接地氣的大學生活即將結束，大家都知道畢業(yè)前要通過最后的畢業(yè)論文，畢業(yè)論文是一種比較重要的檢驗學生學習成果的形式，怎樣寫畢業(yè)論文才更能吸引眼球呢？以下是小編整理的汽車維修畢業(yè)論文題目，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　汽車維修畢業(yè)論文題目1

　　1. 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷與維修技術探討

　　2. 汽車維修管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

　　3. 越野汽車維修性試驗評價研究

　　4. 試論汽車發(fā)動機故障診斷與維修

　　5. 汽車維修管理中維修工時定額方式的運用

　　6. 基于本體的汽車維修服務知識管理系統(tǒng)研發(fā)

　　7. 3D打印技術在汽車制造與維修領域應用研究

　　8. 汽車變速器可靠性分析及維修決策系統(tǒng)軟件開發(fā)

　　9. 汽車發(fā)動機的維修技術分析

　　10. 汽車維修管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

　　11. 汽車銷售服務企業(yè)維修業(yè)務內(nèi)部控制研究

　　12. 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障的診斷與維修研究

　　13. 國內(nèi)汽車維修服務中心社區(qū)連鎖經(jīng)營模式研究

　　14. 汽車電氣系統(tǒng)故障診斷與維修

　　15. 試論現(xiàn)代汽車維修技術特點

　　16. 汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀及優(yōu)化策略探究

　　17. 基于移動互聯(lián)技術的汽車故障救援與維修系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

　　18. 面向汽車快修業(yè)的數(shù)字化維修輔助系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

　　19. 最新汽車維修技術的特征與進展

　　20. 汽車維修救援的網(wǎng)絡模式發(fā)展應用

　　21. 汽車4S店維修服務系統(tǒng)動態(tài)調(diào)度

　　22. 基于客戶需求的汽車維修業(yè)連鎖經(jīng)營模式研究

　　緊張而又充實的大學生活即將結束，畢業(yè)生都要通過最后的畢業(yè)論文，畢業(yè)論文是一種有計劃的檢驗大學學習成果的形式，那么應當如何寫畢業(yè)論文呢？下面是小編整理的汽車畢業(yè)論文參考文獻，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　汽車畢業(yè)論文參考文獻 篇1

　　[1] 汽車AMT控制系統(tǒng)及離合器模糊控制方法的研究 重慶交通學院 2004 中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫

　　[2] 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式研究 吉林大學 2007 中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫

　　[3] 汽車行業(yè)一體化(質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全)管理體系認證的研究 吉林大學 2007 中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫

　　[4] 汽車駕駛員前方視野測量系統(tǒng)軟件開發(fā) 吉林大學 2007 中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫

　　[5] 合肥汽車客運總公司發(fā)展戰(zhàn)略研究 合肥工業(yè)大學 2007 中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫

　　[6] 哈爾濱成功汽車維修有限公司發(fā)展戰(zhàn)略案例 哈爾濱工程大學 2007 中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫

　　[7] 汽車齒輪工藝的研究與應用 哈爾濱工程大學 2007 中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫

　　[8] 我國汽車企業(yè)品牌競爭力研究 湖南大學 2007 中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫

　　[9] 汽車造型中的張力和表現(xiàn)性研究 湖南大學 2007 中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫

　　[10] 湖南汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究 湖南大學 2007 中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫

　　新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。下面是小編為大家整理的新能源汽車畢業(yè)論文參考文獻，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　新能源汽車畢業(yè)論文參考文獻 篇1

　　[1]王燕妮.新能源汽車社會技術系統(tǒng)發(fā)展分析[J].中國科技論壇,2017,(01):69-75.[2017-09-06].DOI:10.13580/j.cnki.fstc.2017.01.011

　　[2]李華晶,鄭娟,和雅嫻.新能源汽車企業(yè)研發(fā)投入與績效關系[J].中國科技論壇,2017,(01):76-81+93.[2017-09-06].DOI:10.13580/j.cnki.fstc.2017.01.012

　　[3]邢文鳳.比較企業(yè)優(yōu)勢觀視角下后發(fā)企業(yè)追趕路徑研究--以新能源汽車發(fā)展引發(fā)的范式轉換為背景[J].科學學研究,2017,35(01):101-109.[2017-09-06].DOI:10.16192/j.cnki.1003-2053.2017.01.012

　　[4]何地,郭燕青.社會網(wǎng)絡視角下新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學研創(chuàng)新網(wǎng)絡的'實證分析--以東北三省為例[J].技術經(jīng)濟,2016,35(12):52-59.[2017-09-06].

