論電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新
引導(dǎo)語(yǔ)：物流管理是以最大限度滿足客戶為目標(biāo)，以最大程度節(jié)約生產(chǎn)成本和提高經(jīng)濟(jì)效益與存儲(chǔ)效益為原則，縮短原料、制成品或者與生產(chǎn)相關(guān)的信息從供應(yīng)商到消費(fèi)的流動(dòng)過程，并對(duì)這一過程進(jìn)行計(jì)劃、控制、執(zhí)行和監(jiān)督。
一、電子商務(wù)概述
電子商務(wù)是運(yùn)用簡(jiǎn)單和快捷的途徑來降低成本的一種方式;它是以商務(wù)活動(dòng)為主題，依托信息技術(shù)資源進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng);電子商務(wù)具有普遍性、方便性、集成性和協(xié)調(diào)性的特征。
電子商務(wù)為企業(yè)物流發(fā)展提供了更廣泛的途徑和可能，同時(shí)也提出了諸多挑戰(zhàn)。電子商務(wù)使得商務(wù)活動(dòng)之間受時(shí)間和地域的限制越來越小，減少了諸多商品流通的中間環(huán)節(jié)，節(jié)省了大量的開支。但這并不意味著企業(yè)物流完全沒有市場(chǎng)，一定程度講，電子商務(wù)最后交易的實(shí)物交易環(huán)節(jié)仍然依靠企業(yè)物流來完成。
總體來看，電子商務(wù)的發(fā)展為推動(dòng)企業(yè)物流不斷創(chuàng)新、提高管理水平、探索新模式提供了動(dòng)力支撐，企業(yè)物流應(yīng)該清醒的認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)的大環(huán)境，不斷開拓創(chuàng)新企業(yè)物流新模式。
二、電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)創(chuàng)新物流管理模式探究
1.企業(yè)應(yīng)創(chuàng)新自營(yíng)物流模式
從字面上看，所謂自營(yíng)物流就是企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)，建立相應(yīng)的物流公司，形成一套企業(yè)自己的物流體系，這種物流體系采取全資模式或控股模式來完成服務(wù)于本企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)。電子商務(wù)環(huán)境下，使企業(yè)建立自營(yíng)物流模式成為一種可能。企業(yè)可以在各地聯(lián)系密集的業(yè)務(wù)往來區(qū)域或居民密集區(qū)設(shè)置配送站，通過物流配送站來獲取購(gòu)物信息并以最快的速度送往離消費(fèi)者最近的配送站，配送站工作人員再將商品提供給消費(fèi)者。
自營(yíng)物流模式對(duì)適用企業(yè)有如下要求：企業(yè)對(duì)物流的依賴程度很高，物流成本在企業(yè)總的成本中所占比例較高;企業(yè)具備較完善的物流管理能力，有實(shí)力管理自己運(yùn)作的物流體系。比如海爾集團(tuán)等這些具有一定物流資源的企業(yè)在開展電子商務(wù)時(shí)多選用此模式。
2.探索開拓第三方物流模式
所謂的第三方物流是相對(duì)于自營(yíng)物流而言，它是企業(yè)將部分或全部物流行為委托給專業(yè)的物流公司的一種物流模式;企業(yè)與物流公司之間通過簽訂物流協(xié)議的方式由物流公司在特定的時(shí)間內(nèi)將企業(yè)所要求的商品交付給消費(fèi)者。第三方物流是專業(yè)化程度比較高的物流模式。
電子商務(wù)時(shí)代企業(yè)實(shí)行這種物流模式有以下優(yōu)點(diǎn)：一是可以加快資本周轉(zhuǎn)，節(jié)約一部分專門的物流管理成本，一定程度上降低了運(yùn)行和庫(kù)存成本;二是有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，改善企業(yè)的價(jià)值鏈。但是這種模式的缺點(diǎn)是不利于企業(yè)優(yōu)化整體資源，在成本控制上不具備靈活性。
該模式要求適用企業(yè)達(dá)到：企業(yè)對(duì)物流的依賴程度不是很強(qiáng)，物流對(duì)企業(yè)的成功發(fā)展起到一定而不是全局作用，企業(yè)的戰(zhàn)略格局不是以物流為關(guān)鍵核心，企業(yè)本身不具備專業(yè)的物流管理體系和物流管理人才。這樣類型的企業(yè)如果能在電子商務(wù)環(huán)境下探索和開拓第三方物流模式可以極大降低成本、提升對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量。代表企業(yè)有網(wǎng)上書店、淘寶網(wǎng)等。
