船員面試英語自我介紹

　　自我介紹是每一個職場中人都必然要經(jīng)歷的一件事情，只不過，有的人一年用不上幾次，而有的人則一個星期可能需要做N次。眾所周知，自我介紹是日常工作中與陌生人建立關(guān)系、打開局面的一種非常重要的手段，因此，讓自己通過自我介紹[1]或得到對方的認(rèn)識甚至認(rèn)可，一種非常重要的職場技術(shù)。

　　篇一：船員英文自我介紹

　　船員英文自我介紹

　　my name is xxxx, and english name is luky, please note that is luky i/o luck, i'm very vexation that someone always make mistake to call me luck. kindly pay attention on it. i graduated from a senior high school, and major liberal arts 5 years ago. now, i study at china radio and television university jiaoguang guangzhou branch at my own expense, and major english language. but it is still have a year to finish the course and graduate. so i still have to pay one year’s night go to school for study, because i must pay the daytimes for my joy.

　　i'm honest, optimistic and conscientious. i’m working in a foreign company at the shipping department over 2 years. i am a shipping clerk with responsibility for imports and export freight

　　transport. booking vessel, arrange the container to pick up the cargo, shipping document and customs arrangement etc…are all my joys. actually, i like my joy.

　　篇二：船員面試的特點和方式

　　船員面試和其他面試一樣，往往是船東篩選船員的最重要的一環(huán)。國外船東的面試具有以下特點：

　　很強的專業(yè)性

　　船員工作是一個很特別的行業(yè)，主要體現(xiàn)在工作場所的特別（全球海洋和港口）和職業(yè)技術(shù)的特別性。船員面試的問題一般來說不像其他面試那樣廣泛和不測，而是集中在船上工作的程序和技術(shù)等方面的考察上。專業(yè)性還體現(xiàn)在面試語言的專業(yè)性。船員用語、船員英語往往具有本行業(yè)的特殊性，行話很多，歷史悠久，其他行業(yè)并不怎么使用。

　　國際性

　　國際海運工作本身便要求船員的挑選具有很強的國際性。其一，船員工作地點是全世界的海洋和港口，要求船員通曉一兩門外語，了解世界主要海域和港口或國家的地理及風(fēng)土人情等等。其二，船員工作的船舶和船上的船員往往國籍復(fù)雜，當(dāng)然貨物也具有很強的國際性。其三，船員面試是全世界船員提供國的競爭，這就決定這種面試的國際性。其四，船東以及考官的.國際性。國際航運業(yè)本身的特點決定了很多前來中國面試的教官盡管代表某個國家的某個公司，但他們作為雇員也許不是那個國家的公民，有時，兩三個考官往往來自不同的國家。另外，有很多外來面試的公司并不是真正的船東，而是管理公司或代理公司。

　　競爭激烈，往往是好中選優(yōu)

　　外派船員往往在收入和待遇等方面高于在國內(nèi)船舶的船員，因而對應(yīng)聘者的要求也相對高一些，主要是教育背景、學(xué)歷、工作經(jīng)歷、外語水平、管理水平等方面。應(yīng)該說，能夠參加外派船員面試并有可能通過面試船員往往都是中國比較優(yōu)秀的船員。但是，面對激烈的競爭（主要是來自其他船員提供國的競爭和本國船員的競爭），往往船東最終選擇的高級船員并不多。

　　廣大應(yīng)該船員了解以上特點有利于在面試前做到心中有數(shù)、有的放矢。

　　面試的幾種方式和注意事項

　　目前，船員面試有以下四種主要方式：

　　口頭提問和筆頭回答(Face-to-face Questioning and Written Work)

　　船員面試中，考官最基本的辦法是面對面口頭提問，即考官提問，船員回答。這種方式非常普遍，也就不贅述了。但有時，考官在進(jìn)行口頭提問中會穿插一些要求筆答，特別是香港、臺灣和新加坡等講漢語的考官尤其如此。這種筆答題可能包括在電腦上書寫一封商業(yè)信件(如Letter of Protest, Sea Protest, Circular Letter等等)、寫一篇簡單的英文作文、做一些非專業(yè)英文測試題、制作一個電子表格、閱讀完一篇文章后回答一個或幾個問題、直接回答一些問題等等�？傊�，面試中穿插的筆試一般都不會很長、很復(fù)雜�；卮疬@類問題時，首先不要緊張，熟悉問題要求和問題內(nèi)容，要在動筆或電腦之前稍做思考，在腦海中先規(guī)劃一下答案的提綱。同時，在做答時還要注意字跡清晰、書法工整、條理清楚，因為筆答的東西往往是考官能夠存檔并且在今后的查詢中使用的東西。

　　電話面試(Telephone Interview)

　　電話面試也是一種非常通行的船員面試方式，原因是船員居住地比較分散，而船東又多在國外，對地零散外派來說，電話面試對各方面來說都是一種非常經(jīng)濟的辦法。電話面試通常時間緊，沒有時間準(zhǔn)備。如果預(yù)約的面試時間對你來說真是太緊，你可以要求推遲一下，以便有時間調(diào)整你的情緒和心情，也有時間大致翻閱一下常用船上英文用語和電話用語。電話面試前，最好在電話旁放一份自己的簡歷表，因為考官經(jīng)常要你簡單介紹一些你的工作經(jīng)歷和個人情況，有一份書面簡歷，便于自己回答諸如船名、噸位、航行區(qū)域、工作時間、主機輔機和機型和功率等問題時得心就手。電話旁還應(yīng)該放一支鋼筆和一兩張紙，以便面試時隨時記下考官的問題，特別是比較長的問題。另外，最好在手邊放上一標(biāo)水，以備長時間談話的急需之用。另外，接電話時最好在顯得職業(yè)化一些，比如，電話在預(yù)約的時間響了，你可以說：“Hello, this is XXXX, a 2nd officer, speaking.”(您好，二副XXXX在接聽您的電話)。另外，還有一點需要注意：接電話前，要確保電話接通后周圍沒有諸如機械聲、汽車聲、電視或收間機及兒童哭聲之類的噪聲；接聽電話時，也不要發(fā)出吃東西、喝水或敲擊鍵盤的聲音。電話面試結(jié)束后，千萬記住對考官表示感謝之辭，你可以說：“Thank you very much for your calling and interview. Hope to see you some day. Thanks.”

