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鐵路優(yōu)秀員工事跡材料范文（通用16篇）
在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中，說到事跡，大家肯定都不陌生吧，事跡具有概括標(biāo)明先進(jìn)事跡的主要內(nèi)容或材料的用途。那么事跡怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編精心整理的鐵路優(yōu)秀員工事跡材料范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 1
在服務(wù)工作中，xx越來越發(fā)現(xiàn)，只有一腔熱情是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。一次，xx在候車室剛剛清掃完衛(wèi)生，一名旅客在座席上悠閑地瞌著瓜子，瓜子皮不時地往地面上扔，這時，xx走過去對旅客說：“同志，我們剛剛清掃完衛(wèi)生，麻煩您把瓜子皮扔進(jìn)衛(wèi)生箱里�！焙苡卸Y貌的xx原以為會得到旅客的支持與配合，誰知旅客竟說：“我不往地面上扔垃圾，你不就失業(yè)了嗎？”頓時xx滿臉通紅。
通過這件小事，xx反復(fù)揣摩，自己的文明禮貌，為什么會換來旅客的無理。原來，經(jīng)過分析，xx發(fā)現(xiàn)，盡管自己使用了“十字”文明用語，但此時，卻傷及旅客的面子。在實踐中，她深深感到客運(yùn)服務(wù)的確是一門藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達(dá)到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細(xì)節(jié)，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認(rèn)真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會達(dá)到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。
為了更好地干好服務(wù)工作，她從基礎(chǔ)抓起，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能，勤學(xué)苦練基本功，并打下了堅實的基礎(chǔ)。為了練剪票，她自制票樣，每天反復(fù)練習(xí)，拿剪子的`手上磨起了繭子，終于練出了一分鐘檢xx張票的好成績，為了熟記全面五大干線的接算站站名和全國接算站示意圖，她堅持每晚睡前背一遍，最后達(dá)到了xx分鐘內(nèi)默化全國鐵路示意圖。
客運(yùn)工作看起來容易，干起來卻很難，xx除了掌握本職工作基本業(yè)務(wù)技能外，她還買了《心理學(xué)》、《演講與口才》、《交談的藝術(shù)》等書籍，認(rèn)真學(xué)習(xí)、反復(fù)揣摩，通過各種方法使她的服務(wù)工作提高到一個新的境界，有些外地旅客得知xx*有許多名勝，在候車時詢問，為此，她學(xué)習(xí)了一些關(guān)于xx旅游景點的地理位置和交通路線。功夫不負(fù)有心人，她成功了，她把自己的一言一行、一舉一動都和鐵路信譽(yù)聯(lián)系起來，為有困難的旅客添一份溫暖，送一片真情，用具體行動真正實現(xiàn)了“服務(wù)無上限”的服務(wù)新理念。
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 2
本人，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任xx車務(wù)段站副站長。本人于1993年7月自xx鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，20xx年5月調(diào)任xx車務(wù)段任副站長。
回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去。安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表xx車務(wù)段參加xx鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績。
我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站，車站所在位置是個雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩驗槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故，在20xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，當(dāng)時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥， 旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點。20xx年在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織。進(jìn)路準(zhǔn)備。檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺停電（當(dāng)時只有一路貫通線電源），這時客車1705已有鄰站開出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時做出判斷，首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車，并向站長和調(diào)度匯報，通知信號、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于20xx年報名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在20xx年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
20xx年5月我通過車務(wù)段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項工作。同時要積極的向黨的組織靠攏，因為只有在黨的`這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。其次在平時的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”�！耙暥灰婈P(guān)”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為；“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為；“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為。必須始終堅持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作。同時要注意工作方法，要本著誠實、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。四要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為副站長主要負(fù)責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，開展小組競賽和互檢互學(xué)活動，并負(fù)責(zé)對施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實、監(jiān)控和把關(guān)，同時在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質(zhì)和工作要求對業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求，為此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機(jī)會加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí)，特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力。
