城市軌道的交通企業(yè)薪酬管理論文
【摘要】薪酬作為廣大員工最關心的問題之一，一直是企業(yè)用于激勵員工的手段之一。它不僅是員工應有的勞動所得，同時也是一個企業(yè)對員工的自身價值的一種評價。因此科學的、合理的薪酬設計對員工自身以及企業(yè)的發(fā)展都有著不容忽視的重要意義。而城市軌道交通企業(yè)是隨著經濟的快速發(fā)展而逐漸高速發(fā)展起來的一個行業(yè)。這個行業(yè)涉及的領域之廣，需要各個方面的人才，給企業(yè)的人力資源管理部門帶來了不小的壓力，對于企業(yè)的人力資源的管理提出了更高的要求，人力資源管理的規(guī)劃應該適應時代的要求做出改變，其中薪酬體系的規(guī)劃可以說是人力資源整個規(guī)劃的核心所在。
【關鍵詞】薪酬管理體系；城市軌道交通企業(yè)；人力資源規(guī)劃
1城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展
城市軌道交通已有一百多年的發(fā)展歷史，在全世界的個主要城市里已經形成了非常完善發(fā)達的城市交通網絡。我國是從1965年開始建造地鐵的一期工程，當時是在首都北京。一個城市的發(fā)展離不開城市交通的良好發(fā)展，而城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展更是發(fā)展好城市交通的重要前提。近幾年來我國城市軌道交通發(fā)展迅速，雖然我國的城市軌道交通較于世界上其他國家起步稍晚，但是其發(fā)展規(guī)模之大、速度之快在全世界都是前所未有的。軌道交通大大改善了其所經過的沿線交通狀況，緩解了交通壓力，帶動了沿線經濟的發(fā)展、產業(yè)的增值，可以說是帶來了巨大的附加經濟，可以肯定的說未來軌道交通的發(fā)展前景將會越來越好。由上述闡述不難看出，軌道交通的發(fā)展衍生了一個城市軌道交通的產業(yè)鏈，存在著巨大的商業(yè)機遇，已經不能僅僅以單純的城市交通去看待它，而是應該將其放到帶動城市經濟發(fā)展多方面產業(yè)化的重要的城市產業(yè)。
2城市軌道交通企業(yè)的背景
城市軌道交通的快速發(fā)展，不僅僅是交通行業(yè)的自身的一個巨大的飛躍，還帶動了城市周邊相關產業(yè)的協(xié)調發(fā)展，給城市的布局還有相關產業(yè)帶來了很大的影響。軌道交通是一個跨越多個領域的的多技術性的行業(yè)，其所運用的技術裝備需要各個學科的支持，因此城市軌道交通的發(fā)展推動了相關軌道交通技術設備行業(yè)，例如軌道車輛的制造行業(yè)還有軌道交通的電氣化技術行業(yè)的發(fā)展。同時城市軌道交通的發(fā)展還帶動了交通沿線房地產行業(yè)的興起。人們對于住宅的要求無外乎出行便利、基礎設施齊全，因此在城市軌道交通沿線開發(fā)住宅、商場、及寫字樓所收獲的利益，例如一部分的'物業(yè)經營所獲得的收益，成為固定收入的同時還大大彌補了城市軌道在運營初期的支出。此外還有地鐵內部的附加收入例如引進的廣告投資等也是經營城市軌道交通企業(yè)的重要收入來源之一。從以上所述不難看出，城市軌道交通企業(yè)就是指管理著地鐵的運營以及軌道交通帶動的周邊的產業(yè)的綜合開發(fā)，包括城市軌道交通本身的經營以及周邊相關產業(yè)的綜合運營，整合該企業(yè)所擁有的現有的資源，借助城市軌道發(fā)展的沿線不斷的擴張延伸，開拓產業(yè)的經營范圍，形成一個完整的經濟產業(yè)鏈，真正的體現出城市軌道交通的發(fā)展所帶來的巨大的經濟效益。于是，在這個產業(yè)鏈的快速發(fā)展下，一個資產運營管理的公司就應運而生。這個資產管理運營公司的工作范圍就是負責城市交通軌道的日常運營，以及相關事務例如軌道的維護，客運流量的控制和票務的管理等。同時還將地鐵內空間充分利用起來，對于地鐵內不廣告的投入管理以及物業(yè)、通訊等一些其他的相關業(yè)務也一并劃入了城市軌道交通資產運營管理的公司工作范疇。
3城市軌道交通企業(yè)薪酬管理的背景
城市軌道交通企業(yè)資產管理公司的業(yè)務范圍涉及各個方面，橫跨多個領域，不僅有自身地鐵設備的相關方面，還涵蓋了物業(yè)管理的開發(fā)和經營、地鐵廣告的招商與管理、租賃服務、電信運營與管理等各個領域，從深層次上來分析，也就是說城市軌道交通企業(yè)資產管理有限公司橫跨多個行業(yè)，但是各個行業(yè)之間都有著內在的聯(lián)系，即都是依托著城市軌道交通的發(fā)展建立起來的，也就是地鐵經濟帶來的附加利益。也正因為如此，這些依托地鐵經濟發(fā)展起來的產業(yè)與原先獨立發(fā)展的它們在經營方式與盈利方式上可能就會有所不同[1]。當下城市軌道交通發(fā)展迅速，其所帶來的產業(yè)鏈似的經濟效益也越來越顯著，當然這些橫跨多行業(yè)的經營方式給企業(yè)的人力資源管理部門也帶來了嚴峻的考驗。人力資源管理需要根據實踐積極的做出相應的調整，而其中薪酬體系的調整就是整個人力資源部門需要調整的重中之重。
