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北京建設(shè)快速路 復(fù)合型交通人才炙手可熱
北京申辦2008年奧運(yùn)會(huì)的成功，對(duì)北京的市政建設(shè)在很大程度上起到了催化劑的作用，相信在未來(lái)的7年內(nèi)，一個(gè)結(jié)構(gòu)完整、連接通暢、功能齊全、配套合理的現(xiàn)代化交通體系將呈現(xiàn)在人們眼前。所以，交通人才的培養(yǎng)在未來(lái)北京交通的發(fā)展中就顯得舉足輕重。據(jù)了解，未來(lái)幾年內(nèi)，四環(huán)路以外，正在建設(shè)中的公路一環(huán)、公路二環(huán)兩條環(huán)型高速公路，將把北京市區(qū)和周?chē)?4個(gè)衛(wèi)星城連成一體；正在建設(shè)中的10條全立交不設(shè)紅綠燈的快速聯(lián)絡(luò)線將把二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)貫通，構(gòu)成北京市區(qū)的快速路系統(tǒng)； 2008年，北京的公共汽車(chē)上全部配備無(wú)線通信設(shè)備和GPS衛(wèi)星定位裝置，調(diào)度系統(tǒng)將更加現(xiàn)代化。所以，在公路規(guī)劃、建設(shè)施工、樞紐設(shè)計(jì)、調(diào)度運(yùn)行方面，大量的人才將有用武之地。另外，今后高速路與慢速路將有效銜接，網(wǎng)絡(luò)管理得到普遍運(yùn)用，都需要大量的人才。北京市市政工程研究總院李運(yùn)安認(rèn)為，這兩方面的人才不是沒(méi)有，只是還構(gòu)不成一個(gè)系統(tǒng)，路網(wǎng)規(guī)劃人才和交通管理控制人才培養(yǎng)系統(tǒng)化將是今后7年人才培養(yǎng)領(lǐng)域的一個(gè)大方向。
北方交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院院長(zhǎng)楊浩表示，未來(lái)的交通工作必須具有先導(dǎo)性，但是，由于復(fù)合型交通人才比較少，比如在文化、環(huán)保和安全方面，考慮的不是很全面，導(dǎo)致現(xiàn)在的建設(shè)跟不上未來(lái)城市整體的發(fā)展。北京是一個(gè)文化古都，所以，在北京進(jìn)行交通規(guī)劃的交通人才所通曉的知識(shí)實(shí)際上就不僅限于單純的交通專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
所以，未來(lái)交通人才的培養(yǎng)模式上要基于三方面：一、根據(jù)需求設(shè)置課程，培養(yǎng)人才要向復(fù)合型轉(zhuǎn)變；二、創(chuàng)新意識(shí)要增強(qiáng)，尤其是實(shí)踐的能力要提高；第三，交通人才的身體和心理素質(zhì)要提高。憑借交通人才未來(lái)幾年的努力，2008年北京的交通管理將告別靠拼體力的人海戰(zhàn)術(shù)，而被現(xiàn)代化的智能交通管理所代替。
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