通過報名參加這次車站值班員技師考評促進(jìn)了本人加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時也看到了自身的不足，不管這次考評結(jié)果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 3
1985年6月，21歲的xx子承父業(yè)參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬縣農(nóng)村來到了省市xx鐵路專用線工地，開始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。
跟隨著鐵路建設(shè)隊伍，xx先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運(yùn)河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽河大橋的建設(shè)。20年的風(fēng)雨滄桑，xx已經(jīng)習(xí)慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的xx留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話，xx也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境，也向往城市優(yōu)越的生活條件，也向往著親人團(tuán)聚的家庭生活。但是想著山區(qū)人們希望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困，善良的xx被深深地震撼了，立志扎根一線、勇當(dāng)開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調(diào)到條件優(yōu)越的工程項目工作，矢志不渝的xx依然在大山中穿梭。
平凡的xx沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾約定，只知道立足本職工作崗位，完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動，往往伴隨著工作職務(wù)的升遷；而xx工作崗位的調(diào)整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，xx從做鍛工開始，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動，xx都沒有絲毫怨言，都當(dāng)作提高自己工作能力的機(jī)會，都當(dāng)作一種人生的歷練。保持平常的心態(tài)，xx工作起來信心百倍。多年的工作實踐，造就了xx的滿身絕技，工作踏實的他成了一個名符其實的多面手。10月，渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險，xx沖在最前面，在無任何支撐的情況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險贏得了時間。xx深知：自己的成長離不開單位的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，承擔(dān)起最繁重艱苦的工作。6月份，xx因超強(qiáng)度的勞作患上了肺炎，領(lǐng)導(dǎo)安排他利用工余時間好好休息�？墒鞘掠胁磺�，正在掘進(jìn)的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的`空壓機(jī)突然出現(xiàn)了故障。事不宜遲，得到消息的xx不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機(jī)的檢修中。
xx高速公路上馬，xx奉命來到湘西自治州。xx高速公路31標(biāo)遠(yuǎn)離集鎮(zhèn)、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅強(qiáng)的xx，卸下行裝，xx立即投入到經(jīng)理部駐地的建設(shè)之中。時值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進(jìn)來，駐地建設(shè)十分緩慢，xx看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉(xiāng)搶運(yùn)材料，保證了經(jīng)理部各部門搬進(jìn)了駐地。為了使一個多月未洗澡的職工及早洗上澡，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)限令在三天之內(nèi)加工制作一個3x4米的蓄水箱并安裝到位。xx帶著一個助手拼上了，冒雨加班加點，按時完成了工作任務(wù)。看到職工們洗澡時的那種暢快勁，xx忘記了連日的疲勞。
為了打通xx高速公路31標(biāo)段度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端的施工通道，二公司xx項目經(jīng)理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協(xié)商的情況下，爭取到了與30標(biāo)共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)�？玑己邮┕け銟蜷_工，剛剛安頓好的xx又被領(lǐng)導(dǎo)點將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援，背上簡單的行囊，xx來到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，xx甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協(xié)隊伍員工一起開始了三天三夜的圍堰搶險戰(zhàn)役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設(shè)計方案和選址的原因，在湘西地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時被沖毀，橋墩外部基礎(chǔ)被掏空出現(xiàn)位移、上部結(jié)構(gòu)貝雷架嚴(yán)重扭曲變形，成了一座危橋。xx再次臨危受命，承擔(dān)了貝雷架拆除搶險工作，他不顧個人安危，晝夜奮戰(zhàn)，如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。
k208+105通道是橫亙在31標(biāo)管段內(nèi)的攔路虎，由于變更設(shè)計等原因，直到10月24日才動工，4米寬151米長9100多立方砼，基礎(chǔ)開挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進(jìn)的兒門坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復(fù)，雨季來臨，后果不堪設(shè)想，近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當(dāng)前，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)又不約而同地想到了xx。于是，xx又馬不停蹄地挑起了通道現(xiàn)場施工員的工作。為了加快進(jìn)度，保證計劃任務(wù)的完成，xx豁出去了，每天除了吃飯、睡覺外，成天都盯在了工地，有時碰上連續(xù)打灰，他一天只能睡上三、四個小時，xx就是這樣一直挺了過來，105通道終于趕在雨季來臨之前主體完工。
度龍?zhí)锼淼朗莤x高速公路31標(biāo)的控制性工程，左右洞累計2252米。3月份，度龍?zhí)锼淼雷笥叶吹睦塾嬤M(jìn)尺只有800余米，經(jīng)理部又安排xx到現(xiàn)場負(fù)責(zé)管理監(jiān)控工作。他深知經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的希望，毅然卷起行李住進(jìn)了度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口施工隊用彩條布和樹木搭建的簡易工棚里，開始了又一次艱難的跋涉。他除了協(xié)調(diào)生產(chǎn)，還積極加強(qiáng)與協(xié)作隊伍的溝通聯(lián)系，很快扭轉(zhuǎn)了施工進(jìn)度滯后的被動局面。11上中旬，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖捶謩e進(jìn)洞。由于工作的需要，xx又承擔(dān)起度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端進(jìn)場原材料的驗收與調(diào)配工作。3、4月份，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖聪群筘炌�，xx所在的進(jìn)口端累計完成開挖掘進(jìn)800多米，為實現(xiàn)經(jīng)理部確保隧道按期貫通的戰(zhàn)略部署起到了關(guān)鍵性的作用。
