在個人成長的多個環(huán)節(jié)中，大家都經(jīng)常接觸到論文吧，借助論文可以達到探討問題進行學(xué)術(shù)研究的目的。相信寫論文是一個讓許多人都頭痛的問題，下面是小編幫大家整理的道路交通安全論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　道路交通安全論文 篇1

　　摘要：本文介紹了當(dāng)前我國交通安全的現(xiàn)狀，并全面分析了交通事故的主要原因，最后提出針對性對策，希望能夠為相關(guān)人員提供一定的參考，降低我國交通事故的發(fā)生。

　　關(guān)鍵詞：道路交通安全；現(xiàn)狀；原因分析；對策

　　隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車持有量也在不斷增加，在給人們的生活提供方便的同時，也帶來了一定的問題，如環(huán)境污染、交通擁堵、道路交通事故逐年增加等等。當(dāng)前，我國的交通事故致死率和萬車死亡人數(shù)均遠高于西方發(fā)達國家。20xx年，我國交通事故致死率為22%，而發(fā)達國家僅為1~4%；死亡人數(shù)為3.3人/萬車，而發(fā)達國家僅為1.2~1.7人/萬車。道路交通安全已經(jīng)成為人們廣泛關(guān)注的問題。

　　1、我國道路交通安全現(xiàn)狀

　　截止到20xx年底我國的公路通車里程已經(jīng)達到了467.73萬公里，其中高速公路達到了12.1萬公里。與西方發(fā)達國家的經(jīng)歷類似，隨著通車公路里程的不斷增加，道路交通安全形勢日益嚴峻。近些年來，我國的交通事故死亡人數(shù)持續(xù)占據(jù)世界第一。從發(fā)達國家的發(fā)展歷程來看，我國目前正處于社會主義工業(yè)化進程的中期，道路設(shè)施建設(shè)、機動車數(shù)量以及道路交通事故的發(fā)生均處于高速增長時期。而且，這一時期仍會持續(xù)若干年。由于我國地域廣闊、人口眾多，區(qū)域之間的經(jīng)濟發(fā)展不平衡，交通安全問題在若干年內(nèi)將是相當(dāng)大的難題。

　　交通安全是指人們在道路上進行活動、玩耍時，要按照交通法規(guī)規(guī)定，安全地行車、走路，避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。下面是小編整理的關(guān)于交通安全論文范文，希望對你有所幫助！

　　交通安全論文 篇1

　　摘要：本文介紹了當(dāng)前我國交通安全的現(xiàn)狀，并全面分析了交通事故的主要原因，最后提出針對性對策，希望能夠為相關(guān)人員提供一定的參考，降低我國交通事故的發(fā)生。

　　關(guān)鍵詞：道路交通安全；現(xiàn)狀；原因分析；對策

　　隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車持有量也在不斷增加，在給人們的生活提供方便的同時，也帶來了一定的問題，如環(huán)境污染、交通擁堵、道路交通事故逐年增加等等。當(dāng)前，我國的交通事故致死率和萬車死亡人數(shù)均遠高于西方發(fā)達國家。2015年，我國交通事故致死率為22%，而發(fā)達國家僅為1~4%；死亡人數(shù)為3.3人/萬車，而發(fā)達國家僅為1.2~1.7人/萬車。道路交通安全已經(jīng)成為人們廣泛關(guān)注的問題。

　　1我國道路交通安全現(xiàn)狀

　　截止到20xx年底我國的公路通車里程已經(jīng)達到了467.73萬公里，其中高速公路達到了12.1萬公里。與西方發(fā)達國家的經(jīng)歷類似，隨著通車公路里程的不斷增加，道路交通安全形勢日益嚴峻。近些年來，我國的交通事故死亡人數(shù)持續(xù)占據(jù)世界第一。從發(fā)達國家的發(fā)展歷程來看，我國目前正處于社會主義工業(yè)化進程的中期，道路設(shè)施建設(shè)、機動車數(shù)量以及道路交通事故的發(fā)生均處于高速增長時期。而且，這一時期仍會持續(xù)若干年。由于我國地域廣闊、人口眾多，區(qū)域之間的經(jīng)濟發(fā)展不平衡，交通安全問題在若干年內(nèi)將是相當(dāng)大的難題。

　　導(dǎo)語：在我們的日常生活中，處處都離不開交通。走路是交通，開車是交通；下面由小編為您整理出的交通安全論文3000字內(nèi)容，一起來看看吧。

　　交通安全論文 篇1

　　摘要：

　　本文從建設(shè)交通安全管理文化入手，對創(chuàng)建道路交通安全文化，有效預(yù)防和遏制各類交通險情及事故的發(fā)生，提高交通安全管理工作提出了新思路和新舉措。

