎小，其簾布層數(shù)比斜交胎少近1 / 2 。其優(yōu)點是耐磨性好，滾動阻力小，節(jié)省燃料，高速安全，生熱低，附著力好，減震緩沖效果好及操作性也比斜交胎好，但價格較高且不易修補。

　　3.輪胎層級的選擇

　　輪胎的層級不同，其承載能力不同。層級的原定義為棉簾布層數(shù)，為輪胎承載能力的相對指數(shù)。后出現(xiàn)的人造絲，尼龍等參照棉簾布的強度而套用的相應(yīng)層數(shù)，并非真正的尼龍簾布層數(shù)。習慣上，仍用層級數(shù)來表示輪胎的承載能力。層級數(shù)越高，相應(yīng)載重能力越大，但價格亦相應(yīng)增高。

　　輪胎層級數(shù)選用的主要參數(shù)為軸荷及輪胎允許最大載荷，要注意：輪胎上往往標有單胎最大載荷及雙胎最大載荷兩種最大載荷;測軸荷時，要以滿載時為基準。在選用時考慮到一般運輸企業(yè)的車輛均有可能有超載現(xiàn)象發(fā)生，故該輪胎的允許最大載荷一定要大于車橋所分配給該輪的軸荷，特別是前車輪，由于前輪爆胎極易發(fā)生交通事故，故一定要杜絕超載現(xiàn)象發(fā)生。

　　(二)輪胎的正確使用與維護，輪胎的正確使用和維護與輪胎的壽命及能源的消耗十分密切，應(yīng)做好以下工作：

　　1.保持正常的輪胎氣壓。

　　輪胎氣壓的高低對滾動阻力影響極大，輪胎氣壓降低，車輛運行時輪胎變形量增大，滾動阻力增加，且胎肩磨損加速。根據(jù)實驗，當輪胎氣壓比正常值減小0 . 1 MPa 時，滾動阻力增加8 % ，同時由于輪胎的蠕動變形，輪胎的溫升增快，易對簾布層造成損傷。但輪胎氣壓也不是越高越好，超出額定氣壓，輪胎的減震性能降低，且容易受外傷，易爆破及增加胎面中心的磨損速度。

　　另外，在炎熱的夏天，行駛途中，輪胎散熱受影響，易發(fā)熱引起氣壓增高，這屬正�，F(xiàn)象，當輪胎溫度高時，有效的辦法是停車散熱，降溫，切不可采用潑冷水降溫或放氣降壓，因用冷水激熱輪胎，會使輪胎變形劇烈，損壞簾布層。放氣降壓，會使輪胎在冷車時降低承載能力及加大輪胎的蠕動變形，影響輪胎的正常使用及壽命。

　　2.強制維護及時翻修輪胎的維護分為日常維護與保養(yǎng)維護兩大類。

　　日常維護注意檢查輪胎氣壓及有無異常損壞和雙胎中間是否夾有石塊、胎面有無鐵釘?shù)犬愇铩１ｐB(yǎng)主要是進行檢查調(diào)整，主要要求為：

　　2.1同一車軸上應(yīng)安裝同一規(guī)格、型號、花紋及層級的輪胎及規(guī)格相同的輪輛;

　　2.2斜交胎與子午胎不能混裝;

　　2.3前輪直徑差：不超過相關(guān)規(guī)定;

　　2.4輪胎應(yīng)無異常磨損，無異物嵌人，無起包，胎面裂紋長度及深度不超出相關(guān)規(guī)定;

　　2.5前輪不允許使用翻新胎;

　　2.6大客車、載重車輪胎花紋殘存深度超過極限應(yīng)拆下送翻新;

　　2.7常在高速路上運行的車輛，應(yīng)對輪胎進行動平衡校驗;

　　2.8輪胎氣壓符合規(guī)定。3輪胎編號及異動為加強對輪胎的管理及考核，應(yīng)對輪胎進行編號，建立檔案，定車使用。如發(fā)生互換，應(yīng)及時填報異動檔案。當輪胎發(fā)生異常損壞，如缺氣行駛發(fā)生碾胎，嚴重磨損及一只輪胎無氣或嚴重缺氣，另一只輪胎爆破等情況，應(yīng)進行技術(shù)鑒定，分析原因，評估損失并按規(guī)定進行考核、懲處。

