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汽車(chē)音響晉級(jí)常識(shí)
跟著生活水平的進(jìn)步，有車(chē)一族的興起越來(lái)越快。但日益添加的車(chē)輛，是本來(lái)還酸寬敞的城市道路，變的越來(lái)越擁堵。那么在堵得過(guò)程中需要音樂(lè)來(lái)打發(fā)時(shí)間，那么下文是小編為大家介紹汽車(chē)音響晉級(jí)知識(shí)，望對(duì)大家有所幫助。
一、 音響晉級(jí)是不是會(huì)影響車(chē)內(nèi)線路?
有些車(chē)主一向都想晉級(jí)原車(chē)的音響，但總對(duì)改裝安全有種不塌實(shí)的心思，阻止了他們對(duì)車(chē)輛的改動(dòng)，他們總是憂慮改動(dòng)車(chē)內(nèi)音響的線路會(huì)影響車(chē)上別的的線路，構(gòu)成不必要的費(fèi)事，因而拋棄了對(duì)音響改裝的計(jì)劃。本來(lái)，音響晉級(jí)根本不會(huì)影響到原車(chē)電路，由于汽車(chē)上的音響是一個(gè)單獨(dú)的體系，和原車(chē)電路沒(méi)有任何的相關(guān)。拿恣意一款車(chē)來(lái)說(shuō)：即便不改動(dòng)汽車(chē)音響，它原廠出來(lái)都會(huì)配有像CD、卡帶之類(lèi)的主機(jī)。高級(jí)轎車(chē)乃至?xí)b備DVD和GPS等影音文娛體系，所以它們都會(huì)有一條專(zhuān)用的音響尾線(專(zhuān)用電源線)。如替換CD加裝DVD影音體系時(shí)，只要把主機(jī)后邊的尾線換上一條新機(jī)器裝備的專(zhuān)用尾線即可，依照規(guī)范的接線辦法聯(lián)接，做相應(yīng)的維護(hù)措施，就不會(huì)對(duì)原車(chē)電路構(gòu)成任何影響。再者假如改裝略微大一些的話，比方加1臺(tái)成效(功率擴(kuò)大器)，選用一條相匹配的專(zhuān)用無(wú)氧銅電源線，由于功放需求供應(yīng)電源(這條線也跟原車(chē)電路沒(méi)有任何相關(guān)，是從電瓶直接供應(yīng)后改裝的音響體系)，可是這條電源線有必要有和全部體系的功率想匹配的線徑(線材的粗細(xì))，再給它加裝一個(gè)鍍金防水穩(wěn)妥，就對(duì)比安全了。假如再大一些的體系改裝，比方：2臺(tái)以上的功放，功率格外大，那么這時(shí)分就有必要思考加裝電容。還能夠思考加裝電瓶發(fā)動(dòng)機(jī)等一些電源供應(yīng)的附件。這些附件安放的方位也對(duì)比主要，能夠給它們做個(gè)美觀的造型，把它們極好的維護(hù)或躲藏起來(lái)，這更是對(duì)后裝置線路的安全維護(hù)措施。即便加裝了它們，也不會(huì)對(duì)原車(chē)線路構(gòu)成任何影響。
二、怎么挑選主機(jī)?