　　[5]高潔馨,孫志成.長沙市新能源汽車推廣應用困境與改進措施研究[J].價值工程,2017,36(04):16-19.[2017-09-06].DOI:10.14018/j.cnki.cn13-1085/n.2017.04.007

　　汽車是21世紀一個很重要的代步工具，需求量很大，所以市場也很廣闊，所以很多人加入了汽車營銷的行列。下面是小編為大家整理的汽車營銷畢業(yè)論文參考文獻，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　[1]田星.ZF汽車零配件公司營銷戰(zhàn)略研究[D].天津工業(yè)大學,2015.

　　[2]張福威.東風日產(chǎn)汽車4S店經(jīng)營管理項目研究[D].天津工業(yè)大學,2016.

　　[3]王晨辰.W汽車公司營銷渠道策略研究[D].北京交通大學,2016.

　　[4]胡競博.大數(shù)據(jù)時代長安汽車精準營銷策略研究[D].中央民族大學,2016.

　　[5]舒雪琴.B品牌汽車JN店關系營銷策略研究[D].西南交通大學,2016.

　　[6]程朕.上海地區(qū)二手車營銷模式研究[D].上海工程技術大學,2016.

　　[7]杜艷華.D汽車集團公司營銷策略研究[D].黑龍江大學,2016.

　　[8]趙勝杰.知豆牌電動汽車營銷策略研究[D].山東大學,2016.

　　[9]呂曉萌.LT汽車集團二手車市場營銷策略研究[D].廣西大學,2016.

　　[10]程新才.吉利汽車品牌戰(zhàn)略研究[D].廣西大學,2016.

　　[11]廖志軍.廣州交通集團汽車修理廠服務營銷策略研究[D].廣西師范大學,2016.

　　[12]劉青云.汽車營銷人員勝任力、激勵與績效的相關性研究[D].廣西師范大學,2016.

　　[13]王鎮(zhèn).國內(nèi)二手汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷策略研究[D].華中師范大學,2016.

　　列出論文參考文獻的目的是讓讀者了解論文研究命題的來龍去脈，便于查找，同時也是尊重前人勞動，對自己的工作有準確的定位。因此這里既有技術問題，也有科學道德問題。如下是小編為大家收集的新能源汽車專業(yè)畢業(yè)論文參考文獻，歡迎閱讀！

　　[1]徐梟，王巧鳳，周榮，新能源汽車發(fā)展主要障礙及其解決方案[J]，上海汽車，2009，（5）：7—10

　　[2]楊婕，消費者對電動汽車購買意愿實證研究—基于政府產(chǎn)業(yè)政策理論[J]，特區(qū)經(jīng)濟，2012，（2）：302—304

　　[3]李光，影響我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵因素研究[J]，武漢理工大學學報，2011，（6）：14—18

　　[4]霍風利，我國發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的可行性及對策研究[D]，中國海洋大學碩士學位論文，2010：23—27

　　[5]田萍，新能源汽車是新的經(jīng)濟增長點[J]，資源與人居環(huán)境，2009，（9）：74—76

　　[6]方海洲，胡研，促進新能源汽車快速發(fā)展的'稅收優(yōu)惠政策影響分析[J]，汽車科技，2009，（3）：7—10

　　[7]國家863電動汽車重大科技專項辦公室，全球氫能研發(fā)及相關政策調(diào)查報告[R]，2004

　　[8]德勤全球制造組，電動車現(xiàn)狀與消費者期望之比較[J]，全球視角，2011，（1）

　　[9]曾耀明，史忠良，中外新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策對比分析[J]，企業(yè)經(jīng)濟，2011，（2）：107—109

　　[10]李東衛(wèi)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)及對策[J]，廣東經(jīng)濟，2011，（2）

一、汽車配件網(wǎng)絡化經(jīng)營的概念
　　美國汽車配件經(jīng)銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店并無二致，但其特色是網(wǎng)上交易，任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)。該經(jīng)銷店的銷售員們都具有豐富的網(wǎng)絡知識，他們耐心地幫助沒有網(wǎng)上交易經(jīng)驗的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費傳授各種有關網(wǎng)上交易的知識。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內(nèi)給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經(jīng)銷店的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

　　網(wǎng)上交易確實有著許多優(yōu)點。節(jié)約時間，這是顯而易見的。對于經(jīng)銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認可。同時，網(wǎng)上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節(jié)省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

　　這是國外汽車配件經(jīng)營實現(xiàn)網(wǎng)絡化銷售的一個實例。這種通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務實現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營，對我國的汽車配件銷售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領域的網(wǎng)絡建設還很不健全，還是處在一種內(nèi)部局域網(wǎng)的狀況。這種網(wǎng)絡的設置大都是為了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和日常管理，而非電子商務。

　　汽車的節(jié)能與環(huán)保是目前我們急劇解決的社會問題，汽車尾氣污染已占大氣污染的百分之七十，汽車尾氣排放已成為我們的首要污染源。下面為大家分享了汽車環(huán)保的論文，歡迎借鑒！