　　物流公司車輛管理制度 2

　　為了更好地完善公司的內(nèi)部管理，增強企業(yè)的凝聚力，明確司機的利益與公司的效益的密切關(guān)系，提高司機的工作責任心，特定如下制度。

　　一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度

　　(1)車輛由公司車隊長負責管理，公司根據(jù)司機全年工作表現(xiàn)，從司機產(chǎn)值、安全行車、維修費用等各方面全面考慮，對表現(xiàn)好的司機給予獎勵，對表現(xiàn)差的司機按公司有關(guān)制度進行處罰。

　　(2)公司駕駛員駕駛指定車輛，司機不經(jīng)過允許不得隨意調(diào)換駕駛車輛，司機不能將車轉(zhuǎn)借他人使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機本人承擔。

　　(3)車輛除執(zhí)行運輸任務(wù)外，未經(jīng)批準不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務(wù)完成后應(yīng)及時將車輛開回指定的停車場，不準起動發(fā)動機在車內(nèi)睡覺和卸貨，以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元，第二次扣罰兩百元并追究責任，再犯則予以開除。

　　(4)車輛進出碼頭、礦山均要遵守碼頭、礦山的有關(guān)紀律、制度在裝、卸貨時均要遵守廠方的有關(guān)紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款并寫檢討書，再犯則予以開除。

　　(5)司機每天按時上班，特殊情況除外，不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經(jīng)批準后方可休息。否則，如發(fā)現(xiàn)扣罰一百元。

　　(6)司機不得得參與賭博等違法犯罪行為。否則，如發(fā)現(xiàn)扣罰一百元。

　　(7)司機執(zhí)行運輸任務(wù)時，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員，并報告交通管理部門人員。

　　(8)司機在執(zhí)行運輸任務(wù)時，若發(fā)生交通事故，不得擅自離開事故現(xiàn)場，否則一切責任由本人承擔。

　　(9)司機報銷過橋費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù)，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實后要從嚴處理。

　　(10)司機需于每月2號前上繳回單至財務(wù)室。

　　(11)在運輸途中私自攜帶他人上車的，第一次罰款100元，第二次罰款200元，第三次則予以開除。

　　(12)對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款100元，第二次罰款200元，第三次則予以開除。

　　二、安全行車制度

　　(1)司機必須積極參加安全學習,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。

　　(2)司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定，嚴格按機動車駕駛操作規(guī)程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

　　(3)嚴格遵守交通規(guī)則，不能超速、亂搶道等違章行車。

　　(4)司機在上班時間內(nèi)嚴禁酒后駕駛，開車時要集中精神。

　　(5)由貨物或車輛造成的違章罰款(如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重等)，公司給予全報。

　　(6)若司機個人造成的違章罰款，如有下列情況的公司不予報銷。

　　1)進入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛。

　　2)在禁行的時間，道路上行駛的。

　　3)不按規(guī)定會車、倒車、掉頭。

　　4)違反交通信號指示的。

　　5)違反交通標志，標線指示的。

　　6)在禁止停放車輛的地方停放車輛。

　　7)不按規(guī)定臨時停車。

　　(7)在運輸作業(yè)過程中，對安全行車的司機，公司根據(jù)其全年實際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎，年終時一次性獎勵給司機，以作鼓勵。

　　獎勵方法：

　　1)對全年沒有發(fā)生任何交通事故、能為公司節(jié)約維修等費用、工作積極的司機給予5000元的獎勵。

　　2)對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機獎勵1000元。

　　3)對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機獎勵500元。

　　(8)在運輸作業(yè)裝卸貨過程中，由于司機不負責任，導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失，使公司造成經(jīng)濟損失的，公司根據(jù)其事故責任以及經(jīng)濟損失的程度扣罰。

　　扣罰方法：

　　1)每次事故公司損失500以下司機負次責的按經(jīng)濟損失的5%罰款，同等責任的按經(jīng)濟損失的10%罰款，主責的`按經(jīng)濟損失的15%罰款，全責的按經(jīng)濟損失的20%罰款。

　　2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負次責的罰款100元，同等責任罰款150元，主責罰款200元，全責罰款300元。

　　3)每次事故公司損失3000元以上，5000元以下，司機負次責的罰款200元，同等責任罰款300元，主責罰款400元，全責罰款500元。

　　4)每次事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機負次責的罰款500元，同等責任罰款1000元，主責罰款2000元，全責罰款3000元。