如今市面上大致分為兩種主機(jī)：一種是內(nèi)置不帶功放的主機(jī)，俗稱(chēng)“啞機(jī)”。這么的主機(jī)信號(hào)傳輸較強(qiáng)，音質(zhì)復(fù)原較好。不過(guò)這種主機(jī)有必要要加裝功放，由于它是靠功放把信號(hào)擴(kuò)大來(lái)作業(yè)。可是這種主機(jī)的商場(chǎng)占有比例格外少。由于它報(bào)價(jià)較高，所以通常狀況下是不主張裝置這么的主機(jī)。還有另一種主機(jī)，帶有內(nèi)置功率擴(kuò)大，這種主機(jī)也分為兩種，一種是單碟CD機(jī)或單碟CD兼容MP3機(jī);另一種即是多碟機(jī)。如今市面上帶有MP3的主機(jī)也對(duì)比遍及，除了抗震才干比多碟機(jī)差，別的功用方面根本上都超越多碟機(jī)。報(bào)價(jià)也是多碟機(jī)的一半(以同層次為準(zhǔn))，并且在運(yùn)用時(shí)也對(duì)比簡(jiǎn)略方便。在挑選時(shí)，首要要看它的內(nèi)置功率，假如在不后加裝功放的狀況下，要挑選功率對(duì)比大一些的。通常主機(jī)上邊標(biāo)稱(chēng)的功率都是它的峰值功率。例：45W×4、50W×4等。而這時(shí)就要看一下闡明書(shū)。里邊有一個(gè)額定功率輸出(RMS)，也即是主機(jī)的持續(xù)輸出功率(作業(yè)功率)。功率約在19W-26W擺布;其次看一下信號(hào)輸出端子(RCA)有幾組，通常要挑選一些RCA輸出多的主機(jī)，這么對(duì)今后晉級(jí)音響起到很大的作用。比方一組RCA輸出的主機(jī)推一臺(tái)四路功放，那么就要再加兩條一分為二的信號(hào)線，信號(hào)就會(huì)有衰減。那樣的話，作用會(huì)大打折扣!挑選電平輸出高的主機(jī)，對(duì)音響晉級(jí)也很主要，通常通常主機(jī)的電平輸出值都對(duì)比低，在1.5V-2V之間，可是一些高級(jí)的主機(jī)的電平值輸出都在4V-6.5V之間，這么為今后加裝功放供給了極好的便當(dāng)條件。比方說(shuō)：一個(gè)5V輸出的主機(jī)推一個(gè)4V的功放，這么的話功放的作業(yè)功率能到達(dá)百分之百，能夠把信號(hào)極好的復(fù)原，確保功放輸出信號(hào)根本不失真;相反假如用一各V的主機(jī)推一個(gè)4V的功放，那么功放也體現(xiàn)不出它原有的作業(yè)功率。
三、怎么晉級(jí)原車(chē)音響?
1、功放的挑選
功放是音響晉級(jí)整套體系中至關(guān)主要的有些，盡管大多數(shù)主機(jī)都有內(nèi)置功放，但其功率和作用都無(wú)法跟外置功放混為一談。功放的根本作用是將通過(guò)前級(jí)擴(kuò)大的音頻信號(hào)進(jìn)行擴(kuò)大(電流的擴(kuò)大)用來(lái)驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器。這么僅做簡(jiǎn)略介紹。假如您恰似對(duì)低聲有較高的尋求者，這么進(jìn)就能夠思考裝置一款單路的功放來(lái)推進(jìn)低聲單元。由于單路功放的功率強(qiáng)勁有力，并且在制造過(guò)程中，不必思考過(guò)多的額定功用要素，和低聲也有一種共通性，能夠極好的體現(xiàn)低聲的作用�？墒撬膱�(bào)價(jià)不菲。所以許多改裝過(guò)音響的兄弟，首要思考的是兩路功放或四路功放。由于它們都對(duì)比經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。(可是在選用的時(shí)分，有必要看看它是不是有高通(HP)和低通(LP)的調(diào)諧。品牌功放通常都具有這種功用)。