大型客機(jī)初步總體技術(shù)方案敲定

中國(guó)投資咨詢網(wǎng)訊 我國(guó)已經(jīng)啟動(dòng)自主研發(fā)的大飛機(jī)項(xiàng)目，已經(jīng)初步完成了大型客機(jī)初步總體技術(shù)方案，今年將全面完成可行性論證。這是日前從統(tǒng)籌實(shí)施國(guó)家大型客機(jī)項(xiàng)目和ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目的項(xiàng)目公司——中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱“中國(guó)商飛”）獲得的消息。中國(guó)商飛同時(shí)透露，我國(guó)自主研制的第一架支線客機(jī)——ARJ21今年也將有四架上藍(lán)天進(jìn)行試飛，ARJ21新支線飛機(jī)的發(fā)展型立項(xiàng)申報(bào)工作也要力爭(zhēng)在今年完成。中國(guó)商飛方面透露，目前正在研制的大型客機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段。由47家單位、468位專家組成的大型客機(jī)聯(lián)合工程隊(duì)已經(jīng)完成了大型客機(jī)初步總體技術(shù)方案，梳理出第一批需要啟動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。 而在2009年，中國(guó)商飛將全面完成大型客機(jī)項(xiàng)目的可行性論證，繼續(xù)深化大型客機(jī)初步總體技術(shù)方案，開展大型客機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和相關(guān)試驗(yàn)，建立大型客機(jī)項(xiàng)目管理體系、供應(yīng)商管理體系、質(zhì)量管理組織體系和制度體系，以及市場(chǎng)研究和市場(chǎng)營(yíng)銷體系、客戶服務(wù)體系和適航管理體系。據(jù)國(guó)內(nèi)一位參與過(guò)ARJ21等國(guó)產(chǎn)飛機(jī)研制和制造的專家介紹，大飛機(jī)項(xiàng)目的可行性論證主要包括大飛機(jī)的總體技術(shù)方案、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)型論證、產(chǎn)品客服配套、公司可用資源規(guī)劃以及所需國(guó)家政策等。其中，總體技術(shù)方案主要是飛機(jī)的層設(shè)計(jì)，即飛機(jī)大小、航程等；經(jīng)濟(jì)型論證主要包括項(xiàng)目的投入經(jīng)費(fèi)、盈虧平衡點(diǎn)、研發(fā)時(shí)間、生產(chǎn)交付能力、目標(biāo)市場(chǎng)、市場(chǎng)前景等；產(chǎn)品客服配套則是圍繞大飛機(jī)的客戶支援、適航取證、配套途徑等；公司可用資源規(guī)劃是對(duì)公司人力、設(shè)備、廠房等資源進(jìn)行的規(guī)劃。“一般來(lái)說(shuō)，可行性論證大概需要半年的時(shí)間，然后會(huì)形成一個(gè)研究報(bào)告。”上述專家表示，由于大飛機(jī)公司采用股份制公司的形式，因此預(yù)計(jì)可行性研究報(bào)告形成后會(huì)提交主管政府部門和公司董事會(huì)審議，獲得批準(zhǔn)后就會(huì)進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段，也就是初步設(shè)計(jì)。在預(yù)發(fā)展這一階段，公司會(huì)對(duì)可行性報(bào)告中的內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化，確立包括系統(tǒng)設(shè)備的供應(yīng)商（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等）、所用材料、配套產(chǎn)品的招標(biāo)等細(xì)節(jié)，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和草圖設(shè)計(jì)。據(jù)悉，我國(guó)的大飛機(jī)項(xiàng)目定位為130座到200座之間座位級(jí)別，主要與空客320和波音737搶奪市場(chǎng)，預(yù)計(jì)于“十三五”期間投放市場(chǎng)。而除了大飛機(jī)項(xiàng)目，先行一步的ARJ21新支線飛機(jī)也在去年11月實(shí)現(xiàn)首家試飛后開始加速推進(jìn)。已于去年實(shí)現(xiàn)成功首飛的第一架ARJ21-700飛機(jī)要完成第一階段研制試飛任務(wù)、完成研制試飛和進(jìn)行取證試飛，以求盡快取得中國(guó)民航局適航證；正在進(jìn)行總裝的第二、第三架ARJ21-700飛機(jī)也要進(jìn)行首飛和進(jìn)行取證試飛；正在進(jìn)行部件裝配的第四架ARJ21-700飛機(jī)完成總裝后也要在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)成功首飛；第五、第六、第七架ARJ21-700飛機(jī)則要確保年內(nèi)進(jìn)入總裝。目前，ARJ21-700飛機(jī)定位于70-90座級(jí)，訂單總數(shù)已經(jīng)達(dá)到208架，山東航空將成為其首個(gè)客戶。而中國(guó)商飛方面透露，ARJ21新支線飛機(jī)的發(fā)展型立項(xiàng)申報(bào)工作也要力爭(zhēng)今年完成。飛機(jī)加長(zhǎng)到105座級(jí)，性能和航程也會(huì)有變化。

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