　　關(guān)鍵詞：

　　安全論文

　　我國經(jīng)濟的發(fā)展和人們收入的增加使得車輛的人均占有量大幅度增加，車輛數(shù)量的增多給人們的生活和經(jīng)濟的發(fā)展做出了貢獻，同時也增加了道路交通運輸壓力，特別是增加了交通事故的發(fā)生頻率，我國是世界上交通事故發(fā)生率最高的國家，給社會的發(fā)展帶來了嚴重的負面影響，解決道路交通安全問題已經(jīng)刻不容緩。

　　1我國道路交通安全現(xiàn)狀分析

　　1.1駕駛員的安全意識薄弱

　　駕駛員是道路交通行為的主體，駕駛員的思想觀念影響著駕駛員的交通行為，從而影響著交通安全事故的數(shù)量。調(diào)查顯示，由于駕駛員主觀因素造成的交通事故占交通事故總數(shù)的百分之九十五以上，由于駕駛員的安全意識薄弱，在行使中過于自信，不能小心開車，疏忽大意造成意外傷害，疲勞駕駛、酒后駕駛、超速超載等違法交通行為造成的事故發(fā)生率占總事故的百分之九十。雖然國家近年來對酒駕、超載等問題嚴格控制，但還是不能杜絕這類現(xiàn)象的發(fā)生，即使在道路交通狀況都良好的情況下，也依然會有交通事故現(xiàn)象發(fā)生，這說明駕駛員的安全意識對交通事故起著決定性作用，只有具備安全意識，才能正確引導(dǎo)交通行為。

　　近年來，城市軌道交通發(fā)展越來越迅速，也越來越受到大家的關(guān)注，那么，下面是小編給大家整理收集的城市軌道交通安全論文，供大家閱讀參考。

　　城市軌道交通安全論文 篇1

　　[摘要]城市軌道交通企業(yè)是特殊服務(wù)性行業(yè)，其需要安全管理，而且必須安全管理，只有保證了運營安全，才能進一步提高運營，闡述了安全管理的主要內(nèi)容以及城市軌道交通企業(yè)安全管理的意義所在。效率。本文從車站安全管理和班組安全管理兩方面出發(fā)。

　　[關(guān)鍵詞]城市軌道交通安全管理車站班組

　　一、城市軌道交通安全管理的緊迫性和必要性

　　(一)城市軌道交通企業(yè)需要安全管理

　　城市軌道交通作為一個特殊服務(wù)性行業(yè)，在生產(chǎn)過程中除了職工人身安全，還包括乘客的人身安全以及各種設(shè)備設(shè)施的運行安全，同時存在著許多不可預(yù)測的安全隱患，可以說安全責(zé)任重于泰山。

　　城市軌道交通企業(yè)是福利性的，安全運輸乘客才是最大的利益。從這個意義上講，安全就是財富、就是資源，就是生產(chǎn)力。所以就城市軌道交通企業(yè)而言，安全應(yīng)置于一切工作的首位，全體職工不能有絲毫的松懈。當(dāng)安全與運營發(fā)生矛盾時，應(yīng)服從于安全;當(dāng)安全與日常管理工作發(fā)生矛盾時，應(yīng)服從安全，當(dāng)安全與個人利益發(fā)生矛盾時，更應(yīng)服從安全。

　　(二)城市軌道交通企業(yè)必須安全管理

　　以嚴格明確的責(zé)任制為保證，建立完善的安全保障體系;提高、增強全員安全意識是前提，強化安全知識學(xué)習(xí)，注重安全教育，形成“人人講安全，上下抓安全，大家為安全”的良好氛圍。讓每個干部職工都不想違反安全規(guī)定、不能違反安全規(guī)定、不敢違反安全規(guī)定。提高思想認識，加強安全知識教育，增強責(zé)任意識，使每個乘客認識安全的重要性，增強防范意識、自我約束能力，自覺遵守安全規(guī)定，有效地避免事故的發(fā)生。公司也要嚴、細、實，監(jiān)督要經(jīng)�；�、制度化、規(guī)范化，考核過后要按規(guī)定兌現(xiàn)獎罰，讓安全法律法規(guī)、企業(yè)規(guī)章制度真正落到實處，增強嚴肅性、剛性、懲罰性，從而把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　眾所周知,在道路上最基本的安全防護系統(tǒng)就是安全設(shè)施的使用,它對于保障行車高效、安全、舒適，以下是小編為大家?guī)�來的交通安全整改措施論文，希望大家喜歡。