3.嘗試建立企業(yè)間的物流聯(lián)盟模式
所謂的物流聯(lián)盟是指物流企業(yè)選擇一個(gè)或幾個(gè)相對(duì)較穩(wěn)定的、具有經(jīng)常業(yè)務(wù)往來的物流公司形成一種互惠互利的物流協(xié)作關(guān)系。
這種物流模式的優(yōu)點(diǎn)：一是多個(gè)企業(yè)之間共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益，對(duì)于聯(lián)盟的企業(yè)能夠減少投資、降低風(fēng)險(xiǎn);二是有利于在電子商務(wù)環(huán)境下開拓渠道優(yōu)勢(shì)和經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，“抱團(tuán)取暖”;三是能提高服務(wù)消費(fèi)者和客戶的效率，提升企業(yè)自身形象。其缺點(diǎn)是這種聯(lián)盟具有一定的脆弱性和不確定性。
企業(yè)選擇該模式的條件為：物流對(duì)企業(yè)的成功和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要，物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略布局中居于關(guān)鍵或核心位置，而企業(yè)本身不具自營(yíng)物流的實(shí)力。在尋找聯(lián)盟對(duì)象企業(yè)時(shí)，一是要選擇好的合作伙伴企業(yè)，二是選擇具備物流管理能力較強(qiáng)的企業(yè)管理層。代表企業(yè)有北京世佳等。
三、電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)創(chuàng)新選擇物流模式的'關(guān)鍵因素
1.企業(yè)要充分考慮電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)自身的實(shí)力
電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)如何選擇適應(yīng)企業(yè)自身發(fā)展的物流模式對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理、成本控制和長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略影響重大，企業(yè)要充分考慮自身規(guī)模和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，在此基礎(chǔ)上選擇哪種物流模式。
大中型這些經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)、規(guī)模較大、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力較強(qiáng)的公司有能力建立企業(yè)自營(yíng)物流體系，建立全資或控股的物流公司，以此來制定更加適合企業(yè)發(fā)展的物流需求計(jì)劃，保證物流服務(wù)質(zhì)量。小企業(yè)一般資金和管理都有一定程度的不足，相對(duì)弱小，如果再建立自己的自營(yíng)物流公司，無形之中加大了企業(yè)資金壓力和管理壓力，可以嘗試將物流這部分業(yè)務(wù)外包到第三方物流公司，將節(jié)約的資源用于公司的核心業(yè)務(wù)。
2.要加大對(duì)物流系統(tǒng)總成本的有效控制
一般來講，物流成本涵蓋運(yùn)輸成本、批量成本、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、庫(kù)存費(fèi)用、訂單處理費(fèi)用、其他服務(wù)費(fèi)等方面;這些成本如果過高，就會(huì)影響到企業(yè)的總體經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)在選擇物流模式時(shí)，還要充分考慮到構(gòu)成物流系統(tǒng)的總成本，例如：如果減少物流庫(kù)存數(shù)量，相應(yīng)的庫(kù)存費(fèi)用會(huì)減少，然而由缺貨上升會(huì)致使運(yùn)輸費(fèi)增加。
總之，在電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)選擇物流模式的時(shí)候，既要充分考慮自身實(shí)力，又要有效控制物流系統(tǒng)總成本，這樣才能確保企業(yè)所有資源的有效利用并發(fā)揮出最大效益。
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