xx就是這樣，平凡而樸實，勤勞而善良。把滿身的苦和累，把滿腔的愛和情融進(jìn)項目建設(shè)，用實際行動彰顯出共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 4
天行健，君子以自強(qiáng)不息。小金，男，1987年6月出生，黨員，漢族，畢業(yè)于浙江交通學(xué)院，大專，寧波工務(wù)段線路工，在校期間曾獲得“社會工作積極分子”、“優(yōu)秀大學(xué)生干部”、“國家勵志獎學(xué)金”等榮譽(yù)，工作后獲得“寧波工務(wù)段首屆青工比武第二名”。
“我們無法預(yù)知人生的路途，但此刻的盡心投入，必然會成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話貫穿在自己的工作中，虛心向前輩們請教業(yè)務(wù)知識，積極和領(lǐng)導(dǎo)交流心得體會，努力提高自己的的業(yè)務(wù)水平，掌握工務(wù)專業(yè)技術(shù)，在短短幾年的工作中就成了工區(qū)生產(chǎn)的中堅力量并帶動年輕職工一起努力，一起學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。
一、堅持不懈，鐵杵磨成針
2009年正趕上沿海鐵路的大發(fā)展，工務(wù)部門肩負(fù)著為鐵路運(yùn)輸提供良好設(shè)備的重任，是實施跨越發(fā)展的前沿陣地，辛苦不用過多的言語便能體會到，而甬臺溫鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試更是辛苦中的辛苦，這對于一名剛從學(xué)校走出來的大學(xué)生來說是一種頂端掉落崖底的感覺。許多同期進(jìn)來的同學(xué)，同事沒過多久就選擇離開這個崗位的時候，他堅持了下來。人們總是對養(yǎng)路工抱有偏見，認(rèn)為養(yǎng)路工是出苦力的，他不這么認(rèn)為，他覺得這是對人意志的一種考驗，不論任何的崗位，要想取得成功，都有它不可言喻的'心酸過程。他說：“其實我只是想看看自己能不能堅持”，這也正是他的個性，只要堅持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統(tǒng)工作了多年的老同志在那時也曾勸他這份工作對年輕人來說太辛苦，讓他還是放棄這份工作。那時他暗下決心，不能落后，不能被大家看不起，年輕人也有年輕人的精神。從此，凡事臟活，累活他搶著干，全身心的投入，把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為對線路路工職業(yè)道德內(nèi)涵的理解。碰到問題他也總是以工作為重，曾經(jīng)有次走路不小心扭傷了腳，為了早日回歸工作崗位，他沒過幾天就到工區(qū)幫助工長做室內(nèi)臺帳，做計劃報表，等傷好了之后又立刻投身到生產(chǎn)中去。
二、天不下雨，那就求雨
他是一個有理想、有目標(biāo)、有追求的人，對于自己的工作一直懷揣著一份自己的見解，工區(qū)成立后，生產(chǎn)慢慢步入正軌，他在繼續(xù)堅持努力工作的同時，不忘發(fā)現(xiàn)工作中的問題和不解之處，然后請教老同志，查閱相關(guān)書籍，自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書刊，充實自己的技術(shù)知識，也樂于對生產(chǎn)和工作提出自己的見解，如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開始貫穿生產(chǎn)之中時，他主動提出參加到檢查小組，結(jié)合自己的專業(yè)測量知識，和領(lǐng)導(dǎo)交流檢查方法，首先開始了使用水準(zhǔn)儀抄平檢查，控制起道的方式，有效的提高了作業(yè)效率。在這一套步驟完善之后，他又主動的向領(lǐng)導(dǎo)要求自己抄平自己作業(yè)，以此來掌握起道作業(yè)的要領(lǐng)，然后又開始了改道和撥道等等工作，對沿海鐵路的檢修工作有了深入的認(rèn)識。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習(xí)的機(jī)會，他就告訴大家：機(jī)會是自己創(chuàng)造的，我們要從教我學(xué)轉(zhuǎn)變成我要學(xué)。爭做學(xué)習(xí)型職工一直是他對自己工作的一個定位。也正是這樣的理念，為工區(qū)的年輕同志樹立了榜樣，大家的積極性被他帶動，他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。
三、積極工作，踏實做人
平常別人休息的時候，他任然堅持工作，至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里，主動請命。工區(qū)職工多是來自外地，到加班的時候總是缺少人員，但每次都少不了他。段，工會，車間的活動他都積極參加，在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識競答中都有非常好的成績。2010年末，他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò)線和京滬高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，工作之余鉆研高鐵工作與客專250線路的不同之處，每天記工作日志，寫工作小結(jié)，學(xué)習(xí)安博格小車的作業(yè)方式和難點，在京滬高鐵聯(lián)調(diào)將近尾聲的時候，又回到工作指導(dǎo)2011新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。同事們都稱他為“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。有人曾說，像他這么努力的將來一定會做領(lǐng)導(dǎo)，他笑笑說：做不做領(lǐng)導(dǎo)我從未想過，我只是想多學(xué)一些東西，讓自己成為有用的人，也為我們大學(xué)生工人們爭做一個榜樣，一直喜歡呆在工區(qū)是因為這里有很多我可以學(xué)習(xí)的東西。他身上有一種感染力，一種新時代的路人的精神。
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 5
xx，畢業(yè)于中鐵x技工學(xué)校，測量與試驗專業(yè)。20xx年x月被分配到青島膠濟(jì)線工程五隊，擔(dān)任技術(shù)員，負(fù)責(zé)路基附屬—擋墻。開弓沒有回頭箭，懷著對我國筑路事業(yè)的滿腔熱忱，對人生價值的美好追求，xx全身心地投入到了筑路事業(yè)第一線。在工作中，她不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)與積累，以鍥而不舍的毅力和聰明不羈的品質(zhì)，果敢工作，積極創(chuàng)新，為企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的振興做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
20xx年9月xx被分配到青島膠濟(jì)線工程五隊后，從此與圖紙、測量儀器、施工規(guī)范結(jié)為一體。在隊期間，為了使自己盡快適應(yīng)周邊環(huán)境，她每天抱著圖紙跑遍整個施工現(xiàn)場，遇到不懂的問題，就去請教有經(jīng)驗的老職工。從來不在乎別人的奚落，總是寬容的對待他們。擋墻施工是一項非常簡單的工程，但她從來沒有因為容易簡單而掉以輕心�！耙磺袕男∈伦銎稹笔撬鋈魏问虑槟鼙３謽酚^心態(tài)的根本。
20xx年12月，工程五隊調(diào)往江西，她被留到膠濟(jì)項目部，繼續(xù)從事技術(shù)工作，負(fù)責(zé)全線路基施工。學(xué)歷小、年齡小在人才濟(jì)出的項目部，無疑是難以立足。有壓力就有動力，俗話說：“笨鳥先飛”，于是她加倍努力，學(xué)習(xí)各種技術(shù)，更好的發(fā)揮潛能，利用余外時間學(xué)習(xí)函授教育，增長知識。全線路基可以說是一項艱巨而瑣的任務(wù)，白天在現(xiàn)場指導(dǎo)，晚上做施工資料，不管嚴(yán)寒凍爛手腳，還是酷暑使人昏暈，都得堅持一個理念“要干就干最好”。