　　5)每次事故公司損失50000以上，司機負次責的罰款5000元，同等責任的罰款10000元，主要責任的罰款15000元，全責的罰款20000元。

　　6)酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。

　　7)出事故不得離開現(xiàn)場，肇事逃逸的一切后果有本人承擔。

　　物流公司車輛管理制度 3

　　為加強車輛的維修保養(yǎng)管理，確保車輛車況良好，做到有計劃地安排車輛維修，減少費用，降低成本，提高效益，特制定本制度。

　　1、車輛維修、保養(yǎng)實行民主管理、民主監(jiān)督，運輸服務(wù)中心成立車輛維修保養(yǎng)工作小組，工作小組成員由運輸服務(wù)中心員工民主選舉產(chǎn)生，工作小組對車輛維修、保養(yǎng)工作實施全面管理、監(jiān)督。

　　2、為保障維修質(zhì)量，節(jié)約資金，堵塞漏洞，車輛的維修保養(yǎng)須在指定的修理廠實施，定點修理廠應(yīng)該是具備專業(yè)資質(zhì)、修理質(zhì)量好、價格合理、方便快捷、服務(wù)意識強、具有一定規(guī)模的正規(guī)修理廠。汽車維修定點企業(yè)的確認工作由后勤服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)、運輸服務(wù)中心主任、車輛維修保養(yǎng)工作小組成員共同確認。

　　3、駕駛員必須精心維護保養(yǎng)車輛，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技能，對車輛要勤檢查，勤清潔，勤緊定，勤潤滑。注重車輛出場前、執(zhí)行任務(wù)途中和回場后的檢查，隨時保持車輛有良好的技術(shù)性能，并按規(guī)定里程及時例保，確保車況良好。

　　4、車輛需維修時應(yīng)由駕駛員申報修理項目，車輛維修保養(yǎng)工作小組根據(jù)申報項目檢驗車輛，擬定修理項目，開具車輛定點維修單，駕駛員憑車輛維修單到指定的特約維修單位進行維修保養(yǎng)。維修所需更換的材料清單必須由駕駛員簽字確認，更換大配件必須將舊配件帶回交辦公室(車隊)審驗。

　　5、車輛在維修過程中，車管人員、駕駛員應(yīng)加強監(jiān)督，如實際維修項目和車輛送修單不相符時，應(yīng)到修理廠核實，車輛修復(fù)后駕駛員應(yīng)認真檢驗車輛，確認維修質(zhì)量后在修理結(jié)算單簽名。駕駛員在修理過程中不得故意多報維修項目，弄虛作假，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。

　　6、車輛長途在外發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)及時向運輸服務(wù)中心主任及車輛維修保養(yǎng)工作小組匯報，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后根據(jù)其故障維修的難易程度和費用大小，決定修理地點，更換配件須帶回方可報銷。

　　7、平時車輛日常自行保養(yǎng)，所需購買的機油及確需更換的'常用小配件等應(yīng)由車輛維修保養(yǎng)工作小組統(tǒng)一采購，凡個人自作主張隨意購買的不予報銷。

　　8、車輛送廠維修保養(yǎng)費用一律憑車輛維修單、駕駛員簽字認可的修理結(jié)算單由維修保養(yǎng)工作小組確認后統(tǒng)一與修理廠結(jié)算。

　　9、車輛例行保養(yǎng)由車輛保養(yǎng)維修工作小組確認后實施；修理費用在3000元以上的維修項目由后勤服務(wù)中心批準。

　　10、本制度由運輸服務(wù)中心負責修訂、解釋，自頒布之日起執(zhí)行。

　　物流公司車輛管理制度 4

　　一、公司車輛由辦公室統(tǒng)一管理。

　　二、車輛使用按先上級、后下級；先急事、后一般事；先滿足工作任務(wù)、接待任務(wù)，后其他事的原則安排。除公司領(lǐng)導(dǎo)或各部門到有關(guān)部門、工地辦事外，單獨一人在城區(qū)辦事，原則上不安排車輛。

　　三、外單位借車，需經(jīng)總經(jīng)理批準后方可安排。

　　四、車輛駕駛實行專人專車，專車專管。面包車由投資發(fā)展部使用，由該部統(tǒng)一領(lǐng)油、維修、持有手續(xù)、承擔責任。如有臨時安排，其他部門用車，在用車期間內(nèi)承擔責任，保持車況完好。

