鐵路局工務(wù)系統(tǒng)工務(wù)工作會議領(lǐng)導(dǎo)講話紀(jì)要講話稿
會議指出，2007年，全局工務(wù)系統(tǒng)廣大干部職工緊緊圍繞第六次大面積提速調(diào)圖這條主線，顧全大局，團(tuán)結(jié)拼搏，強化管理、開拓創(chuàng)新，確保了全局運輸安全、特別是提速安全的持續(xù)穩(wěn)定，奪取了工務(wù)跨年度安全年和安全生產(chǎn)500天的優(yōu)異成績。2008年，工務(wù)系統(tǒng)要再接再厲，全力以赴開創(chuàng)工務(wù)工作新局面，為建設(shè)全路一流鐵路局做出積極的貢獻(xiàn)。
張軍邦用“任務(wù)完成好、精神狀態(tài)好、安全成績好”充分肯定了全局工務(wù)系統(tǒng)過去一年來的工作。并對工務(wù)系統(tǒng)在建設(shè)全路一流鐵路局中充分發(fā)揮作用、展示自身作為提出三點要求。
第一，對照先進(jìn)找差距。與先進(jìn)的兄弟局相比，我們的差距主要表現(xiàn)在三個方面。一是觀念不新。主要是部分干部職工的思維習(xí)慣、工作方式，至今還沒有完全適應(yīng)提速調(diào)圖的形勢要求。二是標(biāo)準(zhǔn)不高。集中表現(xiàn)在兩個方面，制定標(biāo)準(zhǔn)不高，落實標(biāo)準(zhǔn)不力。分析根源，關(guān)鍵還是在干部，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部。三是亮點不多。不管是從全局來看，還是從工務(wù)系統(tǒng)來看，2007年的工作總體不錯，成績較好。但最大的問題就是亮點工作不多。
第二，肩負(fù)使命當(dāng)先行。建設(shè)全路一流鐵路局，工務(wù)要先行，這是由工務(wù)系統(tǒng)的性質(zhì)和地位所決定的。一是工務(wù)系統(tǒng)的重要地位，決定了必須當(dāng)先鋒、作表率。工務(wù)系統(tǒng)承擔(dān)著線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的重要任務(wù)，是全局最基礎(chǔ)、最核心的工作之一，工務(wù)系統(tǒng)始終處于最前沿、最重要的位置，必須明確責(zé)任、當(dāng)好先行。二是工務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件，決定了必須當(dāng)先鋒、作表率。工務(wù)系統(tǒng)擁有一大批全路領(lǐng)先的技術(shù)裝備和較為雄厚的技術(shù)實力，同時很多工作歷史上在全路都是領(lǐng)先的，最具備爭創(chuàng)全路一流的良好條件。三是工務(wù)系統(tǒng)的現(xiàn)實需要，決定了必須當(dāng)先鋒、作表率。推動各項工作再上新臺階、再創(chuàng)新輝煌，已成為工務(wù)系統(tǒng)鼓舞士氣、激發(fā)斗志的迫切需要。
第三，打造精品樹形象。把鄭州局建設(shè)成為全路一流鐵路局，要求以“管理一流、設(shè)備一流、素質(zhì)一流、形象一流、業(yè)績一流”為內(nèi)涵；要求有一批在全路領(lǐng)先的“鄭鐵品牌”做支撐。壓濾機(jī)濾布工務(wù)系統(tǒng)要高度重視、切實抓好精品工程創(chuàng)建工作。一要嚴(yán)格創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格精品工程創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，堅持全路一流、適度超前的原則；堅持在現(xiàn)有基礎(chǔ)上高一格、嚴(yán)一檔的原則；堅持科學(xué)實用、動態(tài)完善的原則；堅持外美內(nèi)實、突出內(nèi)實的原則。以嚴(yán)格的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，保證精品工程的建設(shè)質(zhì)量。二要科學(xué)確定試點。確立一批基礎(chǔ)牢、條件好，并具有一定知名度、代表性的項目作為試點，確保起點高、啟動快、效果好。三要加大創(chuàng)新力度。要緊緊圍繞工務(wù)系統(tǒng)的重點工作和難點問題，加大技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新力度，開發(fā)先進(jìn)的維修、保養(yǎng)、檢測技術(shù)，完善天窗修管理辦法，深化修程修制改革。四要加強組織領(lǐng)導(dǎo)。明確各級黨政一把手為精品工程的第一責(zé)任人，切實加大組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、技術(shù)支持和資金保障力度，及時解決推進(jìn)過程中的具體問題，確保按進(jìn)度、高質(zhì)量完成創(chuàng)建工作。
楊建祥強調(diào)了四點意見。