　　電腦面試(Computer Interview)

　　還有一些正規(guī)的大船東和管理公司可能采用電腦程序進(jìn)行面試，即船員坐在電腦前，根據(jù)電腦程序的提示來回答問題。這種面試要求考生有很好的臨場經(jīng)驗和較快的文字錄入速度，建議廣大船員在平時工作時盡量學(xué)會使用電腦工作。無紙化網(wǎng)絡(luò)化辦公將是世界辦公趨勢的主流，也是船上工作的趨勢之一。

　　遠(yuǎn)程可視面試(Long-distance Visible Interview)

　　這是一種全新的面試方法。船東和船員不是坐在同一房間面對面地交流式面試，而是考官遠(yuǎn)在國外自己的辦公室，而船員則坐在外派公司的面試房間里，雙方或幾方面通過可視電話電話會議或網(wǎng)絡(luò)NET MEETING的形式進(jìn)行。盡管該種面試方法會受到到設(shè)備條件的限制，并且不能使考民對應(yīng)聘者有全面的了解，但這種面試可以節(jié)省經(jīng)費，是一種逐漸推廣的面試形式。目前，國內(nèi)很外派公司已經(jīng)安裝了這樣的面試設(shè)施。

　　世界主要船東的面試特點

　　目前來看，中國船員主要派往日本、韓國、新加坡、香港等東南亞地區(qū)的公司，希臘、法國、德國、挪威等歐洲地區(qū)的部分船東公司，以及美國、加拿大等美洲地區(qū)的少數(shù)公司。因此，了解這些國家船東的基本特點也很重要。下面簡單介紹一下幾個主要國家和地區(qū)船東的面試習(xí)慣，供參考。

　　臺灣船東絕大多數(shù)都說比較標(biāo)準(zhǔn)的普通話，盡管他們的很多表達(dá)法和大陸的有所區(qū)別，但是基本相似。臺灣船東在面試時很少用英文提問，盡管他們對文是有要求的。但是，香港和臺灣的船東提問的技術(shù)性問題一般比較細(xì)，也比較難，因此，面試前應(yīng)在專業(yè)和技術(shù)性問題多做準(zhǔn)備，他們并不是很重視生理類問題。

　　新加坡和香港地區(qū)的公司很多高級雇員都是華人，他們對中國一般來說比較了解，對我們的風(fēng)俗和文化也比較熟悉。他們一般善于提問一些船上技術(shù)方面和個人背景方面的問題。當(dāng)然，新加坡船東也雇傭了一些印度和菲律賓的高級技術(shù)職員(如機務(wù)總管和指導(dǎo)船長等)。亞洲人的英語發(fā)音一般都不怎么樣。所以，如果你的英語不錯的話，千萬別因為不熟悉考官的發(fā)音而影響你的發(fā)揮。也就是說，當(dāng)你沒聽懂他的問題時，不妨讓他再重復(fù)一遍問題，也許第二次你就懂了。

　　韓國船東一般對英文和管理方面的要求都不是很高。他們面試時一般更是在“相面”。但是，韓國人也是很注重禮貌的民族，這一點在面試時要特別注意。

　　日本公司一般很注重管理方面的問題，因為日本人是一個心細(xì)且善于管理和協(xié)調(diào)的民族。日本又是一個廣納世界文明的民族，因此，他們既具備亞洲人的特點，又具備歐美人的某些特點。總之，日本船東面試可能要求船員注意禮節(jié)，多準(zhǔn)備關(guān)于船上管理方面的知識的問題。此外，日本公司講究等級森嚴(yán)的管理模式，船上組織結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了船長的對船貨人安全的絕對管理權(quán)力，這也是和國內(nèi)公司有所區(qū)別的地方。日本人喜歡船員船上能有良好的配合，發(fā)揮良好的團隊精神，他們也希望下屬多尊重上級。日本考官的英語發(fā)音一般不太好，語法不太規(guī)范；所以，當(dāng)你沒聽懂他的話時，可要求他重復(fù)一遍。但是，日本比較好面子，不要讓人家重復(fù)太多。

　　歐洲船東主要來自希臘、德國、丹麥、挪威、瑞典、法國、英國等國家和地區(qū)。歐洲人因地理環(huán)境的原因，不同國家的人有不同的特點。歐洲人除英國人以外，都善于直抒胸臆，

　　直截了當(dāng)提問或表達(dá)自己的觀點。歐洲人(除了少數(shù)北歐人外)總的來說也比較紳士，不會提及令人難堪的問題。歐洲人可能既關(guān)心應(yīng)該者的個人情況，也會提問一些船上實際的技術(shù)管理問題。歐洲人非常注重環(huán)境保護和社會公益事業(yè)，因此，如何防污染是他們很關(guān)心的一個問題�？偟膩碚f，他們的英語發(fā)音比較準(zhǔn)確，容易聽懂他們的問題，但歐洲船東對語言的要求也相對較高。

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