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水上交通安全作文

時間:2020-08-25 19:06:12 勵志作文 我要投稿

水上交通安全作文

  在平時一定要加強水上交通安全管理,維護水上運輸秩序,認真落實安全管理責任,杜絕水上交通事故的發(fā)生,以下是您需要的水上交通安全作文,歡迎閱讀!

水上交通安全作文

  水上交通安全作文篇一:

  昨天我們上健康課的時候,馬老師給我們講了一個小故事,是關于交通安全的故事。有一天一位奶奶和孫子要去城里,孫子說:奶奶咱們6點就走吧,奶奶說:好的,他們就早早睡覺了,第二天奶奶背著一大堆的水和糧食上路了,到城里最少需要2個小時,他們坐上了去往城里的公交車,孫子一會兒把手伸出去、一會兒又把胳膊伸出去、把頭伸出去、司機說了好幾次,他都全當沒聽見?斓搅顺抢,車輛來來往往的比較多,孫子又把頭伸出去,這時司機沒發(fā)現,突然奶奶喊:“哇,小孫子。”只見孫子是滿臉的血,司機趕快撥打110和120,孫子還沒有到醫(yī)院,就不行了。所以我們一定要注意交通安全。

  通過這個小故事,我知道了平時一定要注意交通安全,過馬路要走斑馬線,看到紅燈亮了停一停,黃燈亮了等一等,綠燈亮了向前行。坐在車上時,頭和手是不可以伸出窗外的,要系好安全帶,坐在后排的座位上,如果是做公交車和地鐵時,要排隊上車,坐在車廂里也不可以打鬧亂跑,我一定要遵守交通規(guī)則。

  水上交通安全作文篇二:

  從我記事起,就懂得,生命只有一次,如果我們不好好珍惜,上帝是不會白白的給我們第二次機會!

  而現在,繁華的街市,水泄不通的馬路,卻時時刻刻都令我們心驚膽戰(zhàn)。紅綠燈發(fā)出的那微弱的光亮,不足以讓人們提起警惕。車禍大多是致命的,而人們卻全然不顧、視而不見。一起一起的交通事故,其實,也在為我們敲響警鐘。

  在報紙上,我目睹了一幕幕觸目驚心的畫面,我聽說過一起交通事故: 有一天下午,陽光貪婪的吮著大地,有個年輕人,架著一輛小轎車,一只手握著方向盤,另一只手很悠然的搭在車窗外,紅燈亮了,他絲毫沒有察覺,車影一下子閃過了交界線,死神也不肯放過他,隨即降臨,一輛貨車從側面駛來,同樣,也是毫不相讓,刺——,一個急剎車,打破了原有的寂靜,想逃出死神的魔掌,哪有這么容易!駕駛員很快就倒在了血泊中,一命嗚呼;钌囊粭l生命啊!因為誤闖紅燈,因為不遵守交通規(guī)則,因為那一剎那……

  死神,有時也很不講理、很霸道,只要是不遵守交通規(guī)則的,它甚至連小孩都不會放過。有個例子可以實實在在的證明我所說的話,一天,有個男孩,騎著單車,飛速前進,一下子閃過身邊的行人,像一陣風似的,人們都說,他這樣下去,遲早會撞到人的,可是,他就是不聽,繼續(xù)他的“飛車”,人們見到都可怕,在責罵的同時,人們也在替那男孩擔心啊!但是,男孩不一為然,臉上不時帶著點得意的微笑,顯然,他自己也更不為自己的人生安全著想,這樣騎著“飛車”,對他來說,似乎是一種炫耀。人們是看在眼里,急在心上。一會兒,不出忽人們所料,“砰——”男孩出車禍了,刺耳的尖叫聲,凄涼的哭聲,都瞬間彌漫在了這個角落,死神將“恐怖”化為黑暗,籠罩著他,沉重的呻吟,一滴滴維持著男孩生命的鮮血,在這一刻,迫不及待的要流出來,它們似乎也要男孩為自己犯下——不遵守交通規(guī)則的罪禍負下責任。男孩的生命如一束炫爛的火花頃刻間出現在了上空,不過,這只是一時的,很快就熄滅。最傷心的就是男孩的父母了,他們辛辛苦苦把男孩養(yǎng)大,可是就是那一剎那…

  我們作為小學生最基本要做到,就是過馬路要一站二看三通過,不要亂闖紅燈,這樣的后果是不堪設想的,過馬路還要走斑馬線,這樣才是安全的。

  生命是寶貴的,它只有一次,別再讓交通安全事故再次發(fā)生,別再讓貪婪的死神一次又一次在馬路上勾走人們的靈魂,我們不要貪圖一時之快,而毀掉了自己的一生。值得銘記在心的是:自己的每一次出行,都深深牽系著家人的心。

  文明出行,在我心!珍愛生命,警鐘長鳴!