一是認(rèn)清形勢，以利再戰(zhàn)。要看到全局2007年在凝聚人心、篩網(wǎng)濾布作風(fēng)建設(shè)、安全生產(chǎn)、運輸經(jīng)營、維護(hù)穩(wěn)定、民生建設(shè)、盤活隊伍以及綠化造林等方面取得的成績，認(rèn)清全局2008年在運輸經(jīng)營、安全生產(chǎn)、維護(hù)穩(wěn)定、深化改革等方面面臨的形勢和任務(wù)，增強信心、堅定決心，立足本職、再接再厲，推動工務(wù)工作再上臺階。
二是圍繞目標(biāo)，爭當(dāng)先行。要理解路局、局黨委關(guān)于建設(shè)全路一流鐵路局戰(zhàn)略部署的內(nèi)涵，把握工務(wù)工作在建設(shè)全路一流鐵路局中的地位，增強在建設(shè)全路一流鐵路局中工務(wù)爭當(dāng)先行的意識，把心思放在加強基礎(chǔ)建設(shè)上，把干勁使在提高線路質(zhì)量上，把目標(biāo)定在爭創(chuàng)一流水平上，為建設(shè)全路一流鐵路局作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
三是更新觀念，苦干實干。要在總結(jié)過去取得成績的同時，對比全路先進(jìn)水平，查找思想認(rèn)識、工作標(biāo)準(zhǔn)等方面存在的現(xiàn)實差距，開展廣泛深入的宣傳教育和大討論活動，發(fā)揚能打硬仗、能打勝仗的傳統(tǒng)，努力實現(xiàn)思想觀念大轉(zhuǎn)變、工作標(biāo)準(zhǔn)大提升，進(jìn)而帶動整體工作大發(fā)展。
四是注重民生，凝聚人心。要按照路局、局黨委部署要求，堅持為國家作貢獻(xiàn)和為職工謀利益相統(tǒng)籌，發(fā)揮主觀能動性，為職工多辦實事好事，盡最大努力解決干部職工的實際困難，改善干部職工的.生產(chǎn)生活條件，激發(fā)干部職工愛企業(yè)、奔事業(yè)的積極性和主動性，為推進(jìn)工務(wù)工作全面發(fā)展提供強大動力。
胡紹海要求全局工務(wù)系統(tǒng)要迅速貫徹、認(rèn)真學(xué)習(xí)張軍邦局長、楊建祥書記的重要講話精神，直面挑戰(zhàn)，爭創(chuàng)一流，全面做好2008年全局工務(wù)工作，確保提速后的長治久安，為爭創(chuàng)全路一流鐵路局而奮斗。
第一，要牢固樹立“作業(yè)零誤差，保養(yǎng)嚴(yán)一格，延長設(shè)備質(zhì)量儲備期”的設(shè)備養(yǎng)護(hù)理念。一要在全局范圍內(nèi)開展標(biāo)準(zhǔn)意識教育、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)培訓(xùn)。工務(wù)處及各工務(wù)段業(yè)務(wù)管理部門，要在政策導(dǎo)向、規(guī)章制度建設(shè)、業(yè)務(wù)檢查指導(dǎo)上充分發(fā)揮專業(yè)管理作用。二要創(chuàng)新思路，善于從調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)問題、提出解決問題的辦法，并提煉、升華。三要繼續(xù)完善修程修制改革，全面實施“檢養(yǎng)修”分開，變分散修為集中修、專業(yè)修。四要突出關(guān)鍵抓好線路維修。五要建立起有效的激勵約束機(jī)制。
第二，要依靠科學(xué)管理規(guī)范作業(yè)，抓緊形成科學(xué)有效的提速線路日常養(yǎng)護(hù)維修管理辦法。一要開展科學(xué)的設(shè)備監(jiān)測工作，進(jìn)一步完善路局、工務(wù)段、車間、工區(qū)四級設(shè)備檢查、監(jiān)控體系和設(shè)備監(jiān)測信息管理體系。二要加強臺賬管理和專業(yè)修理。三要加強設(shè)備質(zhì)量的源頭管理。四要進(jìn)一步研究大機(jī)維修作業(yè)管理模式，提高大機(jī)的作業(yè)效率。五要加強天窗管理，提高天窗的利用率。六要推廣先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)維修手段。
第三，要抓緊建立科學(xué)完善的安全保障和防范體系。一要逐步完善站段、車間、班組三級安全控制體系。二要加強對安全生產(chǎn)責(zé)任的考核管理。三要進(jìn)一步完善預(yù)警預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力。
第四，要結(jié)合部、局工作重點，抓好防洪、防脹、防斷等階段性重點工作。一要抓好防洪、防脹、防斷等季節(jié)性重點工作。二要抓好上級布置的階段性重點工作。
第五，加強干部隊伍建設(shè)，發(fā)揮安全生產(chǎn)中的龍頭作用。一要加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。二要加強中層干部培養(yǎng)。三要加強干部考核。
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