加拿大商科類專業(yè)是加拿大留學(xué)熱門(mén)專業(yè)之一,每年商科類留學(xué)專業(yè)的申請(qǐng)狀況都十分火爆,本文小編就來(lái)為大家介紹一下加拿大國(guó)際貿(mào)易專業(yè),想要申請(qǐng)加拿大留學(xué)的學(xué)生們不妨來(lái)看一下。
專業(yè)概述:
加拿大國(guó)際貿(mào)易專業(yè)屬于商科的一種,會(huì)為學(xué)生在會(huì)計(jì),市場(chǎng)營(yíng)銷,金融,管理上打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),訓(xùn)練學(xué)生如何進(jìn)行海外商務(wù)分析和全球化視野思考,理解國(guó)家與國(guó)家之間的商業(yè)環(huán)境的差異,并分析這種差異的原因和產(chǎn)生的結(jié)果。開(kāi)始學(xué)生上基礎(chǔ)商業(yè)課程,然后上國(guó)際商務(wù)課程。分析資本,商品以及技術(shù)如何在國(guó)與國(guó)之間流動(dòng),學(xué)習(xí)文化差別,分析國(guó)際經(jīng)濟(jì)情況,經(jīng)濟(jì)體的相互競(jìng)爭(zhēng)性和相互依賴性,評(píng)估海外投資,如何營(yíng)銷美國(guó)的產(chǎn)品和服務(wù)。因?yàn)槔斫飧鲊?guó)的政治和政府對(duì)于國(guó)際貿(mào)易是必不可少的,因此學(xué)生需要選修一些相關(guān)課程。
課程設(shè)置:
有些學(xué)生會(huì)認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易專業(yè)比其他商科要容易一些,其實(shí)并不是這樣。因?yàn)樵趪?guó)際商務(wù)專業(yè),你要學(xué)多樣化的有難度的課程,比如國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷,國(guó)際金融,國(guó)際管理,國(guó)際化運(yùn)營(yíng)。國(guó)際化貿(mào)易和其他貿(mào)易的結(jié)合尤其具有挑戰(zhàn)性。
貿(mào)易商,投資銀行家,管理咨詢顧問(wèn),房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商,政府雇員,金融分析家,品牌經(jīng)理,進(jìn)出口經(jīng)理。 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程,有國(guó)際背景和全球視野的經(jīng)理人才將日益受到歡迎。
案例:
1996年11月,我國(guó)F省糧油進(jìn)出口公司與巴西某公司簽訂一份出口油籽的合同。合同采用 FOB 價(jià)格 術(shù)語(yǔ) ,買(mǎi)方需于1997年2月份派船到廈門(mén)港接貨。合同還規(guī)定:“如果在此期間內(nèi)不能派船接貨,賣(mài)方同意保留28天,但倉(cāng)儲(chǔ)、利息、保險(xiǎn)等費(fèi)用皆由買(mǎi)方承擔(dān)。”
3月1日,賣(mài)方在貨物備妥后電告買(mǎi)方應(yīng)盡快派船接貨。但是,一直到3月28日,買(mǎi)方仍未派船接貨。于是賣(mài)方向買(mǎi)方提出警告,聲稱將撤銷合同并保留索賠權(quán)。買(mǎi)方在沒(méi)有與賣(mài)方進(jìn)行任何聯(lián)系的情況下,直到1997年5月5日才將船只派到廈門(mén)港。這時(shí)賣(mài)方拒絕交貨并提出損失賠償,買(mǎi)方則以未訂到船只為出拒絕賠償損失,雙方爭(zhēng)議不能和解、賣(mài)方選起訴到法院。
法院經(jīng)取證調(diào)查,認(rèn)為買(mǎi)方確實(shí)未按合同規(guī)定的時(shí)間派船接貨、因此法院判決:賣(mài)方有權(quán)拒絕交其,并提出賠償請(qǐng)求、后經(jīng)雙方協(xié)商,賣(mài)方交貨,但由買(mǎi)方賠償倉(cāng)儲(chǔ)、利息、保險(xiǎn)等費(fèi)用。
本案例是涉及 FOB 價(jià)格 術(shù)語(yǔ) 下船貨銜接的問(wèn)題。按照 FOB 術(shù)語(yǔ) 成交的合同屬于裝運(yùn)合同,這類合同中賣(mài)方的一項(xiàng)基本義務(wù)是按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)。然而,由于FOB條件下是由買(mǎi)方負(fù)責(zé)安排租船訂艙,所以,就存在一個(gè)船貨銜接問(wèn)題,處理不當(dāng),自然會(huì)影響到合同的順利執(zhí)行。根據(jù)有關(guān)法律和慣例.如果買(mǎi)方未能按時(shí)派船,賣(mài)方有權(quán)拒絕交貨,而且由此產(chǎn)生的各種損失均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān),因此,在FOB術(shù)語(yǔ)下成交的合同,對(duì)于裝運(yùn)期和裝運(yùn)港要慎重規(guī)定,訂約之后,有關(guān)備貨和派船事宜,雙方要加強(qiáng)聯(lián)系,密切配合,保證船貨銜接。
在此案例中,我方作為賣(mài)方盡到了自己的責(zé)任。在裝運(yùn)期臨近時(shí),賣(mài)方電告催促買(mǎi)方派船接貨.但買(mǎi)方仍沒(méi)有及時(shí)派船接貨。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定,安方有解除合同之權(quán)利,并要求買(mǎi)方賠償損失。
本案中我方公司據(jù)理力爭(zhēng),維護(hù)自身合法權(quán)益的做法是值得提倡的。后來(lái)從有利于交易的角度出發(fā).我方公司未行使解除合同之權(quán)而繼續(xù)履行合同義務(wù)也是適當(dāng)?shù)。如果行情發(fā)生了變化或其它原因使合同給我方帶來(lái)?yè)p失時(shí),我方當(dāng)然可斷然行使解除合同之權(quán)。