　　【摘 要】我國汽車保有量快速增加，給能源和環(huán)境帶來巨大的壓力。本文在分析我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀的基礎上，研究影響汽車油耗的主要因素，并從優(yōu)先發(fā)展公共交通、研發(fā)使用汽車節(jié)能減排技術、大力發(fā)展新能源汽車、強化汽車使用過程節(jié)能等方面提出汽車節(jié)能減排的對策。

　　【關鍵詞】汽車行業(yè)；節(jié)能減排；汽車油耗；新能源汽車

　　隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車保有量迅速增加。在汽車產(chǎn)業(yè)快速增長的同時，也給環(huán)境和能源帶來了巨大的壓力。能源和環(huán)境已成為制約我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。因此，做好汽車節(jié)能減排工作，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會是每個公民應盡的責任和義務。

　　1 我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀

　　我國汽車保有量增長迅速。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（China Association of Automobile Manufacturers）統(tǒng)計，2013年，中國汽車銷售2198.41萬輛，同比增長13.87%，再創(chuàng)全球最高記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一，扣除報廢量，汽車保有量增加1651萬輛，同比增長13.7%。從2003年到2013年10年間，我國汽車保有量從2400萬輛增長到1.37億輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍。

　　當前和今后一個時期，我國汽車社會發(fā)展仍將保持強勁勢頭。汽車給居民的工作生活帶來了巨大的`方便，但是伴隨著汽車的快速增長，消耗大量能源，汽車尾氣污染已經(jīng)成為威脅居民生活質(zhì)量的一個重要因素。汽車汽油消耗量在汽油總消耗量的比例中占80%以上，成為汽油消耗的絕對主力�！�2013年中國機動車污染防治年報》顯示，2012年全國機動車排放污染物4612.1萬噸，其中氮氧化物640.0萬噸；碳氫化合物438.2萬噸；一氧化碳3471.7萬噸；顆粒物62.2萬噸。汽車是污染物總量的主要貢獻者，排放的NOX和PM超過90%，HC和CO超過70%。汽車的節(jié)能減排已經(jīng)成為一個急需解決的緊急任務。

　　一、基本結構

　　畢業(yè)論文或設計說明書應由題目(標題)、摘要、目錄、前言(引言)、正文、結論、致謝、參考文獻和附錄等部分構成。

　　(一)畢業(yè)論文的結構

　　1、題目：即標題，它的主要作用是概括整個論文的中心內(nèi)容。題目要確切、恰當、鮮明、簡短、精煉。題目一般不超過20個字，可以使用主副標題。

　　2、摘要：摘要是論文的高度概括，是長篇論文不可缺少的組成部分。要求用中、英文分別書寫，一篇摘要應不多于300字，要注明3—5個關鍵詞。

　　3、目錄：反映論文的綱要。目錄應列出通篇論文各組成部分的大小標題，分別層次，逐項標明頁碼，并包括注明參考文獻、附錄、圖版、索引等附屬部分的頁次，以便讀者查找。

　　4、前言(可省略)：前言是相當于論文的開頭，它是三段式論文的第一段(后二段是本論和結論)。前言與摘要不完全相同，摘要要寫得高度概括、簡略，前言稍加具體一些，文字以600字左右為宜。前言一般應包括以下幾個內(nèi)容：(1)為什么要寫這篇論文，要解決什么問題，主要觀點是什么。(2)對本論文研究主題范圍內(nèi)已有文獻的評述(包括與課題相關的歷史的回顧，資料來源、性質(zhì)及運用情況等)。(3)說明本論文所要解決的問題，所采用的研究手段、方式、方法。明確研究工作的界限和規(guī)模。(4)概括本課題研究所取得的成果及意義。

　　5、正文：論文的正文是作者對自己的研究工作詳細的表述。應包括以下內(nèi)容：(1)理論分析部分：詳細說明所使用的分析方法和計算方法等基本情況;指出所應使用的分析方法、計算方法、實驗方法等哪些是已有的，哪些是經(jīng)過自己改進的，哪些是自己創(chuàng)造的，以便指導教師審查和糾正，篇幅不宜過多，應以簡練、明了的文字概略表述。(2)用調(diào)查研究的方法達到研究目的的，調(diào)查目標、對象、范圍、時間、地點、調(diào)查的過程和方法等，一定要簡述。對調(diào)查所提的樣本、數(shù)據(jù)、新的發(fā)現(xiàn)等則應詳細說明。(3)結果與討論應恰當運用表和圖作結果與分析。論文字數(shù)應不少于6000字。

　　一、汽車車號器的紅外遙控系統(tǒng)