　　【摘 要】道路交通安全設(shè)施對于維護交通秩序，保障行車安全、快捷、舒適以及充分發(fā)揮道路的交通功能起著重要作用。本文分析了道路交通安全設(shè)施的主要類型、存在的問題、設(shè)計原則以及設(shè)置要求，以供參考。

　　【關(guān)鍵詞】道路交通；安全設(shè)施；問題；設(shè)置措施

　　一、交通工程安全設(shè)施的主要類型

　　1、交通護欄是指在交通道路工程中起到防護作用的柵欄，其可以按照在城市道路中的具體位置分為道路兩側(cè)的護欄、道路中央的護欄或者位于橋梁位置上的護欄三種類型�；蛘邔⒔煌ㄗo欄按照施工材料的不同分為混凝土護欄、波形梁護欄以及纜索護欄三種類型。交通護欄的主要作用是為了防止車輛在道路通行的過程中因為種種原因無法控制方向進而向道路外側(cè)移動并且撞向護欄飛出道路以外的范圍或者是車輛在道路通行的過程中因為失控發(fā)生方向上的變化進而變化車輛的左右行道，對道路上的其他車輛以及行人造成生命財產(chǎn)上的威脅。

　　2、交通標志是指在交通工程中為了保護道路結(jié)構(gòu)或者保證道路通行順暢不受阻攔而設(shè)置的各種交通標志類型。通常交通標志會在標牌上直接表明警告、禁止通行或者指示方向的道路標志。交通標志的類型包含單柱式、雙柱式、單臂懸式、雙臂懸式以及門架式和附著式等。

　　3、交通標線是指在交通道路工程中為車輛和行人提供方向指引作用以及通行區(qū)域劃分的畫在道路表面的方向指引標線，其對保證道路交通的安全和順暢有著非常重要的作用。

　　古典文學(xué)常見論文一詞，謂交談辭章或交流思想。當(dāng)代，論文常用來指進行各個學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡稱之為論文。下面是兒童交通安全的論文，請參考！

　　兒童交通安全教育論文

　　1兒童認知特點與表征之間的關(guān)系

　　兒童相對于成人其注意能力和水平都要弱很多，注意的范圍和穩(wěn)定性都很差，但是對感興趣的事物卻能長時間集中注意力。兒童的記憶呈現(xiàn)直觀形象的特點，是機械性的記憶，邏輯記憶的能力還很差，記憶還帶有很大的無意性。兒童的思維主要憑借事物的具體形象或表象的直覺行動思維為主，其邏輯思維水平是較低的。兒童的想象帶有很大的復(fù)制性和模仿性，再造想象占主導(dǎo)地位。兒童容易沖動，情感不穩(wěn)定，易變化，情感外露，控制能力較差。所以對兒童的教育，采用的表征形式至關(guān)重要。由于兒童的注意能力和水平很弱，記憶呈現(xiàn)直觀形象的特點，所以表征的形式必須具有吸引力。描繪性表征經(jīng)常被用來形象直觀地說明問題，并通過描述的形象性和趣味性，使得兒童將自己的注意力集中在所要學(xué)的內(nèi)容上。但是，一味地使用描述性表征，會讓兒童的注意力偏離到學(xué)習(xí)內(nèi)容的非重點部分，往往被形式所吸引，而忘記所要學(xué)的內(nèi)容。所以，在兒童交通安全教育的過程中，敘述性表征通常起到畫龍點睛的.作用，在培養(yǎng)受教興趣的同時，闡明受教內(nèi)容的重要性和原因，會讓受教的兒童有頓悟的感覺。很多教育效果低下的原因在于不恰當(dāng)?shù)膯栴}表征形式和單一的問題表征形式，增加了學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)心理負荷，使學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)興趣減退，甚至對學(xué)習(xí)內(nèi)容產(chǎn)生厭惡情緒。

　　1施工技術(shù)以及過程

　　1．1交通標線

　　交通施工中的要點:

　　(1)交通施工中標線的施工速度和度的控制都會影響施工的質(zhì)量，因此施工操作人員就必須具備相關(guān)的基礎(chǔ)施工技術(shù)知識。在操作過程中，還要能夠按照不同的涂料性能和指標，合理、有效的調(diào)整施工設(shè)備和施工速度，確保達到施工質(zhì)量要求的水平。

　　(2)交通施工工程最好的條件應(yīng)該是環(huán)境溫度大概在五到三十二攝氏度，在部分溫度很高或者是車流量相對較大的施工區(qū)域內(nèi)，就要采取增加車輛禁行時間來確保施工質(zhì)量。