在膠濟(jì)線指揮部，內(nèi)業(yè)資料她負(fù)責(zé)整理，每次澆筑混凝土?xí)r，她都爭著值班，同事們經(jīng)常說她是“工作狂”。在成績面前，廣大職工為她自豪，領(lǐng)導(dǎo)夸她為“優(yōu)秀資料員”，面對這些暖心的話語，猶如增添了千軍萬馬，使她更加信心十足地投入到施工現(xiàn)場中。
膠濟(jì)線因受到施工條件限制，強(qiáng)迫停工。她于20xx年6月被調(diào)到許亳項目部，從事安質(zhì)工作。雖然在基層一直從事技術(shù)工作，但安全質(zhì)量方面工作她還較陌生，因此她在別人休息看電視聊天的時間，認(rèn)真翻閱有關(guān)資料，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，有不懂的問題及時請教同事或領(lǐng)導(dǎo)。安質(zhì)部工作是比較費(fèi)心、繁瑣的`，每天必須到現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除或找領(lǐng)導(dǎo)研究解決。特別是內(nèi)業(yè)方面，讓人絞盡腦汁，《辦法、制度》必不可少，月底匯報材料，洶涌而出。別人干一項工作需一分鐘，她要十分鐘。萬事開頭難，不知多少個休息日、多少個夜晚，她都在埋頭整理資料、認(rèn)真核對各項數(shù)據(jù)中度過了。為了使材料真實性，她每個星期進(jìn)行一次安全、質(zhì)量大檢查，鼓舞人心，提高廣大職工對安全、質(zhì)量的意識�？上驳氖牵龖{借刻苦鉆研業(yè)務(wù)、不恥下問的精神，很快熟悉了業(yè)務(wù)，并組織開展好了此項工作。在業(yè)主開展的檢查中，許亳項目被業(yè)主評為“安全質(zhì)量先進(jìn)單位”，xx也因工作認(rèn)真、表現(xiàn)突出，被評為“先進(jìn)個人”�！鞍踩a(chǎn)，人人有責(zé)”是國家公民應(yīng)盡的職責(zé)，“干一行愛一行”是xx做事的原則。“安全第一，預(yù)防為主”已成為許亳項目永恒的主題。
20xx年11月膠濟(jì)線正式復(fù)工，因缺少技術(shù)人員，內(nèi)業(yè)資料管理薄弱，她又被抽回膠濟(jì)指揮部，主管現(xiàn)場和整理內(nèi)業(yè)資料。經(jīng)過她不懈地努力，日夜加班，資料現(xiàn)已整理完畢，施工現(xiàn)場一切順利。
“誰說女子不如男”，事實證明，幗國絕不會輕易輸給須眉。因為機(jī)遇是只屬于勇于挑戰(zhàn)的人們，而不是男士。挑戰(zhàn)有風(fēng)險，但它靠近成功。xx經(jīng)常這樣說：當(dāng)你選擇了適合于你的發(fā)展道路，并能以勇敢姿態(tài)接受生活中隨之而來一切，那么你就贏得了一份屬于你的自尊自信。她將永遠(yuǎn)擁有這種選擇的自信，以成績?yōu)閯恿�，樹立更高的工作學(xué)習(xí)目標(biāo)，堅持不懈，不斷提高業(yè)務(wù)水平，為企業(yè)振興再創(chuàng)新佳績。
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 6
我是青藏鐵路公司敦格鐵路建設(shè)指揮部普普通通的一名干部，自從應(yīng)聘到青藏鐵路公司敦格鐵路建設(shè)指揮部以來，本人不斷加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，努力提高自身思想政治素質(zhì)，立足本職崗位，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，工作中嚴(yán)于律己，認(rèn)真負(fù)責(zé)，顧全大局，發(fā)揚(yáng)與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新的時代精神，緊緊圍繞建設(shè)指揮部的重點工作，不斷加強(qiáng)現(xiàn)場管理，緊盯關(guān)鍵，用自己的實際行動，為指揮部的和諧發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
自從來到建設(shè)指揮部工作以來，我清楚的認(rèn)識到自身業(yè)務(wù)不足，距離建設(shè)管理干部還有一定的差距，在工作之余，主動學(xué)習(xí)建設(shè)管理規(guī)章制度以及建設(shè)法規(guī)，遇到難題，不恥下問，主動求教，短短的半年時間就可以獨(dú)當(dāng)一面，在主管敦格線鐵路建設(shè)中，為了盡快提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，我把工作重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、求實、腳踏實地埋頭苦干上，做到了干一行、愛一行、鉆一行，積極和運(yùn)營單位溝通協(xié)調(diào)，干工作有始有末，始終保持端正的工作態(tài)度，嚴(yán)守工作紀(jì)律，面對建設(shè)工作事物雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，我做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，以高度的責(zé)任心、使命感和工作熱情，積極負(fù)責(zé)的開展工作。為了迎頭趕上，盡快適應(yīng)工作，我的工作日程沒有8小時之分，加班加點是日常便飯，勤下現(xiàn)場解決問題，盡心盡職為現(xiàn)場做好服務(wù)工作，保證工程進(jìn)度如期完工。
在實際工作中，我不忘黨的教導(dǎo)，思想進(jìn)步，能夠積極擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅定不移的支持指揮部領(lǐng)導(dǎo)的工作，在思想與行動上時刻與黨的路線、方針、政策保持一致，積極領(lǐng)會科學(xué)發(fā)展觀，在工作中把“做事先做人，萬事勤為先”作為自己行為的準(zhǔn)則，對待工作總是以身作則，吃苦在前、享受在后，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，在敦格信息化建設(shè)期間，二標(biāo)3號拌合站出現(xiàn)異常報警，我?guī)ьI(lǐng)廠家技術(shù)人員連夜奔赴現(xiàn)場，為查明原因、攻克難關(guān)，組織技術(shù)人員對100多條告警信息進(jìn)行逐一分析，協(xié)助拌合站查找硬件故障，問題解決后，拌合站站長說：“建指的工作作風(fēng)值得我們學(xué)習(xí)，我們一定不辜負(fù)建指期望，充分利用好拌合站信息化管理系統(tǒng)，保證產(chǎn)品質(zhì)量”。當(dāng)遇到同事之間為工作推諉扯皮時，我總是以大局為重，相互協(xié)調(diào)，爭取將矛盾化為最小，以解決問題為出發(fā)點，注重工作的實效�，F(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作，能夠以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的言行，堅持做到不利于指揮部的事不做，不利于指揮部形象的'話不說，積極維護(hù)指揮部的良好形象。
辛勤的工作，換來了大家對我的信任。同時，我用自己的實際行動在職工隊伍中樹立了共產(chǎn)黨員的良好形象，以實際行動證明了我對鐵路建設(shè)工作的一片赤誠之心。目前，我們指揮部又擔(dān)負(fù)起格庫鐵路建設(shè)的重任，“雄關(guān)漫漫真如鐵，而今邁步從頭越”，我已做好準(zhǔn)備，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)青藏線鐵路建設(shè)勇創(chuàng)一流的創(chuàng)業(yè)精神，在新的建設(shè)工作中取得更好的成績。
萬分感觸！
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 7
有人說，他是千里鐵道線上的劉翔，胸懷夢想，并能不斷超越，領(lǐng)跑夢想。
在2005年6月舉行的首屆全國鐵道行業(yè)技能大賽閉幕式上，在更換車鉤的比賽中，參加工作剛滿4年的他，用時26秒，以縮短5秒的成績改寫了保持20年的全國記錄，力摘貨車檢車員全能第一名桂冠，成為貨車“快速修”的明星。