　　五、車輛在下班后或節(jié)假日必須停放公司院內(nèi)，并采取必要的防盜措施。

　　六、車輛實行定點維修，需維修的項目由駕駛員列出清單后，由辦公室報總經(jīng)理批準。

　　七、車輛用油由辦公室統(tǒng)一購買，油票由辦公室發(fā)放登記，桑塔納轎車每100公里按12升耗油量計算，面包車每100公里按9升耗油量計算，節(jié)獎超罰。公司車輛一律憑票到指定加油站加油。

　　八、辦公室建立車輛的用油臺帳，每月核算一次，嚴格按行車里程與百公里耗油標準核發(fā)油料，并做到每月核對無誤。

　　九、駕駛員應(yīng)做到合理用車，節(jié)約用油，將油耗控制在指標以內(nèi)，特殊情況需增補油票的，須報公司領(lǐng)導(dǎo)批準。

　　十、車輛在外加油須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)審批，否則不予報銷。

　　十一、駕駛員不得私自出賣油料和將油料贈送他人，如有發(fā)現(xiàn)，按貪污論處。

　　十二、辦公室應(yīng)按時辦好車輛保險、養(yǎng)路費繳納等各項手續(xù)，車輛有關(guān)證件及資料由駕駛員妥善保管。

　　十三、違規(guī)與事故處理

　　1、下列情況，違反交通規(guī)則或事故的`經(jīng)濟損失及責任由駕駛員負擔：

　　(1)無照駕駛；

　　(2)未經(jīng)許可將車借予他人使用；

　　(3)違反交通規(guī)則引起的交通肇事；

　　(4)違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛?cè)藛T負擔。

　　2、意外事故、不可抗拒原因造成的車輛事故由公司酌情研究處理。

　　物流公司車輛管理制度 5

　　為加強車輛使用和管理，提高車輛使用效率，確保業(yè)務(wù)工作正常運轉(zhuǎn)，節(jié)省車輛使用開支，結(jié)合控股集團實際，特制定以下制度：

　　一、車輛調(diào)派使用、用油管理、維修管理、車輛管護，統(tǒng)一由集團辦公室具體負責實施。

　　二、調(diào)派車輛的原則是先急后緩，先重要后一般，確保工作順利開展和行車安全。

　　三、關(guān)于車輛使用管理

　　(一)每天上班時間，集團辦公室管理的車輛統(tǒng)一集中在單位地下停車場指定車位，由辦公室分管主任根據(jù)用車計劃進行調(diào)派并做好用車登記工作。

　　(二)因工作需要用車的，必須做好用車登記手續(xù)，由辦公室分管主任調(diào)派車輛；離開市轄區(qū)用車的由辦公室主任審批，未經(jīng)批準調(diào)派的車輛不得擅自出車。

　　(三)單位車輛原則上不外借，特殊情況需外借時，必須經(jīng)集團領(lǐng)導(dǎo)、辦公室主任批準；外借期間，車輛的用油和司機的`補助，由借車方承擔。

　　(四)車輛調(diào)派使用時，原則上由專職司機駕駛，專職司機不夠安排時，可安排具有合法駕照的人員駕駛，其他人擅自駕車發(fā)生事故的，一切責任由其承擔。專職司機和有合法駕照人員因違反交通規(guī)則由其承擔責任發(fā)生事故的，視情節(jié)輕重給予行政處分和經(jīng)濟賠償。

　　(五)司機行車必須嚴格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。如發(fā)生意外事故，司機要積極采取措施，協(xié)助處理，并及時向集團領(lǐng)導(dǎo)、辦公室主任報告。

　　四、關(guān)于車輛用油管理

　　(一)市內(nèi)行車加油，持卡到加油站加油，市外行車需加油時遇特殊情況，須憑蓋有稅務(wù)、加油站單位印章的正式發(fā)票報銷。

　　(二)潤滑油更換按規(guī)定里程報集團辦公室核準后進行更換，登記工作由辦公室分管主任負責。

　　五、關(guān)于車輛維修管理

　　(一)車輛需維修、更換零配件的，先由司機提出申請，小故障由司機檢查確診，大的故障由二名以上司機會診，能自己處理的故障盡量自己處理，不能處理的，填寫《車輛維修申請表》，按程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批后，到定點的維修站(廠)進行處理維修。