這種功放既能夠推高、中頻揚(yáng)聲器，也可推低頻揚(yáng)聲器，還能夠調(diào)諧功率的巨細(xì)和分頻點(diǎn)的設(shè)置，今后晉級(jí)音響也不會(huì)構(gòu)成重復(fù)花費(fèi)，功放能夠繼續(xù)運(yùn)用。而單路功放卻只能推低聲喇叭，推不了高、中音喇叭，由于它只要一路輸出，也只要低通(LP)調(diào)諧。再即是功放的靈敏度、抗攪擾才干是不是很強(qiáng)(由于汽車(chē)上的噪音來(lái)歷太多了)。信噪比的思考也是挑選功放的重點(diǎn)。必定要挑選一款信噪比高的功放。由于功放里的一些東西，像電路、電阻和電容等有的都?xì)w于自個(gè)的專(zhuān)利號(hào))，所以有很大的挑選性。信噪比越高闡明其抗攪擾才干越強(qiáng)。
2、揚(yáng)聲器的挑選
揚(yáng)聲器也是構(gòu)成車(chē)主許多誤區(qū)的商品。揚(yáng)聲器大致分為同軸揚(yáng)聲器和分頻揚(yáng)聲器等。在分頻揚(yáng)聲器中還分為2分頻、3分頻和4分頻。通常商場(chǎng)上多見(jiàn)的是2分頻的揚(yáng)聲器。2分頻揚(yáng)聲器即是由高音、中音和分頻器這三個(gè)部件來(lái)構(gòu)成。分頻揚(yáng)聲器傳輸對(duì)比平衡，主機(jī)把信號(hào)傳輸?shù)椒诸l器，分頻器一起把信號(hào)再分配到高頻和中頻揚(yáng)聲器，這么層次感對(duì)比好，即便傾聽(tīng)時(shí)刻較長(zhǎng)，也不會(huì)構(gòu)成咱們的聽(tīng)覺(jué)疲勞，其作用復(fù)原也是十分不錯(cuò)的。它的發(fā)音體是呈一個(gè)扇面狀往外發(fā)射，為聲場(chǎng)的定位創(chuàng)造了一個(gè)極好的條件。最主要的一點(diǎn)即是高音有很強(qiáng)的指向性。高音是整車(chē)聲場(chǎng)定位的要害有些，所以最佳是挑選套裝揚(yáng)聲器。
同軸揚(yáng)聲器的構(gòu)成，即是高音在中音的中心有些，可是這個(gè)高音有些很難和中音別離，這時(shí)給聽(tīng)者構(gòu)成的幻覺(jué)即是力氣對(duì)比大，可是發(fā)音體是呈一個(gè)柱型，它的發(fā)射面積不會(huì)太大，聲響相對(duì)混濁，層次感不如套裝揚(yáng)聲器顯著，所以同軸揚(yáng)聲器根本上都是裝備在汽車(chē)的后聲場(chǎng)。(汽車(chē)音響的后聲場(chǎng)是用來(lái)輔助前聲場(chǎng)的作用，來(lái)到達(dá)整車(chē)最佳的聲場(chǎng)作用，但也要依據(jù)傾聽(tīng)者來(lái)設(shè)置最佳傾聽(tīng)方位。)通常狀況下都是前聲場(chǎng)用套裝，后聲場(chǎng)用同軸，這是對(duì)比經(jīng)濟(jì)的調(diào)配。當(dāng)然，全部聲場(chǎng)都選用套裝，那么作用會(huì)十分好，信任也會(huì)添加費(fèi)用。
還有一點(diǎn)，揚(yáng)聲器是有自個(gè)的特性的：美國(guó)搖滾、德國(guó)人聲、英國(guó)古典等，挑選揚(yáng)聲器也是因人而異，要依據(jù)自個(gè)喜愛(ài)的個(gè)性和經(jīng)濟(jì)狀況，不要盲目跟風(fēng)，構(gòu)成大投入，小報(bào)答。
3、低聲揚(yáng)聲器(低聲炮)的挑選