他，就是全國“五一勞動獎?wù)隆鲍@得者、鐵道部火車頭獎?wù)芦@得者、全國技術(shù)能手、南昌南車輛段檢車教員xxx。
向鐵路貨檢技術(shù)頂峰攀登
我們所見到的xxx沒有什么與眾不同，但他的手指甲卻真的與眾不同。10個手指甲形態(tài)各異，有三角形的、菱形的、圓型的、方形的，而且每個指甲都鑲有一道黑圈兒。那是他發(fā)狠練習(xí)檢修技術(shù)時被機(jī)器打磨成的異形，由于天天接觸機(jī)油鐵銹，滲入的黑色污漬在他的指甲周圍形成了洗之不去的黑圈兒。
xxx是個農(nóng)家孩子，1997年考入南昌鐵路機(jī)械學(xué)校，2001年畢業(yè)后，成為南昌南車輛段沙北列檢所的一名檢車員。
剛分配的時候，xxx發(fā)現(xiàn)自己有很多的零部件都不認(rèn)識。于是他經(jīng)常在下班后，跑到沙北編尾的站修所里，偷偷拆解報廢車輛的零部件，然后再裝好。對承載鞍、彈簧托板等眾多的零部件，為了記清楚他就用粉筆把名稱直接寫在上面?zhèn)渫?/p>
很快，他對車輛組成有了全面的認(rèn)識，并且積累了一定的故障處理經(jīng)驗。
2002年的一天，xxx在車間看到一張大紅喜報，內(nèi)容是車間一名職工在段工會舉辦的“快速修”比賽中取得名次。原來，對于編組場的'車輛檢修部門來說，一列車子到達(dá)時檢修時間只有35分鐘，出發(fā)檢修則是25分鐘。在保證質(zhì)量的前提下，檢修速度越快，就表明技術(shù)水平越高，這就是“快速修”。
看著喜報，xxx心頭一亮：一個小小的檢修工人，也能得到這么高的榮譽(yù)？于是他找到車間工會主席，打聽參加“快速修”比賽的程序。從此，他走上了“快速修”道路，開始向鐵路貨車檢車技術(shù)的頂峰攀登。
他似一條渴求知識的小魚，一頭扎進(jìn)了茫茫題海。十幾本規(guī)章制度，7000多道技術(shù)業(yè)務(wù)題，摞起來足有一尺多厚，要在短短幾年時間里，利用業(yè)余時間拿下這么多業(yè)務(wù)知識談何容易？整整3年，xxx幾乎每天書不離手。在他的宿舍里，書桌上、枕頭邊到處都是業(yè)務(wù)書。為了抓緊點滴時間學(xué)習(xí)，他給自己訂了一個近乎苛刻的作息時間表：每天早上5點鐘之前必須起床，晚上11點以后才上床睡覺。
在競賽前夕，他的睡覺時間更是只有從凌晨1點到4點短短3個小時！
苦練技術(shù)就像是在玩命
2003年10月，xxx的父親突然去世，當(dāng)時xxx正在吉安封閉集訓(xùn)，再過10多天，就要參加江西省第4屆鐵路行車主要工種比賽了。
噩耗傳來，他感覺到天旋地轉(zhuǎn)，淚如泉涌的他連夜啟程回家，收拾東西的時候，心如刀割的他沒有忘記帶上那本《鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程》，一路上他還是含著眼淚背題目�；氐郊宜淮袅硕潭�3天，把喪事辦完后就立即趕回了訓(xùn)練營地。和他形影不離的，還是那本《鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程》……
對于取得的成績，xxx自己的總結(jié)和工友、師傅的評價并無兩樣。那就是——他靠的是苦練。
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 8
她是高鐵車站里流淌的風(fēng)景，她帶領(lǐng)的服務(wù)組10年收到表揚(yáng)信近9000封；他是萬里鐵路途上的錚錚鐵骨，反扒16年，為旅客挽回?fù)p失近百萬元；他是你不曾謀面的列車醫(yī)生鐵軌護(hù)士但他們都有共同的名字最美鐵路人。他們只爭朝夕，不負(fù)韶華，讓流淌的中國更加平安溫馨。最美鐵路人之所以讓人感動，也許就在于他們在很多時候都和常人南轅北轍吧！在夜深人靜的時候，許多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上；在寒冷的下雪天，人們回家的時候，很多鐵路人卻逆行趕往單位應(yīng)急；春節(jié)眾人回家過年的時候，很多鐵路人舍小家為大家靜默忍受著與家人的別離最美鐵路人，來自一線鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來說，并非傳統(tǒng)意義上的美人。然而，他們數(shù)年如一日對工作崗位堅守的.初心、對肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)、對生命對家庭對生命的靜默奉獻(xiàn)，最終在日積月累中潛移默化，在歲月長歌中綻放出漂亮的華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風(fēng)。
我國詩人李白有《詠螢火》詩：雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明。若非天上去，定作月邊星。我認(rèn)為這首詩是對最美鐵路人的最貼切禮贊。雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明。艱苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風(fēng)讓這精神之光更加刺眼。若非天上去，定作月邊星。喝水不忘挖井人，黨帶領(lǐng)全國人民，感恩他們的付出，牢記他們的奮斗，并以此作為時代楷模、先進(jìn)榜樣、典型案例，給予漂亮中國更豐富的文化內(nèi)涵。
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 9
小奇，男，漢族，一九七四年五月出生，家鄉(xiāng)內(nèi)蒙xxx時間參軍，退伍以后，工作于北京。20xx年六月加入中國共產(chǎn)黨�，F(xiàn)為車間四班班長。
自從參加工作以來，小奇同志始終堅持設(shè)備人身雙安全的思想，在面對艱苦的工作環(huán)境，在許多青工千方百計調(diào)換崗位、消極對待工作時，他卻以飽滿的工作熱情，任勞任怨的從事著工作。在每年進(jìn)行的線路改造工程作業(yè)時，面對著作業(yè)時間的不固定性，在作業(yè)時有時吃不上飯、喝不上水，他沒有一句怨言；夏天要在近50攝氏度的高溫下作業(yè)，冬天要在刺骨的寒風(fēng)中檢查、作業(yè)。他從不叫苦叫累。有時線路出現(xiàn)問題需要搶修時，他總是在最短的時間內(nèi)趕到現(xiàn)場，直到所有的問題解決后才離開。在去年11月底的貨場改擴(kuò)建工程中，面臨時間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，他帶領(lǐng)職工，冒著零下7度的嚴(yán)寒，保質(zhì)保量的順利完成了上級下達(dá)的任務(wù)。作為一名工長，他時時刻刻以身作則，苦活累活搶著干，從不計較個人得失，為職工作出了榜樣。在有新入員工來時，他總能細(xì)心的教導(dǎo)他們，并告訴他們在工作中可能出現(xiàn)的`問題和危險，怎樣做才能避免這些危險。灌輸正確的操作手法和安全意識是陳永奇同事對于新近員工一直的標(biāo)準(zhǔn)。作為一名以安全為核心重點，小奇同志始終以身作則，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，自工作以來自己從未出現(xiàn)過一次違章，未發(fā)生一起事故，并積極配合路局、段、車間三級組織認(rèn)真做好安全監(jiān)督工作，熱心向周圍的職工宣傳安全作業(yè)知識，及時制止、糾正"三違"現(xiàn)象，在自己周圍營造了一個良好的安全作業(yè)氛圍，多次被評為"安全生產(chǎn)先進(jìn)個人"他非常熱心團(tuán)的工作，作為一名黨員，一方面，他時刻嚴(yán)格要求自己，積極要求進(jìn)步，利用業(yè)余時間自覺、認(rèn)真地學(xué)習(xí)政治理論知識，現(xiàn)學(xué)習(xí)黨和國家的路線、方針、政策，不斷加強(qiáng)自身的道德修養(yǎng)。在思想上積極向黨組織靠攏，與黨中央保持高度一致，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，堅定共產(chǎn)主義信念；另一方面他認(rèn)真履行著自己的職責(zé)，充分發(fā)揮團(tuán)支部橋梁和紐帶作用，利用各種方式與團(tuán)員青年談心、交心，及時了解、掌握本部門青工的思想狀況，積極配合黨政領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常性的想團(tuán)員青年宣傳黨的路線、方針、政策，宣傳企業(yè)的改革方案等，積極組織團(tuán)員青年學(xué)習(xí)集團(tuán)公司及公司有關(guān)文件精神，是團(tuán)員青年及時掌握企業(yè)發(fā)展形式和面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，統(tǒng)一思想、堅定信心；帶領(lǐng)團(tuán)員青年認(rèn)真開展"五小"科技攻關(guān)、雙增雙節(jié)、青年突擊隊、青年安全監(jiān)督崗競賽、青年文明號創(chuàng)建等工作，獲得了黨政的一致好評。多次被授予"優(yōu)秀團(tuán)干部"稱號。