　　(二)在市轄區(qū)外車輛發(fā)生故障需要維修的，要及時向集團辦公室報告，根據(jù)實際情況就地維修，但事后必須補填《車輛維修申請表》，按程序呈報審批。

　　六、關(guān)于車輛管護工作

　　(一)車輛與司機相對固定，因工作需要調(diào)整時，由集團辦公室安排；董事長、總裁領(lǐng)導(dǎo)用車相對固定，董事長、總裁領(lǐng)導(dǎo)外出不用車時，其使用的車輛和司機要照常到集團辦公室報到，由集團辦公室統(tǒng)一安排使用。

　　(二)沒有安排使用的車輛，上班時間必須停放在單位地下停車場指定車位；下班時間和節(jié)假日期間，由司機或相對明確保管該車的同志保管。

　　(三)司機要經(jīng)常檢查車輛狀況，及時排除安全隱患，要保持車況良好，長途用車前要做細致檢查；車輛要保持清潔衛(wèi)生，統(tǒng)一到定點地方洗車。

　　(四)車輛年審、養(yǎng)路費購置、車輛保險由集團辦公室安排人員具體辦理，并做好記錄，按有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。

　　(五)司機或相關(guān)人員要認真保管好車輛，防止丟失和人為損壞。如因保管人責任心不強，造成車輛丟失或損壞的，要追究其責任，關(guān)視情節(jié)輕重給予行政處分和經(jīng)濟賠償。

　　七、每個月初，由辦公室分管主任統(tǒng)計好每輛車上個月外出公差、維修、用油等情況并統(tǒng)一在每月駕駛員例會上公布，辦公室分管主任要將每星期的用車登記情況報辦公室主任。

　　物流公司車輛管理制度 6

　　為使公司車輛管理統(tǒng)一合理化，合理有效的使用各種車輛，最大限度的節(jié)約成本，更有效的控制車輛使用，最真實的反映車輛的實際情況，盡可能的發(fā)揮最大經(jīng)濟效益以及對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經(jīng)濟、可靠，特制定本制度。

　　一、適用范圍

　　本制度適用公司各部門的所有車輛。

　　二、車輛使用管理

　　1、職責

　　1.1公司經(jīng)理負責辦公室車輛派遣及使用，并對各部門用車進行審批、協(xié)調(diào)、安排，保證辦公室車輛的有效使用。

　　1.2運營車輛由車輛管理人員負責車輛調(diào)度及管理，旨在最大限度的配置車輛使用，最有效的管理車輛。

　　2、辦公車輛使用管理

　　2.1辦公車輛使用管理

　　辦公用車除財務(wù)外原則上是各部門經(jīng)理，因公使用公車的須填寫《辦公車輛使用申請表》，必須由總經(jīng)理批準，車管人員備案。

　　2.2辦公車輛使用安排

　　2.2.2客服部對審批通過的用車申請，填制《車輛派遣表》，將每次外出的時間、地點、公里數(shù)記入并有申請外出人簽字認可。

　　2.2.3辦公車輛駕駛?cè)藛T在收到《車輛派遣表》時，應(yīng)提前檢查車輛狀況及油量情況，按照派遣表上的時間按時出車，并填寫好派遣表的相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　2.2.4辦公車輛申請人員在辦理公司事宜時，應(yīng)嚴格按照派遣表中所規(guī)定的.時間返回公司，如果在派遣表規(guī)定的時間內(nèi)無法及時返回公司，應(yīng)提前向車管說明原因，獲得批準后方可延時返回公司。

　　2.2.5辦公車輛駕駛?cè)藛T辦完事后應(yīng)及時返回公司，如遇交通阻塞或意外情況不能按時返回公司的，應(yīng)提前向行政部說明原因，獲得批準。

　　2.2.6辦公車輛駕駛?cè)藛T返回公司后應(yīng)將填好的派遣表及時上交車管審核，審核無誤后存檔。

　　公司辦公車駕駛?cè)瞬坏蒙米詫④囬_回家。辦完公事必須將車輛停放在規(guī)定的地點。不得因私使用車輛。

　　2.3運營車輛使用管理

　　2.3.1公司營運貨車出車、送貨應(yīng)由客服人員統(tǒng)一調(diào)度，公司任何人員不得私自調(diào)度車輛，更不能因私使用公司車輛。

　　2.3.2車輛管理人員應(yīng)根據(jù)公司總體的運營要求，對車輛的出車及保養(yǎng)進行合理安排，駕駛員應(yīng)服從車輛管理人員的安排，如有特殊情況需提前告知管理人員。