　　汽車上的車號器，原用簡單的LED數(shù)碼管控制，使用起來很不方便，為了能遠離的控制它，就采用了紅外遙控。通常紅外遙控系統(tǒng)由發(fā)射和接收兩部分組成，應用編/解碼電路專用集成電路芯片來進行控制操作，如圖1所示，發(fā)射部分包括鍵盤矩陣、編碼調(diào)制、紅外發(fā)送器。接收部分包括光電轉換放大器、解調(diào)、解碼電路。紅外發(fā)送每次編碼的發(fā)送是一個鍵值，即一個十六進制的數(shù)據(jù)。為了達到一次能發(fā)送一組數(shù)據(jù)（如車次號，通常為三位十進制數(shù)），我們可以采用89C2051的軟件編碼/解碼的方法，先一次性輸入一組車號，按下發(fā)送鍵后，全部發(fā)送出；同時在接收時，用連續(xù)接收方法，一次性解碼所有數(shù)據(jù)。

　　二、遙控發(fā)射器及其編碼

　　遙控發(fā)射器的專用芯片很多，但在汽車車號器遙控中，采用的是89C2051芯片。用P1口組成矩陣掃描反饋，獲取鍵值，用內(nèi)部的定時器1產(chǎn)生一個38K的'軟件定時中斷，驅(qū)動P1.0產(chǎn)生一個38K的方波，當作紅外線的調(diào)制基波，需要發(fā)送的數(shù)據(jù)，以串行方式，用波特率為1200，帶奇偶校驗的方式，直接送至TXD的串口發(fā)送端，而后TXD和P1.0進行邏輯與后，經(jīng)過40106整形，用三極管驅(qū)動紅外發(fā)射管直接發(fā)出。其原理圖如下：

　　三、紅外遙控接收器及其顯示

　　接收器部分，主要由CX20106和89C2051、顯示驅(qū)動4094、2803及數(shù)據(jù)存儲器和看門狗25045組成，用解碼芯片CX20106把38K的載波過濾后，得到一組波形，即以波特率為1200的串口數(shù)據(jù)，直接送至89C2051的RXD接收，用軟件讀取串口,輸入緩存，得到一組數(shù)據(jù)，判斷正確后，存放在非易失性的EEPROM25045中，同時直接用脈沖移位方式，送數(shù)據(jù)至4094，經(jīng)2803驅(qū)動后顯示，同時用25045的看門狗定時，保證在程序失控等情況下，能正確返回而不造成錯誤接收。由于串行口方式傳輸，本身帶有奇偶校驗和起停位校驗，可以大大提高數(shù)據(jù)的可靠性，同時在數(shù)據(jù)組中還加入了累加和校驗，再次提高了可靠性，因此在實際應用中，即使在露天、太陽直射、光照很強等惡劣環(huán)境下，都能保證不會誤收數(shù)據(jù)而造成顯示錯誤。其原理圖如下：

致謝

　　四月維夏，山有嘉卉。初春的綠城早已艷陽朝天，花滿枝頭，欣欣向榮。在這個美好的季節(jié)里，我在電腦上敲出了最后一個字，心中涌現(xiàn)的不是想象已久的歡欣，卻是難以言喻的失落。是的，隨著論文的終結，意味著我生命中最純美的學生時代即將結束，盡管百般不舍，這一天終究會在熙熙攘攘的喧囂中決絕的來臨。

　　三年寒窗，所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識，更重要的是在閱讀、實踐中所培養(yǎng)的思維方式、表達能力和廣闊視野。很慶幸這些年來我遇到了許多恩師益友，無論在學習上、生活上還是工作上都給予了我無私的幫助和熱心的照顧，讓我在諸多方面都有所成長。感恩之情難以用語言量度，謹以最樸實的話語致以最崇高的敬意。

　　同時還感謝三年來幫助和教育過我各位任課老師，從你們的身上我收獲無數(shù)，卻無以回報，謹此一并表達我的謝意。

　　還要感謝我的父母，給予我生命并竭盡全力給予了我接受教育的機會，養(yǎng)育之恩沒齒難忘;，無論在精神還是在物質(zhì)上都給予我莫大的支持;感謝我的同窗好友，在我最困難的`時候總能給予我安慰和鼓勵，讓我重拾信心。 還有許多人，也許他們只是我生命中匆匆的過客，但他們對我的支持和幫助依然在我記憶中留底了深刻的印象。在此無法一一羅列，但對他們，我始終心懷感激。××××-××××年，大學時代，歲月妥貼，時光綿長。

　　最后，我以《瓦爾登湖》里的一句話結束我的論文，并以此作為未來乘風破浪的心靈腳注：使我們視而不見的光亮，對于我們就是黑暗。但我們清醒時，曙光才會破曉。來日方長，太陽只是顆啟明星。以此為記。