生活中，他熱情、真誠、樂于助人，每當(dāng)同事家中有事時，總能見到他熱情而忙碌的身影；每當(dāng)段上有職工遇到困難時，他總是熱心幫助，從不計較個人得失。
十幾年來小奇同志這個平凡的工作崗位上，以兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度、勤奮踏實的工作作風(fēng)，默默地奉獻(xiàn)著自己的青春年華，在樸實無華的生命中實現(xiàn)著自己的人生價值。他的工作成績得到了大家的認(rèn)可和贊揚(yáng)，連續(xù)多次被授予"安全生產(chǎn)先進(jìn)個人"、"優(yōu)秀班組長"、"優(yōu)秀共產(chǎn)黨員"、"優(yōu)秀團(tuán)干部"等稱號。
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 10
馮同志，男，現(xiàn)年x歲，中共黨員，現(xiàn)任武陟縣農(nóng)村公路管理所主管重點工程建設(shè)的副所長。 自加入黨組織以來，始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀，作風(fēng)積極正派，業(yè)務(wù)開拓進(jìn)取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車，辛勤苦耕耘，積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
一、崇高的職業(yè)理想
作為主管重點工程建設(shè)的副所長，他積極帶領(lǐng)下屬職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀，首先把團(tuán)結(jié)放在首位，當(dāng)作關(guān)鍵來抓，帶頭講團(tuán)結(jié)，講黨性，講紀(jì)律，思想上多和同志們交流，感情上多溝通，工作中多通氣，決策中多商量，使上下做到了思想上合心，工作上合力，行動上合拍；增強(qiáng)了相互信任，相互支持，相互諒解和批評和自我批評的風(fēng)氣。其次是樹立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀念，把工作做到了建設(shè)工地，開展談心活動，解決職工最關(guān)心的熱點和難點問題，與廣大干部職工交朋友，做到熱心，細(xì)心和耐心，充分調(diào)動廣大職工的積極性和創(chuàng)造精神。三是努力培養(yǎng)技術(shù)人員，為進(jìn)一步提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平，提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率，經(jīng)常利用閑余時間進(jìn)行工程技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容豐富且具有很強(qiáng)的針對性、實用性、操作性，還對全體參訓(xùn)人員進(jìn)行了考試，取得了顯著效果，為順利完成今后工程建設(shè)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、工作中敢打硬仗
你要是問：武陟農(nóng)村公路的分布情況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養(yǎng)好，這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來，這些對于他而言熟透于胸的。數(shù)字凝結(jié)的是他對農(nóng)村公路建設(shè)的心血和汗水。
在平時工作中，他總是身教勝于言教，處處以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，心系公路，一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中，完成一項富有挑戰(zhàn)性的工作，是他人生最大的樂趣。去年修建重點工程五老路（楊延井——武警駐地段）大修項目的'時候，自開工伊始，足跡踏遍了工地的每個角落，由于過度勞累，引起身體不適，醫(yī)生勸他注意休息幾天，在休息期間，他天天打電話問工程的施工進(jìn)度，一邊要求工程負(fù)責(zé)人每晚向他匯報工程的施工情況。但是，幾天后，他深深牽掛著工程的施工情況，迫切向醫(yī)院提出，要重回工作崗位上去，面對請求，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)既佩服，又心疼，勸他繼續(xù)留院治療�？伤f，打電話不方便，也說不清楚，我最了解工地上的情況，有些事必須要親臨現(xiàn)場看才行，否則會影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。工地非常需要我，我去那里精神有了寄托，對病情還有好處。醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)拗不過他，只好舍小家，顧大局，無私奉獻(xiàn)，勇于開拓是他長期以來的一貫作風(fēng)。每天的時間他都安排的滿滿的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說幾句話，經(jīng)常性的沒有休過雙休日，沒有睡過一個中午覺。現(xiàn)在我縣重點工程武孟路二標(biāo)（陽城—賈作）大修改造工程已經(jīng)拉開建設(shè)大幕，工程建設(shè)自開工以來，他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，精心組織、科學(xué)施工。在建設(shè)中，施工人員頭頂烈日，冒著酷暑，迎難而上，戰(zhàn)天斗地；在工程建設(shè)中他牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的理念，一手抓建設(shè)，一手抓質(zhì)量，把工程建設(shè)質(zhì)量年活動貫穿于工程建設(shè)中，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，材料進(jìn)場關(guān)，施工過程關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點鐘起床吃飯，6點鐘出發(fā)開始測量，一直干到下午7點鐘收工。吃過晚飯還要整理外業(yè)測量數(shù)據(jù)，每天都要工作15個小時以上。白天火辣辣的太陽掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來沒有叫過苦喊過累。
在他的信念里，總認(rèn)為工程才是他的生命，由于工地事情多，他每晚直到十點多鐘才回家，繁忙的工作，使他不能
過多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說：“我對不起你們”�？墒翘煜履挠胁粣燮拮觾号恼煞�，在事業(yè)和家庭的天平上，個人的分量總是輕的，此時的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當(dāng)追求的工作品質(zhì)。他舍小家，顧大局的無私奉獻(xiàn)精神深深感染了職工、帶動了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項工作，每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，安全、快速的完成各項工作任務(wù)。
每當(dāng)大家說到建設(shè)成果時，都感到非常自豪和驕傲，但是大家還說，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開的。
三、更好是工作目標(biāo)
在平時工作中，他是這樣一直要求廣大職工的，一要明確當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在的困難是在發(fā)展中出現(xiàn)的，必須靠加快發(fā)展的辦法來解決；二要堅定克服困難的信心，樹立克服困難的勇氣，明確總的形勢、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動為主動，變壓力為動力，認(rèn)真落實新要求，完成新任務(wù)，開創(chuàng)新局面，豐富新內(nèi)涵，再樹農(nóng)村公路建設(shè)的新形象，實現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。