　　2.3.3公司車輛駕駛?cè)藛T須有駕駛證件，并且要熟知交通相關(guān)法規(guī)和上海市路況、路名。

　　2.3.4公司車輛不得對外出租和出借。

　　2.3.5公司所有車輛鑰匙應(yīng)有客服人員統(tǒng)一保存、管理，出車時連同《車輛出車安排表》一起交給需要出車的駕駛?cè)藛T，駕駛?cè)藛T應(yīng)在《車輛出車登記表》上簽字，表示鑰匙已收到。

　　2.3.6公司所有駕駛?cè)藛T每天下班前須將公司車輛停放在公司指定的地方后，將車輛鑰匙交由客服人員保管。如遇特殊情況車輛當天不能返回公司的，須經(jīng)部門經(jīng)理批準。

　　2.3.7客服人員根據(jù)公司運營需要，及時安排車輛出車，對需要出車的車輛應(yīng)填制《車輛出車安排表》。

　　2.3.8駕駛?cè)藛T在接到《車輛出車登記表》時，在規(guī)定的時間應(yīng)到達指定的地點，完成配送任務(wù)后應(yīng)及時返回，如遇特殊情況不能及時返回公司的，應(yīng)及時向客服調(diào)度人員說明情況，獲得批準后方可。

　　2.3.9當車輛返回時，駕駛員應(yīng)及時在《車輛出車登記表》填寫返回公里數(shù)，并確認簽字。對出車異常的車輛應(yīng)詢問其原因，情況嚴重的應(yīng)上報公司。

　　2.3.10駕駛?cè)藛T在車輛送貨過程中的停車，要遵守交通法規(guī)，在允許停車的區(qū)域停放車輛，防止因此罰款。

　　三、車輛用油管理

　　1、職責

　　1.1車管人員負責對辦公車輛的用油進行監(jiān)督、控制，財務(wù)部輔助配合監(jiān)控管理。

　　1.2各部門駕駛員應(yīng)加強車輛用油管理，節(jié)約用油開支，使車輛均能在經(jīng)濟耗油的情況下有效的運營。

　　2、車輛油卡管理

　　2.1公司所有車車輛統(tǒng)一油卡加油，實行一車一卡制度。

　　2.2公司所有車輛禁止現(xiàn)金加油，駕駛?cè)藛T應(yīng)隨時攜帶油卡，不得以任何理由用現(xiàn)金加油，如遇特殊情況需現(xiàn)金加油，須經(jīng)部門經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理批準，并報車輛管理人員備案。

　　2.3車輛加油卡辦理后，管理人員應(yīng)按車牌號與油卡號碼進行備案登記，每月進行核對。油卡一經(jīng)備案，不允許變更，如遇到特殊情況，比如油卡壞了，不能正常加油時，應(yīng)報車輛管理人員，及時修理或使用備用油卡加油。

　　2.4禁止車輛間互換油卡，禁止使用其它車輛的油卡加油，如遇特殊情況，應(yīng)經(jīng)車輛管理人員同意。

　　2.5車輛管理人員應(yīng)根據(jù)車輛需要辦理備用油卡，在車輛所配油卡金額不足時備用，車輛在使用備用油卡時應(yīng)做好備用卡使用記錄，便于月底數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

　　2.6駕駛員在使用油卡加油時，應(yīng)保留好每次加油的小票，小票要保持連續(xù)性，月底按順序粘貼在《車輛用油統(tǒng)計表》上。

　　2.7一車一卡，一車一表，管理人員在申請充值時應(yīng)將每輛車的《車輛用油統(tǒng)計表》上報財務(wù)審核。

　　2.8車輛在使用備用卡加油時，應(yīng)收集好小票，并在小票背面注明加油車輛車牌號，交給車輛管理人員，車輛管理人員對每張備用卡須填《備用卡加油統(tǒng)計表》，連同《車輛用油統(tǒng)計表》一起上報財務(wù)審核。

　　2.9特別注意事項：《車輛用油統(tǒng)計表》中的現(xiàn)金加油與備用卡加油應(yīng)詳細記錄日期與備用卡號。

　　3、充值申請流程

　　3.1車輛管理人員應(yīng)實時了解車輛油卡的用油情況，在油卡金額接近規(guī)定的最低使用限額時，及時申請油卡充值。

　　3.2車輛管理人員在申請充值時，須做好《車輛用油統(tǒng)計表》工作，并保證將《車輛用油統(tǒng)計表》及時上報財務(wù)，財務(wù)在對油卡充值審核時要對上次充值的用油情況進行審核。