  水上交通安全作文篇三:

  我鄉(xiāng)的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領導下,在縣交通局及海事事務所等部門的幫助和支持下,按照上級相關文件要求,從“講政治、保穩(wěn)定、求發(fā)展”的高度出發(fā),通過全鄉(xiāng)各職能部門的團結協作,廣大干部職工的艱苦拼搏,使我鄉(xiāng)的水上交通安全工作取得了新的成績,有力地促進全鄉(xiāng)經濟社會各項事業(yè)健康、迅速的發(fā)展,現將我鄉(xiāng)水上交通安全工作總結如下:

  一、加強領導,提高認識

  鄉(xiāng)政府把抓好水運安全工作作為推動全鄉(xiāng)經濟社會發(fā)展、社會穩(wěn)定的重要保障抓緊、抓實。列入政府重要議事日程,召開了專題會議,堅持“保穩(wěn)定、顧大局、促發(fā)展”的指導思想,牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學發(fā)展觀。于2月初和涉及的4個村簽訂船舶安全責任書9份,鄉(xiāng)簽到村,村簽到船主,為確實保證水上交通安全,成立了“水上交通安全”領導組,同時把水運安全與政府各項中心工作結合起來一并抓好、抓實,形成鄉(xiāng)、村、社、個人層層負責、層層落實,人人重視水運安全的良好格局。

  二、狠抓落實,完善措施

  在今年3月份縣海事處還我鄉(xiāng)的船員進行了培訓,并配發(fā)了救生衣等相關器材。結合上級關于渡船、渡口專項整治的要求,我鄉(xiāng)從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下,組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進行了一次船舶安全教育培訓,并對轄區(qū)內的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳,下達了停運整改通知書。

  要求完善相關渡運手續(xù),定期對船舶進行維修,渡口上必須牽安全鋼索,確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監(jiān)察員,負責本船舶的簽單發(fā)航記錄和日常船舶安全檢查及相關船舶安全法規(guī)、規(guī)章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口,要求船主將船只進行銷毀,確保渡口安全。

  三、加強宣傳教育力度,提高群眾知曉率

  為及時把相關水運安全法律、法規(guī)宣傳到村社,領導組采取分級宣傳的形式進行宣傳教育。首先召開村干部會議,把宣傳的重點、內容傳達給村干部,其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議,最后由村民小組長召開社員大會進行傳達。通過層層傳達,層層落實,有效地傳達了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次,受教育群眾1.2萬人,書寫宣傳標語20余份。

  四、存在問題

  (一)人少事多,經費緊張,船舶年久失修,雖下達整改通知書但因鄉(xiāng)政府和村委會距渡口較遠,不能及時有效地對其進行監(jiān)督管理從而給我鄉(xiāng)的水運安全工作帶來一定的困難。

  (二)部分群眾對水運安全的重要性認識不夠,還有待進一步提高。

  (三)要求每個渡口上必須牽安全鋼索,船主經濟有限,鄉(xiāng)政府財政緊張。

  四、下步工作打算:

  (一)繼續(xù)做好水運安全工作的`宣傳教育,不留死角,提高群眾對安全生產重要性的認識。

  (二)加強對各渡口的排查、監(jiān)控力度,做到發(fā)現隱患、立即整改,發(fā)現一個、整改一個,不留后患。

  (三)加大節(jié)假日期間的安全防范和檢查,保證群眾能過上歡快、祥和的節(jié)日。

  水上交通安全作文篇四:

  今年一季度以來,在市交運局安委會的正確領導下,我局緊緊圍繞海事中心工作任務,全面落實科學發(fā)展觀,積極貫徹實施《安全生產法》和《內河交通安全管理條例》,抓好安全管理責任、部門監(jiān)管責任和業(yè)主主體責任的落實,強化執(zhí)法力度,依法整治,以“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,切實加強水上交通安全管理,突出“元旦”、“春節(jié)”期間水上交通安全監(jiān)管,以杜絕重特大事故發(fā)生,減少人員財產損失、維護社會大局穩(wěn)定為目標,標本兼治,有力打擊水上交通安全違法行為。20XX年第一季度,在全市安全生產工作嚴峻的形勢下,水上交通安全工作持續(xù)穩(wěn)定,保持22年來無人員傷亡責任事故的成績。保障了水上交通安全秩序,促進了水上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。

  (一)加強組織領導,強化責任落實,全面部署全年安全管理工作

  為認真貫徹《國務院辦公廳關于繼續(xù)深化“安全生產年”活動的通知》(國辦發(fā)20xX11號)精神,加強昆明市水上交通安全管理,維護水上通航秩序,保護人民群眾生命財產安全,我局結合昆明市水路運輸實際,認真調研,制定了《昆明市水上交通安全管理主要工作任務》,對全年的工作進行了總體部署。為充分發(fā)揮昆明市水上交通安全分委會的職能作用,根據昆明市交通安全工作會議精神,分別擬制了“一崗雙責”責任書和安全管理目標責任書,強化了各級領導的安全責任意識,明確了行業(yè)內安全監(jiān)管目標任務,并于此次會議結束時組織進行正式簽訂。指導督促各縣(市)區(qū)海事部門做好《縣、鄉(xiāng)、村、渡(船主)四級安全責任書》簽訂工作,積極促使縣、鄉(xiāng)、村、渡(船主)四級安全責任制得到有效落實,確保我市水上交通安全管理工作年初有計劃、部署,年中有檢查、落實,年末有總結、提高。目前,全市縣、鄉(xiāng)、村渡四級承包責任書簽訂面已達到100%。

