城市公共自行車工程建設工作報告
一、城市公共自行車一期服務系統(tǒng)項目運營情況
去年以來，我們在安排專人先后赴、等地學習考察、充分論證的基礎上，出臺了公共自行車系統(tǒng)建設方案，同時專門成立了市交通服務有限公司，具體負責公共自行車的日常維護、后臺管理等工作。我們一期選取了30個市民需求量大、實施條件成熟的站點，并于今年年初建成，首批1000輛公共自行車也于3月15日投放運營，成為省內(nèi)除青州外第二個擁有該服務的縣級市，市民出行選擇更加多樣化。
一期公共自行車服務系統(tǒng)項目(包括1000套鎖車器、1000輛自行車、30個站點控制器、系統(tǒng)管理軟件、服務器和配套附件及站點基礎設施建設、通電通網(wǎng)),由市政府采購中心負責招標，中標單位是常州永安公共自行車系統(tǒng)有限公司，中標價為343.61萬元，已付137萬。
二、城市公共自行車二期服務系統(tǒng)項目規(guī)劃建設情況
在一期公共自行車投放試運行后，我們不斷總結運行管理經(jīng)驗，及時的調(diào)整車輛調(diào)度方式，以求最大限度地方便市民使用。同時，加快推進公共自行車二期項目建設，擬近期再建設30處站點，再投放1000輛自行車，解決車輛布局偏少的`問題。
在站點設置、運營管理等方面，我們通過日報、民生網(wǎng)、QQ等方式廣泛征求民意，結合實際，經(jīng)過分析、對比、篩選，初步確定了二期服務系統(tǒng)的30個站點，近日啟動站點建設工作，預計二期服務系統(tǒng)項目的建設費用為329萬元。
三、公共自行車服務系統(tǒng)運行費用情況
一期公共自行車服務系統(tǒng)每年運行費(包括辦公費、自行車及設備維護費、人員工資、網(wǎng)絡通訊、電費、車輛燃油、保險、維修場地租賃等費用)全年共計138.25萬元，已列入財政預算，鑒于項目啟動前期租賃維修場地、維修自行車庫房、預交電費、更改通訊網(wǎng)絡和監(jiān)控設備等資金投入較大，市財政已撥付40萬元;公共自行車二期30個站點和1000輛的運行費預計每年為87.6萬元;兩期共60個站點2000輛公共自行車的運行費共計225.85萬元。
四、公共自行車服務系統(tǒng)項目建設與管理的建議
一是在建設主體選擇上，為保障公共自行車服務系統(tǒng)配件的互換性和管理軟件的兼容性，經(jīng)與財政部門溝通，公共自行車二期項目的建設建議仍由一期中標的常州永安公共自行車服務有限公司供貨并負責安裝，招標時間沒有超過半年，價格可執(zhí)行上次招標價格。
二是在站點設置上，經(jīng)廣泛征求市民意見，市民對公共自行車的數(shù)量需求仍然較大，建議加快站點建設進程，爭取年內(nèi)中心城區(qū)站點達到100處，基本實現(xiàn)大的小區(qū)與公共場所附近均有一處公共自行車站點，運行成熟后，再逐漸向外布點銜接，最終建成中心城區(qū)和城郊循環(huán)的慢行交通體系。
三是在站點分布上，因我市公共自行車站點分布東西跨度較大，區(qū)至站點較分散，建議在西城新汽車站提供一處房屋作為公共自行車的西部調(diào)度維修管理處，以彌補目前僅在交通運輸局辦公樓設有調(diào)度維修站，調(diào)度與管理自行車不方便、管理費用較高等問題。
四是在配套功能上，建議政府責成有關部門在沒有設置慢行道的路口處，增加斜坡道口，便于自行車在路沿石的人行道上通行，以減輕道路壓力和保證安全;晚間采取措施禁止機動車在彌河風景區(qū)道路上通過，以保證自行車與行人的通行安全。
公共交通服務體系建設是“城鄉(xiāng)一體均衡”建設的重要組成部分，市政府也把建設公共自行車服務系統(tǒng)納入政府“五個方面的民生實事”之一，推動和發(fā)展城市公共自行車服務，也是優(yōu)化公交結構、完善公共交通服務體系的重要內(nèi)容。下一步我們要完善城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃，明確運營主體，優(yōu)化運營系統(tǒng)，完善監(jiān)督體系，真正把這件民生實事辦好。
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