　　3.3車輛油卡充值申請審核通過后，財務(wù)部將以支票或本票轉(zhuǎn)交車輛管理人員，車輛管理人員應(yīng)提供正確的公司名稱，并指定專人領(lǐng)取，及時充值。

　　3.4車輛油卡充值要求開具增值稅票，車輛管理人員應(yīng)在收到支票或本票后一周內(nèi)將充值增值稅票帶回公司財務(wù)部。

　　3.5車輛管理人員給油卡充值后，應(yīng)將各車輛充值明細連同增值稅票一起帶回公司財務(wù)部。

　　四、車輛維修、保養(yǎng)管理

　　1、職責1.1對維修服務(wù)公司需有經(jīng)理和部門經(jīng)理及車輛管理人員共同考評和選擇，使用哪家維修廠，車輛管理人員對維修項目進行審核。

　　1.2車輛管理人員負責對維修質(zhì)量進行驗證，并保存相關(guān)的評定、維修質(zhì)量、維修記錄等資料。

　　1.3駕駛?cè)藛T負責定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。

　　1.4駕駛員負責及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；確認保養(yǎng)維修合格；保留更換部件交公司驗審；對維修質(zhì)量進行及時反饋。

　　2、工作流程

　　2.1日常檢查、保養(yǎng)、維護

　　2.1.1駕駛員須做好車輛出、收車檢查，保持車輛內(nèi)、外清潔。

　　2.1.2行駛中注意車輛是否有異常聲響。

　　2.1.3經(jīng)常檢查各潤滑點，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質(zhì)應(yīng)立即補充或更換。

　　2.1.4駕駛員每月底進行檢查保養(yǎng)。

　　2.1.5每月由駕駛?cè)藛T對電瓶外表進行清潔，經(jīng)常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。

　　2.1.6每月由駕駛?cè)藛T檢查車輛消防設(shè)施。

　　2.1.7車輛管理人員對車輛進行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響運輸任務(wù)。

　　2.1.8車輛日常補胎及小零件更換必須在指定的修理單位進行，取得正規(guī)發(fā)票，不允許抵票報銷。

　　2.2定期保養(yǎng)

　　2.2. 1駕駛?cè)藛T要嚴格按照車輛保養(yǎng)相關(guān)規(guī)定定時對車輛進行保養(yǎng)。車輛公里與保養(yǎng)項目標準見《保養(yǎng)標準表》。

　　2.2.2保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠。

　　2.2.3駕駛員根據(jù)車輛運行里程數(shù)填寫運行記錄，經(jīng)車輛管理人員核實后，由部門經(jīng)理安排車輛保養(yǎng)時間。

　　2.2.4駕駛員須辦理完審批手續(xù)后方可對車輛進行保養(yǎng)、修理，不允許先斬后奏。

　　2.2.5在行駛過程中發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員應(yīng)及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設(shè)法排除故障。

　　2.2.6如駕駛員無法排除故障，須估算費用并征得部門經(jīng)理同意就近尋找修理廠處理，對故障嚴重程度及發(fā)生故障的原因應(yīng)及時匯報，請示處理方案。

　　2.2.7發(fā)生修理后必須將更換的部件交回公司驗審。車輛管理人員對車輛突發(fā)修理原因進行鑒定、審核。

　　2.2.8突發(fā)修理的操作流程：口頭向領(lǐng)導(dǎo)進行維修申請---獲批準后進行維修(不能到指定處修理時，選擇就近的修理廠)---補填《車輛維修申請單》---對維修質(zhì)量進行反饋和記錄-----車輛管理人員鑒定、審核----部門經(jīng)理簽字----走報帳中心報銷。