  (二)認真履行職責,強化監(jiān)督管理,扎實開展安全檢查活動一是嚴格把關,規(guī)范管理,認真做好船舶登記工作。根據部海事局頒布的《船舶登記規(guī)程》以及《船舶登記檔案管理規(guī)定》等有關文件精神,切實完善三級審核、審批制度,在船舶登記的各項業(yè)務辦理中嚴格把關,認真負責,確保每艘船舶的每項登記都按規(guī)定程序辦理。今年以來,累計受理船舶登記29件,其中所有權登記9件,國籍登記9件,變更登記5件,注銷登記6件,并全部按時限辦結。

  二是精心組織,加強轄區(qū)的安全檢查力度。成立船舶安全檢查工作小組,深入研究轄區(qū)船舶存在的安全隱患。加強“四個重點”(重點水域、重點船舶、重點時段、重點環(huán)節(jié))的動態(tài)監(jiān)管,狠抓“兩節(jié)”、“兩會”的安全大檢查,保證制度落實、責任落實、工作落實。今年以來,共出動執(zhí)法車輛40車次,巡航船艇6艘次,執(zhí)法人員282人次,深入航區(qū)、渡口、碼頭和艦舶,采取查、看、問、考等形式,糾正各類違章4次,查出隱患4件,要求整改4次,已整改并驗收合格3件,未進行驗收的隱患船舶,嚴禁進行航行和作業(yè),有效地保障了轄區(qū)的通航環(huán)境安全、有序。

  三是貫徹水上交通安全例會制度,我局于4月7日、8日召開了昆明市第一季度水上交通安全工作例會。各縣市區(qū)海事管理部門匯報了第一季度水上交通安全工作開展情況,并與各縣、區(qū)海事部門簽訂了《昆明市水上交通安全管理及防污染目標管理責任書》。責任書將全年海事日常監(jiān)管工作細化為11個大項和38個小項,確保水上監(jiān)管責任落實到位。

  (三)強化應急準備,突出預案修訂,促進水上交通應急演練工作落到實處針對水上交通安全工作中出現的新情況、新問題,以及相關聯絡人員變動較大的實際情況,組織修訂了《昆明市水上交通安全應急預案》。同時,重點幫助部分水運企業(yè)對應急預案進行了修訂完善,并指導完成了應急演練工作,為其他企業(yè)完成相應的預案修訂、應急演練工作提供了示范參考,有力促進了我市水運行業(yè)應急準備工作的有效落實。

  一季度以來,各級各部門齊抓共管,從安全基礎設施、船舶安全條件、船員安全意識到安全管理制度、監(jiān)管措施等方面都有顯著提高,我市水上交通安全形式呈現持續(xù)穩(wěn)定的局面。但我們也要清醒地認識到,安全工作不會一勞永逸,特別是我市水運行業(yè)還相當落后,水上交通安全仍然存在以下隱患和問題:

  一是水運基礎設施、安全管理水平跟水運發(fā)達地區(qū)相比仍有較大差距。如我市通航水域多為自然水域,水運碼頭還有不少屬自然碼頭,安全基礎設施不夠健全,船舶的安全營運存在一定的隱患。

  二是水上交通安全管理體制機制尚不完善,許多安全管理制度雖然建立,但僅僅停留在文件上,流于形式,缺乏主要的監(jiān)督和制約措施。少數水運企業(yè)安全管理仍然僅僅流于形成,喊在嘴上,寫在紙上,仍然重效益、輕安全,制定的安全規(guī)章制度得不到有效執(zhí)行,有的甚至安全預案制訂不合理,更沒有相應的演練,預案形同虛設。

  三是從業(yè)人員職業(yè)技能和素質仍有待提高,部分船舶所有人、船員、乘員安全意識不強、法制觀念淡薄,安全意識不強,救生設備不齊,自我保護能力弱,存在一定的安全隱患。

  四是依然存在監(jiān)管盲區(qū)。我市轄區(qū)內通航水域有滇池、陽宗海、柴石灘水庫、鳳龍灣水庫、云龍水庫等通航封閉水域,又有南盤江和金沙江從境內穿流而過,水運分布點多面廣,監(jiān)管難度較大。加之監(jiān)管資金投入較少,水運監(jiān)管投入歷史欠賬較多,現有的港航監(jiān)督船艇大多是20XX年以前建造、購置,存在鋼質船體銹蝕,玻璃鋼船體破損,系泊設備老化,船舶主機無法正常啟動等問題,一旦發(fā)生水上交通安全事故,不但不能夠有效應急,甚至無法保障自身的航行安全,并可能由于船殼破損等故障造成船舶污染污染水域的事故,且很多封閉水域沒有部署監(jiān)督船艇,水上監(jiān)管存在諸多盲區(qū),亟需對監(jiān)督船艇進行更新、改造,確保監(jiān)管全覆蓋,應急迅速有力。



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