他連續(xù)多年獲得了“先進(jìn)個人”的稱號；自從他工作以來，在他的帶領(lǐng)下多次獲得“先進(jìn)集體”的稱號�？粗麧M面笑容的站在獎臺上，大家深深地知道，那是他用自己辛勤的汗水和忘我工作的拼搏精神得來的。與其說是大家共同努力奮斗的結(jié)果，不如說是他不斷追求“更好”、精益求精結(jié)出的碩果。
風(fēng)雨記下了他的辛勞，草木見證了他的睿智。但他常說：“工地上默默無聞、無私奉獻(xiàn)的建設(shè)者還有很多很多，我只不過是他們當(dāng)中平凡的一員，在以后的工程建設(shè)中我愿和大家一道繼續(xù)揮汗如雨、攻堅克難，在武陟大地上不停地繪畫著一份又一份的美麗畫卷”。
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 11
“爬上飛快的火車，像騎上奔馳的駿馬，車站和鐵道線上，是我們奮斗的好戰(zhàn)場。 ”“我們工作的戰(zhàn)場就在這百里礦區(qū)鐵路線上，調(diào)車作業(yè)方式是移動的，我們有點像鐵道游擊隊員，從行駛的列車上飛身跳下，跟隨行進(jìn)的列車扒上去，的確是種功夫�！辫F運(yùn)公司調(diào)車員小陳自豪地說。
礦區(qū)鐵路銜接國鐵作業(yè)時間和模式，實行四班兩倒，12小時工作制，調(diào)車人員的白夜班都是7時40分點名開班前會，8時多機(jī)車出庫就開始忙碌，除了四十分鐘吃飯時間外都在站場上或車上。由于常年室外作業(yè)，小陳臉色黝黑，皮膚粗糙、常年的夜班作業(yè)，還讓他變成了“熊貓眼”，深深的黑眼圈成了調(diào)車組人員的標(biāo)志之一。
每次到崗，小陳領(lǐng)到調(diào)車作業(yè)計劃后，就召集小組連接員核對計劃，前往作業(yè)地點�？諘绲恼緢�，股道密集，車輛穿梭，取送車時都要仔細(xì)對存車進(jìn)行復(fù)檢，車輛狀況如何，停留位置在哪里，幾道掛幾個，幾道給幾個，小陳都要與連接員一一核對清楚，確定無一疏漏后指示機(jī)車停留位置，松緊手閘、提掛車鉤、摘連風(fēng)管、開閉折角塞門、放好撤除防溜鐵鞋，任何一項作業(yè)都要嚴(yán)格操作，標(biāo)準(zhǔn)實施。小陳的認(rèn)真和嚴(yán)謹(jǐn)在隊里是出了名的，他所在的調(diào)車組迄今為止沒有出過一次安全事故。
看似并不復(fù)雜的作業(yè)過程，其實對調(diào)車人員的觀察和反應(yīng)要求非常嚴(yán)格，每一趟車、每一勾活兒，車輛行走到什么位置，與股道車輛還有多遠(yuǎn)，掛幾個車、甩幾個車，什么時候摘、什么時候接，他都要與車輛連接員、機(jī)車乘務(wù)員協(xié)調(diào)配合，每一個判斷、一個指令都必須精確無誤，保證機(jī)車車輛的準(zhǔn)確�？课恢�，甩掛連接到位。一個班，12個小時連續(xù)作業(yè)，上百次扒車跳車、鉆進(jìn)鉆出、彎腰站起；12個小時精力集中，上千次手指口述、呼喚應(yīng)答、互保聯(lián)保；四五十勾活，取、送、連、掛，他們準(zhǔn)確無誤、標(biāo)準(zhǔn)到位，列車運(yùn)行安全準(zhǔn)時。
盛夏，頭頂上烈日暴曬，腳下是又燙又硌腳的道碴，車廂外層鐵皮的溫度達(dá)到六、七十度，吹來的風(fēng)像是蒸汽，熱騰騰、黏糊糊。為了防止?fàn)C傷，近距離接觸車體的`他們穿著長袖長褲工作服，衣褲被汗水浸濕，又被太陽曬干，脫下手套，發(fā)紅的雙手經(jīng)常被捂得脫皮。嚴(yán)冬，手套上的雪水接觸到冰冷的車皮梯凳和機(jī)車圍欄，直接就凍在上面，即使這樣他們也不能穿上厚實的大衣，否則跳上跳下，鉆進(jìn)鉆出就不方便。雨雪天氣，在行進(jìn)的機(jī)車或車輛上，雨雪變得更猛烈些，地面和車體又非常濕滑，作業(yè)難度隨之加大。眼睛被雨絲或雪花迷蒙，他們匆匆用胳膊擦拭一下繼續(xù)觀察信號顯示、車列位置，唯恐判斷不清，耽誤行車。晴天一身汗、一臉灰，雨天一身水、一身泥，小陳和團(tuán)隊成員的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)換來了一列列滿載煤炭的列車安全順暢地駛出礦區(qū)鐵路。
一年四季，寒來暑往，調(diào)車人員經(jīng)受著身體和精力的雙重考驗，長年累月，礦方裝車和作業(yè)進(jìn)度趕得緊，干起活兒來都是連軸轉(zhuǎn)，飯點時吃不上飯已是習(xí)慣。小陳干調(diào)車六年，胃病跟了他三年，但他卻說：“我們還年輕，年輕的時候不吃苦，青春就沒有色彩�！�
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 12
在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。內(nèi)燃機(jī)車臨修較多，而臨修如“救火”，發(fā)生了零修必須有人到現(xiàn)場去處理。據(jù)統(tǒng)計，08年，加班加點達(dá)257次，遇到臟活、累活，他總是沖在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明節(jié)，028機(jī)車啟發(fā)電機(jī)環(huán)火嚴(yán)重，連續(xù)搶修2天；“五一”放假，028、018機(jī)車零修2天；高溫假期間，018、5117等4個機(jī)車完成5次搶修修；“十一”黃金周，036機(jī)車“電機(jī)環(huán)火故障”處理3天；6月8日端午節(jié)，035機(jī)車搶修等等。
在干好本職工作的過程中，體現(xiàn)的是一種敬業(yè)，一種執(zhí)著；而在生活中，則體現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和責(zé)任感。他善于關(guān)心和團(tuán)結(jié)同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決，同事之間有什么誤會他都去幫忙化解；誰病了、住院了，甚至誰的家人病了、住院了，他要親自到醫(yī)院去看望；誰家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的第二天，就和車間領(lǐng)導(dǎo)商量，如何為地震災(zāi)區(qū)做點兒事情，促成了5月14日由修理車間、運(yùn)轉(zhuǎn)車間、蓄電池廠三家單位參加的獻(xiàn)血活動，他自己帶頭獻(xiàn)血400cc。
善于堅持在班中開展小改小革活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智。幾年來，在xx的帶領(lǐng)下，班組培育了濃厚的創(chuàng)新氛圍，群眾性技術(shù)創(chuàng)新碩果累累。08年xx班共立項15個，其中10項成果在鐵路處立項，創(chuàng)效11.97余萬元；實現(xiàn)了班組成員人人頭上有項目、人人參與的目標(biāo)。
20xx年是十堰管理部“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”，年初修理車間成立了“機(jī)車120小分隊。作為主要負(fù)責(zé)人，他站在車間甚至是整個鐵路處的高度上，把“機(jī)車120”建設(shè)作為08年實現(xiàn)提升班組管理水平，提高檢修效率和檢驗服務(wù)質(zhì)量的一個重要平臺。一是主抓了員工的素質(zhì)教育和多技能培訓(xùn)工作，08年人均學(xué)時達(dá)150個，員工的技能水平得到進(jìn)一步提高；同時通過培訓(xùn)，多技能人才增加，人人掌握了兩門以上的崗位技能，為生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了保障。二是建立了快速反應(yīng)機(jī)制，只要出現(xiàn)搶修任務(wù)，他和隊員們都能在第一時間趕到現(xiàn)場，做到了快速、及時、高效的.要求。
在多年的檢修過程中，“xx班”積累了一定的檢修經(jīng)驗，為實現(xiàn)經(jīng)驗共享，更好地服務(wù)生產(chǎn)，也為以后從事檢修工作的職工提供一份借鑒資料，今年4月份，在處工會在支持下，車間啟動了“內(nèi)燃機(jī)車常見故障應(yīng)急處理手冊”編制工作。和班組成員全程參與了檢修手冊的編制，作為初審成員之一，他對《手冊》中的每一個問題都認(rèn)真研讀、消化，并對問題內(nèi)容、編排提出了自己的看法，同時，他組織隊員們對每一個問題進(jìn)行討論，一直到每個人都能理解為止。