　　2.2.9保養(yǎng)、維修后的車輛須經(jīng)車輛管理人員及駕駛員驗收，合格后方可進行運輸。

　　3、特別事項

　　3.1公司應(yīng)指定有資質(zhì)的專門車輛保養(yǎng)、修理點，便于修理、維修，可指定兩至三個點。

　　3.2公司為避免修理點配件價格過高，應(yīng)根據(jù)修理點單獨指定汽車配件供應(yīng)點。

　　3.3公司應(yīng)根據(jù)修理點提供的保養(yǎng)及維修清單去指定的配件供應(yīng)點購買所需配件，杜絕在同一個點既買配件又做維修。

　　3.4車輛保養(yǎng)、維理不允許駕駛員用現(xiàn)金交易，駕駛員應(yīng)在指定維修點修理后，由公司隔月統(tǒng)一支付。

　　3.5新車在5000公里時都有一次免費保養(yǎng)，各新車駕駛員注意利用。

　　五、車輛罰款及理賠管理

　　1、車輛罰款管理

　　1.1客運車載貨罰款

　　1.1.1此類罰款為公司計劃內(nèi)罰款，駕駛員應(yīng)在送貨過程中有意識的避免此類罰款的發(fā)生。當發(fā)生時，駕駛員態(tài)度應(yīng)良好，爭取少罰款或不罰款。

　　1.1.2駕駛員應(yīng)妥善保管開具的罰款單，經(jīng)部門經(jīng)理審核后，可用其它發(fā)票沖抵報銷。

　　1.2車輛停車罰款

　　1.2.1駕駛員應(yīng)熟知交通停車相關(guān)規(guī)定，將車輛停放在允許停車的地方。

　　1.2.2該類罰款公司不允許發(fā)生，如有發(fā)生，應(yīng)詳細了解罰款原因，屬于駕駛員出于個人利益而發(fā)生的亂停車罰款，公司不予報銷。該類罰款在報銷時應(yīng)特別注意審核。

　　2、車輛事故理賠管理

　　2.1車輛事故理賠是基于車輛保險的意外保證，駕駛?cè)藛T應(yīng)在提高自身駕駛技能的同時，認真遵守交通法規(guī)，鑒于公司車輛之多，理賠業(yè)務(wù)之多，特制定此辦法。

　　2.2車輛在發(fā)生交通事故時應(yīng)及時聯(lián)系保險公司，由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告。

　　2.3駕駛員應(yīng)及時到保險公司指定的修理點將車輛盡早修好，不要耽誤正常工作，修理費先由駕駛員墊支或憑保險公司的事故受理單向公司借款支付。

　　2.4駕駛?cè)藛T應(yīng)將正確無誤的公司名稱及銀行帳號告知保險公司，在保險公司受理事故后應(yīng)跟蹤保險公司及時將理賠款匯之公司帳號。

　　2.5當公司已確定收到該筆理賠金額時，駕駛?cè)藛T應(yīng)憑載有理賠號的受理單或理賠號來財務(wù)部領(lǐng)款或辦理沖賬手續(xù)。

　　2.6財務(wù)部應(yīng)根據(jù)所報理賠號與銀行到賬憑證載明的號碼與車牌號對應(yīng)，確定相符后方可支付或沖賬，否則不予辦理。

　　物流公司車輛管理制度 7

　　一、安全責任制

　　1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全管理規(guī)定，組織學習安全知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

　　2、儲運部經(jīng)理負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的車輛安全工作，是安全管理第一責任人，對安全工作負總責。

　　3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，職責明確，責任分清，層層落實車輛安全責任制。

　　4、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

　　5、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。

　　二、安全操作規(guī)程

　　1、嚴格遵守道路安全法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全操作規(guī)程，落實各項安全工作制度，組織開展安全活動和安全知識學習，提高全員安全意識。

　　2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

　　3、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

　　4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳�，法律、行政法�?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳�，�?yīng)當按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運。

　　5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運車輛。

　　6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

　　7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

　　8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

　　9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

　　三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

　　1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

　　2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。

　　3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

　　4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

　　5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全操作規(guī)程。

　　6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

　　7、建立安全獎懲制度，依制度進行獎懲。

　　四、消除安全事故隱患制度

　　為落實安全責任制，加強道路運輸安全監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：

　　1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

　　2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

　　3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。

　　4、每趟次出車前，要對車輛的`安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。

　　5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

　　6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

　　7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

　　8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

　　9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

　　10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。

　　五、交通事故應(yīng)急預(yù)案

　　為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

　　1、發(fā)生交通事故，當事人應(yīng)立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。

　　2、當事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。

　　3、對傷者的外傷應(yīng)立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

　　4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

　　5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

　　六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案

　　1、做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

　　2、報告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當?shù)厝嗣裾�府和交通主管部門報告）。

　　3、車輛：投入應(yīng)急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。

　　4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風正派、身體健康。

　　5、接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。

　　6、執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。

　　7、完成應(yīng)急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結(jié)經(jīng)驗，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。

　　8、根據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務(wù)。

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