4企業(yè)薪酬管理的目標
整個城市軌道交通企業(yè)對于人才的需求可以說是相當大的，尤其對高科技方面的人才需求量很大，因為目前國家地鐵項目的一些軌道設備還需從國外進口，因此未來軌道交通的發(fā)展就需要機電一體化、工程建設、通信工程、鐵道工程等各個行業(yè)的高科技人才。不僅在高科技方面需要大量的工作人員，在技術工人的方面也需要很多的人員。例如我們乘地鐵時就會看到的站務員，就是在地鐵里有一個獨立的透明玻璃房的位置，還有行車的值班員、值班站長等，當然我們平常接觸最多的還有售票員、在地鐵里維持秩序的督導員等。在整個企業(yè)的經營管理里，因為行業(yè)的迅速發(fā)展，不僅企業(yè)高層需要大量的管理人員，就是一些專業(yè)人員例如會計師、經營師的配備也變得極為重要。以上種種就要求企業(yè)必須適應行業(yè)的發(fā)展來調整企業(yè)內部的組織結構，而在這個自我調整的過程中，對于薪酬體系的調整澤斯整個人力資源需要調整規(guī)劃的重中之重。對于企業(yè)來說，薪酬體系的建立目標主要包括人才高地的積聚作用和員工行為的導向作用兩點[2]。
4.1人才高地的積聚作用
上文說到城市軌道交通企業(yè)橫跨的領域眾多，因此需要各個領域的人才，不僅需要高層次的管理人才，專業(yè)領域的高端技術人才，對于基層有能力有專業(yè)素質的管理者、技術工的需求也是相當大的。一個企業(yè)所需要的人才跨度之大，就會造成該企業(yè)人才供給缺乏平衡，也就會導致各個崗位人才的需求達不到滿足。這時候就需要通過調整薪酬的管理來適應這種高跨度的人才需求，吸引那些高高層次人員或緊缺人員。
4.2員工行為的導向作用
一個企業(yè)的薪酬管理體系很大程度上就決定著這個公司的員工的行為。而適應城市軌道交通企業(yè)的薪酬管理制度對于員工行為的導向應該側重于對能力的導向。據研究，現階段普遍存在的問題是員工的能力素質與企業(yè)的超常規(guī)的發(fā)展不匹配。因此提高員工的工作能力使其適應崗位發(fā)展的要求是當下人力資源管理需要注重的問題，以此來作為薪酬的導向。
5薪酬設計的原則
對于一個企業(yè)來說，一個好的成熟的薪酬管理機制能夠長久的激勵該企業(yè)的員工的工作積極性，和對工作的責任心，因為它解決了人力資源里最基礎的問題即勞動價值分配的問題。因此在設計企業(yè)薪酬體系的時候應該遵守三個原則：內部一致性、外部競爭性和員工的貢獻性。何謂內部一致性，即在同一個部門的內部不同的職位之間或者是不同的專業(yè)技術之間進行比較，比較各個職位對于部門整體運作發(fā)展的貢獻大小，這種比較影響著員工的薪酬水平。但同時要注重內部的均衡性，要根據行業(yè)的真實情況來設計。同一個部門內部的薪酬水平的高低激勵著一個員工是否愿意對自身進行投資，以更加適應崗位的需求，間接的影響了這個部門的工作效率。同時公平也是在設計薪酬制度時所應當考慮的，只有員工覺得薪酬的設計時公平的，員工才會努力的去工作，這個薪酬制度才會產生激勵作用。外部競爭性就是指一個企業(yè)在制定本公司的薪酬水平的時候，參照競爭對手的薪酬水平。如果一個企業(yè)所設定的薪酬水平低于同類競爭企業(yè)，那么就會造成人才流失的現象發(fā)生。但也并不是說高水平的薪酬設計就能網羅住高素質的人才，除了薪酬水平高以外，靈活多元化的薪酬結構以及專屬于個人的私人定制，也可以吸引高素質的人才。員工的貢獻通俗的講就是我們常說的業(yè)績。員工的績效成績也決定了該員工的薪酬水平。業(yè)績很直觀的反映了一個員工的工作態(tài)度和工作的水平，一個完整明確的績效獎勵政策是薪酬設計的重要組成部分[3]。
6結語
在設計一個企業(yè)的薪酬制度的時候，不能僅僅注重高薪這一個方面，要使員工形成努力才有收獲，高付出高回報，不努力就沒有回報的覺悟，只有制定一個是按照績效進行分配的薪酬制度，才能更好的激勵員工的工作熱情，才能更有利于企業(yè)的發(fā)展。
參考文獻
[1]劉軍勝，著.薪酬管理食物手冊（第2版）.北京：機械工業(yè)出版社，2015.
[2]約瑟夫J馬爾托奇奧，著，劉小剛，童佳，譯.戰(zhàn)略薪酬管理（第三版）.北京：中國人民大學出版社，2015.
[3]付亞和，許玉林，主編.績效管理.上海：復旦大學出版社，2014.
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