汽車(chē)音響里邊8寸以上的喇叭統(tǒng)稱(chēng)為低聲揚(yáng)聲器(不排除某些品牌有特型的6寸低聲揚(yáng)聲器)。12寸以上稱(chēng)為超低聲揚(yáng)聲器。假如挑選一款8寸的低聲，那么它的頻率下限也許不會(huì)太深，也即是說(shuō)穿透力、震撼力不是很大，這么就要依據(jù)自個(gè)的車(chē)輛狀況來(lái)挑選。三廂車(chē)在裝置低聲炮時(shí)，就要思考低聲喇叭的尺度，要挑選口徑相對(duì)對(duì)比大一些的(12寸或15寸)揚(yáng)聲器：還要思考車(chē)的密封性。像奧迪A4、A6、A8;別克君威、君越;寶來(lái)、B5等密封性相對(duì)出色的車(chē)型，裝置大尺度的低聲揚(yáng)聲器，能夠極好的體現(xiàn)其穿透力，把低聲極好的傳送到前面去。而兩廂車(chē)則不一樣。兩廂車(chē)的通透性很強(qiáng)，能夠不需求太大尺度的低聲揚(yáng)聲器，來(lái)給予他很大的穿透力。對(duì)低聲請(qǐng)求不高的車(chē)主來(lái)說(shuō)，8寸和10寸現(xiàn)已能夠了。本來(lái)低聲仍是要靠自個(gè)的感受來(lái)挑選，功放裝置完后，接上低聲來(lái)試聽(tīng)，感受哪款對(duì)比合適自個(gè)， 就挑選哪一款，這么也是對(duì)比理性的花費(fèi)。
四、怎么挑選好的音響改裝店
汽車(chē)音響是一個(gè)很體系工程。它不單單是主機(jī)、揚(yáng)聲器、公放和附件的簡(jiǎn)略聯(lián)系，由于它是環(huán)環(huán)相扣的。首要，要有一個(gè)極好的器件裝備，其次是極好的擺位和裝置。在汽車(chē)音響界有這么一種說(shuō)法：“三分器件、七分裝置。”一樣的器件在不一樣的音響改裝店，做出來(lái)的個(gè)性也不大一樣，所以挑選汽車(chē)音響改裝店也是很要害的。專(zhuān)業(yè)店在細(xì)節(jié)方面思考得對(duì)比多一些，只要細(xì)節(jié)才干體現(xiàn)完美。關(guān)于咱們來(lái)說(shuō)，汽車(chē)音響只要在安全無(wú)憂的前提下，才干縱情的享用音樂(lè)帶給咱們的美好和享用。所以專(zhuān)業(yè)音響改裝店在裝置方面會(huì)把維護(hù)措施做得十分妥當(dāng)，像專(zhuān)業(yè)的螺紋套管，鍍金的喇叭卡頭和熱塑管。挑選合適的穩(wěn)妥和功率相匹配的線材更是主要的一環(huán)。像裝置音響今后汽車(chē)居然自燃的這種狀況，在專(zhuān)業(yè)店里是不會(huì)呈現(xiàn)的。如今不專(zhuān)業(yè)的音響改裝店也許多，他們給車(chē)主的報(bào)價(jià)的卻很廉價(jià)，簡(jiǎn)略給人構(gòu)成很大的幻覺(jué)。汽車(chē)音響跟家庭音響有很大的差異，家庭音響是一個(gè)制品，購(gòu)買(mǎi)后連上線材、插上電源就能夠正常運(yùn)用。但汽車(chē)音響，它僅僅一個(gè)半制品，需求有專(zhuān)業(yè)的技師裝置和專(zhuān)業(yè)的測(cè)驗(yàn)。由于從裝備、擺位、裝置和調(diào)試，它們都是環(huán)環(huán)相扣的。只要這么才干到達(dá)最佳的作用，才干物有所值!
所以，在您有了汽車(chē)音響改裝的核算今后，必定要貨比三家，專(zhuān)業(yè)店里會(huì)有持證上崗的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響裝備人員，為您做具體的解說(shuō)，掀開(kāi)汽車(chē)音響讓人感受奧秘的面紗，讓您從一個(gè)門(mén)外漢，變成一個(gè)明明白白花費(fèi)的理性花費(fèi)者。專(zhuān)業(yè)的技能、理性的花費(fèi)引導(dǎo)和無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的改裝，正逐漸變成專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝店新的效勞理念
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