　　(3)在對振動的標線型號、間距和形狀進行施工設(shè)置時，必須要按照所使用者的通途、目的、道路的特點、車速以及車流量等因素制定出合理科學(xué)有效的施工方案。

　　(4)為了不影響施工圖形的美觀和成型，就必須經(jīng)常對施工設(shè)備進行維護和保養(yǎng)。常見的質(zhì)量問題解決辦法。在標線施工的過程當(dāng)中容易出現(xiàn)毛刺、氣泡和表面不平等問題，對視覺效果以及美觀造成一定的影響。導(dǎo)致上面問題的原因有許多，例如:氣溫、路面的結(jié)構(gòu)以及涂料的質(zhì)量等等。氣溫和涂料等因素能夠經(jīng)過調(diào)整施工的時間、選取優(yōu)質(zhì)的材料等等方面的調(diào)整，但是路面的結(jié)構(gòu)是沒有辦法進行調(diào)整的。在各種路面結(jié)構(gòu)狀況下怎樣保障施工標線質(zhì)量是一個較大的問題。目前情況下，高速公路的路面很大一部分都是運用SMA結(jié)構(gòu)。SMA路面會出現(xiàn)比較大的空隙，而在進行道路標線施工時很容易出現(xiàn)毛刺以及表面不平的現(xiàn)象。

　　1．2交通標志

　　(1)施工的要點。施工結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、在布點上分散、種類眾多是標志工程的特點。在道路施工的時候，必須要注意現(xiàn)場的實地考察情況和圖紙進行結(jié)合，以便有效的發(fā)覺相關(guān)問題。應(yīng)該特別注重標志的樁號、版面的設(shè)計和實際情況是不是相吻合，標志設(shè)置完之后不能存在視覺上的影響，而且不能放在有高壓線出現(xiàn)的地方，那樣對吊機的工作任務(wù)會造成困難，標志基礎(chǔ)要預(yù)先留埋，尤其是附著于橋梁上的預(yù)埋，線外路網(wǎng)上的指示標志的狀況等等。

　　1.前言

　　駕駛行為包括安全駕駛行為和非安全駕駛行為。一般來說，安全駕駛行為是指親社會駕駛行為（Prosocial Driving Behavior），即是指在駕駛過程當(dāng)中，主動給對方車輛讓道、避讓、與其他道路使用者良好合作的駕駛行為[1].非安全駕駛行為包括：憤怒駕駛[2],攻擊性駕駛，風(fēng)險駕駛，報復(fù)性駕駛[3],分心駕駛，壓力駕駛和焦慮駕駛[4].本研究關(guān)注的是攻擊性駕駛行為（Aggressive Driving Behavior），指駕駛員由于敵意、急躁等原因有意識的采取的駕駛行為可能會傷害自身或其他道路使用者，是一種不道德的交通行為[1].

　　安全和非安全駕駛行為一直我國研究的熱點。在交通心理學(xué)研究中很少探討親社會駕駛行為，親社會駕駛行為是一種高尚的駕駛行為，它強調(diào)團結(jié)合作和相互信任，并且能激發(fā)個體的愉悅心理[5,6].增加親社會駕駛行為，會大大減少實際駕駛過程當(dāng)中的事故率。攻擊性駕駛行為一直是交通心理學(xué)中研究的熱點，研究者希望通過減少駕駛員的攻擊性駕駛行為來減少他們的事故率。然而導(dǎo)致攻擊性駕駛的原因十分復(fù)雜，過去的研究發(fā)現(xiàn)駕駛員的年齡、性別[7]、性格特點、態(tài)度等，都會導(dǎo)致攻擊性駕駛行為的出現(xiàn)[8].例如，易緊張的.駕駛員容易出現(xiàn)憤怒和急躁的情緒，更容易出現(xiàn)攻擊性駕駛行為[9].

　　駕駛中，駕駛員不同的態(tài)度會影響他們的駕駛行為。例如駕駛員對于超速，跟車距離過近，占道，酒后駕駛等的態(tài)度會影響他們的駕駛行為。因此我們假設(shè)，駕駛員的安全態(tài)度可以預(yù)測他們實際駕駛過程中的駕駛行為傾向。