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 13
在繁忙的鐵路線上，有這樣一位默默奉獻(xiàn)、技術(shù)精湛的員工，他就是小李。小李自加入鐵路系統(tǒng)以來，始終以高度的責(zé)任心和使命感，在平凡的崗位上書寫著不平凡的篇章。
一、技能精湛，確保行車安全
小李是一名資深的信號工，他深知信號設(shè)備對于鐵路行車安全的重要性。在日常工作中，他不僅熟練掌握了各類信號設(shè)備的維護(hù)與檢修技能，還積極學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平。面對復(fù)雜的信號系統(tǒng)，小李總能迅速準(zhǔn)確地判斷故障點，并采取有效措施及時排除，確保了列車的安全正點運(yùn)行。
二、勇于創(chuàng)新，提升工作效率
在工作中，小李不僅滿足于現(xiàn)狀，更勇于探索和創(chuàng)新。他針對信號設(shè)備維護(hù)中存在的.問題，提出了多項改進(jìn)建議，并成功應(yīng)用于實際工作中，有效提高了工作效率和設(shè)備可靠性。例如，他設(shè)計了一套高效的信號設(shè)備巡檢流程，減少了不必要的重復(fù)勞動，同時提高了巡檢的準(zhǔn)確性和及時性。
三、團(tuán)結(jié)協(xié)作，傳遞正能量
小李深知團(tuán)隊合作的重要性。在日常工作中，他主動與同事溝通交流，分享工作經(jīng)驗和技術(shù)心得，幫助新入職的員工快速適應(yīng)崗位需求。他以身作則，用自己的實際行動影響和帶動著周圍的每一個人，營造了一個積極向上、和諧融洽的工作氛圍。
小李的優(yōu)異表現(xiàn)得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評，他用自己的實際行動詮釋了鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，成為了大家學(xué)習(xí)的榜樣。
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 14
在鐵路的廣闊天地里，小六以他的堅韌不拔和無私奉獻(xiàn)，成為了同事們心中的一面旗幟。他是一名普通的線路工，卻用不平凡的業(yè)績證明了自己的價值。
一、不畏艱難，守護(hù)鐵路安全
鐵路線路是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，其維護(hù)工作既繁重又艱苦。小六深知自己肩負(fù)的責(zé)任重大，無論嚴(yán)寒酷暑，他總是堅守在崗位上，認(rèn)真檢查每一寸鋼軌、每一顆道釘，確保線路的安全暢通。面對突如其來的自然災(zāi)害和緊急情況，小六更是沖鋒在前，用實際行動守護(hù)著鐵路的安全。
二、精益求精，追求工作完美
小六在工作中始終堅持精益求精的態(tài)度。他深知線路維護(hù)工作的每一個細(xì)節(jié)都關(guān)系到列車的安全，因此他對待每一項工作都力求做到最好。無論是線路維修還是設(shè)備更換，他都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作，確保工作質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)。這種追求完美的`精神不僅贏得了同事們的尊敬，也提高了整個團(tuán)隊的工作效率。
三、心系旅客，傳遞鐵路溫情
除了做好本職工作外，小六還時刻關(guān)注著旅客的需求和感受。在列車經(jīng)過時，他總會主動向旅客揮手致意，用微笑和熱情傳遞著鐵路人的溫情。當(dāng)有旅客遇到困難時，他也總是第一時間伸出援手，幫助旅客解決問題。小六的善舉不僅贏得了旅客的贊譽(yù)，也展現(xiàn)了鐵路人的良好形象。
小六的奉獻(xiàn)與堅守贏得了廣泛的贊譽(yù)和尊敬。他用自己的實際行動詮釋了鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，成為了鐵路線上一道亮麗的風(fēng)景線。
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 15
在繁忙的鐵路線上，有這樣一位默默無聞卻至關(guān)重要的守護(hù)者——小米，他是某鐵路局信號工區(qū)的一名優(yōu)秀信號工。小米自加入鐵路大家庭以來，始終以高度的責(zé)任感和精湛的專業(yè)技能，確保著每一趟列車的安全正點運(yùn)行，成為了同事們口中的“信號守護(hù)神”。
技術(shù)精湛，勇于創(chuàng)新
面對復(fù)雜的信號系統(tǒng)和不斷更新的技術(shù)挑戰(zhàn)，小米從未停止學(xué)習(xí)的腳步。他利用業(yè)余時間深入研究信號設(shè)備原理，熟練掌握了多種新型信號設(shè)備的安裝、調(diào)試和維護(hù)技能。在一次重大技術(shù)改造項目中，小米主動請纓，帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克了多項技術(shù)難題，不僅提前完成了任務(wù)，還創(chuàng)新性地提出了優(yōu)化方案，大大提高了信號系統(tǒng)的.穩(wěn)定性和可靠性，得到了上級部門的高度評價。
心系安全，責(zé)任重于泰山
在小米的心中，安全永遠(yuǎn)是第一位的。無論是烈日炎炎還是寒風(fēng)凜冽，他總是第一個到達(dá)現(xiàn)場，對信號設(shè)備進(jìn)行細(xì)致入微的檢查和維護(hù)。他常說：“信號就是列車的眼睛，容不得半點馬虎�！闭沁@份對工作的極致認(rèn)真，讓小米在多次緊急故障處理中，都能迅速準(zhǔn)確地找到問題所在，確保了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>
傳幫帶新，共筑鐵路夢
作為工區(qū)的技術(shù)骨干，小米深知培養(yǎng)新人、傳承技藝的重要性。他主動承擔(dān)起帶徒任務(wù)，將自己的經(jīng)驗和知識毫無保留地傳授給年輕員工。在他的悉心指導(dǎo)下，一批批新入職的信號工迅速成長為業(yè)務(wù)骨干，為鐵路事業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。小米常說：“一個人的力量是有限的，但團(tuán)隊的力量是無窮的。我希望通過我的努力，讓更多的人愛上這份工作，共同為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量�！�
鐵路優(yōu)秀員工事跡材料 16
在人來人往的火車站候車大廳里，總能看到一位面帶微笑、服務(wù)周到的客運(yùn)員——小美。她以自己的真誠和熱情，成為了旅客心中的“溫暖使者”，贏得了廣泛贊譽(yù)。
用心服務(wù)，細(xì)節(jié)見真情
小美深知，客運(yùn)服務(wù)不僅僅是檢票、引導(dǎo)那么簡單，更重要的是要用心去感受旅客的需求，用細(xì)節(jié)去傳遞溫暖。她時刻關(guān)注著候車大廳的每一個角落，無論是幫助行動不便的老人提行李，還是為焦急等待的旅客提供咨詢，她總是耐心細(xì)致、不厭其煩。在她的努力下，許多旅客的旅途因她的存在而變得更加溫馨和美好。
創(chuàng)新服務(wù)，提升旅客體驗
小美還善于創(chuàng)新服務(wù)方式，提升旅客的出行體驗。她利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)心理學(xué)知識，運(yùn)用所學(xué)技巧更好地與旅客溝通交流；她積極參與車站的志愿服務(wù)活動，為旅客提供更加多元化、個性化的服務(wù)；她還提出了多項改進(jìn)建議，如增設(shè)自助服務(wù)設(shè)備、優(yōu)化候車環(huán)境等，得到了車站領(lǐng)導(dǎo)的`認(rèn)可和采納。
傳遞正能量，共筑和諧家園
小美不僅在工作中表現(xiàn)出色，在生活中也是一位充滿正能量的人。她積極參與公益活動，用自己的行動影響和帶動周圍的人。她常說：“作為鐵路人，我們不僅要為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更要傳遞正能量，讓更多的人感受到社會的溫暖和美好。”在她的影響下，車站的客運(yùn)服務(wù)團(tuán)隊更加團(tuán)結(jié)向上、充滿活力，共同為構(gòu)建和諧家園貢獻(xiàn)著自己的力量。
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