　　從現(xiàn)有狀態(tài)看，路網(wǎng)日漸趨向于完備。然而，現(xiàn)有高速路仍沒能符合快速增加的行車要求。維持常規(guī)運營，就要延展固有的路段范疇，要經(jīng)過改擴建。改擴建設(shè)定的流程較長，但不可阻斷平常的行車。施工場地偏復(fù)雜，常常夜晚作業(yè)，改擴建暗藏多樣的隱患。選出來的改建路段應(yīng)被密閉，變更了行車的特性［1］。這種情形下，若沒能適當(dāng)予以查驗并調(diào)控，將會增添故障，交通也傾向于阻塞。依照改擴建特有的屬性，摸索可得最佳的防控路徑。這樣做，為接續(xù)的路段改建創(chuàng)設(shè)了基礎(chǔ)。

　　1改擴建的特性

　　改擴建高速公路，選定區(qū)段將會縮減固有的車道總數(shù)，降低通行能力。改擴建進展中，還會變更車道，面對著各時段的路徑分合。在復(fù)雜狀態(tài)下，作業(yè)區(qū)段暗藏了多重的威脅，危害通行安全。改擴建路段內(nèi)，最易引發(fā)事故。詳細而言，改擴建含有如下的特性。

　　1)改擴建耗費了偏長的時段。相比于養(yǎng)護區(qū)，改擴作業(yè)預(yù)設(shè)的區(qū)段要經(jīng)歷偏大的改變。改擴建經(jīng)歷幾個月，甚至半年到一年。改建及擴建時，將會干擾運營�，F(xiàn)有規(guī)程明晰了養(yǎng)護路段必備的多重技術(shù)，設(shè)定技術(shù)指標。然而，這種指標卻沒能吻合平日的大型車流。路段車速很高，交通不可中斷�，F(xiàn)場沒能配有明晰的標識警示，缺失防護照明。有些路段中，路段配有不夠清晰的各類標識，安全設(shè)施沒能彼此搭配。改擴建時段內(nèi)，交通故障嚴重，頻發(fā)多樣事故［2］。

　　2)行車速率很高，并非行進在改建路段就會放緩日常的速率。很多情形下，不可阻斷通行。遇有突發(fā)危險，高速行進著的車輛要耗費偏長的時段來制動，制動間隔很長。車速變得更快，突發(fā)故障附帶的后果也是更廣的。在作業(yè)區(qū)域內(nèi)，車道常常被擠占。施工占有某一范疇的行車路徑，可用車道將會縮減。車道變得偏窄，駕駛員沒能來得及去躲閃，就引發(fā)了事故。與此同時，施工區(qū)段添加了偏多的阻礙物，車輛彼此摩擦，或撞擊這樣的物體。

　　摘要：近年來，隨著我國經(jīng)濟水平的快速增長，公路交通安全設(shè)施建設(shè)受到社會各界人士越來越多的重視和關(guān)注。公路作為交通運輸系統(tǒng)中重要的組成部分，是當(dāng)前交通應(yīng)用中最為全面的運輸方式。因此，公路交通安全設(shè)施的建設(shè)就顯得尤為重要。本文就公路交通中的安全設(shè)施建設(shè)進行相關(guān)的研究和分析，并提出若干意見，以期借鑒。

　　隨著城市化進程的加快，城市人口劇增，車輛也日益增多，使得公路交通時常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。雖然公路交通事業(yè)在快速發(fā)展，在提高人們的日常生活水平及社會經(jīng)濟增長中發(fā)揮重要作用，但伴隨而來的公路交通安全問題同樣造成了財富的浪費，甚至對人們的生命安全產(chǎn)生威脅。因此，強化公路交通安全設(shè)施建設(shè)對保障人們的安全出行具有重要意義。

　　一、公路交通安全設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)狀

　�。ㄒ唬┕�路交通標志設(shè)置不合理

　　缺乏統(tǒng)一的設(shè)計標準。眾所周知，公路交通標志是重要的交通信息，也是保證駕駛?cè)藛T安全駕駛的重要信息。在設(shè)計公路交通標志時，通常根據(jù)公路及其周邊環(huán)境的具體情況進行規(guī)劃，并逐一確定交通標志的數(shù)量及設(shè)置地點等內(nèi)容。當(dāng)前，即使我國在交通安全設(shè)施建設(shè)中有相關(guān)法規(guī)可以借鑒，如《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》，但在實際設(shè)計中仍然出現(xiàn)前置預(yù)告距離設(shè)置等問題，在實際建設(shè)中還是缺乏統(tǒng)一的設(shè)計標準。交通標志設(shè)置信息缺乏整體性。完整的標志信息，有助于駕駛?cè)藛T安全且快速到達目的地。就目前形勢來看，我國公路交通標志信息存在忽然中斷、過載等現(xiàn)象，促使駕駛?cè)藛T無法快速判斷線路走向，進而影響行車安全。